Otevřený dopis D. A. Graninovi
Vážený Daniile Alexandroviči!
Jsem upřímným a dlouhodobým obdivovatelem vaší práce. Vzbuzujete respekt nejen jako patriarcha ruské literatury, ale také jako voják v první linii, který během Velké vlastenecké války bránil nezávislost naší země. Vaše slovo má oprávněně velkou váhu v jakýchkoli diskusích o společensky významných problémech. Právě tato okolnost mě přiměla napsat tento dopis. Jako vědecký pracovník, který patnáct let studuje sovětsko-finské vztahy v letech 1930-1940, vás ujišťuji, že jste byl uveden v omyl ohledně záměrů vrchního velitele finské armády Carla Gustava Mannerheima během blokády Leningradu.
Cituji vaše slova:
"Rozumím těm, kteří jsou proti pamětní desce Mannerheimu. Jejich výtky jsou mi jasné. Hitlerův požadavek, Mannerheim zakázal ostřelovat Leningrad zbraněmi," vysvětlil spisovatel svůj postoj.
Citát na
Rychle vás ujišťuji, že věda pro takové tvrzení nemá žádné důkazy. Moskevský badatel Oleg Kiselev provedl podrobnou analýzu toho, co mělo finské dělostřelectvo během obléhání Leningradu, a podrobně dokázal, že v letech 1941-1944 se polní dělostřelectvo finské armády nemohlo dostat do Leningradu. Stejné informace lze nalézt v příručce o finském dělostřelectvu vydané Finským dělostřeleckým muzeem (Tykistömuseon 78 tykkiä, Unto Partanen, ISBN 951-99934-4-4, 1988). Žádný z tuzemských ani zahraničních vědců tuto tezi nezpochybňuje. Jediné spory, o které může být spor, se týkají sovětských železničních transportérů T-I-180 a T-III-12 zajatých Finy, které na první pohled skutečně zablokovaly požárem celé město.
Pokusme se přijít na to, co dělali finští železniční dělostřelci v letech 1941-1944, zda se mohli svou palbou dostat do Leningradu a zda jim finský maršál poslal telegramy na palebné pozice se žádostmi o zastavení ostřelování.
Železniční transportéry 305 mm zajali Finové na Hanku po evakuaci sovětské vojenské základny. Před evakuací byly sovětské zbraně deaktivovány. Samuil Vladimirovich Tirkeltaub, veterán obrany Hanko, vzpomíná:
… A s našimi zbraněmi - vím o své zbrani. První věcí, kterou bylo provedeno, bylo vypuštění alkoholu z tlumičů. Alkohol, sice technický, ale v té době … Ve skutečnosti nebyl nikdo, kdo by dál pracoval. Přesto byly všechny naváděcí systémy, všechny elektrické obvody rozbité. Do hlavně byly položeny dvě poloviční náboje - zavedly to čenichem, zasypaly pískem, uprchly a vyhodily do vzduchu. V důsledku toho byla hlaveň ohnutá a roztržená. Je pravda, že Finové později tyto zbraně obnovili. A pak po válce byli vráceni k nám. Jeden z nich stojí v Muzeu na varšavském nádraží, druhý na Krasnaya Gorce ve značně zpustošeném stavu a třetí v Moskvě na Poklonnaya Gora. Nepracují, ale přežily jako muzejní exponáty.
Citace na:
Finové strávili dva roky obnovou těchto obrovských zbraní a do října 1942 je přivedli k rozumu provedením prvních testovacích výstřelů. Praxe střelby a výlety na obřích transportérech pokračovaly až do září 1943. Ani jeden finský dokument však nenaznačuje, že by tato děla byla uvedena do provozu a uvedena do služby u finské armády. Lze tedy tvrdit, že transportéry 305 mm strávily celou válku na Hanku a po příměří v roce 1944 byly vráceny na sovětskou stranu.
S ohledem na výše uvedené zmizí možnost ostřelování Leningradu zachycenými železničními děly ráže 305 mm.
Finové zajali dva transportéry TM-1-180 na Karelské šíji v neporušeném stavu. 1. železniční baterie byla vytvořena ze dvou transportérů, které zahájily svůj bojový deník 21. září 1941. Je tedy zdokumentováno, že finskou armádou byly na podzim 1941 přijaty dva 180 mm transportéry, které vstoupily na železniční trať Primorskaya. Bojové pozice na baterii byly v oblasti Fort Ino, Seyvästö a v oblasti Anttonala (nyní vesnice Zelenaya Roscha).
Podle referenčních informací, které čtenář snadno najde na internetu, je dostřel těchto děl až 38 kilometrů při elevačním úhlu hlavně 49 stupňů. Podívejme se blíže na bojový deník 1. železniční baterie finské armády.
