Příběh malého křižníku

Obsah:

Příběh malého křižníku
Příběh malého křižníku

Video: Příběh malého křižníku

Video: Příběh malého křižníku
Video: Пистолет Remington RM380: ЛУЧШИЙ КАРМАННИК!! 2024, Prosinec
Anonim
obraz
obraz

Obrovská razicí síla za zlomek nákladů.

„Ticonderoga“je absolutním držitelem rekordů mezi loděmi s výtlakem menším než 10 tisíc tun.

Jedenáct radarů.

80 anténních zařízení.

122 raketových sil.

Bojový informační a kontrolní systém „Aegis“.

Volba názvů lodí - na počest míst, kde se odehrály bitvy a bitvy minulosti.

Mezi úspěchy a rekordy:

- účast na vojenských konfliktech v Libyi (1986), Iráku (1991, 2003) a Jugoslávii. „Ticonderogs“zajišťovali úkryt pro námořní uskupení a napadené pozemní cíle;

- zničení vesmírného satelitu pohybujícího se ve výšce 247 km rychlostí 27 000 km / h (operace „Scalding Cold“, 2008)

Příběh malého křižníku
Příběh malého křižníku

Raketový křižník vytvořený na platformě torpédoborce. Původně přidělen do rodiny torpédoborců s řízenými střelami (DDG), ale později „povýšen“na úroveň křižníku (CG). Ve srovnání s jinými křižníky stejného věku je Ticonderoga o 80 metrů kratší než Orlan s jaderným pohonem, jeho šířka je 1,5krát menší než u středních lodí a jeho celkový výtlak je 2, 6krát menší. V tomto měřítku je jasně viditelný rozdíl ve významech slova „křižník“a rozdíly v přístupech k navrhování lodí na obou stranách oceánu.

Odkaz. O tom, co není vidět ze břehu

Rozměry a obrysy trupu, elektrárny a také významná část mechanismů a zbraní jsou sjednoceny s torpédoborci typu „Spruence“.

Trup je rozdělen vodotěsnými přepážkami na 13 oddílů.

Dvě paluby a osm platforem křižníku (z nichž pět je nadstavbových) jsou rovnoběžné se strukturální ponory, aby se zjednodušila montáž lodi a instalace zařízení.

Elektrárna s plynovou turbínou, skládající se ze 4 turbín General Electric LM2500. Stádo 80 tisíc „koní“je schopno zrychlit loď z nuly na maximum. rychlost (~ 32 uzlů) za pouhých 15 minut.

obraz
obraz

Ticonderoga počtem zbraní překonává i větší a modernější torpédoborec Arlie Burke. Důvod paradoxu spočívá přímo v konstrukci „Burke“- je zcela ocelový. Zatímco nástavba „Ticonderogi“je vyrobena ze slitiny hliníku a hořčíku „5456“a doslova se rozpadá pod tíhou vlastní hmotnosti.

Tato nevýhoda nezabránila křižníkům sloužit více než 30 let. Ale závěry byly učiněny. Všechny následující americké lodě jsou vyrobeny výhradně z oceli.

Hlavním účelem „Ticonderogo“je protiletadlová a protiponorková ochrana letadlových lodí a víceúčelových skupin lodí, formací a konvojů v otevřených mořských oblastech.

Křižníky jsou vysoce autonomní a schopné překonat 6000 námořních mil při provozní rychlosti 20 uzlů. Což odpovídá vzdálenosti od námořní základny Norfolk k Perskému zálivu.

Prvních pět Ticonderogů bylo vybaveno paprskovými odpalovacími zařízeními MK.26 s omezeným arzenálem protiletadlových a protiponorkových raket. Možnost spustit Tomahawks nebyla považována za prioritu; Arzenál křižníků byl doplněn SLCM pouze s výskytem minového odpalovacího zařízení MK.41 na křižníku Bunker Hill.

Hlavní myšlenkou, důvodem a účelem křižníků Aegis je stále protivzdušná obrana / protiraketová obrana.

obraz
obraz

Systém protivzdušné obrany

Všechny naděje jsou spojeny s Aegis BIUS (Aegis), který propojil počítače, radary a systémy řízení palby do jediné sítě.

Hlavní součástí „Aegis“je víceúčelový radar AN / SPY-1 se čtyřmi pevnými SVĚTLOMETY. Pracovní rozsah - decimetr (S). Maximální výkon radiace je 6 megawattů, což radaru umožňuje rozlišit cíle na oběžné dráze poblíž Země.

SPY-1 provádí vyhledávání azimutu a výšky, zachycování, klasifikaci a sledování cílů, řízení autopilotů protiletadlových raket na počátečních a cestovních úsecích letové dráhy.

Jediným problémem SPY-1 je, že radar má potíže s rozlišením rychle se pohybujících cílů létajících v blízkosti vodní hladiny.

Systém řízení palby je archaický, založený na čtyřech radarech osvětlení cíle SPG-62. Je zvláštní, že v tomto ohledu má Ticonderoga opět výhodu oproti Arleigh Burke (4 radarové osvětlovače oproti třem pro torpédoborec).

