Ano, někdy je cesta lodi podobná jako u člověka. Chcete -li být prvorozeným v obrovské rodině, vychovávat mladší, projít celou válkou od prvního do posledního dne, přežít hoření v atomové palbě a poté být vděčně zastřelen.
To vše není o křižníku, ale o křižnících třídy Pensacola. První americké křižníky třídy „Washington“.
Ve skutečnosti, pokud by se teoreticky tyto lodě měly stát jakýmsi průkopníkem ve třídě těžkých křižníků, hrát roli cvičných lodí, to znamená, že je nikdo nebral vážně. Dopadlo to ale úplně jinak.
Všechno to začalo už dávno. Píše se rok 1922, stejná washingtonská dohoda, na kterou se v noci nepamatovalo, což na jedné straně jako by snížilo intenzitu závodu bitevních lodí, na druhé straně začala celková bolest hlavy, pokud jde o křižníky všude svět.
Po celém světě, kde byly slušné flotily. A hlavní roli zde hráli Britové, kteří prostě nechtěli nechat své Hawkins (ne tak moc lodě, ale tito jsou Britové), a proto přetáhli své standardy, z nichž nyní každý musel Start.
Spojené státy stály před obtížnou volbou: Velká Británie, která stále vládla mořím, se mohla okamžitě přesunout z kategorie spojenců do kategorie protivníků, a nikoli potenciálních. A na obzoru se rýsovalo také Japonsko, které jakoby zůstalo extrémně nespokojené s výsledky první světové války a vyvíjelo vlastní loďstvo silou a mocí.
A Hawkins uložený jako standard Američanům příliš nevyhovoval. Již bylo jasné, že 10 000 tun nemůže pojmout normální brnění a normální výzbroj z 203mm děl.
Plavba tedy začala. A ve Spojených státech začaly vyvíjet nové lodě, které měly vyrábět Hawkins v Atlantiku a japonské Furutaki v Pacifiku.
Mimochodem, problém byl docela velký. Dva oceány bez sítě přechodných základen (jako Britové) - to není pro vás, abyste se ve Středozemním moři kloktali.
Postupně se myšlenky proměnily v něco hmatatelného a výstupem byl projekt křižníku o výtlaku 10 tisíc tun s asi 1000 tunami pancíře, s deseti děly 203 mm a rychlostí asi 31 uzlů.
Brnění samozřejmě nestačilo. Stále chránila před střelou 152 mm, ale spolužáci 203 mm začali pronikat již ze 120 kabelů do obrněného pásu.
Přesto bylo nutné někde začít a Američané postavili dva křižníky, Pensacola a Salt Lake City.
Projekt se ukázal být docela pěkný, ale nebyl bez nedostatků. Ukázalo se, že jsou to rychlé lodě s velmi slušnou výzbrojí a výbornou autonomií. Ale musel jsem za to zaplatit rezervací, která ve skutečnosti neexistovala.
Američtí námořní velitelé byli odrazeni plánem, že 203mm děla dlouhého doletu s dobrou balistikou a přesností si poradí s nepřátelskými torpédoborci a lehkými křižníky a lodě se díky své dobré rychlosti jednoduše dostanou pryč od bitevních lodí a bitevních křižníků.
Pensacola byl položen 27. října 1926, zahájen 25. dubna 1929 a do služby vstoupil 6. února 1930.
Salt Lake City bylo položeno 9. června 1927, spuštěno 23. ledna 1929 a do služby bylo uvedeno 11. prosince 1929.
Přemístění.
Lodě se ve skutečnosti nelišily výtlakem. Pensacola měla standardních 9 100 tun a celých 12 050 tun. Salt Lake City - standardně 9 097 tun, plné - 11 512 tun.
Fyzické rozměry.
Délka 178,5 m. Šířka 19,8 m. Ponor 5,9 m.
Rezervace:
- pás - 63, 5 … 102 mm;
- traverz - 63, 5 … 25 mm;
- paluba - 45 … 25 mm;
- věže - 63, 5 … 19 mm;
- barbety - 19 mm;
- palubní dům - 32 mm.
Můžeme říci - na úrovni italských křižníků. Pokud byly americké bitevní lodě zarezervovány na principu „buď všechno nebo nic“, pak je „nebo nic“v celé své kráse.