Ve finském národním archivu jsou dva protokoly boje s bateriemi. Druhý, z roku 1944, je kopií prvního, přepsaného čitelnějším rukopisem. První, nejúplnější deník si můžete prohlédnout na odkazu:
Nejprve bylo nutné zvládnout tyto nové nástroje pro Finy. Bojový výcvik proběhl bez spěchu a svalil se do neustálé změny palebných poloh, přesunu zbraně z pochodové polohy do palebné polohy a zpět do pochodové polohy. Čištění hlavně trvalo hodně času. Tato technika byla pro Finy nová a její vývoj byl pomalý. Přenos zbraně z jedné polohy do druhé trval 30 až 40 minut. To je jasně vidět na bojovém deníku. Střelecké pozice také potřebovaly vybavení. Bylo nutné dát do pořádku a nakládací mechanismus, který byl proveden do 8. října.
Do 22. října 1941 byla baterie v pohotovosti.
25. listopadu bylo na baterii přehráno bojové varování:
Na jihu jsou dvě vozidla se směrem pohybu na východ. Pořadí: Pobřežní baterie Puumala spustí palbu, pokud Krasnaya Gorka odpoví, 1. železniční baterie zahájí palbu. Žádný oheň nebyl.
Baterie zahájila palbu jednou zbraní poprvé 30. listopadu 1941, což symbolicky znamenalo druhé výročí začátku sovětsko-finské války:
08.45. Bojový poplach. Transport a malý remorkér, ložisko 2270, vzdálenost asi 26 kilometrů. Icebreaker Ermak a jeden torpédoborec ve směru na Kronstadt.
13,35. Začali jsme měřit vzdálenost k Ermaku.
13.59. První výstřel nesl 2260, rozsah 26300.
14.22. Poslední střelba. Opory se neudržely na zemi, začaly se odrážet po třetím výstřelu a z tohoto důvodu muselo být střelení po 13. výstřelu přerušeno.
5. prosince.
08.15. Bojový poplach. Objevil se ledoborec Ermak a velký konvoj.
09.33. První výstřel. Zaznělo devět výstřelů, poté cíl zmizel ve vánici.
09.36. Poslední střelba.
09,48-09,50. Vystřelili jsme čtyři granáty na Krasnaya Gorka, která odpověděla palbou a vypálila pět granátů. Nejbližší mezera je 250 metrů od nás.
28. prosince 1941.
12.30 rozkaz k požárnímu náletu na Fort Rif.
12.45. První výstřel.
13.30. Poslední výstřel (8 kol)
Poté následuje klidný provoz baterie. Zimu trávily opravy, studie a další starosti. Zbraně odmítly pracovat ve velkých mrazech.
Teprve brzy ráno 1. května 1942 velitel dělostřelectva Isthmus armády po bouřlivé noci úlitby nařizuje zahájit palbu na Kronstadt.
1. května 1942
05.50 Byl přijat rozkaz velitele dělostřelectva skupiny Isthmus - připravit na střelbu 30 fragmentačních granátů ve Fort Rif.
07.15. První výstřel.
Bylo vystřeleno celkem 27 fragmentačních granátů, z toho 23 v oblasti pevností, 6 přímých zásahů do baterií. První 2 střely - s retardérem, posledních 6 - na ránu. Transportér č. 86 vypálil 8 granátů, transportér č. 102 - 19 granátů.
08.17 - poslední výstřel.
15. června 1942 dorazil k baterii generál Walden, který nařídil zahájit palbu na sovětské minolovky a lovce moří ve Finském zálivu. Baterie vystřelila 8 fragmentačních ran na dvojité nabití. Při nakládání dalšího projektilu do transportéru č. 102 došlo kvůli technické poruše k vzplanutí prachové náplně, tři střelci utrpěli lehké popáleniny. Na příkaz Waldena byla skořápka ponechána v sudu. Druhý den ho zastřelili.
Poté se baterie zabývala neustálou změnou poloh, bojovým výcvikem a jen občas střílela na sovětské lodě v zálivu. Dosah střelby byl zpravidla 26 … 27 kilometrů. Roky 1942 a 1943 strávili rutinní změnou pozic, vzácnou střelbou a bojovým výcvikem. Došlo k nehodám, nehodám a poruchám. Je možné, že nálet na Dům Rudé armády v Kronstadtu 30. dubna 1944 byl zrušen právě kvůli srážce železničního vozu s protiletadlovým střeleckým vozem:
11.55. Po velitelství pluku dorazil rozkaz IV. Armádního sboru: Dnes odpoledne v 18.00 - 19.00 přesuňte dvě děla na palebné postavení v Taikkině. Vezměte si s sebou seznam cílů vyslaných sborem. Připravte si střelbu na 25-30 polopancéřových granátů, cílem je Dům Rudé armády v Kronstadtu. Začátek ostřelování je přiřazen sborem.
