A letí prokletou temnotou, přes azurové paprsky, neviditelný špión, NATO poslané do noci …
Podle ministerstva obrany letadlo NATO přešlo na zvýšenou službu na hranicích Ruska. V roce 2014 se intenzita průzkumných letů nad vodami Barentsova a Baltského moře zdvojnásobila - z 258 bojových letů v roce 2013 na 480 (podle údajů za minulý rok).
„Od roku 2014 se výrazně zvýšila intenzita letů průzkumných letadel USA a zemí NATO přes území pobaltských zemí, vod Baltského a Barentsova moře, jejichž počet je až 8–12 bojových letů na týden"
-vrchní velitel ruského letectva, generálplukovník Viktor Bondarev.
Co letí podél hranic ruského státu? A jakou hrozbu představuje každý z uvedených vzorků letadel NATO?
Toto bude naše dnešní recenze.
Hlavním a nejnebezpečnějším „hostem“je RC-135W „Rivit Joint“. Stálý bojovník elektromagnetického prvku, vytvořený na základě letounu Boeing -707, létá vzdušným prostorem poblíž našich hranic již 60 let (není náhodou, že modifikace „W“- Yankeeové již přešli své celá abeceda).
Důstojníky na palubě Rivit Joint nezajímá, o čem si Rusové na mobilu povídají. Jejich hlavním cílem je zjistit, kde se nacházejí systémy protivzdušné obrany S-300.
Žádný moderní konflikt není nemyslitelný bez účasti tohoto letadla. Piloti NATO odtrhnou své nárameníky a přeběhnou ze slavných řad letectva, pokud jim bude nabídnuto bombardování příštího Bagdádu bez údajů o systému protivzdušné obrany nepřítele.
Skaut vytváří mapu zdrojů radiových emisí, zjišťuje zranitelnosti systému protivzdušné obrany a nese souřadnice pozemních radarů. S vypuknutím války dopadne na identifikovaná místa nával antiradarových střel zaměřených na radarové záření. Za účelem „oživení“systému protivzdušné obrany členové NATO často jdou po provokacích, uvolňují několik bojovníků vpřed a nebezpečně se pohybují poblíž hranic zvoleného státu (v budoucnu to budou dělat drony).
Sám průzkumník nikdy neletí do bojové zóny. Vybavení Rivit Joint umožňuje radiotechnický průzkum 500 km hluboko do území budoucího nepřítele, aniž by bylo nutné zasahovat do jeho vzdušného prostoru.
Bylo konstatováno, že v roce 2014 letadla tohoto typu provedla 140 hlídek podél hranic Ruska.
Další hrdina by mohl snadno přejít na civilní obchodní letadlo, nebýt podivného kapotáže ve spodní části trupu. Toto je „Gulfstream IV“(Gulfstream IV) 7. křídla švédského letectva. Typický moderní průzkumník: malý, diskrétní, „nacpaný“nejmodernějším vybavením. Zabývá se zachycováním radiových komunikací na nepřátelském území (SIGINT - signální inteligence).
Jeho partner - Saab 340 Argus, ze stejného 7. křídla, provádí mise detekce radaru s dlouhým dosahem (AWACS), přičemž sleduje situaci ve vzdušném prostoru Ruska. Uvnitř nevzhledné struktury nad trupem „Argusu“je radar Erieye s aktivním polem anténního pole (AFAR). Anténa je 9 metrů dlouhá a váží asi jednu tunu. Pracuje na hranici rozsahu centimetrů a decimetrů rádiových vln (2-4 GHz), pozorovací úhel v azimutu 300 °, max. detekční dosah cíle stíhacího typu - 450 km.
Švédské letadlo AWACS bylo speciálně postaveno na základě nízkorychlostního turbovrtulového letounu schopného „viset“hodiny v určené oblasti a ovládat vzdušný prostor na stovky kilometrů kolem.
Dalším hostem je Bombardier CL-604 Challenger od 721. letky Královského dánského letectva. Další špionážní letadlo zachycující radiovou komunikaci nad Baltským mořem.
Starý kůň nezkazí brázdu. Na podzim roku 2014 se na mezinárodním letišti Shauliai (Litva) objevil Lockheed P-3C CUP + Orion s odznaky portugalského letectva (601 Squadron „Lobos“). Starověký turbovrtulový Orion kdysi hledal sovětské ponorky v chladných hlubinách Atlantiku a nyní organizuje exkurze pro důstojníky NATO podél hranic Ruské federace. Vybaven příslušným vybavením pro sledování a radiotechnický průzkum.
Zachycení portugalského Orionu ruským Su-27
Je pozoruhodné, že za podobných okolností se 13. září 1987 nad Barentsovým mořem sovětský Su-27 dotkl kýlu norského Orionu, který rozmisťoval sonarové bóje poblíž cvičební zóny SF. Srážka vedla ke zničení jedné z vrtulí, jejíž trosky prorazily trup Orionu. Obě vozidla se bezpečně dostala na svá letiště.
Kromě průzkumných letadel pravidelně létají poblíž hranic Ruska i bojovníci baltské letecké policie se sídlem na výše zmíněném letišti Siauliai, jakož i na území Polska (Malbork a / b) a Estonska (Amari a / b). Vznik této skupiny je spojen s unikátním stavem vlastních ozbrojených sil pobaltských zemí, jejichž „námořní vor“a „letecký drak“je nedokáží ochránit před notoricky známou „ruskou hrozbou“.
Eurofighter Typhoon
Víceúčelová stíhačka CF-18 (mod. F / A-18 „Hornet“kanadského letectva)
Dvojice letounů F-15C Eagle (USAF)
Baltská letecká policie je kompaktní skupina tuctů bojovníků vzdušných sil NATO, vytvořená na rotačním základě. Bojová schopnost této sloučeniny zůstává diskutabilní, ale způsobuje spoustu hluku a potíží. Zvláště samotným Litevcům.
Policie v litevském městě Siauliai zadržela opilého německého pilota z kontingentu německého letectva, ve čtvrtek začala hlídkovat ve vzdušném prostoru pobaltských zemí.
Německý pilot se postaví před soud, v jehož budově byl zadržen. V souladu s litevskými zákony bude „Ass“„Luftwaffe“v době zadržování močení na soudní budovu muset odpovídat za chuligánství.
- Zprávy RIA “.
Co dělat a kdo za to může
Za starých časů průzkumné lety podél hranic SSSR obvykle končily leteckými bitvami se zjevnými výsledky. Po dalším incidentu Yankeeové zvedli OSN k uším, požadovali vrácení těl mrtvých pilotů a omluvili se za útok na „mírumilovné“letadlo.
Vysoký profil získal incident nad Barentsovým mořem, kdy pilot Vasilij Polyakov zničil průzkumný RB-47E (č. 53-4281). Američané často letěli po této trase (a / b Tula v Grónsku - Murmansk - Dikson - a / b Tula), snadno nechali MiGy zvednuté k zachycení. Rychlost letadla „Stratojet“byla srovnatelná s rychlostí MiG-17. Když si skaut všiml sovětského bojovníka, stačilo trochu změnit kurz a útok byl zmařen. Aby to zopakoval, interceptoru už nezbylo palivo.
Vše se změnilo na konci 50. let, kdy nadzvukové MiGy-19 vstoupily do služby u sil protivzdušné obrany. 1. července 1960 bojovník tohoto typu ukončil ukázkové průzkumné lety RB-47 nad Arktidou.
S-130 v dohledu MiGu
K dalšímu vážnému incidentu došlo na jižních hranicích SSSR. 2. září 1958 sovětské stíhačky sestřelily letoun C-130 „Hercules“(č. 56-0528, odletěl z letadla Incirlik), který prováděl průzkumný let nad Arménií. Všech 17 členů posádky zemřelo, ostatky posledně jmenovaných byly nalezeny až v roce 1998.
Shrnout nastolené téma stojí za dobře známé statistiky. V celé historii SSSR ani jedno bojové letadlo nevtrhlo do vzdušného prostoru USA, neproletělo přes území této země, nebojovalo v jeho vzdušném prostoru. Během této doby bylo nad územím SSSR sestřeleno více než třicet amerických bojových a průzkumných letadel. Ve vzdušných bitvách nad naším územím jsme ztratili 5 bojových letadel, Američané sestřelili několik našich dopravních a osobních letadel. Celkem bylo v horké obloze studené války zaznamenáno více než pět tisíc narušení našeho vzdušného prostoru.