Hlavní nenapravitelnou nevýhodou SPG-62 je mechanické skenování (rychlost otáčení 72 ° / s). V každém okamžiku je každý radar schopen osvětlit pouze jeden cíl. Výsledkem je, že pokud vám schopnosti SPY-1 umožňují ovládat až 18 vypuštěných protiletadlových raket, pak lze současně útočit pouze na 4 vzdušné cíle (a hlavně ne více než dva z každé strany).

Jediná výhoda tohoto schématu: na rozdíl od desítek paprsků nově vytvořeného AFAR a raket s aktivním hledačem má zastaralý osvětlovací radar směrový obrazec s úzkým hlavním lalokem, což umožňuje produkovat efektivní a vysoce selektivní osvětlení cíle v podmínkách použití zařízení pro elektronické válčení.

V současné době je malý počet osvětlovacích kanálů vyrovnán vzhledem protiletadlových raket s aktivním naváděním (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).

obraz
obraz

Výběr cílů, hodnocení hrozeb, kontrola posloupnosti odpalovaných protiletadlových raket - to je účelem systému Aegis. V reálných podmínkách teorie selhala a první bitva vyšla „hrudkovitá“. Ve zmatku bitvy s íránským námořnictvem přemohl křižník Vincennes civilní Airbus.

Uplynuly však tři desetiletí. Americké lodě Aegis strávily na vojenských kampaních celkem 1250 let a během bojových a výcvikových misí vypálily přes 3800 raket. Pravděpodobně se naučili jednu nebo dvě věci.

Kromě čtyř desek SPY-1 a čtyř radarů osvětlení cíle SPG-62 je v systému detekce křižníku zahrnuta pomocná stanice SPS-49. Dvourozměrný přehledový radar L-pásmo s rotující parabolickou anténou. V současné době je uznáván jako zcela zastaralý, existuje projekt jeho nahrazení radarem SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) se dvěma PAR pracujícími v centimetrovém rozsahu. Vzhled tohoto zařízení slibuje „vyléčení“jedné z hlavních nevýhod „Ticonderoga“- problému detekce nízko letících cílů.

Protiletadlový arzenál křižníku je umístěn v přídi a zádi odpalovacích zařízení typu MK.41, počet a typ střel se liší v závislosti na misi. Křižník je teoreticky schopen nést až stovky protiletadlových raket (s možností zachování mírné univerzálnosti umístěním raket Tomahawk a ASROK do zbývajících sil).

obraz
obraz

Munice zahrnuje následující typy střeliva:

- Rodina SAM „Standard“. Poslední úpravy RIM-156 SM-2ER a RIM-174 ERAM (s aktivní hlavou odpalovacího zařízení vzduch-vzduch) jsou teoreticky schopné zachytit cíle ve vzdálenosti 240 km od lodi;

-exotický RIM-161 "Standard-3", jehož výška zachycení přesahuje stratosféru. SM-3 je zaměřen výhradně na mise protiraketové obrany a není určen proti „konvenčním“aerodynamickým cílům. Schéma implementuje kinetické zachycení (přímý zásah na cíl). Vnější osvětlení pro vesmírné účely není nutné (a dokonce nemožné)-radar SPY-1 přinese raketu do dané oblasti vesmíru, poté se SM-3 orientuje pomocí infračerveného hledače;

-protiletadlová raketa středního / krátkého dosahu RIM-162 ESSM s účinným dostřelem 50 km. Optimalizováno pro zachycení vysokorychlostních nízko letících cílů (protilodní rakety). Díky svému neobvyklému uspořádání a přítomnosti vychýleného tahového vektoru dokáže ESSM manévrovat s přetížením až 50 g. Střely jsou uloženy na palubě křižníku, čtyři v jedné odpalovací komoře.

Blízkou obrannou linii tvoří dvě protiletadlová děla Falanx. Hlavní výhodou automatických protiletadlových děl je přítomnost vlastního radaru a úplná nezávislost na zbytku systémů lodi (kromě napájení). Nevýhoda (společná všem takovým systémům): hrozí, že ve skutečné bitvě bude „Falanx“k ničemu. Vrak sestřelených raket v blízké zóně poletí setrvačností a smrtelně ochromí loď.

Jako zbraň „poslední šance“na palubě je 70 sad MANPADŮ „Stinger“.

Obecné závěry: vzhledem ke zvolenému dosahu a síle radaru je systém protivzdušné obrany Ticonderogi ideálně vhodný k zachycení cílů v horních vrstvách atmosféry. Přitom je celá řada problémů s odposlechem nízko letících cílů.

Nicméně … Pouze Zamvolt a několik evropských a japonských torpédoborců mají účinnější protivzdušnou obranu v blízké zóně ve srovnání s Ticonderogou.

Protiponorková obrana

Křižník má celou řadu protiponorkových zbraní, které jsou tradičně instalovány na palubách velkých povrchových lodí. To zahrnuje:

- AN / SQS-53 aktivní pádlový sonar;

- tažená nízkofrekvenční anténa TACTAS;

-dvě protiponorkové helikoptéry rodiny SH-60;

-protiponorkové střely RUM-139 ASROC-VL-max. dostřel je 22 km, hlavicí je torpédo malé hloubkové vody MK.54;

- dvě torpédomety pro odpalování malých torpéd (ráže 324 mm). Účel - bojovat proti ponorkám v bezprostřední blízkosti lodi.

PLO je síťový úkol, neřeší ho jedna loď. V tomto smyslu je Ticonderoga důležitou součástí protiponorkové obrany warrantu.

obraz
obraz

Nárazové zbraně

Sila MK.41 mohou nést řízené střely Tomahawk. Stejně jako v případě protiletadlové munice není možné stanovit přesný počet SLCM na palubě křižníku, mění se v závislosti na zadaných úkolech.

V průběhu bojového použití byly zaznamenány případy, kdy křižníky odpálily 40 … 50 řízených střel za jednu noc. Je zřejmé, že jejich počet může být ještě větší v důsledku snížení nebo úplného opuštění protiletadlové munice.

Na palubě je také osm protilodních raket Harpoon (umístěných na zádi, odpalovaných z nakloněné instalace Mk.141). Měřítko přidělené této zbrani naznačuje její sekundární důležitost. „Ticonderogové“se nechystají bojovat s povrchovým nepřítelem, spoléhajíce výhradně na letadla a ponorky. Křižník „Yorktown“použil své protilodní střely pouze jednou - proti libyjskému rychlému člunu a jako obvykle s nejasným výsledkem.

V současné době, se změnou taktiky používání flotily a přechodem k vytvoření víceúčelových bojových skupin, bylo nutné vybavit křižníky plnohodnotnými protilodními zbraněmi. Touto zbraní bude slibný AGM-158 LRASM. Nenápadná protilodní střela nové generace, kombinující nové technologie, střední velikost a všestrannost „harpuny“s doletem a silou hlavic těžkých sovětských raket.

Výzbroj letadla

V bouřlivém počasí má Ticonderoga jednu nepostřehnutelnou, ale nesmírně důležitou výhodu oproti jakémukoli jinému křižníku nebo torpédoborce. Jeho helipad je umístěn uprostřed lodi, kde je amplituda oscilace při nadhazování menší.

Pro usnadnění přistání a pohybu vrtulníků na palubě za bouřlivého počasí jsou všechny křižníky standardně vybaveny systémem RAST.

obraz
obraz

K dispozici je hangár pro dvě protiponorkové helikoptéry rodiny SH-60 Sea Hawk.

Ve sklepě letecké výzbroje je uloženo až 40 malých protiponorkových torpéd, lehkých protilodních raket Penguin, bloků NURS a munice do letadel.

Dělostřelecké a pomocné zbraně

Křižníky jsou vyzbrojeny dvěma 127 mm kanóny MK.45. Kompaktní dělostřelecký systém s ničím výjimečnými vlastnostmi. 16-20 výstřelů. za minutu, dostřel 24 mil. Vzhledem k nízkému výkonu 5 '' granátů je vhodný pouze pro střelbu na íránské korvety a dobíjení „raněných“.

Dělostřelecká palba se upravuje podle radarových dat AN / SPQ-9.

Po incidentu s EM „Cole“se na palubě křižníků objevila dvojice 25 mm automatických „Bushmasterů“, kteří stříleli na rychlé lodě teroristů.

obraz
obraz

Prostředky elektronického boje

Na palubě je standardní systém elektronického boje pro všechny americké lodě pro provádění elektronického průzkumu a potlačení naváděcích systémů raket SLQ-32 s maximálním radiačním výkonem 1 megawatt (anténní zařízení jsou namontována na dvou „balkonech“v centrální části nástavba).

K dispozici je systém pro střílení dipólových reflektorů MK.36 SRBOC a tažená protipotorpická past („chrastítko“) SLQ-25 „Nixie“(vypouštěná přes palubu porty zadních dveří na zádi lodi). S přihlédnutím k výsledkům střetů na moři za poslední půlstoletí jsou právě prostředky elektronického boje „pojistkou“a nejefektivnějším prostředkem ochrany na palubě lodi.

Na palubě křižníku není nic dalšího, o čem byste mohli vyprávět.

Zakončení

V současné době má americké námořnictvo 22 křižníků tohoto typu. I přes zjevné zchátrání Yankeeové nijak nespěchají s opuštěním Ticonderogo. Křižník překonává moderní torpédoborce ve všech nejvýznamnějších aspektech o 25% (počet radarů, zatížení municí, autonomie, přítomnost vlajkového velitelského stanoviště).

Ticonderogové nadále hrají roli lídrů v ochraně protivzdušné obrany formací lodí a skupin letadlových lodí. Úplné vyřazení lodí tohoto typu z provozu je naplánováno až na konec 20. let 20. století. Přitom podle názoru armády není adekvátní náhrada za ně viditelná a termíny mohou být posunuty „doprava“o další celé desetiletí.

Doporučuje: