Před 100 lety prokázaly ponorky svou bojovou účinnost a sebevědomě obsadily své místo v oblasti námořních zbraní. Byly to nosiče raket jaderných ponorek, kterým byla svěřena čestná role „hrobníků lidstva“.
Vzhledem k vysoké složitosti a vysokým nákladům byly nejprve jaderné ponorky pouze ve flotilách SSSR a USA. Po chvíli se k nim přidaly britské a francouzské jaderné ponorky. Později se objevily čínské jaderné ponorky. Nyní má indické námořnictvo jadernou ponorku - indiáni používají ruské vybavení, ale zároveň aktivně pracují na projektu vlastní jaderné ponorky.
Jako každý technický systém i ponorky různých konstrukcí mají své výhody a nevýhody. Právě to se pokusil zjistit americký kognitivní kanál Discovery sestavením hodnocení nejlepších ponorek. Z mého pohledu je hloupé a ignorantní přímo porovnávat ponorky z různých období. Prezentace navigátora německého U -bota, pokoušejícího se pomocí primitivního gyrokompasu určit, kde je sever pod touto zatracenou vodou, kam plout a co dělat - baterie je téměř vybitá, není zde žádné připojení s pobřežím a nepřátelské protiponorkové lodě jsou na chvostu. Co má německý námořník společného s členem posádky moderní jaderné ponorky vybavené satelitními komunikačními a navigačními systémy? Loď poháněná jadernou energií může skrytě fungovat měsíce v tloušťce mořských vod a její zbraně jsou schopné spálit veškerý život na několika kontinentech. Mnohem logičtější je porovnávat pouze jaderné ponorky na základě programu „Nejlepší ponorky“.
Ještě pár slov z teorie ponorek. Navzdory svým vynikajícím bojovým vlastnostem jsou ponorky stále příliš specifickými zbraněmi, které ve většině případů nejsou schopny nahradit povrchové lodě. Ponorky jsou proti letectví bezmocné a v případě lokálních konfliktů, kdy je například nutné podpořit přistávací sílu palbou, je jejich zásahový potenciál proti pozemním cílům mizivě malý. Hlavní bojovou kvalitou ponorky je nenápadnost, právě tento parametr je při porovnávání ponorek obvykle v popředí. Ačkoli se důstojnost často stává nevýhodou, ponorka nemůže svou přítomnost prohlásit, protože prostě to není vidět. To jsou ale maličkosti.
Mnohem vážnější je skutečnost, že ponorkové síly operující odděleně od letadel a povrchových lodí se stávají snadnou kořistí. Německá ponorková esa zpočátku plnila obrovské účty pro sebe ničením neozbrojených transportů nebo útokem na nepřipraveného nepřítele. S výskytem víceméně vážné opozice se účinnost Doenitzových „vlčích smeček“prudce snížila, a když námořní protiponorkové letadlo vyrazilo lovit, objevily se radary a nové akustické stanice, poslední šance na úspěch Němců se rozplynula. pryč. Během 2. světové války zůstalo na dně Atlantiku 783 německých U-botů, zemřelo 32 000 ponorek!
Morální je toto: ponorky odvádějí se svými úkoly vynikající práci, ale používat je k řešení všech problémů, kterým námořnictvo čelí, je nesmyslné a neúčinné. A teď si myslím, že stojí za to přejít přímo k hodnocení.
10. místo - napište „Virginie“
Víceúčelové jaderné ponorky amerického námořnictva čtvrté generace.
Vedoucí loď vstoupila do služby v roce 2004. Dnes je v provozu 8 jaderných ponorek, podle plánu má být do roku 2030 postaveno dalších 22 ponorek
Na první pohled je výkon nejmodernější lodi na jaderný pohon na světě hluboce zklamáním. Ponořená rychlost - 25 uzlů, pracovní hloubka - 250 metrů. No … takové ukazatele nepřekvapí ani ponorky Kriegsmarine. Výzbroj také nesvítí: 4 torpédomety a 12 vertikálních odpalovacích sil pro odpalování řízených střel Tomahawk. Munice - 26 torpéd a 12 „Bitevních seker“. Nic moc. Ze speciálních prostředků - loď je vybavena vzduchovým uzávěrem pro výstup bojových plavců a neobydlených podvodních vozidel.
