Úspěch německé Blitzkrieg byl do značné míry určen kompetentním managementem jednotek Wehrmachtu a efektivní dobře namazanou interakcí mezi různými pobočkami ozbrojených sil. Výsledkem bylo, že na začátku druhé světové války převyšovala německá armáda po desetiletí počet svých protivníků v takových kritériích, jako je kvalita komunikačních systémů, určení cíle a velení a řízení. Technicky i organizačně.
Úspěšná taktika „bojových skupin“vytvořená z jednotek Wehrmachtu v závislosti na aktuálním úkolu; rozšířené zavádění radiových komunikací-i zastaralé tankety T-I byly nutně vybaveny rádiovým přijímačem VHF (zbytek německých tanků, počínaje světlem T-II, již byl vybaven plně funkčními rádiovými stanicemi); konečně byla přijata tak očividná a zároveň důmyslná opatření, jako například kontroloři letového provozu-pozorovatelé Luftwaffe s tankovými prapory!
Všechna tato prázdná místa ušetřila postupujícím jednotkám Wehrmachtu skvělý čas (a vzala nepříteli vzácné dny), což německému velení umožnilo rychle vyřešit jakékoli potíže, učinit správná rozhodnutí a radikálně snížit ztráty vlastních vojsk a současně způsobit maximum poškození nepřítele.
V moderních podmínkách stojí v čele každé vojenské operace vysoce kvalitní zpravodajské informace, nepřerušená komunikace a přesné určení cíle. Nedávné války v Iráku a Jugoslávii prokázaly účinnost této strategie - nad bojovou oblastí je vytvořena pevná „informační kopule“, uvnitř které jsou kontrolovány veškeré pohyby a rádiová komunikace protivníků, což jim umožňuje předem odhalit své plány a vyberte cíle s nejvyšší prioritou. Hrozný výsledek je zřejmý: celé státy jsou vymazávány z povrchu Země s jedinými ztrátami ze strany demokratizátorů NATO.
K vytvoření neviditelné „informační kopule“se používají jak globální satelitní průzkumné systémy, tak letadla: průzkumná letadla s posádkou i bez posádky, letadla AWACS, elektronická průzkumná zařízení, opakovače a velitelská stanoviště … Přímá a zpětná vazba jsou dobře zavedené - příkaz od Pentagon lze v reálném čase předat jednotlivému vojákovi.
Je prostě úžasné, jak úspěch velkých operací, zahrnujících tisíce personálu a stovky jednotek vojenské techniky, často závisí na na první pohled zcela nevýrazných faktorech, které mají nakonec rozhodující význam při přípravě a vedení jakákoli vojenská operace. K takovým faktorům patří letoun s označením E-8 s dlouhým doletem systému Joint STARS.
Vševidoucí oko americké armády
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) je systém letového dohledu a určování cílů určený k rozpoznávání a klasifikaci pozemních cílů v kteroukoli denní dobu za jakýchkoli povětrnostních podmínek a pro koordinaci nepřátelských akcí a obousměrná výměna informací s pozemními silami v reálném čase. Průzkumné a letecké velitelské stanoviště se stočilo do jednoho.
Technicky vzato, E-8 je interpretací starého osobního letadla Boeing 707 se zcela přepracovaným interiérem a 8metrovou ventrální gondolou, která v sobě ukrývá multifunkční radar s fázovým polem AN / APY-3. Letoun E-8 se nevyznačuje rekordními letovými vlastnostmi, není určen pro vzdušný boj a často provádí dohled, aniž by vstoupil do bojové zóny a aniž by mu hrozilo sestřelení ze země.
Hlavní výkonové charakteristiky E-8 Joint STARS
Prázdná hmotnost - 77 tun, Hmotnost max. vzlet - 152 t, Osádka:
- standardní: 3 piloti, asi 18 operátorů a důstojníci bojové kontroly, - pro dlouhé mise: 6 pilotů, 28 operátorů a důstojníků řízení boje, Cestovní rychlost - 0, 84 mil
Strop - 13 000 m, Trvání hlídky:
- bez tankování 9 hodin, - s tankováním až 20 hodin, Za rok 1998 stála jednotka 225–240 milionů $.
Podle vývojáře (Nortrop Grumman) se standardní bojový let E-8 „G-Stars“řídí následujícím scénářem: letadlo se pomalu loudá ve vzdálenosti 200–250 km od bojové zóny. Ventrální radar se syntetickou aperturou (jinými slovy specializovaný radar pro mapování a vyhledávání cílů na pozadí Země) snímá podkladový reliéf v úhlech záhlaví, přičemž šířka paprsku je 120 ° a oblast pokrytá radarem může dosáhnout 50 tisíc metrů čtverečních. km zemského povrchu! Celkově má radar 5 hlavních režimů provozu: širokoúhlý pohled, mapování, vyhledávání nepohyblivých objektů, vyhledávání pohybujících se objektů v dopplerovském režimu a určování jejich tras, klasifikace cílů.
Na palubě je také kamera MS-177 pro vizuální pozorování objektu zájmu v reálném čase. Průzkumný komplex je schopen automaticky detekovat, klasifikovat a doprovázet až 600 bodových pozemních cílů (obrněná vozidla, vozidla, stojící objekty).
Po obdržení všech potřebných informací o rozmístění nepřátelských pozemních sil a umístění jejich armádních jednotek musí operátoři vyhodnotit situaci, určit směry útoků a odhalit záměry nepřítele. Všechny potřebné informace lze přenášet velitelům pozemních jednotek v reálném čase (až do každého jednotlivého tanku). Lze si představit, že 18 důstojníků na palubě JStars hraje vzrušující počítačovou hru, kde místo virtuálních „tanků“projíždějí po bojišti skutečná bojová vozidla s posádkami živých lidí.
Posádka letadla samozřejmě není schopna zcela ovlivnit průběh celé místní války - v opačném případě, když si zaměníte tlačítko „k“na klávesnici s tlačítkem „n“, můžete místo Iráku omylem poslat vojáky do Íránu. Kompetence těchto specialistů však zahrnuje koordinaci akcí pozemních sil, vydávání doporučení, zpravodajství a varování před možnými hrozbami - například o postupu nepřátelského tankového sloupu v jejich směru.
Stojí za zmínku, že E-8 je jednou ze součástí systému JStars, který kromě letounu pro pozorování na velké vzdálenosti a určení cíle obsahuje armádní pozemní elektronické průzkumné systémy a bezpilotní průzkumné drony.
Navzdory své zdánlivé fantastice a příliš složitým algoritmům práce je „G. Stars“ve skutečnosti naprosto starodávným vývojem, jehož historie sahá až do roku 1982, kdy sny americké armády a letectva o vytvoření cíle s dlouhým dosahem letadla a ovládání pozemních sil nakonec vstoupily do fáze smysluplného projektu … První E-8 „G-Stars“vzlétly přesně před 24 lety-22. prosince 1988. A o tři roky později, v lednu 1991, se dvě JStars zúčastnily války v Perském zálivu, operovaly z leteckých základen v Saúdské Arábii. Přirozeně se v pouštním terénu skvěle osvědčili - 49 bojových letů, 500 hodin hlídkování v první linii.
Příště se „G Stars“objevily na obloze nad Balkánem v roce 1995. 95 bojových letů na hlídce. Účastnil se války NATO proti Jugoslávii, zajistil invazi do Iráku (2003) - 1000 bojových letů. Na žádost OSN byly „G-Stars“opakovaně použity ke sledování situace v Severní Koreji a příležitostně byly používány i nad územím Afghánistánu.
Poslední - 17. v pořadí - „G Stars“byl přijat k letectvu v roce 2005. Za více než 20 let provozu nebyl ztracen ani jeden vůz tohoto typu. Američané uvádějí následující údaje týkající se jejich bojového využití: v letech 2001 až 2011. Společnost G Stars uskutečnila 5200 hlídkových misí v různých částech světa, přičemž měla více než 10 let celkem 63 000 letových hodin.
Zde je takový neobvyklý stroj, skutečný „rytíř pláště a dýky“, který zůstává v zákulisí televizního zpravodajství a přitom hraje téměř klíčovou roli při vedení vojenských operací.
Jistě máte otázku: existuje domácí analogie „hvězd G“? Je těžké přímo odpovědět na tuto otázku - na jedné straně v ruském letectvu od konce 60. let létám s letadly radiové rozvědky IL -20 a elektronického boje (jak není těžké uhodnout - na základě dobře známé osobní turbovrtulové letadlo Il-18), jakož i velitelské letadlo. Stanice Il-22 (jiná verze Il-18) a moderní VKP Il-80 (na základě širokopásmového osobního letadla Il-86). Na druhou stranu, žádné z těchto letadel se úplně neliší od G-Stars: Il-20 je morálně i fyzicky zastaralý a nový Il-80 slouží výhradně jako velitelské stanoviště vzduchu (byl navržen pro koordinaci vojsk v případě jaderné války).
Za povšimnutí stojí také Tu-214R-elektronický a opticko-elektronický průzkumný letoun se dvěma radary a radary s bočním skenováním (do provozu se plánuje příští rok). Právě tento „pták“byl počátkem prosince 2012 spatřen nad Japonským mořem.
Nový Tu-214ON je konečně „otevřené nebe“. Specializované letadlo pro letecký dohled, speciálně vytvořené v rámci mezinárodní smlouvy o otevřené obloze pro lety ve vzdušném prostoru zemí účastnících se smlouvy. Palubní letecký dohledový komplex zahrnuje radar s bočním hledáním, infračervené kamery a vybavení pro letecké fotografování. K dispozici jsou pracoviště pro 5 operátorů.
To vše se však jen málo podobá označení cíle E-8 s dlouhým doletem a ovládání bojových letadel. A kdo ví, možná se vám při čtení tohoto textu do okna záměrně dívají kamery letadla G-Stars letícího poblíž ruské hranice.
