Srážka s nejnovějšími sovětskými tanky donutila Němce radikálně zrevidovat své programy budování tanků. Jak víte, největším tankem, který Wehrmacht na začátku druhé světové války měl, byla modifikace T-IV F (nezaměňovat s F2!) Váží pouhých 22,3 tun a Němci upřímně věřili, že bojové vozidlo tahle váha by jim stačila. dost. T-III a T-IV dokonale zapadaly do konceptu bleskové války, jak jej chápali němečtí generálové, a ten více nehledal. Pokrok samozřejmě nezastavil a němečtí designéři z Daimler-Benz, Krupp a MAN pracovali na novém projektu středních tanků, ale jeho hmotnost by neměla přesáhnout 20 tun.
Armádě v zásadě nevadilo dostat těžší tank na prorazení obrany nepřítele, ale necítilo to příliš zapotřebí. Ten byl vyjádřen jak v nepřítomnosti poněkud srozumitelného technického úkolu, tak ve skutečnosti, že nikdo vážně nepožadoval výsledek od výrobců. E. Aders - v té době jeden z předních německých konstruktérů tankového vybavení společnosti „Henschel“, pracoval na 30tunovém „průlomovém tanku“již v roce 1937, ale v roce 1941 byl tento tank nekonečně daleko od dokončení. Ve skutečnosti existovaly pouze dva prototypy, které neměly ani vlastní věž, i když jeden z nich byl stále vybaven věží T-IV. Pancíř „těžkého tanku“nepřesáhl 50 mm.
T-34 a KV, přes všechny jejich nedostatky, byly pro německé ozbrojené síly extrémně nepříjemným překvapením. Bylo zcela zřejmé, že vynikající viditelnost a ergonomie stále nemohou plně kompenzovat relativně slabé brnění a výzbroj „trojic“a „čtyřek“. V důsledku toho byly práce na „20tunových“a „30tunových“tancích omezeny a nové úkoly byly zařazeny na program německých designérů-v co nejkratším čase pro společnosti „Henschel“a „Porsche „musel vytvořit těžký tank o hmotnosti 45 tun a„ Daimler-Benz “a MAN obdrželi objednávku na střední tank o hmotnosti 35 tun. Z těžkého tanku se později stal slavný„ Tiger “, ale podíváme se na historii jeho tvorba jindy. Předmětem materiálu nabízeného vaší pozornosti je střední tank, jehož konstrukční úkol měl kódové označení „Panther“.
Je správné porovnávat Panther s T-34?
Faktem je, že bojové vozidlo vytvořené podle projektu „Panther“, podle původní myšlenky vedení Wehrmachtu, mělo řešit stejné úkoly, jaké byly v Rudé armádě přiděleny „čtyřiatřicátce“. Jinými slovy, před setkáním s T-34 vyzbrojili němečtí generálové své tankové divize T-III a T-IV a byli s nimi docela spokojeni. Německá strategie byla blesková válka, která zajišťovala rychlé zničení nepřátelské armády jejím rozřezáním a obklíčením velkých vojenských mas, následované tím, že byla donucena vzdát se. K tomu potřebovala německá armáda silné mobilní jednotky schopné vést mobilní válčení a hluboké operace za nepřátelskými liniemi. Převážnou část těchto vojsk tvořily tankové divize a až do invaze do SSSR jejich tanky, „trojky“a „čtyřky“celkem efektivně vyřešily celé spektrum úkolů, kterým čelily.
Ale vzhled tanku se 76, 2 mm kanónem a pancířem, který dobře chránil před standardním 37 mm protitankovým „šlehačem“, který dokonce dělostřelecké systémy o průměru 50 mm prorazily od druhého do třetího, schopnosti T-III a T-IV nedostatečné. Němci měli možnost seznámit se s T-34 jak na bojištích, tak v nebojové situaci, protože k nim přišel značný počet „třiceti čtyř“buď zcela neporušených, nebo s minimálním poškozením. Němci tak mohli dokonale studovat konstrukci T-34, vidět silné i slabé stránky tohoto našeho tanku. A což není vůbec překvapivé, chtěli získat tank, který by organicky kombinoval výhody sovětských a německých středních obrněných vozidel, aniž by měl své nedostatky. Konkrétněji chtěli střední tank s výkonným 75mm kanónem, pancéřování ne horší než u T-34 (tj. Proti dělu podle standardů z roku 1941), stejně jako relativně prostorný a ergonomický interiér pro pět členů posádky. A samozřejmě s dobrým výhledem.
Dělostřelectvo
Vážený M. B. Baryatinsky ve své monografii „Panther, Panzerwaffe Steel Cat“ukazuje na 75 mm dělostřelecký systém objednaný Wehrmachtem od Rheinmetall, schopný proniknout 140 mm brnění na vzdálenost kilometru, a přesně taková zbraň to byla který byl nakonec nainstalován na „Panther“.
V roce 1941 byla situace s 75 mm protitankovými děly v Německu následující: v letech 1938-39. „Rheinmetall“a „Krupp“obdržely technickou specifikaci a objednávku na vytvoření slibného 75mm dělostřeleckého systému. A nijak nespěchali se svým stvořením, protože v roce 1940 byl ve stejné „Rheinmetall“připraven pouze nevystřelující prototyp zbraně, který byl mimochodem uznán jako nejlepší. Na plnohodnotný dělostřelecký systém se však proměnil až v roce 1942-mluvíme samozřejmě o nádherné německé Pak 40, ale přes všechny své zásluhy rozhodně nemohla proniknout 140 mm pancířem na vzdálenost 1000 m I s podkaliberním projektilem. A tak v červenci 1941 dospěli generálové Wehrmachtu k závěru, že ani tato slibná, ale dosud nevytvořená zbraň již není dost dobrá na nejnovější střední tank. Výsledkem je, že analogový tank taženého Pak 40-KwK 40 s délkou hlavně 43 a 48 ráží obdržel německá samohybná děla a T-IV a pro „Panther“byl vyroben kouzelný silový dělostřelecký systém KwK 42.
KwK 40 L48 (tj. S délkou hlavně 48 ráží) dával 6, 8 kg střely počáteční rychlost 790 m / s, a to bylo mnohem, mnohem více než obvyklý univerzální „třípalcový“: pro například domácí F -34, který byl vyzbrojen T -34, hlásil 6, 3 kg. střela jen 655 m / s. Ale dlouhohlavňová KwK 42 L70 vyslala projektil 6, 8 kg letící rychlostí 925 m / s! Výsledkem je, že podle tabulkových hodnot KwK 40 ve vzdálenosti kilometru prorazilo 85 mm ráží průbojného a 95 mm střelou APCR, zatímco KwK 42 - 111 a 149 mm! Soudě podle rozšířených údajů, KwK 42 překonal v průbojnosti i 88 mm kanón tanku Tiger na vzdálenost asi 2 km, kde se schopnosti jejich granátů přibližně rovnaly 75 mm „Panther“), v ostatních prameny najdete postavu 2 500 m.
Autor již napsal, že pro skutečnou bitvu nezáleží ani tak na tabulkovém průniku brnění, jako na dosahu přímého výstřelu. A přestože autor nemá přesné údaje o KwK 42, je zcela zřejmé, že i v tomto parametru byl lepší než u KwK 40 i domácích 76, 2mm dělostřeleckých systémů.
Rezervace
V posledním čtvrtstoletí, ne-li déle, se rezervační systém T-34 dostal do intenzivní kritiky. V SSSR byly racionální úhly sklonu pancéřových desek považovány za bezpodmínečný přínos a výhodu „čtyřiatřicítky“, ale poté bylo odhaleno mnoho tvrzení. Mezi nimiž byla například tvrzení, že takový sklon pancíře samozřejmě může poskytnout ricochet nepřátelské munice, ale pouze v případě, že kalibr této munice není větší než tloušťka pancéřové desky. Z tohoto pohledu racionální úhly 40-45 mm pancíře pro T-34 mod. 1940 už při konfrontaci s 50mm děly ztratilo smysl, o 75 mm nemluvě.
Možná to tak samozřejmě je, ale názor Němců na tuto problematiku je zajímavý. Mít možnost přesvědčit se o výhodách a nevýhodách brnění T-34 z vlastní zkušenosti a dokonale vědět, že nové sovětské tanky jsou vyzbrojeny 76, 2mm kanónem, pro svůj slibný tank určili dostatečnou ochranu před 40 mm pancéřové desky s racionálními úhly sklonu.
Následně při tvorbě tanku byla zvýšena pancéřová ochrana, ale jak? Zvažte rezervaci „Panthera“ve srovnání s modem T-34. 1940 g.
Jak vidíte, Pantherovo čelo je chráněno mnohem lépe. Přední část (nahoře) o tloušťce 85 mm a umístěná pod úhlem 55 stupňů. Představoval prakticky nezničitelnou ochranu proti sovětskému dělostřelectvu ráže 76, 2 mm a nižší v jakékoli přiměřené vzdálenosti. Totéž lze říci o spodní obrněné části, která měla stejný úhel sklonu, ale menší tloušťku - 65 mm. V T -34 jsou úhly horní a dolní části přibližně stejné - 60 a 53 stupňů, ale jejich tloušťka je pouze 45 mm. Čelo věže Pantheru je 100 mm a maska děla je dokonce 110 mm, zatímco T-34 má pouze 40-45 mm.
Další výhodou německého tanku je pancéřování dna. Pokud pro T -34 to bylo 16 mm v nose a 13 mm dále, pak pro „Panther“- respektive 30 a 17 mm. Očividně se tím poněkud zlepšila ochrana proti minám, i když je těžké říci, jak moc.
Současně, kupodivu, boky a záď Pantheru jsou méně chráněny než ty a T-34. Podíváme-li se na diagram shora dolů, vidíme, že tloušťka boku věže německého tanku je 45 mm, nakloněný plech trupu je 40 mm a svislý trup list je 40 mm, zatímco T- 34 má odpovídající tloušťku 45, 40 a 45 mm. Zdá se, že nadřazenost je docela bezvýznamná, ale úhly sklonu Pantherova brnění jsou méně racionální - 25 stupňů. pro pancéřové desky věže a 30 stupňů. pro trup, zatímco T-34 má 30 a 40 stupňů. resp. Navíc v T-34 pozdější verze (stejného věku jako Panther) byly nakloněné pancéřové desky na straně trupu vyztuženy až na 45 mm. Pokud jde o záď mozkového dítěte „pochmurného árijského génia“, tam byl „Panther“chráněn 40 mm pancířem pod úhlem 30 stupňů a pancíř T-34-40 mm v úhlu 42–48 stupňů.
Motor, převodovka, podvozek
Ve stádiu prototypů budoucnosti „Panther“došlo ke srážce 2 přístupů - „Daimler -Benz“„přijal“sovětské schéma, podle kterého byl motor i převodovka umístěna v zadní části nádrže a poháněly zadní kola. Specialisté MAN současně navrhli tradiční německé uspořádání: motor byl na zádi a převodovka a tak dále byly v přídi, přičemž přední kola byla přední.
Srážka názorů vedla k vytvoření takzvané „Pantherovy komise“, která dospěla k závěru, že tradiční německý systém, přestože je mnohem složitější, je stále lepší.
Pokud jde o motor, „Daimlerovci“se chystali nainstalovat do nádrže naftu vlastní konstrukce, ale benzínový motor byl pro Německo mnohem přijatelnější. Předně z toho důvodu, že většinu motorové nafty pohltily ponorky Kriegsmarine, a proto došlo ke spravedlivému deficitu. V důsledku toho dostal Panther 700májový Maybach.
Obecně bylo řízení „pantera“po vymýcení nevyhnutelných dětských chorob pro řidiče docela pohodlné a pohodlné. Nelze ale říci, že by T-34 mod. 1943 s tím došlo k některým významným problémům.
Dobré věci mají svoji cenu
Němečtí designéři tedy udělali obrovskou práci na chybách a vytvořili skutečné mistrovské dílo, které spojilo výhody německé a sovětské školy stavby tanků.
Na vzdálenost přímého výstřelu „Panther“zasáhl T-34 v jakékoli projekci, zatímco jeho ochrana v čele prakticky nemohla proniknout žádným sovětským 76, 2 mm kanónem, jmenovitě, oni tvořili základ Red Armádní protitankový obranný systém. Boky a zadní část „Panthera“přitom bránily o něco hůře než „čtyřiatřicet“. Němcům se podařilo spojit racionální úhly sklonu pancíře s prostorným bojovým prostorem, pohodlným pro pět členů posádky: samozřejmě byla k dispozici i vynikající německá optika. Ne že by zde byl T-34 kategoricky horší než Panther, naše památky byly velmi dobré, ale německé jsou stále lepší.
Hmotnost tohoto zázraku inženýrství však dosáhla 44,8 tun, v důsledku čehož již nelze hovořit o Pantheru jako o středním tanku, což je v zásadě hlavní nevýhoda projektu Panther. Ve snaze vytvořit dokonalý střední tank z něj němečtí návrháři skutečně udělali těžký. To byl ve skutečnosti důvod pro řadu nedostatků této „kočky panzerwaffe“.
První z nich je velká výška, dosahující 2 995 mm.
Faktem je, že u německého schématu byly torzní tyče a vrtulová hřídel umístěny mezi spodní část nádrže a podlahu bojového prostoru, což nebylo nutné pro T-34, který měl motor i převodovku v zadní části. Jinými slovy, Němci museli jakoby zvednout bojový prostor a zásoby, včetně paliva a munice, nad dno nádrže, aby uvolnili místo pro torzní tyč a hřídel, a to přirozeně způsobilo německý tank výše. Na jedné straně to nevypadá jako tak velký problém, výška nádrže. Ale to je, pokud zapomeneme, že dosah přímého výstřelu jakékoli zbraně je tím větší, čím vyšší je její cíl.
Druhou nevýhodou je „šachový“podvozek, který se stal skutečným prokletím německých tankistů.
Němci to vynalezli, aby poskytli těžký tank s dobrou hladkostí, a toho dosáhli. Ale takový podvozek, který se skládal z mnoha válečků, byl extrémně těžký, mnohem těžší než obvykle, a navíc extrémně nepohodlný na ovládání, protože aby se dostal do zadních řad válců, musely být odstraněny ty přední. Přesněji řečeno, aby byl odstraněn pouze jeden váleček vnitřní řady, bylo nutné demontovat třetinu až polovinu válečků vnější řady. A samozřejmě příkladem, který putuje z jedné publikace do druhé, je kanonický příklad: o tom, jak bláto a sníh, které se v noci ucpaly během pohybu Panthera mezi válečky, zmrzly do takové míry, že zablokovaly rotaci válečky, kvůli kterým tank ztratil schopnost pohybu.
Je třeba říci, že sovětské a americké tanky srovnatelné hmotnosti - IS -2 (46 tun) a M26 Pershing byly zbaveny takové inovace a přesto se docela dobře vyrovnaly se svými úkoly. Ano, pohyb Pantheru byl pravděpodobně plynulejší než pohyb těchto tanků, ale jaké výhody v bitvě by to mohlo přinést? Pokud by němečtí designéři byli schopni zajistit takovou plynulost, při které by bylo možné provádět cílenou palbu za pohybu - pak ano, v tomto případě by se samozřejmě dalo říci, že „hra stojí za svíčku“. Nic takového se však nestalo - podobně jako tanky protihitlerovské koalice mohl „panter“přesně střílet (tedy nejen střílet, ale také zasáhnout) pouze z místa. Obecně byla plynulost pohybu německých tanků, „Panther“i „Tiger“, zakoupena za příliš vysokou cenu - zjevně to nestálo za to. A poválečná zkušenost s budováním tanků to potvrdila se všemi důkazy - navzdory skutečnosti, že podvozky německých tanků byly velmi dobře prostudovány, „šachové“schéma nezískalo další distribuci.
Třetí nevýhodou tanku byla nízká udržovatelnost převodovky v poli. Jak bylo uvedeno výše, Němci záměrně šli pro komplikaci designu ve prospěch kvality a přenos Pantheru byl dobrý - zatímco fungoval. Ale jakmile byla mimo provoz, kvůli bojovým škodám nebo kvůli vnitřním poruchám, tank potřeboval tovární opravu. Pokus opravit Panthera v poli byl možný … ale extrémně obtížný.
Hlavní nevýhodou „Panthera“však samozřejmě bylo, že se během procesu návrhu změnil ze středního na těžký tank.„Proč je tato nevýhoda tak kritická?“- čtenář se může ptát: „Moderní hlavní bitevní tanky mají hmotnost přes 40 a 50 tun, ale stejný domácí T -90 váží 46,5 tuny a cítí se skvěle!“
Je to tak, ale problém je v tom, že současná úroveň technologií a ekonomik se mírně liší od té, která existovala během druhé světové války. A první odpověď na otázku, proč se těžký tank z období Velké vlastenecké války nemůže stát tím hlavním, spočívá v omezenosti jeho technických zdrojů.
Na jednu stranu se zdá být nějak nefér vytknout „Pantherovi“vrtošivou převodovkou, protože v zásadě to bylo docela dobré: někteří „Panteři“podle svědectví německých tankistů dokázali překonat až 1 800 km samostatně, bez nutnosti větších oprav … To ale byla stále výjimka, která jen potvrdila pravidlo, že motor i převod tanku trpěl četnými „dětskými nemocemi“, jejichž odstranění Němcům trvalo zhruba rok. A kombinace struktury obtížně opravitelné se svou známou rozmarností evidentně vedla k tomu, že se Panther v podstatě ukázal jako nepříliš vhodný tank pro mobilní válčení, pro hluboké tankové nájezdy.
Druhou zásadní nevýhodou těžkého tanku, který se snaží přinutit hrát v neobvyklé „váhové kategorii“, je to, že těžký tank, který je v těchto letech mnohem větší, složitější a dražší než průměr, by a priori mohl nesmí být vyráběny v množstvích nutných k nasycení tankových divizí s nimi …. To platí absolutně pro všechny země, včetně samozřejmě Německa.
Musím říci, že „Panther“byl koncipován přesně jako hlavní bitevní tank, který měl v tankových jednotkách Wehrmachtu nahradit T-III a T-IV. Složitost a vysoké náklady však vedly k tomu, že navzdory skutečnosti, že výroba „Panthers“se zabývala továrnami až 4 firem (MAN, Daimler-Benz, MNH a Henschel), nebylo možné zajistit jejich dostatečný počet. A Heinz Guderian, který v té době sloužil jako hlavní inspektor tankových sil Wehrmachtu, musel po konzultaci s ministrem pro vyzbrojování A. Speera zmírnit své choutky: Panthers měl být vybaven pouze jedním praporem každého tankového pluku. Tyto plány byly samozřejmě také revidovány.
Celkem, od února 1943 do února 1945 včetně, Němci, podle údajů Müller-Hillebrand vyrobeno 5629 Panthers, nepočítaje různé vybavení na jeho základě. Musím říci, že tato data nejsou absolutně přesná, ale přesto. Ale T-IV za stejné období bylo vyrobeno 7 471 kusů. "Triple", jejichž vydání bylo omezeno - 714 jednotek. Za uvedené období tedy bylo vyrobeno celkem 13 814 „Panterů“a „tří rublů“s „čtyřkami“, které by teoreticky měla nahradit, a ukazuje se, že „Panthers“bylo vyrobeno jen o něco více než 40 % z celkové produkce těchto tří vozů od začátku výroby „Panther“.
Ve stejném období činila celková produkce T-34-76 a T-34-85 31 804 vozidel.
„Panteři“se tedy na jedné straně nemohli v žádném případě stát plnohodnotným středním tankem - jednoduše je nebylo možné vyrobit v množství, která jsou k tomu potřebná. Ale jako těžký tank měli také značné nevýhody.
Tou první je samozřejmě rezervace. V letech 1942-43. Němci zahájili sériovou konstrukci těžkého tanku s protitankovým pancířem-mluvíme samozřejmě o „Tygrovi“, který díky 80-100 mm pancíři, který chrání přední a boční části tanku, byl těžko zranitelný protitankovými a polními dělostřeleckými granáty. „Tygr“dokázal velmi úspěšně protlačit obranu nepřítele: mohl být zastaven, vyřazen z činnosti, přerušením řekněme housenky, ale je opravdu nesmírně těžké způsobit mu opravdu těžké poškození. To je důvod, proč podle některých zpráv byl v Kurské bouli každý „Tygr“vyřazen v průměru 1, 9krát - ale poté, co obdržel opravy v terénu, se vrátil do služby.
„Panther“se ale takovou věcí chlubit nemohl-ochrana jeho boků odpovídala požadavkům středního tanku, v roce 1943 jej samozřejmě nebylo možné považovat za protitankový. A během průlomu sovětské obrany, která byla vybudována s „ohniskovým“protitankovým obranným systémem schopným vést křížovou palbu na postupující tanky z několika pozic, se samozřejmě nemohla obrátit ke všem svým svým téměř nezranitelným čelní projekce. Jinými slovy, kdyby byly všechny ostatní věci stejné, „Panteři“při prolomení nepřátelské obrany by utrpěli podstatně větší ztráty než „Tygři“.
Za druhé, toto je kalibr zbraně-ačkoli 75 mm KwK 42 stačilo na protitankové bitvy, ale porazit celou řadu cílů, se kterými má těžký tank bojovat, už není. A zdálo se, že o pronikání brnění Němci byli mučeni vágními pochybnostmi.
Proto jako další směr vývoje Pantheru již na začátku roku 1943 zaznamenali nárůst tloušťky bočního pancíře na 60 mm a instalaci ještě výkonnějšího děla 88 mm KwK43 L / 71 (Projekt Panther II) než na Tigeru.
Obecně lze o "Pantherovi" říci následující - myšlenka německé vojenské konstrukce vyrobila velmi podivný tank. Příliš velký a složitý na to, aby se stal hlavním bojovým vozidlem tankových divizí, příliš rozmarný na „hluboké operace“, ne dostatečně obrněný na to, aby pronikl do nepřátelské obrany, zatímco až do samého konce války byl schopen účinně zničit všechna obrněná vozidla SSSR a spojenci.
A zde, podle názoru autora tohoto článku, spočívá tajemství účinnosti „panterů“. Pokud vezmeme analýzu používání těchto tanků, kterou naši specialisté provedli během válečných let, uvidíme, že:
"Taktika používání tanků" Panther "má následující vlastnosti:
a) tanky se používají v bitvě hlavně na silnicích nebo v oblasti silnic;
b) tanky „Panther“se nepoužívají samostatně, ale zpravidla jsou doprovázeny skupinami středních tanků T-III a T-IV;
c) tanky „Panther“zahajují palbu na dlouhé vzdálenosti, využívajíce své výhody v dělostřelecké výzbroji a snaží se zabránit přiblížení našich tanků;
d) během útoku se „panteři“pohybují jedním směrem, beze změny kurzu, snaží se využít své výhody ve frontální obraně;
e) během obrany tanky „Panther“operují ze zálohy;
f) když se „Panteři“couvají k nejbližšímu úkrytu a snaží se nevystavit strany dělostřelecké palbě. “
Jinými slovy, Němci ve skutečnosti nepoužívali Pantery v ofenzivě nikoli jako tanky, ale jako samohybná dělostřelecká zařízení, jejichž akce byly podporovány obvyklými „trojkami“a „čtyřkami“. A v obraně byli Panteři vynikajícím protitankovým samohybným dělem: když si Němci uvědomili směr hlavního útoku, mohli se vždy připravit a setkat se s našimi na předem připravených pozicích „čelně“a střílet je z dálky, což jim brání v útoku.
Jinými slovy, „Panteři“z řady výše uvedených důvodů nesplňovali požadavky moderní v té době mobilní války, strategie a taktiky hlubokých operací. Ale ve chvíli, kdy je Wehrmacht začal dostávat v nějakém velkém množství, se už nemluvilo o nějakých hlubokých operacích - po Kurské bouli, kde debutovali Panteři, Wehrmacht nakonec a neodvolatelně ztratil strategickou iniciativu a mohl jen bránit sám. jen se cvaká zpět protiútoky. Německo mělo na pořadu dne otázku mobilní obrany a pro ni se Panther ukázal jako téměř ideální tank. Drahé a složité, ale stále ne tolik jako „Tiger“, což znamená, že byl vyroben ve znatelně velkém množství, se znatelně lepší pohyblivostí než „Tiger“, s vynikající chráněnou čelní projekcí, s vynikajícími vlastnostmi průbojnosti brnění 75 mm kanón „Panther“svými výkonnostními charakteristikami pozoruhodně vyhovoval roli protitankových samohybných děl-mobilní rezervy pro bránící se jednotky.
Jinými slovy, Panther byl téměř ideální tank … pro armádu, která válku prohrála.