Tento projekt má ale také řadu silných stránek, díky nimž je jaderná ponorka Virginie extrémně nebezpečným podvodním protivníkem. Úplné tajemství je její motto! Systém izolovaných palub, kaskádové pneumatické odpružení zařízení, nové „tlumící“kryty trupu a vrtule uzavřená ve fenestronu (prstencová kapotáž) - to vše poskytuje extrémně nízkou hladinu hluku. Loď je na pozadí oceánského hluku téměř nezjistitelná. Nová jaderná elektrárna General Electric S6E umožňuje dobíjení reaktoru jednou za 30 let, což je v souladu s konstrukční životností ponorky.
Virginie je plná různých high-tech systémů a nejmodernějších elektronických zařízení. Poprvé ve světové praxi je místo tradičního periskopu použit teleskopický stožár, na kterém je nainstalována videokamera, infračervený senzor a laserový dálkoměr. Obraz je vysílán na monitor v centrálním sloupku pomocí kabelu z optických vláken. Řešení je samozřejmě zajímavé.
Ale … bez ohledu na to, jak se američtí ponorkáři snaží obdivovat jejich novou loď, o tom jejich sny vůbec nebyly. Před 20 lety by taková jaderná ponorka v bojovém složení amerického námořnictva způsobila bouři rozhořčení - Amerika se chystala postavit úplně jiné ponorky s přemrštěnými vlastnostmi a velmi vysokými náklady. V těchto podmínkách je Virginie jen kompromisem. Přesto lodě tohoto projektu nesou úspěšná inovativní řešení, mají vysoký bojový potenciál a jsou určeny pro hromadnou výstavbu.
9. místo - Tajfun
Ponorka těžké rakety strategický projekt 941. Délka jejího trupu je jako dvě fotbalová hřiště. Výška - z devítipodlažní budovy. Podvodní výtlak je 48 000 tun. Posádka je 160 lidí.
Největší ponorka, kterou kdy člověk postavil. Pochybný úspěch z hlediska bojové účinnosti, ale zároveň nelze obdivovat velikost této ponorky. Podle projektu 941 bylo vyrobeno celkem 6 nosičů raketových jaderných ponorek.
Díky svým kyklopským rozměrům dokázal Tajfun prorazit led až do tloušťky 2,5 metru (!), Což sovětské ponorce otevřelo perspektivu bojové povinnosti ve vysokých arktických šířkách.
Další výhodou tohoto neuvěřitelného „podvodního katamaránu“je jeho extrémně vysoká odolnost. Devatenáct (!) Tlakových oddílů umožnilo rozptýlit a duplikovat všechny důležité systémy lodi. Tajfunové reaktory byly umístěny do dvou nezávislých oddílů v různých podmořských trupech.
Co? O jakých různých budovách mluvíme?
Typhoon za své obrovské rozměry vděčil balistické raketě R-39 na tuhá paliva s nosností 90 tun; na palubě křižníku jaderných ponorek jich bylo 20. Konstruktéři museli v důsledku toho použít nekonvenční řešení uspořádání - tento neuvěřitelný „podvodní katamarán“má dva samostatné silné titanové trupy (technicky jich je pět!). Ve stejné době je hmotnost mořské vody v lehkém trupu 15 000 tun, za což tajfun dostal v námořnictvu ironickou přezdívku „nosič vody“. Svůj úkol strategického jaderného odstrašení ale splnila na 100%. Nejlepší věc na tomto projektu řekli specialisté projekční kanceláře „Malakhit“- „vítězství technologie nad zdravým rozumem“.
