Věnováno mořským historickým exkrementům …
Náhodný odkaz na vyhledávání mě přivedl na velmi zajímavé fórum. Fórum, diskutující na témata rozhlasových pořadů „Ozvěna Moskvy“. No, víme, čí je to ozvěna, a k čertu s tím. A na tomto fóru jsem se seznámil s dalším Rezunovitem. Dobytek, musím říci, se připravil, argumentoval svými závěry atd. Ale je tu něco, o čem stojí za to mluvit.
Pan Rezun se na fóru nazývá útočný-50. Na konci materiálu podle očekávání dám odkaz na jeho materiál, kdo chce - přečtěte si ho. Materiál je dlouhodobý, ale má něco do činění s mými články, a navíc je velmi kvalitativně vymyšlený. A pomocí tohoto „materiálu“jako příkladu chci ukázat, JAK přepisují historii. Tedy jak jsou fakta překrucována, aby vše vypadalo věrohodně.
Cituji toto:
Tady je petržel. To znamená, že sovětské námořnictvo je naštvané a vládne Kriegsmarine. Na papíře vše vypadá docela smysluplně, nebýt pár bodů.
První okamžik. Věnujte pozornost tomu, jak autor uvádí statistiky. V konfrontaci mezi oběma stranami se uvažuje o ZTRÁTÁCH sovětského námořnictva a potvrzených VÍTĚZSTVÍ sovětského námořnictva. To znamená, že zvažujeme VŠECHNO, a Němci mají jen to, co naši námořníci stoprocentně zbavili. Nevím, jak vy, ale mně to připadá více než divné. Co porovnáváme? Počítání vítězství - počítání na obou stranách. Výpočet ztrát je stejný. A tak, promiňte, přichází další nesmysl. Navíc za konkrétním účelem.
Dívka se dívá na torpédoborec severní flotily „drtící“v přístavu
V prvním bodě našich ztrát je EM „Crushing“. Měl jsem tu čest psát o tragédii této lodi a já se jako autor divím, proč jsou v kontextu článku severní moře zapsána jako spojenci Němců?
Dále. Německé torpédoborce Z-35 a Z-36, které ve Finském zálivu v prosinci 1944 vybuchly a utopily se.
Vtipné, že? Náš torpédoborec potopený kvůli bouři je ztráta. Ano, toto je rozhodně ztráta válečné lodi naší flotilou. A dva Němci, vyhození do min - to není zasraná ztráta, proto se to nepočítá. No, aritmetika, že?
Vtipný přístup: sovětská loď vyhodená do povětří minou je loď UNIMATELY vyhodená do vzduchu německou minou. Nebo finský. Německá loď je sporná. Německý torpédoborec nemůže vletět do sovětského dolu, že?
Pokud jde o tyto dva utonulé lidi, uvedu následující příklad.
Cituji Sergeje Patyanina a Miroslava Morozova „Německé torpédoborce druhé světové války:“V předvečer svého (výstupu) uspořádal Kota krátké setkání, na kterém dal řadu pokynů, které následně sehrály extrémně negativní roli. Za prvé, všechny podřízené lodě měly přísný zákaz používat rádiová zařízení, včetně pásma VKV, a radarová zařízení. Mohly si vyměňovat pouze světelné signály, což v zimě nebylo úplně vhodné pro temnou denní dobu. Za druhé, velitelství flotily se naplno odpovědnost za pokládku navigátora, která v podmínkách disciplinované německé flotily vedla k tomu, že ji nevedli navigátoři zbývajících torpédoborců.
Flotila šla na moře 11. prosince v 7:00. Počasí bylo zpočátku docela dobré, ale pak se znatelně zhoršilo - nad mořem visely nízké mraky, začalo pršet. Občas viditelnost klesla natolik, že se sousední lodě navzájem viděly pouze plamennými jazyky unikajícími z komínů. Hodinu a půl od 16:25 mohli torpédoborce pozorovat maják Faro na severním cípu ostrova. Gotland, ale žádný z navigátorů (možná s výjimkou vlajkové lodi) se nepokusil zjistit skutečné umístění. “
A zdá se, že kvůli tomu celý oddíl vlezl do minového pole a nechal tam dva torpédoborce.
A právě tam a tam mám spoustu otázek:
1. Byl vedoucí skupiny Kote idiot? Protože jakmile pitomec může dát takový příkaz - nepoužívejte radary. Vůbec žádný komentář.
2. Není výměna světelných signálů vhodná v noci?
3. Byli němečtí mořeplavci, kteří zapomněli na své úřední povinnosti a neobtěžovali se určit polohu lodi a hodinu a půl sledovali maják, hlupáci?
