Od poloviny 60. let byl navzdory deklarované neutralitě švédský systém protivzdušné obrany ve skutečnosti integrován do systému protivzdušné obrany NATO v Evropě. Ve Švédsku, ještě dříve než v NATO, začalo vytváření automatizovaného řídicího systému pro aktivní prostředky protivzdušné obrany STRIL-60. Předtím ve Švédsku fungoval systém STRIL-50, který kombinoval stacionární radary, vizuální pozorovací stanoviště na pobřeží a několik operačních center využívajících kabelové komunikační linky a rozhlasové stanice, ve kterých je shromažďování, zpracování, zobrazování a rychlé odesílání informací nezbytných pro řešení misí protivzdušné obrany. Systém Stril-50 kopíroval britský systém protivzdušné obrany, celé území země bylo rozděleno do 11 sektorů.
Počítačový systém „Stril-60“byl vyvinut vojenským oddělením ve spolupráci s britskou společností Marconi Electronic Systems, systém zajišťoval ovládání nejen stíhacích stíhaček, ale také protiletadlových dělostřeleckých děl, protiletadlových raketových systémů a protivzdušné obrany systémy flotily. Samostatné prvky systému začaly být uváděny do provozu v roce 1962. V roce 1964 byl dokončen vývoj klíčové části automatizovaného řídicího systému (ACS) - komplexu zařízení Digitrak pro zpracování a zobrazování radarových informací. Informační zobrazovací komplex „Digitrak“, vyvinutý švédskou společností SRT, v té době neměl v evropských zemích NATO obdoby z hlediska řady charakteristik. Jeho hlavními prvky byly: „senzorový“počítač, indikátory vzdušné situace, azimutová skenovací jednotka, generátor symbolů a komunikační prostředky s dalšími centry zpracování dat. Byl zajištěn paralelní provoz několika počítačů (až 16 ks), což bylo možné díky vytvoření vnitřní počítačové sítě, což byl velký úspěch pro polovinu 60. let. Jeden počítačový „senzor“dokázal zpracovat výsledky automatického sledování 200 vzdušných cílů. V té době byly charakteristiky komplexu Digitrak více než dostatečné k identifikaci a zpracování parametrů několika stovek leteckých cílů. V 60. letech švédská armáda věřila, že sovětské bombardéry Tu-16 představují hlavní hrozbu pro území země.
Radarové informační konzoly systému STRIL-60
Vybavení komplexu Digitrak, vytvořeného na bázi polovodičových elektronických modulů, umožňovalo v souladu s požadavky vytvářet komplexní systémy, které mohou plnit následující funkce:
- zobrazit nezpracovaná radarová data;
- generovat a zobrazovat symboly;
- určit trajektorii a rychlost letu cíle;
- zpracovávat radarová data;
- provádět automatické sledování cílů;
- zajistit zpracování údajů o nadmořské výšce;
- zobrazení dat na různých indikačních zařízeních;
- rozhraní s jinými počítači.
Jako počáteční data použil systém Stril-60 informace pocházející ze sítě pozemních, lodních a radarových stanic. Zařízení Digitrak bylo propojeno s většinou typů radarů, které v té době ve Švédsku existovaly. Radarové informace byly přijímány prostřednictvím speciálně položených chráněných kabelových vedení a také prostřednictvím vysokofrekvenčních rádiových kanálů. Rovněž se předpokládalo získávání údajů z vizuálních pozorovacích stanovišť. Technická řešení začleněná do vytvoření systému Stril-60 mu umožnila zůstat dostatečně efektivní až do začátku 90. let s pravidelnou modernizací hardwaru a výpočetních zařízení.
Hlavními prostředky dlouhého dosahu pro detekci vzdušných cílů v 50. až 70. letech byly čtyři stacionární radarové sloupky jako součást radaru s dosahem 80 metrů (švédské označení PS-08) a rádiové výškoměry Deca HF-200, postavené v jižní části země. Radarové zařízení pochází z Velké Británie.
Radar typu 80
Kromě radaru PS-08 se společně s francouzskými a italskými vývojáři vyrábí radar UHF PS-65 ve Švédsku od počátku 60. let. Celkem do začátku 90. let fungovalo 9 radarových stanovišť. Od roku 1966 začalo uvádění radaru PS-15 do provozu v centimetrech do provozu. Tato stanice byla licencovanou verzí britského radaru ARGUS 2000. Radarová anténa byla instalována na stometrový stožár, který umožňoval detekovat nízko letící cíle na vzdálenost až 45 km.
