Uživatel LJ drugoi píše: 44. brigáda rudých praporů protiponorkových lodí ruské tichomořské flotily se nachází v samém centru Vladivostoku, vedle námořního přístavu, naproti budově velitelství flotily. U zdi jsou v řadě za sebou čtyři velké protiponorkové lodě Projektu 1155. Odtud jsou tyto lodě poslány do bojové služby do Adenského zálivu, kde chrání obchodní lodě před piráty.
Vpravo od čtyř BSK je plovoucí nemocnice Irtysh a nalevo je vlajková loď Pacifické flotily, střelecký křižník Varyag.
Raketový křižník projektu 1164.1 „Chervona Ukrajina“byl položen v závodě 61 Communards v Nikolaevu 31. července 1979 (pořadové číslo 2010), 5. listopadu 1982, zapsán do seznamů lodí námořnictva SSSR, spuštěných dne 28. srpna 1983, vstoupil do postaven 25. prosince 1989 a 28. února 1990 zařazen do Pacifické flotily. Po rozpadu SSSR se křižník vydal do Ruska a v roce 1996 z iniciativy posádky lodi dostal jméno Varyag - na počest slavného obrněného křižníku 1. tichomořské letky ruského námořnictva, účastníka bitva u Chemulpa v roce 1904.
Hlavní zbraní křižníku jsou naváděcí řízené střely P-1000 Vulcan. Odpalovače raket SM-248 jsou umístěny po stranách lodi, vypadají velmi působivě a je z nich snadné odlišit Varyag od ostatních lodí. Křižníky projektu 1164 se také nazývají „zabijáci letadlových lodí“- ve skutečnosti proto byli stvořeni.
1. Schéma raket je působivé - po salvě z jedné strany všech osm raket po otevření křídel tvoří jedinou skupinu, „vlčí smečku“s vůdcem - samostatně létající raketa, která celou skupinu nasměruje na cíl, koriguje kurz pro ostatní rakety a vrhá k nim informace. Při přiblížení k cíli přední raketa vybere největší předmět (letadlovou loď), nasměruje na ni jednu z raket z tzv. „Speciální munice“a rozděluje zbývající předměty mezi zbytek raket „smečky“. Všechny rakety obsahují naváděcí hlavy a útočné cíle. Hmotnost jedné rakety je téměř pět tun, rychlost letu je asi 2900 km / h. Nepřátelská loď nemá žádnou šanci zůstat na hladině poté, co ji zasáhne taková raketa. Pokud se jim podaří sestřelit hlavní střelu, na její místo nastoupí další, úplně stejná. Útok probíhá bez účasti posádky lodi podle systému „oheň - zapomeň“. Je zajímavé, že to všechno jsou technologie z počátku 70. let.
2. Seznámení s „Varyagem“začíná prozaickými pytli se zelím a mrkví. Stojící vedle BOD „Admirál Panteleev“se chystá na výlet na pobřeží Afriky a naloží zásobu jídla.
3. Na námořních plavbách na dlouhou dobu odjeďte a udělejte si zásoby všeho, co vážně potřebujete. Toto je jen malá část pitné vody, která je naložena do nákladních prostor válečné lodi.
4. Důstojník, který mě doprovázel, doporučil nepoužívat mobilní telefon: „Pokud máte smartphone, je lepší jej vypnout, jinak může shořet.“Nevěřil jsem tomu, ale pro každý případ jsem to vypnul. Loď má kompletní sadu radarových zbraní komplexu „Ring“MP-152 pro detekci fungujících radiových a radarových stanic, naváděcích hlav nepřátelských raket, jejich určování směru a potlačování. Možná v důstojnických slovech byl jistý důvod.
5. Na Varzagově tanku je AK -130 - lodní automatické dělo. Střílí vysoce výbušný fragmentační projektil rychlostí 90 ran za minutu a dosahem až 23 kilometrů. Plně automatické - funguje nezávisle, dokud nedojde munice. Říkají, že to nemá ve světě obdoby. Co, co, ale co střílí, věděli jsme, jak to udělat. Byly problémy se spotřebním zbožím, ale zbraně byly vždy vynikající. AK-130 není výjimkou. V počátečních náčrtcích lodi bylo 12 odpalovacích zařízení (šest na každou stranu) a místo jednoho dvojitého děla byly dva jednobarevné A-100. V roce 1972 nařídil admirál Gorškov přidání dalších čtyř odpalovacích zařízení k provedení dvou plných osmi raketových salev a výměnu dvou AK-100 za jednu dvouhlavňovou AK-130. Loď se stala mnohem těžší, rychlost a munice dělostřeleckých kusů se snížila (720 výstřelů proti roku 2000).
6. Navzdory moderním komunikačním prostředkům zůstává systém signálních vlajek hlavní komunikací pro lodě ve flotile. Ruské námořnictvo používá soubor signálů z flotily SSSR. 32 signálních vlajek odpovídá písmenům ruské abecedy: Olovo - „Kurz vede k nebezpečí“, Živě - „Udělejte průměrný tah“, Y - „Našel minu“atd. Tento obrázek ukazuje místo signalisty na křižníku. V kovové krabici jsou signální vlajky, které jsou v případě potřeby vztyčeny na svislých halyardech na přízi. Vlevo od boxu jsou černé „běžící koule“, které udávají rychlost lodi v moři. Čím nižší je „míč“, tím vyšší je rychlost. Mimochodem, "Varyag" může jet rychlostí 32 uzlů. Když kráčí touto rychlostí, je záď jističe vysoká deset metrů.
7. „Co je tam ta červená malá modrá?“Na zdi jsou siluety lodí a letadel zemí Ruska a NATO. Nápověda pro signalistu, který sleduje dění kolem lodi.
8. Toto je kormidelna lodi. Odtud je provozován v každodenních podmínkách. Palubní paluba je s velitelským výtahem spojena s bojovým informačním centrem BIUS „Lesorub-1164“.
9. Místo velitele křižníku „Varyag“, gardového kapitána 1. pozice Eduarda Moskalenka.
10. Všechno tady opravdu připomíná 70. léta. Taková spolehlivá žehlička. "Teplý zvuk trubice." Snažil jsem se ze všech sil nefotit nic tajného, ale jít zjistit, kde to je.
11. „Tovs“- miluji tato námořní slova. Chlapi, biteng, tweendeck, jihozápad, coaming, sternpost, binnacle - to vše voní jako slaný mořský vítr a vzrušuje vzrušením.
12. Směny šly na svá pracovní místa. Kavtarangové zvedli mozek: „Co byste ukázali tomu nezařazenému?“Dohodli jsme se na nějaké obrazovce číslo 22. Sailor Renat z Baškirie se posadila na místo operátora a začala mačkat tlačítka, zapínat monitory - zobrazovat činnosti na bojovém stanovišti. Vypadalo to docela autenticky.
13. Tentýž Renat, který ve špatnou dobu upoutal pozornost důstojníků, oživil prostory lodní knihovny a předstíral, že třídí poštu, která přišla na loď. Knihovna je dobrá. Malý, ale všechno je tam. Varyag je obecně poměrně pohodlná loď. Salonky jsou vyzdobeny dřevem, visí na nich obrázky, na podlaze jsou koberce. K dispozici je bazén s vodopádem, léčivé sprchy, velká parní místnost, sauna. V obytných kabinách jsou klimatizace a na lodi jsou čtyři vzduchové chladicí jednotky.
14. Cruiser cruise znamená dlouhé pasáže nekonečnými chodbami a náhlé klesání a stoupání po svislých žebřících. Ve čtvrtém kupé sestupujeme níž a níž, kde jsou ubikace námořníků. Zbraně jsou samozřejmě zajímavé, ale opravdu jsem chtěl vidět, jak žijí námořníci na jednom z nejmocnějších křižníků na světě.
15.
16. Na obrazovce soutěže o nejlepší kokpit můžete například vidět, že kokpit č. 14, který v soutěži v soutěži získal střelbu, obdržel od velitelů zjevně velkou hvězdu a poté se stal vedoucím jedna, aniž by klesla pod skóre „čtyřky“.
17. Tak spočívá noční směna v nyní ukázkovém kokpitu č. 14. Na pár sekund jsem otevřel dveře a vyfotil spící námořníky.
18. V další kabině námořník napsal něco důležitého do časopisu. Vedle něj je ke stolu přišroubovaná klec s papouškem. Papoušek tam byl a odpočíval.
19. Raketový křižník Holy of Holies - kuchyňka. Stropy jsou zde nízké a námořník s hadrem v ruce, dávající věci do pořádku, kráčel s pokrčenou hlavou, což jeho postavě dodávalo smutný pohled. Opodál dva další námořníci začali otevírat plechovky jednoduchým nožem, za což dostali okamžitě pokárání od důstojníků, kteří mě doprovázeli. Všechno chápu, mělo by být perfektní pro pohled někoho jiného.
20. Lodní kote - nepostradatelný doplněk jakékoli válečné lodi pro boj s hlodavci. Nebo, jak se tady říká, „proteiny“. Těsnění a životně důležité kabely v kovovém plášti - to jsou podmínky pro soužití lidí a hlodavců. Na lodi je několik koček, které jsou přivedeny po jedné na každou hlavici. Kočky křižníku „Varyag“jsou oblíbené u hostů v různých zemích, kam loď volá. Stává se, že jsou dány - jedna z lodních koček nyní žije v pravoslavné církvi v Singapuru. Matka, říkají, měla z takového dárku radost. Další byl darován místnímu admirálovi v Indonésii.
21. Chtěl jsem si vzít jedno záchranné kolo na památku. Kruh nebyl dán, byl oficiální, ale byl předložen jiný.
22. Obědvali jsme s důstojníky, povídali jsme si, pak jsme se přesunuli do pracovní kabiny, tam jsme si ještě promluvili. Nechtěl jsem odejít, ale čas se krátil - oni a já. Když odešel, pořídil ještě pár obrázků na palubě Varyagu a na břehu.
23.
24. Zdálo se mi, že na křižníku je vše v pořádku. Jezdí na moře, vede školení. "Varyag" je vítaným hostem v zahraničních přístavech, stojí na něj fronty od těch, kteří si chtějí udělat výlet po lodi. Jak důstojníci řekli: „Poblíž je francouzský„ Mistral “- nikdo tam není, ale na celé molo je fronta k nám, za pár dní návštěvy přijde třicet tisíc lidí.“Můžete vidět, jak jsou námořníci pyšní na svůj „Varyag“, na své služby. Zavolali mě na túru - musím přemýšlet, nejsem kamarád s nadhazováním, i když to samozřejmě chci. Protože je to skutečné.