12.45. Velitel baterie vydává rozkaz: „Baterie se připravuje na bitvu z palebné pozice poblíž Ina, bojovou misí je ostřelování domu Rudé armády v Kronstadtu a také připravenost na případnou bitvu proti nepřátelským bateriím, pokud otevírají palbu: Riff, Alexander Shants, Krasnoarmeisky, železniční baterie Kronstadtu - z palebné pozice na Ino; proti Krasnaya Gorka a Gray Horse - z palebné pozice na Anttonal.
20.30: Nehoda v Taikkině: Poručík Berg narazil do vagónu protiletadlových střelců plnou rychlostí v železničním voze, poručík Berg byl vážně zraněn, mladší seržant Yalmen a dělostřelec Arminen utrpěli lehká zranění. Karoserie vozu je zcela rozbitá, motor je mírně poškozený.
Teprve 9. června 1944 se záznam, který nás zajímá, objevuje v bojovém deníku:
09.06.1944
19.30. Zástupce velitele pluku řekl, že baterie by se měla připravit na případný protibateriový boj proti cílům na ostrově Kotlin. Protože dostřel z Anttonalu byl příliš dlouhý, nařídil přesunout dvě děla do palebné pozice na Ino.
To dokazuje, že 1. železniční baterie vystřelila MAXIMÁLNĚ na 26-28 kilometrů. Pokud předpokládáme, že by Finové přinesli na Kuokkala (Repino) jednu zbraň a vystřelili na Leningrad, pak by při střelbě 28 kilometrů od Kuokkala mohli Finové dosáhnout pouze Parku 300. výročí Petrohradu a aquaparku Piterland. Poté byli venku jako třída. Stejně jako okres Primorsky města Leningrad - Petrohrad. Při střelbě na maximální dosah 37 kilometrů mohly pokrýt pouze petrohradskou stranu.
Pokud předpokládáme, že se 1. železniční baterie rozhodla spáchat krásnou sebevraždu a dorazila do první linie v Beloostrově, pak se situace mění. Předpokládejme dokonce, že celá trať mohla odolat hmotnosti instalace 150 tun (11. června 1944 v důsledku zničení železniční trati Finové téměř ztratili jedno dělo - transportér č. 2 sjel z kolejí).
Železniční most přes řeku Sestra byl při ústupu v září 1941 vyhoden do vzduchu sovětskými jednotkami a nebyl obnoven Finy. Nejbližší bod Leningradu, odkud mohli Finové vystřelit, je tedy severně od mostu přes Sestru v Beloostrově.
Kdyby to opravdu udělali: dorazili k mostu, stáli na nevybaveném palebném postavení před sovětskými stíhači v první linii, postavili by k němu vůz s municí a vůz s protiletadlovými kulomety, měli čas přemístit zbraň do palebné pozice za 30 minut a udělat alespoň jeden výstřel na Leningrad, pak můžeme říci následující:
1) S dostřelem 26-28 kilometrů by mohly pokrýt petrohradskou stranu, severní část Vasilievského ostrova a případně by dosáhly Petropavlovské pevnosti. Při maximálním dosahu střelby by skutečně zablokovali téměř celé město a dostali by se k domu sovětů na Moskovském prospektu.
2) Nikdy by neopustili Beloostrov. Když bylo palebné postavení tak blízko přední linie, dostaly se pod palbu nejen z pevností kronštadtské pevnosti, ale také z polního dělostřelectva 23. armády bránící karelskou šíji. Používat drahé, jedinečné nástroje tímto způsobem je šílené ze všech úhlů.
V souvislosti se vším výše uvedeným lze tvrdit, že finské dělostřelectvo v letech 1941 až 1944 ve skutečnosti nemělo možnost pálit na Leningrad. I když vezmeme v úvahu zachycené 180 mm železniční transportéry, které operovaly na železnici Terijoki (Zelenogorsk) - Koivisto (Primorsk).
Poznamenáváme také, že před Kronstadtem (nyní součástí Petrohradu) ho získali finští dělostřelci a absolutně neváhali do něj vystřelit. Skutečnost, že Finové 30. dubna 1944 nezahájili palbu na centrum Kronstadtu, je jen šťastnou shodou okolností pro obyvatele města a nešťastnou náhodou pro Finy.
V souvislosti s výše uvedeným je naprosto nemožné vysvětlit absenci ostřelování Leningradu z finské strany dobrou vůlí Carla Gustava Mannerheima. Podobně historici neznají dokumenty, ve kterých by Hitler požadoval ostřelování Leningradu ze severu poblíž Mannerheimu. Nebylo možné najít zdroje, které nacistické velení požadovalo, aby Finové umístili německé zbraně na Karelskou šíji a ostřelovali Leningrad.
Žádám vás, drahý Daniile Alexandroviči, abyste zvážili všechna data uvedená v mém dopise, dokumentech a fotografiích, které k němu přikládám. Podle mého názoru dokazují, že jste byli uvedeni v omyl bezohledným zdrojem.
S pozdravem,
