Letadlová loď CVN-78 Gerald Ford. USA

Obsah:

Letadlová loď CVN-78 Gerald Ford. USA
Letadlová loď CVN-78 Gerald Ford. USA

Video: Letadlová loď CVN-78 Gerald Ford. USA

Video: Letadlová loď CVN-78 Gerald Ford. USA
Video: The First Minutes The Dinosaurs Went Extinct 2024, Březen
Anonim

V současné době je ve Spojených státech v plném proudu výstavba jaderné letadlové lodi Gerald Ford CVN-78. Loď je stavěna podle projektu CVNX-1, který počítá s vytvořením kvalitativně nové lodi v mírně upraveném trupu AB Chester Nimitz. Musím říci, že v síti není mnoho informací, ve skutečnosti je to vše, co se nám podařilo vykopat. Láska a přízeň, symbol americké námořní síly, letadlová loď na jaderný pohon CVN-78 „Gerald R. Ford“:

obraz
obraz
obraz
obraz

Gerald R. Ford (1913-2006; 38. prezident USA 1974-1977)

Konstrukce nových letadlových lodí typu CVX začala v roce 1996.

V počáteční fázi práce na projektu letadlové lodi byla na základě příkazu ministra námořnictva vytvořena poradní komise, která ve spolupráci s odborníky z flotily a průmyslu zejména pro problémy slibných technologií určených k zvýšit provozní flexibilitu nové letadlové lodi, vyvinula následující doporučení. Loď musí mít výtlak nejméně 100 tisíc tun a velkou letovou palubu, aby na ní bylo možné založit kompletní vzduchové křídlo a podporovat lety slibných letadel, vrtulníků a bezpilotních prostředků (UAV) za téměř jakýchkoli povětrnostních podmínek. Bylo považováno za účelné vybavit letadlovou loď jadernou elektrárnou (JE), která umožňuje její nouzový přechod do cílové oblasti vysokou rychlostí bez doplňování paliva (v tomto ohledu projekt obdržel označení CVNX). Jednotný systém elektrické energie by měl zajistit nejen provoz pomocných mechanismů, ale také použití pokročilých zbraňových systémů. V zájmu zvýšení přežití lodi doporučila komise přijmout opatření ke snížení akustických a elektromagnetických podpisů a v zájmu úspory peněz - zmenšení velikosti posádky, nákladů na stavbu a provoz a také odstranění potřeby dobíjení jaderných reaktorů.

obraz
obraz

Původní vzhled měl dokonce příliš kradmé obrysy.

obraz
obraz

Uvažovalo se však i o této možnosti:

Nicméně přijetím těchto doporučení velení námořnictva současně opustilo původní verzi projektu kvůli jeho vysokým nákladům (což znamená vývoj zcela nového architektonického a strukturálního typu lodi) a upřednostnilo evoluční přechod k návrhu nového trupu po dokončení dalšího výzkumu a zavedení nejnovějších technologií do praxe stavby lodí. To podle vývojářů potrvá zhruba 20 let, během nichž budou postaveny tři lodě s trupem letadlové lodi typu Nimitz. Spolu s nastavením cíle pro vytvoření letadlové lodi, která v bojových schopnostech výrazně překonává stávající lodě této třídy, měli konstruktéři za úkol snížit náklady na životní cyklus lodi o 20 procent. Vzhledem k tomu, že s 50letou životností to může činit 21 až 22 miliard dolarů, hodlá velení námořnictva hledat opatření, která nejen za podmínek finančních omezení umožní udržet zamýšlený počet letadlových lodí ve flotile, ale také použít ušetřené prostředky na tvorbu a vývoj dalších typů zbraní. a vojenské techniky. Od až 40 procent. (asi 9 miliard dolarů) z výše uvedené částky připadá na údržbu personálu, počítá se s výrazným snížením počtu posádky letadlové lodi - z 3,5 na 2,5 tisíce lidí. Tento požadavek bude částečně implementován již během výstavby CVN-77, který se stane prostředníkem mezi stávajícím AVMA typu Nimitz a loděmi nového projektu, pokud jde o design, vlastnosti a technická řešení.

