Když v roce 2011 Rusko předvedlo prototypy kontejnerových raketových systémů Club -K, byly umístěny jako prostředek k rychlému vybudování úderné síly ozbrojených sil a umístění těchto komplexů na různé typy mobilních nosičů - na přistávací čluny, automobily, železnice platformy, obchodní lodě a kdekoli.
Na Západě ale viděli hlavně tu druhou možnost - umístění na obchodních lodích. A právě tato možnost způsobila obavy vojenských specialistů v anglosaských zemích. To je pochopitelné.
V obou světových válkách přežití Británie záviselo na udržování komunikace mezi britskými ostrovy na jedné straně a koloniemi, spojenci a Spojenými státy na straně druhé. Britové tomu rozuměli, Němci tomu rozuměli.
Během první světové války ta druhá kromě vedení neomezené podmořské války masivně používala pomocné křižníky-nájezdníky, civilní lodě, narychlo vyzbrojené dělostřelectvem malého a středního kalibru, jejichž úkolem bylo zničit lodní dopravu-banální potopení nepřátel obchodní lodě. Pro nájezdníky bylo velmi obtížné přežít - dříve nebo později spojenecké námořní síly, skládající se z více či méně „skutečných“válečných lodí, lupiče nalezly a potopily. Předtím ale stihli napáchat vážné škody. A samozřejmě existovaly výjimky, například nejúspěšnější německý nájezdník v historii Möwe nebyl nikdy spojenci chycen.
Během 2. světové války se situace opakovala, teprve nyní byli bývalí civilní nájezdníci lépe připraveni. Na palubě měli nejen zbraně, ale také torpédomety, mořské miny a dokonce i průzkumná plováková letadla.
Nejúspěšnějším nájezdníkem tohoto typu (nezaměňovat se speciálními válečnými loděmi provádějícími útočné mise) byla během druhé světové války Atlantis, která potopila 16 a zajala 6 spojeneckých obchodních lodí, nasadila 92 námořních min a provedla dvě tankování ponorek v Atlantik. Stojí za zmínku, že lupič byl „chycen“právě kvůli nim - Britové zachytili na palubě ponorky radiogram, ve kterém byly naznačeny souřadnice bodu setkání s Atlantis. Pokud ne, zbývá zjistit, kolik věcí by tento bývalý nákladní vůz udělal.
Další nájezdník „Cormoran“dokázal zaútočit na méně lodí - 11, ale v bitvě potopil válečnou loď australského námořnictva křižník „Sydney“.
Během druhé světové války hodilo Německo na spojenecké spojenectví deset pomocných křižníků:
Orion (HSK-1)
Atlantis (HSK-2)
Širší (HSK-3)
Thor (HSK-4)
Penguin (HSK-5)
"Míchat" (HSK-6)
"Komet" (HSK-7)
"Kormoran" (HSK-8)
Mikhel (HSK-9)
Coronel (HSK-10)
A přestože nemohli způsobit smrtelné škody na lodní dopravě, způsobily spojencům spoustu problémů. Utopili nebo unesli 129 lodí, včetně jedné válečné lodi - křižníku Sydney. Dva z nich dokonce přežili!
Zdálo se, že reklama na ruské odpalovače kontejnerů pozvedla duchy minulosti z hlubin anglosaského vědomí. Koneckonců, nyní jakákoli kontejnerová loď mohla najednou vypustit salvu raket na jakoukoli jinou loď, kterou ta druhá prostě nemohla odrazit. A tato jakákoli kontejnerová loď má možnost první raketové salvy.
Článek Chucka Hilla “ NÁVRAT CLANDESTINE MERCHANT RAIDER? “(„ Návrat tajné ozbrojené obchodní nájezdní lodi? “). Hill je veteránem pobřežní stráže USA, který také absolvoval speciální taktický výcvik v americkém námořnictvu, absolvent Naval War College v Newportu a jeden z této kohorty důstojníků pobřežní stráže, kteří v případě války se SSSR v 80. letech by musel bojovat proti námořnictvu SSSR a neposkytoval žádné pomocné funkce. Obecně jde o jednoho z vojensky nejgramotnějších důstojníků pobřežní stráže osmdesátých let minulého století.
Stručně podstata článku pro ty, kteří neumí anglicky.
V roce 2017 byly odpalovací zařízení pro rakety umístěné na palubě jakékoli lodi úspěšně testovány Izraelem před Ruskou federací, která nešla dále než testy házení a makety.
