AFV "Kozak", Ukrajina

AFV "Kozak", Ukrajina
AFV "Kozak", Ukrajina

Video: AFV "Kozak", Ukrajina

Video: AFV
Video: Piasecki X-49A Speedhawk flight tests 2024, Smět
Anonim
obraz
obraz

Kozak (ruský kozák) - ukrajinský obrněný transportér (obrněné bojové vozidlo, AFV) pro síly speciálních operací. Poprvé bylo obrněné vozidlo „Kozak“předvedeno široké veřejnosti na přehlídce na počest Dne nezávislosti Ukrajiny v Kyjevě 24. srpna 2009. Multifunkční obrněné vozidlo BMV „Kozak“bylo vyvinuto výzkumným a výrobním sdružením „Praktika“, ukrajinským výrobcem obrněných vozidel a technického zabezpečovacího zařízení pro banky a úřady.

AFV „Kozak“je určen především pro operace v obydlených oblastech, mimo jiné jako součást mírových sil. Podle výrobce to usnadňuje jeho výzbroj, manévrovatelnost, pohodlí, moje a balistická ochrana. Ochranný systém je založen na chráněné kapsli (citadele), která je instalována na hlavní základně.

Princip rámu konstrukce kabinové kapsle umožňuje měnit stupeň ochrany nahrazením odnímatelných panelů panely jiné tloušťky a tvaru.

Ochrana

-třída ochrany-PZSA-3, PZSA-4 (AK-74, 5, 45; AKM 7, 62; SGD 7, 62);

-Dno podobné V, které odolá výbuchu 3 kg v tr. Ekv.;

-nedostatek tuhého připevnění sedadel k podlaze, snižuje riziko zranění při výbuchu;

- plynové nádrže a baterie pod podlahou navíc uchovávají úlomky;

-příčné trubky poskytují potřebný obytný prostor, když je auto převráceno;

- zařízení pro radiační průzkum DRGT;

-věžička.

Vyzbrojení

ráže, mm a typ kulometu (munice) 12,7 NSVT nebo 12,7 KT 450 (3x150)

ráže, mm a typ kulometu (munice) 7,62 PKMS (2500)

ráže, mm a typ automatického granátometu (munice) AG-17 (100)

Vzorec kola 4x4

Pohotovostní hmotnost, t 5,5

Hmotnost přívěsu odebraného v závěsu, t 4

Značka a typ motoru IVECO, čtyřtaktní, naftový, řadový, 4válcový, přeplňovaný, EURO-4

Pracovní objem, l 3,0

Maximální výkon, h.p. 176

Maximální rychlost, km / h 120

Cestovní dosah, km 1000

Minimální poloměr otáčení, m 9,5

Převodovka mechanická ZF, 6stupňová

Převodovka 4-režim s diferenciálem SCAM

Mechanické řízení s hydraulickým posilovačem

Hlavní přenos Mechanický s diferenciálem

Odpružení Závislé na listových pružinách s tlumiči a pákami boční stability

Rám Ve tvaru krabice, svařovaný s pěti průřezy

Doporučuje: