Typ 26, městské fregaty nebo Global Combat Ship (GSC) je název řady slibných fregat vytvářených pro britské námořnictvo. Plánuje se, že nové válečné lodě nahradí 13 fregat typu 23 (známých jako vévodský typ, z anglického Duke - vévoda, všech 16 lodí této série bylo pojmenováno podle anglických vévodů). Plánuje se, že na export budou dodány slibné britské fregaty. Budou to víceúčelové válečné lodě pro protiletadlovou a protiponorkovou obranu a také pro operace pro všeobecné účely.
Původně se plánovalo postavit 13 globálních válečných lodí pro královské námořnictvo, ale později britský premiér David Cameron oznámil, že bude postaveno pouze 8 nových fregat. Financování, které bylo plánováno na výstavbu dalších 5 lodí série, bylo rozhodnuto směřovat vývoj nového typu lehkých a levnějších fregat pro všeobecné použití. Vzhledem k tomu, že nové lodě budou levnější, britská vláda očekává, že jejich stavba v budoucnu zvýší celkový počet fregat královského námořnictva. Nové lehké fregaty již získaly označení „Typ 31“.
Je známo, že slibné fregaty městské třídy pro britskou flotilu budou postaveny v loděnicích BAE umístěných v různých částech Glasgow na řece Clyde. Kontrakt na výrobu fregat typu 26 byl oznámen společností BAE Systems Corporation 2. července 2017. O několik týdnů později, 20. července 2017, proběhl obřad řezání prvního plechu pro první loď série s názvem HMS Glasgow. Ceremoniálu se zúčastnil britský ministr obrany Michael Fallon.
Není to tak dávno, co páni admirality rozhodli o výběru jmen pro novou sérii slibných fregat: první tři lodě dostanou názvy „Glasgow“, „Cardiff“a „Belfast“. Již nyní můžeme říci, že lodě budou pojmenovány po městech Velké Británie, odtud tedy jiný název pro typ těchto válečných lodí - „Město“. Jména již daná prvním třem slibným fregatám série byla tradiční pro lehké křižníky britské flotily. Stanou se jejich skutečnými nástupci a přijmou jejich roli. Nadějné fregaty budou víceúčelové bojové jednotky s výkonnými a rozmanitými zbraněmi, budou moci operovat jak samostatně, tak jako součást britské flotily.
Úkoly, které královské námořnictvo plánuje vyřešit pomocí nových fregat, jsou poměrně rozsáhlé. Jedná se o poměrně velké válečné lodě se standardním výtlakem 6 900 tun, předpokládá se, že celkový výtlak lodí může dosáhnout 8 000 tun. Slibně fregaty typu 26 se svými hlavními rozměry blíží dalším slibným britským válečným lodím - torpédoborcům typu 45. Pokud jde o výzbroj, budou novými fregaty bezpochyby víceúčelové lodě, přičemž jejich klíčovým označením bude protiponorková obrana. To nám umožňuje považovat tyto fregaty za doplněk k slibným torpédoborcům typu 45, jejichž protiponorkové schopnosti budou omezené.
Lodní elektrárna je smíšená, obsahuje motor s plynovou turbínou Rolls-Royce MT-30, čtyři dieselové generátory MTU a dva elektromotory poháněné lodními vrtulemi. Maximální rychlost je přes 26 uzlů. Cestovní dosah je přes 7 000 námořních mil. Autonomie až 60 dní. Posádku lodi tvoří 157 lidí, přičemž na palubě je ubytování pro 208 členů posádky. Budou mít k dispozici obytné prostory, tělocvičnu, salonky, jídelnu a zdravotnická zařízení s možností poskytovat jak běžnou lékařskou péči, tak nouzovou pomoc zraněným v důsledku mimořádných událostí nebo v bojových podmínkách.
