Ve chvíli, kdy obrysy ostrova probleskly mezi mračny mraků, 28 těžce naložených bombardérů SB s odznaky čínského letectva tlumilo motory a současně klesalo. Před kurzem se otevřelo panorama Tchaj -pej a tři kilometry na sever - klidně spící letiště Matsuyama.
Japonská letecká základna o. Formosa (Tchaj -wan) sloužila jako hlavní dopravní uzel a zadní základna bojů císařského letectva bojujících v Číně. Letecká základna Matsuyama, která se nacházela daleko za frontovou linií, byla považována za nezranitelnou pro čínské letectví: přišly sem posily a byly zde přijaty nové letky samurajů. Letadla byla dodávána přímo po moři. Nová letadla dorazila v krabicích, které byly pečlivě vyloženy na břeh a doručeny do hangárů letecké základny; tam byli nakonec shromážděni a obletěni, než poslali stroje do vnitrozemí pevninské Číny. Na letecké základně byly soustředěny velké zásoby náhradních dílů, střeliva a leteckého paliva (podle některých zpráv tříletá dodávka paliv a maziv určených pro vojenské operace v Číně).
… A skupina čínských bombardérů už mířila na bojový kurz. Území obrovské letecké základny rostlo před očima pilotů - na křídlech letadel stojících ve dvou řadách už byly vidět červené kruhy. Čínský pilot Fyn Po se rozhlédl a spokojeně poznamenal, že nikdy nevyletěl ani jeden nepřátelský bojovník. Protiletadlová děla mlčela: Japonci zjevně nečekali na nálet a vzali si je za svá. Letadlo se mírně pohupovalo. Piloti sledovali shozené bomby a viděli, jak uprostřed parkoviště praskly fontány výbuchů. „Dobrá práce, zasáhl Fedoruk,“problesklo mi hlavou, když Fyn Po řídil auto klesáním směrem k moři. A do cíle vstoupily následující skupiny v čele s Jakovem Prokofjevem a Vasilijem Klevtsovem. Japonská letecká základna se schovávala za hustou kouřovou přikrývkou, protiletadlová děla praskala v bezmocném vzteku a snažila se dosáhnout letadel odlétajících na sever. Ani jeden japonský bojovník se nedokázal zvednout k zachycení - v ten den, 23. února 1938, generál Fyn Po a jeho věrní kamarádi úplně spálili největší japonskou leteckou základnu Matsuyama.
Pohled na moderní letiště Songshan z mrakodrapu Taipei 101.
Toto místo bylo bombardováno našimi piloty v roce 1938.
Nálet měl ohlušující následky: letadla čínského letectva provozovaná sovětskými piloty shodila na letiště 280 vysoce výbušných a zápalných bomb. Na zemi bylo zničeno více než 40 připravených letadel, mnoho sad letadel a většina majetku letiště. Guvernér japonské provincie Taihoku (Tchaj -wan) byl odvolán ze své funkce. Velitel letiště, jako poctivý samuraj, si udělal seppuku. V Tokiu začala panika - bylo rozhodnuto, že Chiang Kai -shek má strategické a námořní letectví, což by mohlo ovlivnit japonské plány a ovlivnit výsledek války.
Bombardéry SB, které v historii provedly bezprecedentní 7hodinový nálet na vzdálenost přes 1000 km, bez stíhacího krytu, úspěšně natankovaly na letišti tajného seskoku a do večera se vrátily do Hankowa bez jediné ztráty. Aby byl zajištěn maximální dolet, celý let probíhal v nejekonomičtějším režimu, ve vzduchu - ve výšce více než 5000 metrů. Bez kyslíkových masek, v úplném rádiovém tichu - s plným napětím lidských sil a schopností technologie.
Po příjezdu generál Fyn Po (kapitán Fjodor Polynin) oznámil velení letectva úspěšné dokončení náletu. Čínští soudruzi brzy uspořádali na počest sovětských letců čifan (hostinu), kterého se zúčastnilo nejvyšší vedení Kuomintangu.
"Jako vůdce skupiny mě Sun Mei-ling (manželka Chiang Kai-shka) posadila vedle mě." Vyhlásila první přípitek sovětským dobrovolným letcům, k úspěšnému náletu našich bombardérů na největší nepřátelskou leteckou základnu. Uprostřed chifanu přinesli číšníci oblečení v černých frakech obrovský dort. V ruštině bylo napsáno barevným krémem: „Na počest Rudé armády. Dobrovolným pilotům “.
- Ze vzpomínek F. Polynina.
Zatímco čínskému vedení bylo autorství tohoto činu zřejmé, zbytek světa trápily pochybnosti. Japonci, kteří se oprávněně domnívali, že u řízení bombardérů byli sovětští piloti, poslali protestní nótu do Moskvy prostřednictvím svého velvyslance Segimitsu, ale byli posláni na své ostrovy. Sovětský svaz nikdy neinzeroval výši vojenské pomoci Číně a jména dobrovolných hrdinů tajil.
Ocenění ale dlouho nezůstalo remízou - o den později našla svého „hrdinu“. Všechny vavříny slávy pro odvážný nálet na Tchaj -wan si přivlastnil Američan Vincent Schmidt. Zkušený pilot s 20 lety zkušeností, hrdina první světové války a španělské občanské války, dorazil do Číny v čele mezinárodní skupiny dobrovolníků a nyní ochotně poskytl rozhovory o tom, jak on a jeho chlapi porazili japonskou základnu. Podvod byl odhalen velmi brzy - z Japonska přišlo potvrzení, že úder provedly bombardéry sovětské výroby, jako například SB, a američtí dobrovolníci s tím neměli absolutně nic společného. Místo toho, aby se Vincent Schmidt pokoušel napravit nepříjemné rozpaky, přičítat to překladatelským obtížím a neznalosti čínského jazyka, požadoval od čínského vedení omluvu za pomluvy, poté rezignoval a odešel do Hongkongu. 14. letka čínského letectva, složená z mezinárodních dobrovolníků, byla kvůli své naprosté zbytečnosti brzy rozpuštěna a Američané byli posláni domů.
Když čínské bombardéry ve středu uháněly přes Čínské moře při jejich prvním odvážném náletu na japonskou půdu, vedl je nebojácný veterán mnoha válek, velitel Vincent Schmidt, vedoucí mezinárodní dobrovolnické letky. Velitel Schmidt je Američan. Spolu s ním při náletu na Taihoku, při kterém bylo zničeno 40 japonských letadel na letišti, rozhlasová stanice a další vybavení letišť, byl neznámý počet zahraničních a čínských letců, včetně Rusů.
- Hong Kong Telegraph, 25. února 1938.
Zapomenutá vítězství ruských zbraní
Účast sovětských vojenských specialistů na nepřátelských akcích na území Číny v letech 1937-41. stále zůstává tabuizovanou stránkou v historii naší země. Na rozdíl od ČLR, kde si dobře pamatují všechny události, které se v té době odehrály, a uctí památku ruských dobrovolných pilotů, kteří bojovali na nebesích v Číně. Číňané postavili několik památníků na památku vykořisťování pilotů Rudé armády. Muzeum vojenské historie města Nan -čchang, kde sídlily sovětské bombardéry, má speciální expozici věnovanou náletu na Formosu.
V období 1937-41. Sovětský svaz předal Číně 1 185 bojových letadel (777 stíhaček, 408 bombardérů) a 100 cvičných dvojplošníků. Byly dodány desítky tanků a 1600 dělostřeleckých systémů. 5 tisíc sovětských občanů - vojenští poradci, inženýři, technici, dobrovolní piloti - absolvovalo obchodní návštěvu Číny na služební cestě. Sám F. Polynin později vzpomínal, že když se přihlásil jako dobrovolník, předpokládal, že budou posláni do Španělska, ale místo horké oblohy v jižní Evropě se piloti v Asii propadli krvavé kaši. Podle oficiálních údajů 227 sovětských pilotů složilo hlavy na obranu svobody čínského lidu.
Fjodor Petrovič Polynin
Odvážný nálet 23. února 1938 je jen jednou z nejvýraznějších operací prováděných sovětskými piloty na obloze v Číně. Mezi další počiny patří „nálet“z 20. května 1938 na posvátnou zemi Japonska. Sovětské letouny TB-3, operující z letiště v Nanjingu, se jako vichřice přehnaly přes ostrov Kyushu a svrhly desítky krabic s protiválečnými letáky. Tato operace způsobila mezi japonským velením šok. Odpovědí byla japonská vojenská provokace, která přerostla v masakr u jezera Hasan - tam protivníci bojovali s otevřenými hledími, neskrývali své tituly a jména.
V březnu 1938 se pilot Fyn Po opět vyznamenal - opět bojový výpad na maximální dolet 1000 km, s tankováním v Suzhi. Tentokrát byl most přes řeku zničen. Žlutá řeka.
Duben 1938 Sovětské a čínské stíhačky najaly velkou skupinu nepřátelských letadel nad Wu -chan. Japonci ztratili 11 stíhaček a 10 bombardérů. Toho dne došlo i ke ztrátám na naší straně - 12 letadel se nevrátilo na letiště.
A jak si nevzpomenout na ničivé bombardování letiště Hankou, ke kterému došlo 3. října 1939! Skupina 12 DB -3 pod velením vojenských letadel Kulishenko prorazila k cíli hluboko za nepřátelskými liniemi, letěla v nadmořské výšce 8700 metrů, v úplném rádiovém tichu - a sesypala kroupy bomb z výšky na shluk japonských letadel. Místo známé jako „základna W“přestalo existovat. Podle čínské rozvědky zničil překvapivý nálet 64 japonských letadel, zabil 130 lidí a na více než tři hodiny spálil skladovací plyn základny. Japonské údaje o ztrátách vypadají skromněji - shořelo 50 letadel, mezi mrtvými bylo sedm vysokých důstojníků a zraněn byl velitel japonského letectví admirál Tsukuhara. Tak velké poškození z relativně malého počtu letadel ve úderné skupině je vysvětleno úspěšným časem náletu - v tu hodinu na letišti probíhala formace a obřad přijímání nových letadel.
Náhle ticho prolomily hlasité výkřiky z řídící věže. A najednou, bez jakéhokoli varování, otřásla vzduchem strašná havárie. Země se začala poskakovat a třást, šoková vlna ho bolestivě zasáhla do uší. Někdo zařval, i když to už nebylo nutné: „Nálet!“
… Řev explodujících bomb se spojil v jeden nepřetržitý rachot. Nad letištní plochou se zdvihl oblak kouře, slyšel jsem hvízdání úlomků létajících různými směry. Skladování kulometných pásů se strašlivým řevem brzy vyletělo do vzduchu v oblaku kouře a ohně. Poté na letiště dopadla řada bomb. Výbuchy nás bolestně zasáhly do uší a zasypaly nás zemí …
A pak jsem úplně ztratil hlavu. Vyskočil jsem na nohy a znovu běžel. Tentokrát jsem spěchal na přistávací dráhu, tu a tam opatrně hleděl vzhůru k obloze. Nad hlavou jsem viděl 12 bombardérů v jasné formaci, kroužících v širokém kruhu nejméně 20 000 stop. Jednalo se o ruské dvoumotorové bombardéry SB, hlavní bombardéry čínského letectva. Bylo by zbytečné popírat smrtící účinnost jejich překvapivého útoku. Byli jsme zaskočeni. Žádný člověk nic netušil, dokud bomby nesvištěly. Když jsem zkoumal letiště, byl jsem velmi šokován. Když explodovaly palivové nádrže a do vzduchu vyletěly obrovské obláčky kouře, zvedaly se vysoké sloupy plamene. Ta letadla, která ještě nehořela, byla plná mnoha úlomků, z proražených tanků vytékal benzín. Oheň byl hozen z letadla do letadla a hltavě hltal benzín. Bombardéry explodovaly jako petardy, bojovníci hořeli jako krabice od sirek.
Běhal jsem kolem hořících letadel jako blázen a zoufale jsem se snažil najít alespoň jednoho úplného bojovníka. Nějakým zázrakem několik Claudů, stojících samostatně, uniklo zničení. Skočil jsem do kokpitu, nastartoval motor a aniž bych čekal, až se zahřeje, vzal jsem stíhačku po trati.
- Vzpomínky na japonské eso Saburo Sakai z knihy „Samurai“!
(Veterán se mýlí, jeho letiště bylo bombardováno DB-3. Sakai byl jediný, komu se podařilo vzlétnout, ale Japonci nedokázali dohnat sovětská letadla).
Legenda o potopení letadlové lodi Yamato -maru na řece Yangtze stojí stranou - na rozdíl od spolehlivých důkazů o bombardování japonských letišť příběh letadlové lodi stále vyvolává mnoho otázek. Ve jménech japonských válečných lodí nebyla předpona „… -maru“nikdy nalezena. Současně to nevylučuje skutečnost, že „letadlová loď“byla přepracováním na základě civilního parníku a visela na rovnováze letectva - existují důkazy o používání takových „mobilních letišť“na hlavní čínské řeky, kde neexistovala rozvinutá síť pozemních leteckých základen. Pokud se všechny karty podle toho vejdou, sovětští piloti by mohli být první, komu se podařilo potopit letadlovou loď (i tak malou a pomalu se pohybující jako Yamato-maru).
Příběh náletu na Tchaj -wan by měl být zachráněn až do Dne obránce vlasti, ale nemohu se dočkat, až vám o něm dnes povím. Skutečně to, co naši vojenští piloti dělali v Číně, bylo velmi cool. Taková vítězství stojí za to vědět, pamatovat si jména hrdinů a být na ně hrdí.
Obelisk sovětským pilotům ve Wu -chanu
Čínský senzační nálet na Formosu
Hankou, dnes
Na rozdíl od japonských zpráv o včerejším náletu čínských letadel na Formosu Hankou tvrdí, že bylo zničeno nejméně 40 japonských letadel na letišti Taihoku na severním cípu ostrova.
Mluvčí čínského letectva včera večer novinářům řekl, že letadla byla na letišti ve frontě a útok byl tak náhlý, že je Japonci nedokázali dostat do úkrytu.
Čínská zpráva také oznámila zničení tří hangárů a zásoby benzínu.
Čínské prohlášení nezmiňuje počet letadel účastnících se náletu a místo, odkud vzlétly.
The China Mail (Hong Kong), poznámka ze dne 24. února 1938
Vysokorychlostní frontový bombardér SB s hvězdami Kuomintangu
