Heavy Gun Tank FV214 Conqueror je posledním britským těžkým tankem
Rychlý vývoj tanků v meziválečném období minulého století dal vzniknout mnoha konceptům jejich použití a mnoha různým klasifikacím, ale vypuknutí druhé světové války způsobilo jen fenomenální tempo vývoje obou myšlenek i samotných tanků. Někdy v procesu vývoje od konceptu po adoptovaný tank projde mnoho fází a konečný výsledek může být velmi vzdálený původní myšlence. To lze plně vidět na příkladu britského těžkého tanku Conqueror.
Neúspěch projektu A43 Black Prince (vývoj pěchotního tanku Churchill) vyžadoval vytvoření zcela nového tanku doprovázejícího pěchotu - tuto roli v roce 1944 přidělila projektu A45 společnost English Electric.
První prototyp měl být přijat nejdříve v roce 1946, jeho hmotnost byla stanovena přibližně na 56 tun a maximální rychlost asi 30 km / h. Válka skončila a sečtením výsledků bylo rozhodnuto upustit od neudržitelného konceptu rozdělení tanků na „křižování“a „pěchotu“, místo toho byl předložen program na vytvoření „univerzálního tanku“a jeho variant pro různé účely pod obecné označení FV200. Předpokládalo se, že tank A41 Centurion, který již byl v provozu, neměl dostatečné zásoby, aby jej mohl modernizovat v souladu se specifikacemi pro kanónový tank FV201, a pro obsazení tohoto výklenku byl vybrán A45.
Prototyp byl mírně zvětšený Centurion s vylepšenou ochranou, silnějším dělem a upraveným zavěšením (zejména bylo použito 8 silničních kol na každé straně místo šesti). Předchozí omezení hmotnosti a nejvyšší rychlosti zůstaly v platnosti. Kromě tanku byla v rámci modelu FV200 vyvinuta řada vysoce specializovaných vozidel, od můstků po důlní vlečné sítě, a řada projektů stavěla FV201 na spodní příčky prioritního žebříčku a teprve v říjnu 1947 první prototyp vstoupil do testovacího rozsahu.
Přišel rok 1949 a udeřilo hromy - po přehodnocení současného stavu věcí bylo rozhodnuto, že je nevhodné vyvíjet velké množství vozidel úzké specializace s malými předpokládanými sériemi a Centurion opustit jako střední tank, jehož modernizace se ukázalo být více než skutečné.
Dalším důvodem bylo, že se v sovětské armádě objevil velký počet tanků IS-3, kterým A-45 nedokázala konkurovat. Vývoj většiny vozidel řady FV200 byl zrušen (s výjimkou ARV), ale projekt byl navržen tak, aby byl přepracován tak, aby splňoval požadavky specifikace FV214 pro těžký kanónový tank schopný odolat jakýmkoli sovětským tankům (především IS-3) na typických bojových vzdálenostech. Trup a podvozek měly být odebrány beze změny z FV201 a nainstalována na něj nově navržená věž pro nové americké 120mm dělo. Na projektu již bylo vynaloženo mnoho času, a aby bylo možné získat zkušenosti s konstrukcí a provozem takových strojů, zrodil se nápad uvést do výroby mezilehlou verzi - již vytvořený podvozek, ale s věžičkou z Centurion střední tank (protože 120mm dělo nebylo ovládáno průmyslem, ale věž se teprve vyvíjela).
Výsledný hybrid byl označen jako FV221 Medium Gun Tank Caernarvon a první prototyp byl představen k testování v roce 1952. Mezitím byly v projektu FV214, který dostal jméno Conqueror, prováděny další a další změny a první předvýrobní vozy opustily dílnu až v roce 1955. Celkem bylo postaveno pouze 180 tanků ve dvou verzích a poslední z FV214 Conqueror Mark 2 byl přijat v roce 1959.
Jaký byl poslední britský těžký tank?
Navrženo podle klasického uspořádání, se zadním motorovým prostorem a umístěním zbraně v 360 ° otočné věži ve střední části trupu.
Řidič je umístěn vpravo vpředu.
Elektrárnou je motor M120 s výkonem 820 koní. při 2800 otáčkách za minutu, což je další vývoj slavného dvanáctiválcového benzínového motoru Meteor ve tvaru písmene V a malého pomocného motoru o výkonu 29 koní, který dodává elektřinu do mnoha tankových systémů (mimo bitvu generátor poháněný hlavní motor je dostačující) … Tak významného zvýšení výkonu M120 je dosaženo díky použití vstřikování paliva namísto tradičního karburátoru. Točivý moment je přenášen mechanicky ovládanou hlavní spojkou se suchým třením na nesynchronizovanou převodovku zajišťující pět rychlostí vpřed a dvě vzad. Převodovka je integrována do jediné řídicí jednotky, která poskytuje pevný poloměr otáčení pro každou rychlost (od 140 stop na pátém místě až po 16 stop na první rychlostní stupeň a otočení jedné stopy v neutrálu).
Odpružení nádrže se skládá z osmi podvozků (4 na každé straně) vzájemně spojených dvojicemi silničních kol. Každý podvozek obsahuje tři pružiny, uspořádané soustředně, vodorovně mezi vyvažovacími rameny. Nebyly tam žádné tlumiče. Horní větev dráhy spočívala na čtyřech opěrných válečcích.
Přenos nádrže i odpružení jsou spíše archaická řešení a vyžadovala velkou zručnost řidiče, potřebovali pečlivou údržbu, což způsobilo spoustu problémů (zejména s ohledem na hmotnost nádrže, která přesahovala 65 tun!).
Věž je z jednoho litého kusu, se silným sklonem čelní plochy a vyvinutým záklenkem.
Velitel tanku byl umístěn ve výklenku věže a ovládal vlastní věž pro řízení palby (FCT), která byla vybavena stereoskopickým dálkoměrem se základnou 124,4 cm, dálkově ovládaným kulometem ráže 7,62 mm a ovládáním otáčení nezávisle na věži. Automatika udržovala věž zaměřenou na cíl, i když se věž otáčela (jinými slovy, věž velitele se otáčela v opačném směru přesně stejnou rychlostí jako věž). Nakladač je nalevo od zbraně, zatímco sedadlo střelce je napravo.
Střelivo ze 120mm puškové zbraně obsahuje pouze průbojné podkaliberní a vysoce výbušné průbojné granáty s plastickými výbušninami, celkem 35 samostatných nábojů.
Aby se zabránilo silné kontaminaci obyvatelného prostoru plynem, je zbraň vybavena vyhazovačem a do věže je instalován složitý mechanismus pro odstraňování použitých nábojů, jehož poklop je umístěn bezprostředně za pracovištěm střelce. Časté odmítání ve skutečnosti přimělo buď velitele, aby střílel ručně, nebo byl nakladač nucen otevřít poklop a zbavit se jich po každém výstřelu.
Protože hlavním úkolem tanku bylo bojovat s nepřátelskými tanky (a především s těžkými tanky na velkou vzdálenost), bylo nutné zajistit vysokou pravděpodobnost zasažení první ranou. Aby byl tento požadavek splněn (v té době neexistovaly dostatečně kompaktní a vysokorychlostní balistické počítače), byl vyvinut systém zvláštního zájmu, jehož popis je nejlépe demonstrovat na příkladu akcí posádky k zasažení cíle. Poté, co velitel detekoval cíl v periskopickém zorném poli, otočením věže a nakloněním zpětného zrcátka zobrazí svůj obraz ve středu zorného pole.
Levý okulár současně zobrazuje stupnici dosahu připojenou k pohledu střelce. Poté, co změřil vzdálenost pomocí stereo dálkoměru, velitel zavede příslušnou korekci na vlastních stupnicích a šipce mířidel (pomocí elektrického instalačního programu), poté stisknutím tlačítka na rukojeti ovládání věže, přinutí věž otočit se ve směru cíle, přičemž spojí přímou viditelnost jeho zraku a zraku střelce (věž se otáčí v opačném směru vzhledem k věži, aniž by ztratila z dohledu cíl). Pokud je vše provedeno správně, cíl se objeví v zorném poli zraku střelce a zbraň bude mít požadovaný výškový úhel. V zásadě je potom velitel schopen sám vystřelit, ale střelec má přídavné zařízení pro zohlednění úhlu náklonu tanku (což je koule v zakřivené průhledné trubce, s upraveným zaměřením), které velitel nemá mít. Převezme proto kontrolu, provede finální úpravy a vypálí výstřel. Velitel pozoruje výsledek a buď pokračuje v hledání nových cílů, nebo dá povel k opakování výstřelu a provede opravy pozorovaného bodu zásahu. Pokud se tank pohybuje rychlostí vyšší než 2,5 km / h, stabilizační systém zbraně se automaticky aktivuje, což však střelci způsobuje potíže ve chvílích, kdy se tank téměř zastavil, nebo se právě začíná pohybovat. Druhý 7,62mm kulomet je instalován souose s dělem, celková munice je 7 500 nábojů.
Každý člen posádky má svůj poklop, všichni mají podobný princip - víko se po zvednutí nad sedadlo přesune na stranu.
Pancíř tanku je monolitický, vyrobený z válcovaných pancéřových desek (trup) a litých částí (věž a věž), přestože měl ve frontálním výběžku značnou tloušťku, ale již neposkytoval adekvátní ochranu před kumulativními granáty a střelami, které byly v té době široce používány.
Extrémně úzká specializace tanku, značné technické problémy a obecně nízká spolehlivost negativně ovlivnily jeho službu. Po vytvoření velkolepého 105mm děla L7 pro tanky Centurion byl osud objemného a nákladného provozu Conqueror předem hotový - v roce 1966 byl poslední z nich vyřazen z provozu. Je ironií, že mnoho FV214 našlo místo posledního odpočinku na důkazních místech jako cíle pro tanky Centurion, které měly být nahrazeny v provozu.
Nyní je jediná kopie vystavena v muzeu tanků Bovington.
Stručné taktické a technické vlastnosti tanku:
Posádka - 4 osoby.
Hmotnost v bojovém vybavení - 65 „dlouhých“tun (66040 kg).
Délka - 11,58 metrů.
Šířka - 3,98 metru.
Výška - 3,35 metru.
Rezerva chodu je 150 kilometrů.
Maximální rychlost je 34 km / h.
Specifický tlak na půdu - 0,84 kg / cm2
Vyzbrojení:
120 mm dělovka L1 (35 nábojů samostatného nabíjení)
koaxiální 7, 62 mm kulomet a 7, 62 mm dálkově ovládaný kulomet velitele tanku (celková munice pro kulomety 7500 nábojů)
Zbroj:
Čelo pouzdra je 130 mm v horní části a 76 mm ve spodní části.
Boky pouzdra jsou 51 mm a 6 mm obrazovka.
Čelo, strana věže - 89 mm.
Posuv věže - 70 mm.