Izraelci však stříleli z auta zaparkovaného na palubě. A pak se PU ukázalo. Ale tady je jen případ, kdy je vše jasné.
A v roce 2019 tiskové agentury uvedly, že Čína testovala nosiče kontejnerů.
Z pohledu Anglosasů to vypadá na pomalé lezení džina z láhve. Na takový problém prostě nejsou připraveni a ještě nevědí, co s ním. Nemají paniku a tento problém ještě nebyl zahrnut v programových dokumentech o vojenské výstavbě v žádné zemi, ale v odborných setkáních vládne alarmismus. A není to jen tak.
Zvažte, zda je to s pomocí tajně ozbrojené obchodní lodi reálné. Ve válce na moři vážně ublížit. Jak víme, minule (Němci) nedošlo k žádné rozhodující škodě.
Abychom situaci dostali „na hranici možností“, uvažujme o útoku nejsilnějšího rivala - USA, některou slabou zemí, například Íránem.
Úvodní: Spojené státy začaly soustředit vojska na Arabský poloostrov, íránská rozvědka je jednoznačně přesvědčena, že mluvíme o začátku příprav americké invaze do Íránu po souši. Mohou lupiči takový problém „vyhladit“například snížením na sérii náletů na Írán, ale bez pozemní invaze?
29. března noviny „Nezavisimoye Voennoye Obozreniye“publikovaly článek vašeho pokorného služebníka „Žádná pozemská invaze nebude“věnovaná logistickým schopnostem USA pro přesun vojsk do Evropy v případě velké války. Pro zájemce o námořní téma to bude docela zajímavé, ale nás zajímá toto: v tuto chvíli mají Spojené státy velmi málo přepravních lodí, které by bylo možné použít pro vojenskou dopravu. V současné době má velitelství námořní dopravy pouze 15 velkých transportů vhodných pro masivní přesuny vojsk. Dalších 19 plavidel jsou takzvaná podpůrná plavidla pro dopředné nasazení, tedy zjednodušeně řečeno doprava, která nese vybavení, zásoby paliva a munici pro konkrétní jednotku. Personál takové jednotky je přepraven letecky a poté od takové lodi dostává vojenské vybavení a zásoby pro zapojení do nepřátelských akcí.
Nevýhodou takových plavidel je, že jsou příliš univerzální - existují jak kontejnery na tekutý náklad, tak prostor pro kontejnery a paluby pro vybavení. To je dobré, když je nutné zajistit vše potřebné pro expediční brigádu námořní pěchoty, ale je to velmi nepohodlné při zásobování, kdy je třeba například nakládat pouze granáty nebo pouze tanky.
Dalších 46 plavidel je v záloze a mohou být vypuštěny na linku během krátké doby. A 60 lodí je v rukou soukromých firem, které mají povinnost je na požádání poskytnout americkému námořnictvu. Celkem máme 121 běžných přeprav a 19 dalších skladových plavidel, která jsou pro námořní dopravu omezená. To by nestačilo ani pro Vietnam, a velmi.
To je o málo víc, než našli primitivní němečtí nájezdníci a utopili se v oceánu během druhé světové války. Němci přitom museli hledat své oběti a naši „Íránci“mají k dispozici AIS a jednoduše vidí každou obchodní loď. Předem vědí, kam zasáhnout.
Také Spojené státy nemají dostatek lidí - s půlroční přepravní operací nebude stačit ani na střídání posádek a o náhradě ztrát nemůže být řeč.
Nyní se podíváme na obchodní flotilu. Spojené státy mají pouze 943 lodí pod státní vlajkou s výtlakem více než 1 000 tun. Je to hodně nebo málo? To je méně než u „pozemního“Ruska. Přitom značná část velkých lodí plujících pod americkou vlajkou je již na seznamu 60 lodí, které má Pentagon kdykoli k dispozici (viz článek v HBO). Upřímně řečeno, není tam nic „hrabat“, mnoho malých lodí počasí neudělá.
A také není možné doprovodit dostupnou dopravu - doby, kdy měly Spojené státy spoustu jednoduchých a levných fregat třídy „Oliver Perry“, jsou dávno pryč.
Abychom tedy USA zbavili možnosti převádět vojska, je nutné poškodit nebo potopit jen několik desítek obchodních lodí, které za prvé jdou bez doprovodu, a za druhé, jejichž umístění ve světových oceánech je známo předem. A které jsou bezbranné, ani kulomet není na palubě (většinou). A to vše v podmínkách, kdy se nikdo nedotkne nájezdníka před první salvou.
Írán je jedním ze světových lídrů ve výrobě bezpilotních prostředků, přinejmenším také vyrábějí rakety a po zrušení sankcí nebudou mít problém koupit si stejnou X-35, aby najali motivované posádky připravené zoufale riskovat zachránit svou zemi - také nikdy žádný problém.
Írán má stovky velkých zaoceánských obchodních lodí, pokud započítáme neutrální vlajku a íránskou, kde mají odpalovací zařízení na kontejnery.
Jsou tedy obavy Američanů oprávněné?
Očividně ano.
Skutečně jeden a půl tuctu „obchodníků“s protilodními raketami a bezpilotními letadly, kteří jdou po trase, která vám umožní zachytit vozidla zájmu v místě, kde nedochází k přetížení cílů a že nebudou existovat žádné protilodní rakety k přesměrování na jiný než cíl útoku, okamžitě snižte tonáž používanou ve vojenské dopravě na takovou hodnotu, která jakékoli rozsáhlé využití pozemních sil jednoduše alespoň na dlouhou dobu znemožní.
Totéž platí pro hypotetický pobřežní úder. V tuto chvíli Írán nemá schopnost takový úder na území USA provést. Je však všeobecně známo, že Írán reverzně upravil sovětskou řízenou střelu Kh-55, vytvořil její modifikaci nejadernou hlavicí pro start z povrchu a zavedl malosériovou výrobu. Tajné umístění takových raket na nájezdníky jim umožní přivést je na startovací čáru, dostatečně blízko Spojených států, a udržet je tam pod rouškou kontejnerů na kontejnerové lodi pod neutrální vlajkou tak dlouho, jak je potřeba, aniž by odhalily samy až do okamžiku odpálení raket. V jistém smyslu se toto umístění ukazuje být ještě více utajené než na ponorkách.
Ano, všichni tito nájezdníci nebudou dlouho žít. Budou rychle přehřáté, během několika dní. Ale škoda, kterou způsobí ve specificky popsané situaci, již bude nenapravitelná - vše potřebné pro pozemní invazi se prostě nepřevede - i když se naléhavě za jakékoli peníze nakoupí všechny potřebné lodě dostupné na světě (a existují méně jich na světě, než je nutné, a chytří lidé to také považovali). A po takovém krveprolití Američané nebudou moci přijímat lidi do obchodní flotily.
Zdá se tedy, že náš Írán vyhrál (Pokud se vám Írán jako takový nelíbí, nahraďte ho kýmkoli).
Má Západ na tyto taktiky protilátku?
V poslední době, bývalý důstojník amerického námořnictva (a nyní analytik CNA (Centrum pro námořní výzkum, soukromý think tank)) Stephen Wheels napsal článek „ OBCHODNÍ NÁSTROJE A VYTVOŘENÍ MODERNÍHO 21. STOLETÍ VÝCHODNÍ INDIAMÁN “(„ Obchodní válečné lodě a tvorba východoindického 21. století. “
Stručně řečeno, podstata jeho návrhu je následující: je nutné vytvořit dobře vyzbrojené přepravní lodě, pokud jde o kapacitu a rozměry nákladu, přibližně podobné kontejnerovým lodím třídy Panamax nebo Super-Panamax, a vyzbrojené na úrovni lehká fregata, obsahující hlavně (aby se snížily náklady na loď) zbraňové systémy, ale nejen jimi.
To dává smysl. Rychlá loď schopná bránit se nebude potřebovat doprovod. Existuje však také mnoho nevýhod - v době míru je taková loď zcela neúčinná a nebude moci vstoupit do většiny přístavů. Nebo budete muset VŠECHNY zbraně umístit do kontejnerů.
S největší pravděpodobností taková rozhodnutí vstoupí do hry po prvním organizovaném útoku na moře.
Pokud však předpokládáme, že naši nájezdníci unášejí jak rakety, aby udeřily podél pobřeží, tak bojové plavce, za sabotáž v přístavech, kde se dostávají pod rouškou obchodních lodí (a dokonce tam něco vykládají), a samonosných min, a ozbrojené UAV (a to vše může být skryto v kontejnerech nebo strukturách vyrobených z kontejnerů), a dokonce že se spoléhají na plnohodnotné námořnictvo rozmístěné v oceánech (byť slabé), a samy například slouží k zásobování ponorek, tam zde není ani teoretická odpověď.
Hill, zmíněný výše, končí svůj článek takto: „Nevěřím, že se dočkáme konce ofenzivního používání obchodních lodí.“
Nezbývá než s ním souhlasit.