Motory. 8 kotlů White-Forster, 4 parní turbíny Parsons, 107 000 HP s. Rychlost 32,5 uzlů (ukazuje Salt Lake City). Cestovní dosah 10 000 námořních mil (plavba rychlostí 15 uzlů).
Vyzbrojení.
Tady to fungovalo od srdce. Hlavním kalibrem bylo deset 203 mm děl, která byla umístěna ve dvou dvou dělových a dvou třípalcových věžích. Velmi originální schéma britské bitevní lodi je opačné: třípalné věže byly instalovány výše než dvoupalné věže, protože mohutný barbet třípalné věže se nemohl vejít do ostrého nosu křižníku.
Toto umístění poskytovalo dobré úhly zaměření i dosah. Když se kufry zvedly o 41 stupňů, ulity uletěly až 159 kabelů, tedy na 29,5 km. Je velmi pochybné, že by křižník vystřelil na takovou vzdálenost, ale byla tu příležitost.
Z hlavně vyletěla skořápka o hmotnosti 118 kg s počáteční rychlostí 853 m / s, tedy na světové poměry docela dobrá.
Pokud jde o hlavní ráži, Pensacola okamžitě předběhla Hawkins o tři sbory, které v nejúspěšnějším scénáři mohly použít pouze 6 svých 190 mm kanónů hlavní ráže. Proti palubní desce deseti 203mm zbraní Pensacola - to nevypadá moc dobře ani teoreticky.
Sekundární kalibr.
I zde to bylo lepší než stejní Britové nebo Japonci. Ani se nesnažíme srovnávat s Francouzi a Italy, protože původně podle projektu měl každý křižník nést 4 děla Mark 10 Mod.2 ráže 127 mm, ale američtí admirálové, kteří šli do vztek požadoval zvýšení počtu kombíků na 8 kusů. Čtyři zbraně na každé straně v jednotlivých držácích.
Jedná se prakticky o stejnou zbraň, která byla použita na torpédoborce amerického námořnictva, to znamená, že se vyznačovala vysokou rychlostí střelby (až 15 ran za minutu) a dobrým dosahem (až 25 km). Tato zbraň byla obecně považována za nejlepší univerzální zbraň druhé světové války.
Lehké protiletadlové zbraně.
Lehká protiletadlová výzbroj křižníků zpočátku tvořilo pouze osm kulometů Browning ráže 12,7 mm. A zde sehrála velmi významnou roli paranoia amerických admirálů před letectvím. Lodě se začaly znovu vybavovat právě z hlediska protivzdušné obrany, což se později velmi hodilo, když letectví opravdu ukázalo, kdo je na moři pánem.
Nejprve byly kulomety nahrazeny dvěma instalacemi Chicago Piano. 28mm čtyřdílná automatická děla vyvinutá Úřadem pro vyzbrojování amerického námořnictva byla samozřejmě lepší než kulomety, ale po celou dobu války byla používána velmi omezeně kvůli nízké rychlosti střelby (až 90 ran za minutu) a děsivé spolehlivost.
V listopadu 1941 však byly kulomety odstraněny z křižníků a byly nainstalovány dvě čtyřnásobné noční můry o průměru 28 mm a osm jednohlavňových 20 mm protiletadlových děl. Námořní posádky vyly štěstím a byly vyslyšeny: ve stejném roce byly 28mm úchyty nahrazeny čtyřmi 40mm protiletadlovými úchyty od Bofors a počet 20mm kulometů byl zvýšen na dvanáct.
Celkem měla Pensacola na začátku hlavních námořních bitev 8 40mm sudů a 12 20mm sudů. Je to lepší než kdokoli jiný na světě. Pro začátek je to prostě úžasné.
V roce 1944 se počet čtyř 40mm držáků na každém křižníku zvýšil na šest a 20 mm útočné pušky-na 20. A v létě 1945, během modernizace, byl přidán další čtyřhlavňový 40 mm držák.
Koncem války byl tedy křižník uvítán 28 40 mm hlavněmi a 20 20 mm sudy po stranách. Jedná se o velmi závažný ukazatel.