8. místo - „Zlatá rybka“
Záznamy nejsou hlášeny agenturou TASS. 18. prosince 1970 vytvořila jaderná ponorka severní flotily K -162 v ponořené poloze absolutní světový rychlostní rekord - 44,7 uzlů (82,78 km / h).
Na podzim roku 1971, během dlouhé plavby do Atlantiku - až do brazilské pánve, nejednou předběhla letadlovou loď Saratoga - americkému námořnictvu se z něj nikdy nepodařilo odtrhnout. Sovětský ponor, navzdory všem pokusům o útěk, snadno a přirozeně obsadil výhodnou pozici pro útok před ohromenými Američany.
Kromě vynikajících jízdních vlastností měla K-162 (od roku 1978-K-222) také solidní výzbroj. Jako hlavní ráže - 10 odpalovacích zařízení protilodních raket „Amethyst“, byly k dispozici také 4 torpédomety a 12 torpéd.
Proč byla podle superprojektu 661 „Anchar“postavena pouze jedna ponorka? Důvodů je několik:
Příliš vysoký hluk, při rychlosti více než 35 uzlů, způsobil K-162 monstrózní řev. Ve velínu dosáhla hladina akustického hluku 100 decibelů. To připravilo loď o utajení a nemělo smysl soutěžit v rychlosti s protiponorkovými vrtulníky.
Další zábavný moment, titanová příšera stála SSSR 240 milionů rublů (ve stejné době zaplatili američtí daňoví poplatníci za letadlovou loď „Enterprise“450 milionů dolarů, v šedesátých letech dali 60 kop za 1 dolar … tak si to spočítejte). Neuvěřitelné, ale pravdivé - ponorka stála téměř tolik, co obří jaderná letadlová loď se výtlakem 85 000 tun. Není divu, že K-162 dostal přezdívku „Zlatá rybka“!
7. místo - „Nepolapitelný Mike“
Dalším držitelem rekordu z hlubin oceánu je víceúčelová jaderná ponorka K-278 „Komsomolets“s titanovým trupem. 4. srpna 1985 vytvořila mezi ponorkami absolutní rekord hloubky potápění - 1027 metrů!
Ve skutečnosti byla nejlepší ponorka sovětského námořnictva navržena pro ještě větší hloubku - 1250 metrů, zatímco ponorka držitele záznamu mohla používat své zbraně v jakékoli hloubce; při zkušebních ponorech byla K-278 úspěšně vypálena atrapami torpéd v hloubce 800 metrů!
Jediná loď projektu 685 „Fin“byla dobře vyzbrojená a velmi nebezpečná - 6 příďových torpédometů a 22 munice. Mezi výzbrojní systém ponorky patřily strategické řízené střely Granat, vysokorychlostní rakety Shkval, protiponorková torpéda Waterfall s jadernými hlavicemi a naváděcí elektrická torpéda.
Úžasná ponorka se pro „potenciální nepřátelské“námořnictvo stala nerozpustnou hádankou - v hloubce 1 kilometru nebyl „Nepolapitelný Mike“detekován žádnými akustickými, magnetickými ani jinými prostředky.
No … nerad to zmiňuji … je to stejná ponorka, která zemřela při požáru v Norském moři 7. dubna 1989. K-278 se potopil v hloubce 1858 metrů, část posádky byla zachráněna. Přesné důvody smrti ponorky dosud nebyly stanoveny, Arktida spolehlivě uchovává svá tajemství.
6. místo - „Městští zabijáci“
15. listopadu 1960 poprvé na bojovou hlídku vyrazila ponorka „George Washington“na jaderný pohon s balistickými raketami na palubě. Hlavním úkolem nové ponorky bylo způsobení jaderných raketových úderů z hlubin Světového oceánu na důležitá administrativní centra, objekty vojensko-ekonomického potenciálu a velká města s cílem jejich úplného zničení.
Myšlenky tohoto ambiciózního projektu byly následující:
- balistická raketa vypuštěná z ponorky má kratší dobu letu než raketa odpálená z pozemní základny. Tento faktor poskytuje větší překvapení a zkracuje dobu, po kterou může nepřítel podniknout protiopatření;
- jaderná raketová ponorka má ve srovnání s konvenční naftovou ponorkou tak velkou mobilitu, že ji nepřítel není schopen včas odhalit a zasáhnout;
-za přítomnosti určitého počtu jaderných ponorek nesoucích střely v pozicích ve Světovém oceánu nepřítel nikdy neurčí, odkud by měl očekávat útok;
Do roku „J. Washington “doplnily další 4 podobné ponorky. Při startu pozic v norském a středozemním moři mohla každá z nich odpálit 16 balistických raket Polaris A-1 na dostřel 2 200 km. Střely byly vybaveny hlavicemi s výbušnou silou 600 kilotun, odpálení bylo provedeno z hloubky 20 metrů. Upřímně slabé vlastnosti z pozice našich dnů, ale před padesáti lety strategické ponorkové nosiče raket „J. Washington „rozechvěl celý svět.
5. místo - nenapodobitelný „Lear“
Submarine interceptor project 705 (K). Nepolapitelný a nemilosrdný zabiják vytvořený k lovu nepřátelských ponorek. Ponořená rychlost - 41 uzlů, neuvěřitelné, ale „Lyra“vyvinula plnou rychlost za minutu ze stacionární polohy. Při plné rychlosti byla otočka o 180 ° provedena za 40 sekund. Takové triky umožňovaly útěk z protiponorkového torpéda.
„Lyra“by se mohla z mola vzdálit za třicet minut, nabrat rychlost a schovat se pod vodou, rozpouštět se v hlubinách oceánů (konvenční jaderná ponorka trvá 2–3 hodiny). Tyto úžasné vlastnosti jsou výsledkem speciálních technických řešení použitých k vytvoření tohoto projektu.
Specialisté z Malakhit Design Bureau se nejprve pokusili zmenšit velikost jaderné ponorky na mez, zmenšit posádku na minimum a ponechat pouze jeden reaktor. Ponorku, vybavenou integrovaným automatizovaným řídicím systémem, obsluhovala posádka pouze 32 důstojníků.
Za druhé, titan byl použit jako konstrukční materiál. A samozřejmě pro neobvyklou loď byla zapotřebí neobvyklá elektrárna - reaktor s chladivem na kapalné kovy (LMC) - ne voda vařená v obvodech reaktoru, ale tavenina olova s vizmutem. Ve skutečnosti byla podobná „jednotka“použita pouze na sovětské ponorce K-27, která se nedostala do série. Reaktor s kapalným kovovým palivem byl testován také na americké jaderné ponorce USS Seawolf (SSN-575), ale po 4 letech provozu byl rozebrán a nahrazen běžným vodou chlazeným reaktorem. Proto se „Lyrae“stala jedinou sérií jaderných ponorek na světě s reaktorem na tekuté kovové palivo. Reaktory tohoto typu mají nepopiratelnou výhodu - výjimečný „pick -up“a vysokou hustotu výkonu.
Reaktor s kapalným kovovým palivem zároveň představuje zvýšené nebezpečí a vyžaduje zvláštní opatření pro dodržování provozních pravidel. V případě sebemenšího tuhnutí chladicí kapalina zcela přestane plnit své funkce a přeměňuje reaktor na jadernou bombu. Většina lodí s reaktory ZhMT (včetně experimentálních K-27) opustila bojovou sílu flotily kvůli špatným příběhům, které se staly v prostoru reaktoru. 8. dubna 1982 se tedy během vojenské kampaně na palubu jaderné ponorky K-123 nalily 2 tuny tekutého kovu z primárního okruhu reaktoru. Likvidace následků nehody trvala 9 let.
Základní bod Atomarin pr. 705 (K) byl v Zapadnaya Litsa. Byl zde také vytvořen speciální pobřežní komplex pro servis ponorek tohoto typu: kotelna pro dodávku páry lodím, na molech - plovoucí stanice a torpédoborec, který dodával páru z jejich kotlů. Ukázalo se však, že z hlediska bezpečnosti to nestačí - obyčejná nehoda na topném okruhu hrozila vývojem do hrozné radiační katastrofy. Lyrasové se proto „zahřáli“sami, jejich reaktory neustále pracovaly na minimální kontrolované úrovni výkonu. Loď nemohla být ani na vteřinu ponechána bez dozoru. To vše nepřidalo na popularitě „Lyramu“mezi obyvateli posádky.
Všech šest strašných hororových příběhů studené války bylo nakonec odepsáno v 90. letech, čímž byl ukončen vývoj jaderných ponorek s reaktory s tekutým kovovým jádrem. Na obou stranách oceánu si vydechli úlevou - Lyrasové byli pro americké námořnictvo impozantním podvodním protivníkem, ale zároveň byli malí naprosto bezohlední ve vztahu k vlastní posádce a personálu vojenské základny ve West Face.
4. místo - „Pike -B“proti „Sea Wolf“
Nejlepší z nejlepších. Sovětská víceúčelová jaderná ponorka projektu 971 „Pike-B“začlenila nejúspěšnější nápady legendárního předchůdce projektu 671RTMK a titanové ponorky projektu 945 „Barracuda“.
Tvrdý podvodní válečník nebyl stvořen pro záznamy. Byl to promyšlený a vyvážený projekt víceúčelové jaderné ponorky prakticky bez slabých stránek. Ponořená rychlost - 30 uzlů. Pracovní hloubka ponoření - 480 metrů, maximum - 600. Výzbroj - osm torpédometů, 40 kusů munice v různých kombinacích: řízené střely „Granat“s jadernými hlavicemi, protiponorková raketová torpéda, podvodní rakety „Shkval“, miny a hluboké -námořní naváděcí torpéda UGST. "Shchuka-B" byl mimo jiné vyzbrojen nejsilnějšími torpédy "65-76" ráže 650 mm. Hlavice má 450 kg, cestovní dosah je asi 30 námořních mil. Rychlost v režimu vyhledávání je 30 uzlů, v době útoku - 50… 70 uzlů. Jaderná ponorka mohla útočit na nepřítele, aniž by vstoupila do oblasti působení svých protiponorkových zbraní a nejnovější elektronické a hydroakustické vybavení lodi umožňovalo námořníkům ovládat prostor v okruhu desítek mil od jaderné ponorky.
V 80. letech vypukl mezinárodní skandál - do tisku unikly informace, že KGB prostřednictvím atrapy „civilisty“
zákazníci zakoupili vysoce přesné kovoobráběcí stroje od společnosti Toshiba. Vrtule vyrobené pomocí nové technologie výrazně snížily hladinu hluku sovětských jaderných ponorek. Amerika uvalila sankce na chamtivé manažery společnosti Toshiba, ale skutek je hotov - Pike -B už vyjeli na moře.
V současné době tvoří páteř ruské podmořské flotily víceúčelové jaderné ponorky projektu 971. Celkem se jim podařilo postavit 14 "Shchuk-B", další-K-152 "Nerpa" byl dokončen v exportní úpravě, 4. dubna 2012, na základě Vishakhapatnam, byla loď přijata do bojového složení Indické námořnictvo. Při konstrukci SSBN třídy Borey bylo použito několik dalších trupů, které jsou ve vysokém stupni připravenosti.
Pentagon zasažen sovětskou nadvládou se rozhodl neprodleně přijmout protiopatření. V říjnu 1989 byl ve Spojených státech položen nový typ ponorky s děsivým názvem „Seawolf“(„Mořský vlk“).