Na zádi fregaty bude zařízení určené ke spouštění bezpilotních člunů, nafukovacích člunů s tuhým trupem nebo taženého PLYNU. Tažený sonarový systém zvýší účinnost akcí lodi v boji proti nepřátelským ponorkám (aktivní a pasivní detekce) a vyřeší také problém varování posádky před hrozbou torpéda. Kromě silného taženého PLYNU bude mít loď také GAS zabudovaný v trupu umístěný v přídi bóji. Uprostřed trupu je prostor pro užitečné zatížení a krytý hangár. Důležitým rysem projektu je přítomnost takzvaného „modulárního oddílu“(nákladového prostoru), do kterého se vejde různé vybavení nebo zbraně, v závislosti na úkolech, které je třeba vyřešit, zejména je možné umístit standardní kontejnery 10x20 nohy (ISO), čluny a bezpilotní vozidla.
Na své velké letové palubě bude fregata schopna pojmout těžký vrtulník velikosti vojenského transportního Boeingu CH-47 Chinook a středně velký vrtulník, například středně těžký vrtulník AgustaWestland Merlin, bude možné ubytovat v hangáru. Na palubu bude také možné umístit bezpilotní letoun, což zvýší průzkumné schopnosti fregaty a schopnosti určení cíle. Ve standardní verzi může letecká skupina fregaty sestávat z jedné protiponorkové helikoptéry AW-101 Merlin a jedné víceúčelové helikoptéry AW-159 Wildcat schopné nést protilodní rakety a protiponorková torpéda.
Mezi hlavní novinky v oblasti zbraní na fregatách třídy City lze zařadit vznik systému protivzdušné obrany Sea Ceptor malého / středního dosahu. Je známo, že královské námořnictvo dokončilo koncem prosince 2017 testy nových protiletadlových raket Sea Ceptor. Vývoj raket tohoto systému provádí MBDA, kterou zadalo britské ministerstvo obrany v rámci projektu Future Local Area Air Defence System (FLAADS). Uvádí se, že nová protiletadlová řízená střela Common Anti-air Modular Missile (CAMM) tohoto komplexu bude schopna dosáhnout rychlosti až 3500 km / h, přičemž zachytí různé vzdušné objekty, včetně nadzvukových raket. Počáteční verze počítá s možností zasažení vzdušných cílů na vzdálenost až 25 kilometrů, ale v době, kdy budou uvedeny do provozu první fregaty typu 26, by měly být připraveny nové rakety s cílovým dosahem více než 40 kilometrů. Předpokládá se, že lodě budou mít až 48 buněk pro instalaci raket.
Je také známo, že fregaty obdrží americké svislé odpalovací zařízení Mk 41 s 24 buňkami pro uložení různých úderných zbraní. Je zajištěna možnost použití amerických řízených střel Tomahawk, protiponorkových raket ASROC a protilodních raket LRASM. Bude také možné umístit rakety Sea Ceptor se 4 raketami do jedné buňky.
Ve srovnání s jinými válečnými loděmi britského námořnictva projde dělostřelecká výzbroj lodi změnami. Standardní britský 114mm Mk 8 námořní kanón bude nahrazen novým 127mm Mk 45 Mod 4 univerzálním dělostřeleckým držákem vyvinutým společností BAE Systems. Jedná se o dělostřelecký držák 127 mm s délkou hlavně ráže 62 a dostřelem až 20 námořních mil (36 km). Jak je uvedeno na webových stránkách BAE Systems, lze s ním použít i slibnou chytrou munici. Kromě toho budou dělostřeleckou výzbroj lodi zastoupena dvěma automatickými 30mm kanóny DS30M Mk 2 a dvěma 20mm 6hlavňovými protiletadlovými děly Phalanx CIWS. Kromě toho bude na palubu umístěna kulometná výzbroj, což se vzhledem k širokému spektru úkolů slibných fregat zdá být užitečné: od účasti na vojenských konfliktech vysoké intenzity až po boj s pirátstvím a zajištění bezpečné plavby v nebezpečných oblastech světových oceánů.
Srovnáme -li britský projekt nadějné fregaty „Typ 26“s ruským vývojem, dá se proti němu postavit aktuálně vyvíjený projekt fregaty 22350M, která by se v budoucnu měla stát hlavní ruskou válečnou lodí vzdáleného mořského a oceánského pásma. Jejich výstavba je plánována na realizaci v rámci státního zbrojního programu na léta 2018-2027. Budou se lišit zvýšenou velikostí a výtlakem (asi 8 tisíc tun oproti 5,4 tisíc tun plného výtlaku pro fregaty projektu 22350) a také silnějšími zbraněmi. Lodě unesou až 80 raket různých typů, včetně moderních hypersonických protilodních řízených střel Zircon.