Ano, dělostřelectvo také obsahovalo dvě 47mm kanóny Hotchkiss na pozdrav. Bylo možné z nich sestřelit neopatrný prapor nebo vařit.
Moje torpédová výzbroj.
Všechno je velmi jednoduché: dvě torpédomety o délce 533 mm, které byly umístěny uvnitř trupu, po jedné na každé straně. Z tohoto důvodu měla vozidla dosti omezené úhly pro odpalování torpéd, 60 stupňů směrem k zádi a k přídi lodi.
Musím říci, že torpédomety dlouho nesloužily jako ozdoba lodí, protože americké velení radikálně zrevidovalo taktiku používání torpéd a křižníky se rozdělily (bez velké lítosti) s tímto typem zbraně již v roce 1936.
Pensacolové mohli položit miny. Každý křižník byl vybaven šesti kolejovými pásy pro instalaci min (tři na každé straně), navrženými na 178 minut. Dvě nejvzdálenější koleje byly použity pouze pro skladování dolů a čtyři vnitřní dráhy byly použity pro skladování i instalaci.
Protože ale koncepce používání křižníků americkou flotilou neznamenala časté pokládání min těžkými křižníky, byly miny a důlní kolejnice uloženy na břehu, ve skladech a musely být instalovány bezprostředně před nastavením.
Neexistují však žádné informace o kladení min, které provádí „Pensacol“.
Letecká skupina.
Všechno tu bylo nádherné: dva práškové katapulty a čtyři hydroplány. Nebyly tam žádné hangáry, takže dvě letadla byla vždy na katapultech a dvě na palubě poblíž nástavby. Nejprve to byly O3U Corsair od společnosti Vout, spíše staré (narozené v roce 1926) dvouplošníky se schopností měnit plováky na kolový podvozek, které nakonec nahradil OS2U Kingfisher.
„Kingfisher“také nesvítil, měl rychlost jen 264 km / h a výzbroj dvou kulometů ráže 7 62 mm z něj ani teoreticky neudělala vážného bojovníka. Ale velmi dobrý letový dosah 1 296 km a schopnost unést až 300 kg bomb z něj udělaly dobrého průzkumného pozorovatele a jako protiponorkový obranný letoun „Kingfisher“byl docela dobrý.
Říká se, že piloti ledňáčků z křídla Pensacola dokonce sestřelili japonskou stíhačku … No, tak se to píše v historii křižníku.
Na konci roku 1943 byl z každého křižníku demontován jeden katapult a počet letadel byl snížen na dva. A v roce 1945 bylo veškeré letecké vybavení odstraněno.
V roce 1940 byl na Pensacolu instalován experimentální radar CXAM. Během války obdržely obě lodě radar pro řízení palby dělostřelectva FC, vyhledávací radar SK a dva protiraketové radary pro řízení palby SG.
Válečnou posádku tvořilo 1054 lidí.
Zajímavý bod: křižníky třídy Pensacola byly posledními americkými loděmi s přívěsnými lůžky. Na lodích, které byly navrženy později, byly umístěny nepohyblivé palandy. Ale Pensacola byla zevnitř opláštěna korkovým plechem staromódním způsobem, takže z hlediska zvukové izolace a teploty pro posádku křižníku to byly velmi pohodlné lodě.
Bojová služba.
Protože lodě byly prvními „Washingtony“, jejich velení je vážně nebralo v úvahu, a tak byl „Pensacolam“připraven na roli bojových cvičných lodí. Hlavním úkolem bylo vycvičit posádky, zejména vycvičit důstojníky pro službu na těžkých křižnících. Na začátku služby proto křižníky neopouštěly dlouhé plavby.
Po vypuknutí druhé světové války, v říjnu 1939, byla Pensacola převezena do Pearl Harbor, kde pokračovala ve výcvikových cestách po této části Tichého oceánu.
Bojová loď se oficiálně stala v lednu 1941. A od prosince 1941 - zcela bojové, protože Spojené státy vstoupily do války naplno.
Výcvikové výlety ve skutečnosti zachránily Pensacolu, protože když japonská letadla rozbíjela Pearl Harbor, křižník byl na další cestě do Manily. Šťastný. Poté se „Pensacola“zúčastnil neúspěšného náletu na ostrov Wake a poté byl přidělen k doprovodné skupině letadlové lodi „Lexington“.