4. Kde vezmeme -li v úvahu ustanovení 3, kde Němci získali, že jsou ve svém oboru? Ano, v textu se píše, že na jednom torpédoborce navigátor stále vzal souřadnice. Miny jsou roztrhané, lodě se potápí a on, chudák, dělá svou práci svou neochvějnou rukou. Hiroi Reich, co mohu říci … Skutečný Árijec se severskou povahou, protože tohle dokázal. Dříve to bylo prostě nemožné, ale nyní, navzdory obtížím … Stručně řečeno, Sovinformburo nervózně kouří na vedlejší kolej.
Dobře, jsem připraven věřit, že pedantští a vyškolení němečtí navigátoři se vydali po smečce „Belomor“, plavili se s vypnutými radary, neurčili své místo, protože pro ně udělali kurz v sídle (v nesmyslu) !) … Omlouvám se, nevěřím. Že takhle se stateční zástupci Kriegsmarine plavili se zavřenýma očima na vlastním minovém poli … Nesmysl. A i když to není klam, pokud je to všechno pravda, člověk se může radovat ze smrti davu ovcí. Osobně si ale myslím, že je nevyhodily do vzduchu vlastní doly. A všechny ty nesmysly vymysleli a nakrmili nás. Je to snazší než přiznat, že narazili na naše doly. Další otázkou je, budou jíst všechno?
Historie torpédoborců T-22, T-30, T-32 je také zapsána jako plán. Všechno je stejné: vypnuté radary, žádné připojení atd. No, byla také přidána skutečnost, říkají, že doly byly instalovány z přistávacích člunů, bez zvláštního odkazu, takže teoretická a skutečná poloha minového pole se nemusí shodovat … Až do roku 1944 superpřesní Němci nevěděli, kde bylo jejich minové pole? Jejda … Dobře, jdeme. Ale T-32 se neutopil po aktivaci dvou dolů (ukázalo se, že je silný), naše letectví skončilo po půl dni. A také se nepočítá.
Více o pár jejich chlapících.
T-31. TK nadporučíka Taronenka a poručíka Bushueva byla utopena. Německý admirál F. Ruge tvrdí, že „Rusové útočili statečně a jejich taktika byla dobrá“. Pravděpodobně byla „T-31“zasažena dvěma torpédy a rychle se potopila 20. června v 0 hodin 03 minut v místě se souřadnicemi 60 ° 16'N, 28 ° 17'O. Ztráty posádky činily 82 lidí. Část přeživších byla převezena na palubu sovětských lodí (6 osob), 86 bylo zachráněno finskými čluny (včetně velitele torpédoborce poručíka velitele Petera Pirkhama). Finové viděli, Němci viděli … kdo nepotřebuje - neviděl.
T-34. Ráno 20. listopadu 1944 vystřelil T-34 na cílovou loď Hesse, pod jejím kýlem zahřměla exploze. Zadní část byla zničena, ale řada konstrukčních prvků na pravé straně přežila. Torpédoborec si brzy lehl na levobok a potopil se. Spolu s lodí bylo zabito 67 námořníků. Místem smrti je oblast mysu Ancona v bodě se souřadnicemi 54 ° 40'N, 13 ° 29'O. Příčinou smrti byl výbuch miny ponorkou „L-3“(kapitán 3. pozice VN Konovalov). (Ne, důl byl rozhodně anglický … nebo marťanský).
T-36. 4. května 1945 Vydává se na moře společně s plovoucí základnou Yagd a skupinou torpédoborců. Cílem je přestěhovat se ze Swinemunde do Kodaně. Torpédoborec se vrátil do Swinemunde poté, co byl vyhoden do vzduchu britským leteckým dolem. Jedna turbína selhala. Torpédoborec objevil 6 sovětských letadel, šlo o Il-2 ze 7. gardového útočného pluku Baltské flotily Červeného praporu. Během útoku na T-36 vystřelila dělová a kulometná palba a poté na něj padly bomby. Několik bomb zasáhlo torpédoborec, mezi posádkou byly velké ztráty a loď se potopila.
Tady je zvláštní statistika.
O Schlesienovi jen pomlčím. Utopený a dobrý. A kdo byl během svého života - bitevní loď, bitevní loď, cvičná loď nebo minolovka - mě osobně nezajímá, jak mu říkají jména. Sečteno a podtrženo je výhradně mínus čtyři děla 280 mm, která zasáhla naše jednotky. A skutečnost, že začátek položil „neidentifikovaný důl“- omluvte mě, ale kdo mi zabránil jít a stanovit jeho národnost? Ach, její absence? Jaké jsou tedy problémy ??? Je založena letecká příslušnost? Kdo je poslední, je ten a táta.