Radar PS-66
Na začátku 70. let byly do Stril-60 integrovány stacionární VKV radary PS-66 vyráběné společností Thomson-CSF. Ve Švédsku bylo postaveno celkem 5 takových stanic, které byly v provozu do roku 2003.
Automatický systém Stril-60 při ukazování stíhacích interceptorů přivedl interceptor nejen do cílové oblasti, kde hledal vlastní radar, ale také přenášel data o směru útoku, navigačních parametrech, nadmořské výšce, rychlosti a průběhu cíl, a také vypočítal optimální vzdálenost odpalu rakety. Po zprovoznění systému Stril-60 se díky vysoké automatizaci zpracování a vysokorychlostnímu přenosu dat počet sektorů protivzdušné obrany snížil z 11 na 7.
Po zprovoznění systému protivzdušné obrany NATO „Věk“v roce 1974 byly zorganizovány kanály pro výměnu informací se švédským systémem „Stril-60“. Na oplátku Švédové získali data ze stacionárních radarových stanovišť umístěných v Dánsku, Norsku a Německu. V 90. letech byl Stril-60 nahrazen Stril-90, což je moderní systém řízení boje integrovaný s letouny AWACS a stíhačkami JAS-39 Gripen. Řídicí středisko švédského systému protivzdušné obrany se nachází na letecké základně Uppsala, 70 km severně od Stockholmu.
V prvním poválečném desetiletí spoléhala pozemní část švédského systému protivzdušné obrany na protiletadlová děla 105, 75 a 40 mm od Bofors a radary americké výroby. Brzy však vyšlo najevo, že samotná protiletadlová děla, dokonce ani s naváděním z radaru, nebyla schopna účinně chránit před nálety moderních bombardérů a interceptory mohly být spojeny v boji s doprovodnými stíhačkami nebo zablokovány na letištích.
Na konci 60. let nakoupilo Švédsko od USA FIM-43 Redeye MANPADS, označené systémy protivzdušné obrany středního dosahu RBS 69 a MIM-23 Hawk. Ve stejné době, v 80. letech, byly švédské „jestřáby“modernizovány, aby se zvýšila spolehlivost, odolnost proti hluku a zvýšila pravděpodobnost zasažení cíle.
SAM Bloodhound
V roce 1965 bylo z Velké Británie zakoupeno 9 baterií systému protivzdušné obrany Bloodhound s dlouhým dosahem. Navzdory skutečnosti, že doma byly poslední komplexy tohoto typu vyřazeny z provozu v roce 1990, ve Švédsku sloužily v bojové službě až do roku 1999.
Souběžně s nákupem systémů protivzdušné obrany v zahraničí byly v samotném Švédsku prováděny práce na vylepšení stávajících a vytvoření nových modelů. Na základě osvědčeného 40 mm protiletadlového stroje 40 mm Bofors L60 v roce 1951 bylo vytvořeno nové dělo Bofors L70 pro výkonnější munici 40 × 364R s projektilem mírně lehčím až 870 g, což způsobilo je možné zvýšit úsťovou rychlost na 1030 m / s. Protiletadlové dělo navíc dostalo nový vozík, mechanismus zpětného rázu a nakládací systém. V listopadu 1953 byla tato zbraň přijata jako standardní protiletadlová zbraň NATO a brzy se začala vyrábět v tisících sérií. Během let výroby bylo vytvořeno několik verzí tohoto protiletadlového děla, které se lišily schématem napájení a zaměřovacími zařízeními. Poslední úpravy měly rychlost střelby 330 ran / min.
Bofors L70
40 mm protiletadlová děla Bofors L70 jsou stále ve výzbroji švédské armády. Požár protiletadlových baterií je řízen počítačovým radarovým naváděcím systémem. Pro protiletadlová děla byly vytvořeny střepiny fragmentace 40 mm s programovatelným detonačním bodem. Dělo Bofors L70 se používá jako „hlavní ráže“v CVP 40 CVP a CV 9040 AAV SPAAG.
ZSU CV 9040 AAV
Hlavním vnějším rozdílem mezi ZSU a BMP je vyhledávací radar Thales TRS 2620 na zadní straně věže. Na konci 90. let byla vydána dávka 27 sériových protiletadlových děl CV 9040 AAV a toto je jediné samohybné protiletadlové dělo, které je v provozu u švédské armády. Je určen především pro boj s vrtulníky vrtulníků.