obraz
obraz

Hrozbu pro letadlové lodě mohou představovat řízené střely, kumulativní munice, nejnovější torpéda, letadla nesoucí napalm nebo řízené střely s konvenčními, případně i chemicko-biologickými hlavicemi. V tomto ohledu spolu se zlepšením prostředků konstruktivní ochrany a sebeobrany vývojáři projektů usilují o omezení radaru a optoelektronického podpisu slibných letadlových lodí. Na moderních lodích této třídy má pouze jedna nástavba, tyčící se 30 m nad horní palubou, efektivní rozptylovou plochu (EPR), ekvivalentní EPR torpédoborce URO třídy Orly Burke. Výzkum projektu CVNX potvrdil proveditelnost výměny velké nástavby za dvě malé, za použití konformních antén, zaobleného párování boků s letovou palubou, speciálních nátěrů a dalších opatření souvisejících s používáním technologie utajení, jakož i umístění všech nebo některé z letadel nezvedají vedle sebe, ale ve střední rovině lodi …. Nejde o to, aby byla nová letadlová loď neviditelná, úkolem vývojářů je snížit EPR natolik, aby se radarový obraz AVMA nelišil od ostatních lodí pochodového nebo bojového řádu.

obraz
obraz

AVMA CVN-78 (s trupem letadlové lodi typu Nimitz) bude vybavena novou jadernou elektrárnou a elektrickým energetickým systémem, který lodi poskytne elektromagnetické katapulty a vysoce přesné sebeobranné zbraně, napájení nového radaru a přenos pomocných parních systémů na elektrickou energii. Tyto a další novinky budou dále rozvíjeny během konstrukce AVMA CVN-79, která bude mít trup nového (možná katamaránového) designu, který zvětší plochu pilotní kabiny, a slibný elektrický pohonný systém.

U slibných letadlových lodí bude provozní doba přibližně 50 let. Když vezmeme v úvahu předchozí zkušenosti, během tohoto období se loď, jak předpovídají vývojáři projektu, bude moci zúčastnit tří hlavních regionálních konfliktů a nejméně 20 v menším měřítku, poskytnout 500 000 vzletů a přistání letadel, strávit 6 000 dní na moři a ujít asi 3 miliony mil. Když vezmeme v úvahu rotaci členů posádky, během této doby bude na palubě sloužit až 100 tisíc lidí.

obraz
obraz

TTX jaderné letadlové lodi „Gerald Ford“:

Plný výtlak: přibližně 100 tisíc „dlouhých tun“(101,6 tisíce metrických tun.)

Rozměry: Délka 317 metrů, šířka 40,8 metru (maximum).

Hlavní elektrárna: AEU, 2 vylepšené tlakovodní reaktory s prodlouženou životností.

4 GTZA (hlavní turbo-převodovky), 4 šrouby.

Plná cestovní rychlost cca. 30 uzlů

Posádka (námořníci, letecká skupina, pomocný personál): 4660 lidí.

Vzduchové křídlo: 75 letadel pro různé účely.

Protiletadlový raketový systém:

„Enhanced Sea Sparrow“nebo RIM-116 (RAM-116).

Letecké vybavení: elektromagnetické katapulty EMALS (vývoj je svěřen General Atomics)

Mezi elektronické zbraně patří ACDS Bloc 1 BIUS (nebo jeho vylepšená verze), Aejis Mk 7 multifunkční ASBU (nebo vylepšená verze), radar Aejis Mk 7 PY-1E nebo PY-1F + VSR HEADLIGHTS, radarové systémy poskytování vzduchu křídlo, satelitní komunikační systémy, navigační systémy atd. atd.