127 mm univerzální dělostřelecký držák Mk 45 Mod 4
Odborníci poznamenávají, že schopnosti královského námořnictva ve vztahu k jeho hlavním partnerům nebo soupeřům se v poválečném období (myšleno době po skončení druhé světové války) neustále snižovaly. S odečtením strategických jaderných sil (které jsou podporovány především prostřednictvím spolupráce s Washingtonem) jsou síly obecného určení britského námořnictva v řadě svých parametrů horší než italská flotila. Vedení britského námořnictva si opakovaně stěžovalo na nemožnost opakování operací, jako je válka o Falklandy z roku 1982, pokud to bude znovu potřeba. Ve skutečnosti je v současné době královské námořnictvo svými silami a schopnostmi relativně malé, jeho bojová účinnost je výrazně snížena nedostatkem finančních prostředků a poměrně velkým podílem nepřipravených a vadných lodí.
Londýn se chystá zvýšit bojový potenciál své flotily několika způsoby. Předně kvůli uvedení do provozu dvou nových moderních velkých letadlových lodí. Vedoucí loď, královna Alžběta, právě prochází bojovým výcvikem. Plánu dosažení bojové připravenosti je plánováno do roku 2020, kdy loď obdrží svoji leteckou skupinu, sestávající ze stíhacích bombardérů páté generace F-35B Lightning II americké výroby. Plánuje se, že letadlová loď „Queen Elizabeth“bude zaměřena na vedení „klasických“operací letadlových lodí a druhá letadlová loď řady Prince of Wales bude využívána spíše jako „nosič komanda“- loď pro dodávku speciálních sil a letecké podpory pro jejich operace.
Současně se hlavní problém britského námořnictva nazývá nedostatek válečných lodí hlavních tříd - ze 6 torpédoborců a 13 fregat jsou jen zřídka ve střehu více než dvě a čtyři lodě. Předpokládá se, že v prvním případě bude možné situaci napravit zlepšením technické údržby a modernizací stávajících lodí a v druhém případě postavením nové generace fregat, které začnou být součástí flotily v roce 2020. Předpokládá se, že kromě 8 fregat třídy City bude v budoucnu britská flotila dostávat asi 10 fregat o něco menších rozměrů, zaostřených především k boji proti nepřátelským povrchovým lodím.
Úspěšná implementace těchto plánů do značné míry závisí na tom, který z trendů v britské politice se ukáže být silnější. Ekonomické problémy se na jedné straně více než jednou staly důvodem omezování námořních programů zaměřených na aktualizaci flotily lodí, na straně druhé „nutností čelit novým výzvám“, především v osobě Ruské federace, vyžaduje hmatatelné zvýšení výdajů na obranu země. Zvláště s ohledem na nervózní reakci britských médií na jakýkoli vzhled ruských lodí plujících pod vlajkou svatého Ondřeje u pobřeží Velké Británie.
Pokud chce Anglie obnovit schopnosti „globální přítomnosti“královského námořnictva, bude zapotřebí mnohem více finančních prostředků. Nejde samozřejmě o dosažení schopností americké flotily, nicméně Londýn bude kategoricky potřebovat schopnost projektovat sílu v různých regionech světa - kromě letadlových lodí je to potřeba stavět přistávací lodě a zásobovat lodě, stejně jako poměrně velký počet moderních fregat a torpédoborců, které budou schopny podporovat hlavní síly flotily pryč od anglických břehů. Mezitím je britské námořnictvo schopné řešit problémy pouze v blízkosti svého pobřeží a země si již nenárokuje status „Lady of the Seas“a výše zmíněnou „globální přítomnost“. Možná právě probíhající programy výstavby nových válečných lodí pomohou změnit současný stav věcí.
Výkonnostní charakteristiky fregat typu 26 (data z baesystems.com):
Délka - 149,9 m.
Šířka - 20,8 m.
Zdvihový objem - 6900 tun.
Maximální rychlost je přes 26 uzlů.
Cestovní dosah je přes 7 000 námořních mil.
Posádka - 157 osob (rozšiřitelná až na 208 osob).