V roce 1967 byly zahájeny práce na vytvoření nového systému protivzdušné obrany krátkého dosahu. Souběžně s protiletadlovým komplexem byl navržen mobilní pulzní Dopplerův radar pro detekci a označení cíle PS-70 / R, pracující v rozsahu 5, 4-5, 9 GHz. Později se tato stanice stala široce známá jako žirafa PS-70. V současné době existuje několik úprav stanice, všechny mají společný skládací stožár, který zvedá anténu nad záhyby terénu. Radarová anténa se tyčí do výšky 12 metrů. Žirafu PS-70 lze namontovat na různé podvozky, včetně třínápravového nákladního vozidla s pohonem všech kol Tgb-40 a pásového nosiče Bv-206. Doba nasazení radaru není delší než 5 minut. Radarová posádka se skládá z pěti lidí, kteří zajišťují sledování tří cílů v manuálním režimu a obsluhují až devět hasičských jednotek.
Radar PS-70 Žirafa
První verze s detekčním dosahem 40 km byla určena pro řízení palby protiletadlových děl 20 a 40 mm a také pro vydávání cílů pro systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu RBS-70. Následovaly úpravy PS-701, PS-707, PS-90, Giraffe 1X, Giraffe 4A a Giraffe 8A. Švédské radary této rodiny dnes patří k nejlepším ve své třídě. Nejnovější verze radaru jsou trojrozměrné a mají aktivní anténní soustavu s elektronickým skenováním (AFAR) a jsou schopné detekovat vzdušné cíle na vzdálenost 180 km.
Prvním švédským systémem protivzdušné obrany byla laserem naváděná střela RBS-70, která vstoupila do služby v roce 1977. Ačkoli je umístěn jako přenosný, od samého začátku byl komplex zamýšlen pro instalaci na různé podvozky. RBS-70 zaujímal výklenek mezi 40mm protiletadlovými děly L70 a systémem protivzdušné obrany MIM-23 Hawk. SAM RBS-70 v ozbrojených silách Švédska poskytuje jednotky protivzdušné obrany spojení prapor-rota. Hmotnost komplexu jako celku je více než 100 kg a dalo by se nazvat přenosným. Dosah první verze byl 5000 metrů, výška zasažených cílů byla 3000 metrů. Střela Rb-70 používá kombinovanou fragmentačně kumulativní hlavici s průbojností na nejnovějších verzích raket až do 200 mm pancéřové oceli. Využití vedení podél laserového kanálu a kombinované hlavice umožňuje využít komplex pro střelbu na pozemní a povrchové cíle. V případě miss je vzdušný cíl zasažen hotovými smrtícími prvky - wolframovými koulemi.
SAM RBS-70
Systém protivzdušné obrany RBS-70 obsahuje:
- 2 rakety v TPK (celková hmotnost 48 kg);
- naváděcí jednotka (hmotnost 35 kg), sestává z optického zaměřovače a zařízení pro vytváření laserového paprsku;
- zařízení pro identifikaci „přítele nebo nepřítele“(hmotnost 11 kg), - napájecí zdroj a stativ (hmotnost 24 kg).
Ve srovnání s jinými moderními MANPADY vítězí RBS-70 na dostřel, zejména na kolizním kurzu. Hlavní nevýhodou komplexu je jeho velká hmotnost (odpalovací zařízení a dvě rakety v TPK váží asi 120 kg). Přesun komplexu na dlouhé vzdálenosti je obtížný a musíte použít vozidla nebo jej namontovat na jiný podvozek. Nelze jej aplikovat z ramene, nést ani aplikovat v poli samotném. Způsob velení systému protiraketové obrany vyžaduje, aby operátor RBS-70 byl dobře vyškolený a psychicky odolný. Sledování cíle trvá 10–15 sekund. Aby se mohl operátor odhodit k odpálení rakety, musí rychle posoudit dolet k cíli, jeho rychlost, směr a nadmořskou výšku. Systém protiraketové obrany přitom není citlivý na rušení organizované pro MANPADS s TGS. Současně však mohou nastat určitá omezení, když se zhorší průhlednost atmosféry, což brání průchodu laserového záření.
