V poslední době si stále častěji musíme klást otázku: budeme schopni sami postavit loď třídy Mistral? Odpověď je, samozřejmě, že můžeme. Další otázka je kde? Na to nelze jednoznačně odpovědět, protože Rusko má dostatek výrobních kapacit na vytváření takových lodí. Budeme o nich mluvit. Před zvažováním kandidátů si však vzpomeňme jaký je posun samotného „Mistral“: standardní - 16 500 tun, plný - 21 300 tun, maximální - 32 300 tun.
Pojďme definovat možné možnosti.
1. Loděnice "Zaliv" (Kerč). Příležitosti: má suchý dok, jehož délka je 364 metrů, šířka je 60 metrů. Aktualizace: V roce 2013 byla poprvé od roku 1971 renovována odnímatelná západka suchého doku. Byly provedeny zejména práce na čištění ventilu od bahna, výměně kovu a jeho natření a dokončena oprava čerpacího zařízení doku.
2. Stavební zkušenosti: řada supertankerů typu „Krym“o výtlaku 150 tisíc tun.
3. Příkladem je tanker typu „Krym“„sovětská ropa“.
4. Z moderních příkladů - dodávka trupu chemického nosiče v roce 2005 o výtlaku 35 000 tun.
5. Loděnice „Admiralteyskie Verfi“(Petrohrad). Příležitosti: má suchý dok, jehož délka je 259 metrů, šířka je 35 metrů. V současné době je zařízení podniku plně naloženo. Loděnice úspěšně realizuje řadu smluv pro tuzemské i zahraniční zákazníky.
6. Stavební zkušenosti: série 8 projektových tankerů 05-55 o výtlaku 48 000 tun.
7. Z moderních příkladů - dodávka 2 supertankerů projektu R -70046. Příkladem je dodávka v roce 2010 tankeru „Michail Uljanov“o výtlaku 70 000 tun.
8. Northern Machine-Building Enterprise nebo Sevmash (Severodvinsk). Příležitosti: má plovoucí dok Sukhona, který je 202 metrů dlouhý a 46 metrů široký.
9. Dnes se závod zabývá opravou vojenských lodí první úrovně a výrobou jaderných ponorek projektů Borey a Yasen. Příkladem je ponorka Yuri Dolgoruky projektu Borey se výtlakem 24 000 tun.
10. Stavební zkušenosti - výstavba řady největších světových jaderných ponorek projektu 941 „Akula“o výtlaku 48 tisíc tun.
11. Mezi moderní příklady patří konstrukce letadlové lodi Vikramaditya pro Indii, postavené na základě těžké letadlové lodi Admirál Gorshkov. Loď o výtlaku 45 000 tun byla zákazníkovi dodána v roce 2013.
12. Baltic Shipyard (Kaliningrad). Příležitosti: má tři staveniště - dva skluzy a loděnici a také hlubinné nábřeží. Skluz „A“má délku 350 metrů a umožňuje spouštění plavidel s výtlakem až 100 000 tun. Délka výstrojního nábřeží je 245 metrů.
13. V poslední době společnost úspěšně dokončila řadu velkých mezinárodních civilních zakázek, včetně řady chemických tankerů pro německého zákazníka a řady říčních tankerů na základě smlouvy s nizozemskou společností.
14. Stavební zkušenosti: výstavba první plovoucí jaderné elektrárny na světě „Akademik Lomonosov“s výtlakem 22 000 tun. Dokončení stavby je plánováno na rok 2017.
15. Mezi moderní příklady patří výstavba řady největších světových ledoborců, projekt 22220, o výtlaku 34 000 tun. V roce 2013 byl položen první ledoborec Arktika.
16. Komplex stavby lodí „Zvezda“(Primorské území). Bude vyrábět tankery o výtlaku až 350 000 tun, nosiče plynu do 250 000 metrů krychlových, plavidla třídy ledu, speciální plavidla se startovací hmotností až 29 000 tun.
17. Konečná realizace projektu je plánována do roku 2018.
18. Fáze implementace projektu:
Zinscenuji. Blok průmyslových odvětví zpracovávajících trup a lakovacích kabin (včetně stavby otevřeného těžkého skluzu vybavení). II. Stupeň. Suchý dok a výrobní haly. III. Stupeň. Blok dílen a suchý dok v osadě Mysovoye.
19. V důsledku toho bude vytvořeno asi 6 500 pracovních míst.
20. No, a také fotografie ze staveniště, abyste mohli posoudit rozsah stavby.
21.
22.
23.