Pokud jde o složení křídla:

Údernou složku budou reprezentovat stíhačky F / A-18E / F Super Hornet a F-35C.

obraz
obraz
obraz
obraz

V budoucnu se mohou schopnosti úderů zvýšit díky zavedení UAV do letecké skupiny, například podle amerického námořnictva TTZ pracuje Northrop Grumman na projektu X-47A.

Letadlová loď CVN-78
Letadlová loď CVN-78

Stíhací letouny F / A-18E / F Super Hornet se podle všeho také plánují použít jako stíhací letouny protivzdušné obrany, alespoň speciální stíhače F-14 byly vyřazeny z provozu a nové se neplánují (koncem 90. let došlo informace o vývoji námořní verze F-22, ale očividně téma zaniklo).

Možná bude protivzdušná obrana AUG přidělena EM s ASBU „Aegis“, vybaveným SAM „Standard“SM-3.

Prevalence úderných schopností vzdušného křídla nad protivzdušnou obranou je tedy zřejmá.

Letadlo s elektronickým bojem: podle všeho to bude verze Hornet EA-18G Growler (což je z hlediska sjednocení letecké skupiny docela dobré).

obraz
obraz

DLRO / řídící letoun představí E-2D Advanced Hawkeye (vzhledem se neliší od konvenčních Hawkeyes, ale má výrazně rozšířené možnosti; zejména na rozdíl od předchozích verzí bude nový letoun Edvanst Hawkeye schopen koordinovat vzduch údery proti vzdušným, pozemním a mořským povrchovým cílům.).

V-22 Osprey ve variantě SV-22 (místo Vikingů) bude s největší pravděpodobností použit jako protiponorkový letoun plus víceúčelová verze tiltrotoru HV-22, ve formě obojživelného útoku a pátrání a záchranné vozidlo.

obraz
obraz

To však nevylučuje přítomnost na palubě a vrtulnících, které pravděpodobně zůstanou různými verzemi Sea Hawks.

Některé milníky výstavby CVN-78:

První kýlová část byla položena 14. listopadu 2009. Pokládky se zúčastnila Susan Ford Boyles, dcera Geralda R. Forda, který působil jako patronka lodi pojmenované po jejím otci. Námořnictvo trvalo na pojmenování nové letadlové lodi Amerika, na počest vyřazené lodi třídy Kitty Hawk). Její iniciály byly elektricky svařeny na ocelový plech, který byl vložen do první kýlové sekce.

obraz
obraz

A tady je ve skutečnosti první kýlová část v přístavišti loděnic.

obraz
obraz

Pokud tedy vyvodíme nějaké předběžné závěry o vlastnostech CVN-78, objeví se následující:

1. Z nových produktů ve skutečnosti existuje použití katapultu E / m (reaktory s prodlouženou životností byly poprvé představeny na jaderné ponorce typu Virginie, ASBU Aejis s fázovaným polem byl poprvé představen na předchozí CVN-77 „George HW Bush“). Na jedné straně to umožňuje ušetřit spoustu hmotnosti (E / m katapulty jsou asi 2krát lehčí než parní a hmotnost parních katapultů je asi 20% standardního výtlaku AVMA „Nimitzu“typ), vypusťte těžší stroje; opět nedochází ke spotřebě vody (páry), opotřebení hydrauliky. Na druhou stranu je vybavení e / m katapultů citlivější na agresivní faktory mořského prostředí, provoz některých komponent může vytvářet nežádoucí vibrace paluby; elektromagnetický impuls během provozu katapultu může rušit radioelektronické vybavení lodi.

2. Na druhé straně je program CVNX kritizován za příliš drahý, zatímco odpůrci poukazují na to, že k vyřešení úderných misí flotily stačí použít CD na lodi a Marine Corps F- 35B může převzít úkoly letecké podpory námořní pěchoty.

Očekává se, že stavba AB Gerald R. Ford bude dokončena v roce 2015.

Doporučuje: