Vysvětlivka k článku o těžkých letadlových křižnících, projekt 1143, zveřejněném na VO před týdnem. Příběh „Armageddonských lodí“vážně kritizoval můj pohled na adekvátnost stavby těchto monster. A pokud ano, budete muset čtenářům odpovědět.
Sovětská letadlová loď, která se objevila jako jakýsi „hybrid“mezi raketovým křižníkem a letadlovou lodí, se ukázala jako neúčinná jako křižník a zcela neudržitelná jako letadlová loď. S délkou 273 metrů a výtlakem 40 tisíc tun, co se týče složení jeho výzbroje, „supercruiser“odpovídal velké protiponorkové lodi (která byla šestkrát menší než „supercruiser“).
Souběžně s TAKRy byly stavěny skutečné křižníky třídy Slava (projekt 1164). Se systémy protivzdušné obrany dlouhého dosahu S-300 a dvakrát větším počtem úderných zbraní. "Glory" byl navíc třikrát menší než letadlová příšera admirála Gorškova.
Pokud jde o vzduchové křídlo, děly se tam naprosto úžasné věci. Například „vertikální“Jak-38. S podzvukovou rychlostí letu, bez radaru a se zásobou paliva na 10 minut letu. „Vyděšeně odstartoval a posadil se.“Piloty amerických Tomkatů nezajímalo, že Jak byl klasifikován jako útočný letoun. Nebijí do pasu, ale do obličeje. I v roli úderného letadla však Jak, mírně řečeno, vypadá podezřele. Zábavné bojové zatížení a dosah, minimální přežití, nedostatek zaměřovacích a navigačních zařízení pro práci za nepříznivých povětrnostních podmínek.
Protiponorková letka vrtulníku? K jejímu založení bylo určitě potřeba 273metrové monstrum.
Každopádně o čem je tento spor? Letadlová loď Clemenceau byla postavena ve Francii 20 let před sovětskými letadlovými loděmi. S menšími rozměry než letadlová loď nesla plnohodnotné vzduchové křídlo vč. letadlo s horizontálním vzletem a přistáním. V 90. letech z něj vycházeli mocní nadzvukové Super Etandars. A to je úplně jiná úroveň. A za mnohem méně peněz.
Stavba TAVKR byla chyba a nesmyslné plýtvání financemi. Přitom se to opakovalo čtyřikrát za sebou.
Můj drahý protikandidát Andrej Kolobov navrhuje podívat se na situaci z jiného úhlu. Je alarmující, že autor, který obvykle záměrně pečlivě kontroluje informace, tak svobodně interpretuje fakta a zneužívá velmi podivné závěry.
Je také možné, že S. G. Gorshkov také zvažoval takovou „machiavellistickou“myšlenku: na základě výsledků provozu letadlové lodi projektu 1143 zdůvodnit rozpor mezi úkoly křižníku nesoucího letadlo a schopnostmi jeho vzdušného křídla. V každém případě je třeba vzít v úvahu, že úkoly, které byly formulovány v roce 1968 pro letadlovou loď projektu 1143, nemohla letecká skupina vyřešit s VTOL a S. G. Gorshkov si toho nemohl být vědom
Vzhledem k tomu, že do případu bylo zapojeno nejvyšší vedení a dokonce i samotný vrchní velitel, pak je skutečně lepší zdržet se hledání viníka.
Ještě pár z těchto „machiavellských návrhů“a přírodních experimentů s 273metrovým „wunderwolfem“a rozpočet se rozptýlí ve švech.
Proč ale námořnictvo SSSR potřebovalo tento „ideální“nosič vrtulníků?
Letadlová loď nebyla helikoptérová. V průběhu bojových služeb se „Kyjev“a jeho sesterské lodě zabývaly tím, pro co byly vytvořeny: provozování zbytečných letadel VTOL.
A těžké letadlové lodě typu Project 1143 by se klidně mohly stát páteří obrany takových oblastí-operující v blízké mořské zóně skvěle doplňovaly akce pozemního protiponorkového letectví
Jejich hrdost jim nedovolila operovat v blízké mořské zóně.
Stručná chronologie služby letadlového křižníku „Minsk“:
V létě 1980 vojenská kampaň do Vietnamu, přístavu Cam Ranh. Během vojenských tažení v prosinci 1982 „Minsk“navštívil Bombaj, v červenci 1986 - Wonsan
TAKR strávili veškerý svůj čas na dlouhých plavbách a předstírali, že jsou skutečnými letadlovými loděmi. A pokrýt „chráněné bojové oblasti“v blízké mořské zóně je úkolem pro šedou masu „třetí pozice“: četné hlídky a malé protiponorkové lodě. Z toho bylo 530 jednotek v námořnictvu SSSR.