Američané se snažili ze všech sil, nová jaderná ponorka využívá revoluční pohonný systém - vodní dělo. Zvětšily se vzdálenosti mezi trupem lodi a mechanismy elektrárny, byly použity nové tlumiče a potahy tlumící hluk. Loď je při pohybu na 20 uzlů prakticky neviditelná.
Zbrojní komplex je silný a rozmanitý: univerzální torpéda Mark-48, taktické řízené střely Tomahawk, protilodní rakety Harpoon, protiponorkové miny Captor. K jejich vypuštění slouží osm torpédových trubek 660 mm instalovaných po stranách jaderné ponorky. Příď lodi je zcela obsazena PLYNEM, po stranách je instalováno dalších 6 pasivních sonarových antén. Výsledkem je skutečný oceánský bandita schopný si poradit s jakýmkoli nepřítelem. To je jen cena emise … 4 miliardy dolarů. Dobrá ponorka obvykle stojí jako letadlová loď.
30 „Mořských vlků“se mělo v budoucnu stát základním pilířem amerického námořnictva, ale v souvislosti s rozpadem SSSR byly postaveny pouze tři lodě. Námořníci na oplátku obdrželi „Virginii“s charakteristikou střihu (Pamatujete, že jsme o tom mluvili?).
"Mořský vlk" je určitě skvělý, ale ruské námořnictvo má třikrát tolik jaderných ponorek pr.971 "Shchuka-B", které jsou svými vlastnostmi téměř stejně dobré jako on.
3. místo - napište „Los Angeles“
Série 62 víceúčelových jaderných ponorek amerického námořnictva. Sami Američané jim rádi říkají „ponorky rychlého útoku“, což v podstatě znamená „lovci ponorek“. Hlavními úkoly je zajistit krytí seskupení letadlových lodí a oblasti rozmístění strategických raketových ponorek a bojovat proti nepřátelským ponorkám. Jedna z mála jaderných ponorek s alespoň nějakou bojovou zkušeností - během Pouštní bouře byly dvě Los Angeles zapojeny do úderů proti pozemním cílům.
Jaké je tajemství jejich popularity? Los Angeles je známé svou spolehlivostí a nízkou hlučností. Jsou docela mobilní (podvodní kurz do 35 uzlů), mají skromnou velikost a cenu. Skuteční „pracovní koně“flotily.
Čluny jsou dobře vyzbrojené - jsou zde 4 torpédomety a 12 svislých odpalovacích zařízení pro odpalování Tomahawků, celkové zatížení munice je 38 raket a torpéd. „Tomahawks“, „Harpoons“, „mazané“doly „Captor“- standardní sada amerických ponorek. Některé z Los Angeles jsou vybaveny přístřeškem pro suché podvodníky pro podvodní sabotéry.
Amerika nijak nespěchá na rozchod se svými osvědčenými ponorkami. I u nových Virginií prochází mnoho Los Angeles modernizací a zůstane v provozu nejméně do roku 2030.
2. místo - napište „Ohio“
Nejmodernější nosiče raketových jaderných ponorek. S výtlakem pod vodou 18 700 tun, američtí návrháři
podařilo „strčit“na „sila“Ohio 24 odpalovacích balistických raket „Trident“.
Jinak jsou to obyčejné ponorky, postavené podle nejlepších tradic americké ponorkové flotily: 4 oddíly, jeden reaktor, rychlost pod vodou 20–25 uzlů, čtyři torpédomety pro sebeobranu. Pro zvýšení bojové stability Ohia byl kladen důraz ve dvou směrech. Za prvé, vývojáři dosáhli radikálního snížení akustických, magnetických, radiačních a tepelných polí. Za druhé, bojovou stabilitu ponorky zajišťuje extrémně vysoký režim utajení - během bojových hlídek není přesná poloha SSBN známa ani kormidelníkům, souřadnice zná jen několik vyšších důstojníků ponorky.
V souvislosti se Smlouvou o omezení strategických útočných zbraní byly 4 z 18 Ohia přeřazeny do SSGN (jaderná ponorka s řízenými střelami). Balistické střely „Trident“byly odstraněny ze sil, místo 154 taktických „Tomahawků“(po 7 v každém) bylo umístěno do 22 raketových sil. Dva hřídele nejblíže kormidelně byly přestavěny na vzduchové komory pro bojové plavce. Na lodi lze navíc kromě hlavní posádky ubytovat 66 parašutistů.
Ohio, vytvořené před 35 lety, překvapivě plně splňuje moderní požadavky, přičemž jejich poměr provozní intenzity odpovídá 0. 6. To znamená, že 2/3 jejich času stráví lodě bojovými hlídkami.
Velení amerického námořnictva plánuje „Ohio“úplně stáhnout z bojového složení flotily nejdříve v roce 2040. Šedesát let v boji? Uvidíme…
1. místo - Nautilus
17. ledna 1955 zazněla ve vzduchu historická zpráva: „Probíhá jaderná energie“.
Ponorka USS Nautilus (operační kód SSN-571) vstoupila do světové historie jako první skutečná ponorka, která navždy drží první místo. Omlouvám se za neúmyslnou slovní hříčku, ale všichni její naftoví předchůdci ve skutečnosti nebyli ponorky. Byli „potápěčskými“čluny a trávili lví podíl svého času na hladině. Potápění bylo považováno za taktický manévr a čas strávený pod vodou byl omezen na několik dní. Současně byla pohyblivost lodi pod vodou extrémně omezená.
Pouze neuhasitelný plamen jaderného reaktoru umožnil úplné ukrytí pod vodou a poskytl ponorce nevyčerpatelný zdroj energie. Od nynějška a navzdory všem omezením starověkých filozofů mohl člověk trávit měsíce na dně moře a vytvářet si vlastní nezdolnou cestu k novým úspěchům.
Už ve fázi návrhu se ukázalo, jaké vyhlídky se otevírají lodím s jadernou elektrárnou. V roce 1954 byl spuštěn „Nautilus“, začaly první testy, které vzbuzovaly v námořníky důvěru v jejich moc nad silami přírody. Loď poháněná jadernou energií vyvinula 23 uzlů v ponořené poloze a takovou rychlost dokázala udržovat neomezeně dlouho. V rozumných mezích samozřejmě jedna náplň reaktoru vystačila na 25 000 námořních mil. Toto číslo znamená, že ponorný cestovní rozsah Nautilu byl omezen pouze jídlem, vzduchem a vytrvalostí posádky.
Poté, co „Nautilus“vytvořil svůj první rekord pouze fenoménem na světě, nepřestával udivovat - 3. srpna 1958 se stal první lodí, která dosáhla severního pólu. Američtí námořníci, inspirovaní úspěchem jaderné energie, v roce 1959 zcela upustili od stavby dieselelektrických ponorek.
A pak … a pak začala námořní rutina. Nautilus se ukázal být z hlediska provozu na hovno. Vibrace turbin byly takové, že již ve 4 uzlech se sonar stal zbytečným. Koncentrované zatížení a významné rozměry energetického prostoru vyžadovaly nová dispoziční řešení, zatímco hmotnost olověného biologického stínění činila 740 tun (téměř čtvrtina výtlaku lodi!). Musel jsem opustit řadu zařízení poskytovaných projektem.
„Nautilus“se proslavil jako rekordman v počtu mimořádných situací. Šlo především o navigační chyby (například narážení letadlové lodi „Essex“v roce 1966 nebo neúspěšný pokus prorazit arktický led při dobývání severního pólu). Ne bez kyselého ohně - v roce 1958 ponorka několik hodin hořela.
Poté, co sloužila čtvrt století, se ponorka stala trvalým přístavištěm v Grotonu a proměnila se v plovoucí muzeum.
Přeji všem, aby žili svůj život tak jasně jako „Nautilus“.