Během let výroby bylo vyrobeno více než 1500 sad systémů protivzdušné obrany, z nichž asi 70% bylo určeno na exportní dodávky. Podle výrobce Saab Bofors Dynamics přesáhl celkový počet odpalů cvičných raket 2000. Současně bylo zasaženo asi 90% tréninkových cílů. Jedná se o poměrně vysoký údaj, ale mělo by být zřejmé, že starty byly prováděny zpravidla za ideálních meteorologických podmínek z připravených pozic, při nízkých rychlostech, nemanévrujících bezpilotních cílech nebo balónech simulujících vznášející se helikoptéry. Během střelby na střelnici není život operátora raketového systému protivzdušné obrany v ohrožení, což předurčuje normální emoční a psychický stav. Jak je známo ze zkušeností z války, během stresové situace se počet chyb mnohonásobně zvyšuje.
Vylepšení systému protivzdušné obrany RBS-70 bylo provedeno ve směru zvýšení spolehlivosti, pravděpodobnosti porážky, síly hlavice, dosahu a dosahu na výšku. První vylepšené verze Rb-70 SAM se objevily na počátku 90. let. Pravděpodobnost zasažení podzvukových cílů raketou Rb-70 Mk2 je 0,7-0,9 na kolizním kurzu a 0,4-0,5 na doháněcí dráze. Na počátku roku 2000 byl na základě raket Rb-70 Mk0, Mk1 a Mk2 vytvořen nový Bolide SAM. Díky použití nové skladby leteckého paliva dosahuje maximální rychlost letu systému protiraketové obrany Bolide 680 m / s. Maximální dosah startu je 8 000 metrů, výškový dosah je 5 000 metrů. V roce 2011 společnost Saab Bofors Dynamics oznámila zahájení dodávek nové verze systému protivzdušné obrany švédské armádě - RBS 70 NG. Vylepšená verze obdržela vylepšený systém zaměřování a vidění, schopný detekovat cíle v noci, a také byla zkrácena doba pro skládání a nasazení.
Na základě raketového systému protivzdušné obrany RBS-70 byl vyvinut mobilní protiletadlový systém RBS-90 na podvozku kloubového obojživelného pásového nosiče BV 206s. Posádka RBS-90-čtyři lidé: řidič, velitel (duplikuje také operátora radaru), operátor navádění raket a operátor radaru pro detekci PS-91. Vybavení bojového vozidla zahrnuje: generátor energie, komunikační zařízení, detekční radar PS-91, televizní a termovizní zařízení pro sledování cílů, dálkové odpalovací zařízení a rakety v TPK. V bojové pozici jsou data o souřadnicích cíle přenášena pomocí kabelu do spárovaného dálkově ovládaného odpalovacího zařízení, které je umístěno na stativu. Je zde také umístěno vybavení pro navádění rakety podél laserového paprsku. Při změně polohy se PU složí a umístí do traktoru. Doba nasazení komplexu je asi 8 minut.
Twin PU SAM RBS-90
Pulzní Dopplerův radar se třemi souřadnicemi pro detekci cílů PS-91, instalovaný na bojovém vozidle, má detekční dosah vznášejících se vrtulníků až 10 km, letadel až 20 km. Stanice PS-91 poskytuje simultánní automatické sledování 8 cílů a má vestavěný systém identifikace přítele nebo nepřítele.
Prvky UR Rb-70 byly použity k vytvoření nového systému protivzdušné obrany krátkého dosahu RBS-23 BAMSE. Vývoj tohoto komplexu se provádí od začátku 90. let. Cílem programu bylo vytvořit komplex se záchytnou zónou v blízkosti raketového systému protivzdušné obrany středního doletu a současně výrazně snížit celkové náklady na komplex. Je navržen tak, aby zabíral vzdušné cíle v dosahu až 15 km, ve výškách od několika desítek do 15 000 metrů.
Radarová žirafa AMB-3D
Protiletadlový komplex se skládá z bateriového řídicího centra s radarem pro detekci cíle se třemi souřadnicemi a tří vlečených odpalovacích zařízení MCLV (Missile Control and Launch Vehicles), která mohou být na letišti vybavena protiletadlovou raketou BAMSE nebo RBS-70. volba zákazníka. SAM BAMSE mají téměř dvojnásobný dosah. Prozkoumejte třísouřadnicový monopulzní radar typu Giraffe AMB-3D s polem fázovaných antén je schopen detekovat cíle na vzdálenost až 100 km. Radarová anténa s pomocí stožárového zařízení sahá až do výšky až 12 m, což umožňuje umístění řídicího centra baterie v úkrytu a v záhybech terénu.