Dále o ponorkách. Tady je vše jasné, pokud naše ponorka chybí nebo je vyhodena do vzduchu minami - toto je 100% německý důl. A pokud se něco stalo německé ponorce, je to cokoli jiného než naše doly a lodě.
O našich ponorkách jsem toho již řekl dost. Ale pro Němce budu mírně argumentovat.
U286. (podle názoru tohoto autora nepravděpodobné). Pravděpodobně proto, že náš „Karl Liebknecht“střílel a házel po ní bomby. 22. dubna 1945 torpédoborec Severní flotily „Karl Liebknecht“pod velením nadporučíka-velitele KD Staritsyna při střežení konvoje objevil pomocí sonarové stanice ponorku a shodil celou zásobu hlubokých bomb. O čtyři minuty později se člun vynořil se silně zvednutou zádí 45-50 m od boku torpédoborce. Její kormidelna byla rozbitá, periskopy ohnuté, antény odříznuty. Zahájili palbu ze zbraní a kulometů a ona se okamžitě potopila. Věří se, že takto U-286 zemřel. Potopené nebo ponořené po vyhození na povrch výbuchem - jaký je rozdíl? Faktem je, že se už nikdy nedostala do kontaktu. Námořníci z torpédoborce, tuším, se také nestarali o číslo ponorky, dělali svou práci. Ale je mi jich líto.
Německá ponorka U-250 (typ VII-C) v suchém doku v Kronstadtu. Potopena 30. června 1944 v oblasti Bjorke-Sound hloubkovými náložemi lovce ponorek MO-103 (velitel nadporučík A. P. Kolenko). 46 členů posádky U-250 bylo zabito. Šest z nich, včetně velitele, bylo zachráněno. 14. září 1944 byla ponorka zvednuta, odtažena do Koivisto a poté do Kronstadtu, kde byla zakotvena
U344 (možná), 22.8.1944 torpédoborec „Odvážný“ohnul dřík přes těsnění?
U387 (velmi možné), Pečlivé srovnání domácích a zahraničních zdrojů dává důvod se domnívat, že pouze torpédoborec „Hardy“si může skutečně připsat vítězství: 8. prosince 1944 narazila na neznámou ponorku, kterou lze identifikovat jako U- 387. Ano, můžete ji identifikovat, protože od ní také nebyly žádné další zprávy. Nebyli to Marťané, kteří se odtáhli …
U585 (nepravděpodobné), 30. března 1942 torpédoborec „Thundering“(velitel 2. úrovně kapitán AI Turin) objevil ponorku a zaútočil na ni, svrhl 9 velkých a 8 malých hloubkových náloží. V místě, kde byla ponorka ponořena, se na povrch vynořily úlomky, papír a olejové skvrny. Pravděpodobně to byla ponorka U-585.
U679 (velmi možné). 9. ledna 1945 byla tato ponorka, nacházející se v Baltském moři severovýchodně od majáku Pakri, napadena a případně zničena hloubkovými náložemi lovce ponorek MO-124. Oficiálně potvrzeno nepřítelem.
Ukazuje se, že jde o druhé vítězství na účtu MO-124: podle řady zdrojů 26. prosince 1944 potopil ponorku řady U-2342 XXIII. Němci ji uvádějí jako zabitou minou.
Německé ponorky byly z neznámých důvodů zabity v zóně působení sovětské flotily
U367. Nejpravděpodobnějším důvodem smrti ponorky je minové pole zřízené sovětskou ponorkou L-21.
U479. Oficiálně Němci „zmizeli“. Podle našich informací do ní narazila sovětská ponorka Lembit. Naši historici však poznamenávají, že po takovém beranovi Lembit nemá žádné stopy. Ano, došlo k incidentu s poškozením přídě ponorky, ale shodli se, že to není německá ponorka.
U676. Doly
U745. Doly
U-416. Důvodem její smrti 12. prosince 1944 jsou také připisovány doly. Možná to byl důl postavený sovětskou ponorkou L-3.