Hodnota projektu letadlové lodi 1143 v konfliktu jaderných raket v plném rozsahu by mohla být velmi vysoká
Je skutečně vyšší než u nosičů raket s jadernými ponorkami a jejich „kolegů“z letky „41 na stráži svobody“?
Ať už se řekne cokoli, helikoptéra je strašným nepřítelem ponorky
V té době (stejně jako nyní) je nejstrašnějším nepřítelem udržovací sonar ve spojení s taženou nízkofrekvenční anténou doplněnou tuctem raketových torpéd („Trumpet“, „Vodopád“, cizí ASROK) na palubě lodi. Žádný RSL se nemůže rovnat detekčním schopnostem lodního SAC, který se skládá z tisíců hydrofonů. Komplexy lodí jsou méně závislé na povětrnostních podmínkách a za přítomnosti kontaktu jsou schopné zničit ponorku během několika minut.
V tomto smyslu mělo zvláštní hodnotu 32 hlídkových lodí pr. 1135 „Burevestnik“, stejně jako dvě desítky moderních APC pr. 1134A, 1134B a pr. 1155 „Udaloy“.
Je zajímavé, že pro úkoly doprovázející AUG ve Středomoří byly naše TAKR z projektu 1143 snad ještě vhodnější než klasické letadlové lodě
Neexistuje žádná mise, kterou by TAVKR zvládl lépe než klasická letadlová loď.
Ale samotný koncept 5 OPESK, který měl zemřít, současně zmrzačit nepřítele … Co můžete říci? Pouze to, že chrabrost našich posádek, které nastoupily do bojové povinnosti, odsouzené k smrti v případě konfliktu, je hodna veškeré úcty a paměti vděčných potomků
Ti, kteří zemřou okamžitě, mohou být šťastnější než ti, kteří přežili globální jadernou apokalypsu.
Pokud vůbec někdo přežil.
O levné melodramata tedy není nouze, každý občan Unie měl riziko spálení při jaderném požáru.
Po zvýšení doletu amerických balistických raket na moři jejich „městští zabijáci“již neměli důvod k nasazení v blízkomořské zóně SSSR
Sotva hlava „Kyjeva“vstoupila do služby, „Francis Kay“(1979) zahájil bojové hlídky. První SSBN vyzbrojený komplexem Trident-I. Strašidelné bojové vozidlo bylo schopné vrhat 8 hlavic v dosahu 7400 km. Americké čluny dokázaly z Filipínského moře ostřelovat celou Sibiř - až na hřeben Uralu. Stejně jako střílet na území SSSR přímo z břehů USA.
A kdo zde nazval TAVKRy „lodě Armageddonu“?
O přítomnosti těžkých raketových zbraní - čedičových protilodních raket na našich TAKR bylo řečeno mnoho nelichotivých slov
Ano, všechno tam vypadá divně.
Čtvrt kilometru dlouhá loď z nějakého důvodu táhla 10 torpédometů a spárovala 76 mm dělostřelecké držáky nejasného účelu (příliš slabý kalibr pro střelbu na jakékoli lodě a pozemní cíle; z hlediska protivzdušné obrany je obtížné přijít s více zbytečnými AK-726).
Existuje však nuance-v SSSR, ani v 70. letech, ani později nebylo množství těžkých lodí schopných nést protilodní rakety dlouhého doletu „Basalt“/ „Granit“
A byly vůbec na lodích zapotřebí protilodní rakety? Sovětské námořnictvo mělo 60 jaderných ponorek s řízenými střelami. Taková „letka“by mohla rozptýlit vše, co jí stojí v cestě!
SSGN pr. 670 „Skat“- řada 17 raketových ponorek vyzbrojených protilodními raketami „Amethyst“a „Malachite“
Na první domácí „letadlovou loď“však bylo nutné naložit protilodní střely.
Tvrzení, že kyjevské systémy protivzdušné obrany v souvislosti s výskytem S-300 podle mého názoru rychle zastaraly, není zcela pravdivé
SAM „Kyjev“zastaral vznikem nových hrozeb, především masivním vzhledem protilodních raket. Všudypřítomné „harpuny“, „exocety“a „tomahawky“(TASM), schopné startu z jakékoli lodi a letadla.
Přesto se TAKR z projektu 1143 nestaly zbytečnými loděmi
Ano, alespoň tam bylo kde hrát fotbal.
Bojová služba ve Středomoří. Proto se Yankeeové obávali kluzkých černých ryb z hlubin moře a křižníky nesoucí letadla nebyly jimi ani považovány za skutečnou hrozbu.
Námořnictvo nakonec dostalo nějaký druh letadlového letounu a začalo pro sebe ovládat nové zbraně, čímž získalo neocenitelné zkušenosti
Vždy získáme zkušenosti, když nedostaneme to, co chceme.