Tažený odpalovač MCLV je schopen provádět bojové operace autonomně, což zvyšuje přežití komplexu. Doba nasazení instalace je přibližně 10 minut, doba dobití je 3 minuty. Zařízení stožáru, které se může zvednout až do výšky 8 metrů, obsahuje: naváděcí radarovou anténu, termokameru a dotazovač identifikačního systému přítele nebo nepřítele. Navádění rakety k cíli se provádí rádiovými povely. Odpalovací zařízení má 6 raket připravených k použití.
Podle jeho údajů je komplex RBS-23 BAMSE typickým vojenským systémem protivzdušné obrany. Ale zároveň se svým konceptem blíží komplexům protivzdušné obrany zařízení. Nejistota ohledně účelu komplexních a rozpočtových omezení vedla k tomu, že ve značném množství nebyl nikdy vybudován systém protivzdušné obrany RBS-23 BAMSE.
V tuto chvíli potřeby vojenské protivzdušné obrany švédské armády plně uspokojují systémy protivzdušné obrany RBS-70 a RBS-90. V 80. a 90. letech bylo navíc na podvozek Lvrbv 701 a MT-LB nainstalováno několik stovek systémů protivzdušné obrany RBS-70. Instalace založená na MT-LB pod označením Lvrbpbv 4016 byla používána do roku 2012. Poté bylo 300 vozů prodáno do Finska. Lehce obrněné pásové traktory dorazily do Švédska ze Spolkové republiky Německo, jejíž úřady v 90. letech aktivně prodávaly dědictví armády NDR.
V posledním desetiletí se Švédsko stále více ubíralo směrem k NATO. Hysterie ohledně „ruských“ponorek a letů našich letadel v mezinárodním vzdušném prostoru v zemi neutichá. To vše údajně ohrožuje bezpečnost Švédska, a proto je nákup nových systémů protivzdušné obrany zásadní.
V březnu 2013 oznámila Agentura pro materiální podporu švédských ozbrojených sil podpis smlouvy s německou společností Diehl Defence v hodnotě 41,9 milionu dolarů na dodávku nových protiletadlových raketových systémů krátkého dosahu IRIS-T SLS. Počet dodaných komplexů je utajen a samotné dodávky mají být provedeny v roce 2016.
SAM IRIS-T SLS je navržen v souladu s požadavky švédských ozbrojených sil. Komplex zahrnuje vertikální odpalovací zařízení, systém určování cílů a systém řízení palby. Protiraketové střely IRIS-T byly upraveny pro použití v raketovém systému protivzdušné obrany. Svisle vypuštěná raketa v konečné fázi trajektorie je vedena infračervenou naváděcí hlavou (IR azyl). V počátečním úseku se korekce trajektorie provádí pomocí rádiových povelů všestranného radaru Giraffe AMB. Tato stanice poskytuje schopnost detekovat cíle na vzdálenost více než 100 kilometrů a nadmořskou výšku více než 20 kilometrů a současně sledovat až 150 cílů. Dosah ničení vzdušných cílů systému protivzdušné obrany IRIS-T SLS je 20 000 metrů.
Podle velitele amerických ozbrojených sil v Evropě Fredrika Bena Hodgese může Švédsko v případě ohrožení své bezpečnosti obdržet zbraně, které mu v současné době chybí, k ochraně vzdušného prostoru. V tomto případě byl míněn systém protivzdušné obrany MIM-104 Patriot s dlouhým dosahem. Podle Defense News, oznámené v červnu 2016, Švédsko a Francie jednají o nákupu protiletadlových systémů Aster-30. Oznámil to vojenské publikaci vysoký francouzský představitel na pařížské výstavě zbraní a vojenského vybavení Eurosatory. Dosah rakety Aster -30 dosahuje 120 km, výška - 20 km. Kromě vzdušných cílů je komplex schopen bojovat s operačně-taktickými balistickými raketami.
Švédsko také zvažuje protiletadlový raketový systém NASAMS. Oznámil to Kurre Lone, viceprezident norského koncernu Kongsberg Gruppen, který tento systém protivzdušné obrany vyvinul společně s americkou společností Raytheon. Zjevně nemluvíme o pořízení jedné nebo dvou baterií protiletadlových systémů dlouhého doletu, ale o vytvoření centralizovaného vrstveného víceúrovňového systému založeného na nejnovějších automatizovaných řídicích systémech, radarech a letadlech AWACS, které, kromě stíhacích stíhačů bude zahrnovat malé, střední a velké systémy protivzdušné obrany.