Trochu jiná aritmetika. Obecně je přístup, že „Němci byli skvělí, naši vojenští pracovníci o kolik přišli, Němci byli skvělí, ale naši nikoli, protože se tak málo topili“, mírně řečeno, neobjektivní. Zhruba řečeno …
Pokud vezmeme ztráty našich ponorek ve stejném Pobaltí, pak z akcí německé flotily byly ztraceny 4 lodě a z akcí Finů a Švédů dalších 5. Zbytek - stejné doly, letectví, ve dvou případech přistání dělostřelectvo. Ale mluví o všech 46 … A pak zase o přesnosti a poctivosti. Naše ponorky vyhozené do povětří na silničním hradišti v Tallinnu jsou ztrátou, ale německé lodě, které byly dokončeny naším letectvím a potopeny jejich posádkami, nejsou. Podivný…
Není pochyb (a v tomto souhlasím s exkrementy), že v sídle flotil jsme měli … nepříliš chytré muže. Kdo opravdu nerozuměl tomu, jak používat bojové povrchové lodě, kromě role plovoucích dělostřeleckých baterií. A ponorky protlačily sítě a miny, místo aby vzaly a narušily nastavení těchto dolů. Jako v roce 1918 ve stejném Pobaltí. Jen nemá cenu srovnávat posádky těch let, protože v roce 1918 bylo problémů víc. A ve Velké vlastenecké válce se to klidně mohlo stát. Protože flotila byla docela působivá. A dvě bitevní lodě (byť staré, jako mamutí exkrementy) mohly německé minonosky dobře rozptýlit. O stádu křižníků mlčím. A také o bojovnosti námořníků. Místo toho byla flotila uzamčena v louži, námořníci byli posláni do první linie a děla byla vystřelena kamsi na koncentraci vojsk. K takové střelbě jsem osobně velmi skeptický. Zvlášť když jsem četl, jak na Černém moři „Pařížská komuna“v 6bodové bouři vedla k požáru do oblasti Starého Krymu …
V dnešní době má mnoho spisovatelů tendenci generalizovat. Někoho na Ukrajině to napadlo, aby učinil další prohlášení na téma „Rusko je ukrajinský nepřítel číslo 1“- to znamená, že nás všichni Ukrajinci považují za nepřátele. A v tomto smyslu se zvažuje spousta věcí. "Stalin (Žukov, Koněv, seznam je dlouhý) vyhrál válku s čistou krví …" A kdy byla válka vyhrána s cukrovinkami?
Pro takové historické exkrementory, kteří mohou snadno operovat s čísly, se zdá, že válka je počítačová strategie. Tam je ústředí, které pohybuje figurkami tam a zpět, a tam jsou postavy. Lodě, ponorky, letadla, tanky, nic víc. A takto probíhá válka, vše podle Haška: „První sloupec marshirt …“
A počínaje čísly jsou učiněny vysoce inteligentní závěry, jako je ten, který jsem citoval. Všechno, co lze takovému historickému geekovi (bez použití příslušné slovní zásoby) říci, je jen jedna věc: „Dokážete si sám představit, o čem kvákáte?“
Samozřejmě že má. Byl to on, kdo slepě (bez radarů a počítačů) vypočítal bojový průběh ponorky a úspěšně zasáhl tři ze tří torpéd. Nebyl pro něj problém pokládat bomby na palubu lodi, která se pohybovala a střílela ze všech protiletadlových sudů. Dokáže všechno. Odváží se proto hodnotit činy ostatních. A z nějakého důvodu je takových evolučních chyb stále více. Výše uvedený útok je ve srovnání s ostatními milovníky historie odpočinkový. Skvěle popisující výkonnostní charakteristiky a akce německých lodí nesoucích říšské názvy … Ale k těm se vrátím později. Je o čem mluvit.
Pravděpodobně k velkému překvapení takových exkrementistů ohlásím toto: námořnictvo není jen o admirálech. A nejen lodě. Jsou to také lidé.
To jsou lidé z flotily, kteří se flotile oddali navzdory těm nejidiotnějším rozkazům shora. Námořníci, mechanici, torpédoví muži, střelci, signalizátoři, signalisté … statisíce. Byli to oni, kdo způsobil poškození nepříteli, ne vašim kolegům, válečníkům křesel. A nakonec to dokázali. Ano, flotila nebyla ničím jiným než asistentem pozemních sil v této válce, hlavně ano, kvůli omezením a hlouposti jejích vůdců. Ale byl námořnictvo. Byli naopak na začátku století v armádě a námořnictvu chytří a zkušení generálové a admirálové? Byly. Co byli schopni dělat, když se armáda i námořnictvo zhroutily díky agitaci euro-bolševiků? Nevadí! Proto morálka - generál bez armády je prázdné místo. Naopak armáda, i bez generála, je armáda. A flotila bez admirála je také flotila. Což se ve skutečnosti prokázalo během Velké vlastenecké války. Flotila byla a bojovala s nepřítelem a způsobila neméně škody.
Za starých časů se říkalo: „Mám tu čest!“Mluvčí mu dal jasně najevo přítomnost (držení, držení) právě této cti. Nemohu přijít na to, proč se děje opak. Proč si čest německých námořníků a ponorek vzala naše internetové (a nejen) hackery?
Achkasov, V. I., Basov A. V., Sumin A. I. a další.
„Bojová cesta sovětského námořnictva“
S. Patyanin a M. Morozov „Německé torpédoborce druhé světové války“