Jako součást této skupiny se křižník poprvé dostal do kontaktu s letadlem japonského námořnictva. Křižníkovo dělostřelectvo pomohlo odrazit nálet dvou vln bombardérů poblíž ostrova Bougainville.17 japonských letadel bylo sestřeleno letadly Lexington a loděmi protivzdušné obrany.
Poté byl křižník přemístěn do doprovodné skupiny letadlové lodi „Yorktown“. Obecně můžeme říci, že dělostřelectvo lodi protivzdušné obrany stačilo na to, aby odolalo japonským letadlům.
Pensacola se zúčastnil bitvy o atol Midway. V této bitvě křižník nejprve zakryl Enterprise a poté byl převezen na pomoc Yorktownu. Při druhém náletu na letadlovou loď střelci Pensacola sestřelili 4 japonská letadla, ale Yorktown to nezachránil. Pensacola se vrátil do Enterprise a Yorktown se potopil.
Obecně nebylo takové použití těžkého křižníku úplně chytré a oprávněné. Účinnost protivzdušné obrany Pensacoly byla samozřejmě vyšší než u torpédoborce a také schopnosti přežití, ale přesto by role těžkého křižníku v boji měla být poněkud odlišná od ochrany před letadly. Zvláště pokud se nejedná o specializovaný křižník protivzdušné obrany.
Na druhé straně je použití těžkého křižníku jako doprovodné lodi a z hlediska protiponorkové obrany velmi málo. Křižník je především úderná loď. I přes přítomnost Pensacoly ve stráži proto Japonci Saratogu klidně vyřadili z činnosti a poté vosu potopili. A v bitvě u Santa Cruz v říjnu 1942 byla japonská letadla slušně ozdobena Hornetem a Enetrprise.
A pak, v bitvě o Guadalcanal, se Pensacola obvykle snažil střežit stejný zrekonstruovaný Enterprise.
Pak došlo k bitvě na ostrově Savo. Pět křižníků a sedm torpédoborců vyrazilo 29. listopadu na moře, aby zachytily japonský konvoj mířící na Guadalcanal. 30. listopadu, krátce před půlnocí, spatřily americké lodě na radarových obrazovkách japonské lodě. Jednalo se o 8 torpédoborců admirála Tanaky.
Je jasné, že Japonci neviděli nic dobrého, protože Američané měli úplnou výhodu ve vybavení a zbraních. Pomocí radarových dat Američané jako první zahájili palbu a potopili torpédoborec Takanami. Americké torpédoborce vypálily 20 torpéd směrem k nepříteli, ale všechny minuly své cíle.
Japonští torpédoborce ale zareagovaly odpálením hejna 44 torpéd za pouhých 10 minut. A noční můra začala. Čtyři americké těžké křižníky zasáhly japonské dlouhé kopí. Northampton se potopil, zatímco Pensacola, New Orleans a Minneapolis se stáhly zpět do Tulagi.
Pokud jde o Pensacolu, jedno torpédo zasáhlo stranu poblíž hlavního stožáru způsobilo zaplavení zadní strojovny, únik oleje z nádrží, prudký požár a později - výbuch části munice ve věži hlavní ráže č. 3.
Posádka se s tím ale vyrovnala a loď nešla na dno, ale byla v opravě, která trvala až do října 1943.
Od listopadu 1943 byl křižník stále více využíván k podpoře pozemních sil. Konečně došlo na admirály, že jako dělostřelecká loď měla Pensacola větší hodnotu než doprovodná loď.
Maloelap, Vautier, Kwajalein, Majuro, Roy-Namur, Palau, Yap, Uliti a Uleai-to je seznam ostrovů, na kterých japonské pozice dostaly zásahy od 203 mm granátů křižníku. Do 1. dubna 1944 se Pensacola účastnil mnoha výsadkových operací právě jako úderná loď.
Poté křižník skončil v severní části Tichého oceánu, kde se věnovala stejné práci - ostřelování japonských posádek na ostrovech Matsuva, Paramushir, Wake, Markus.
V noci z 11. na 12. listopadu 1944 během operace u ostrova Iwo Jima Pensacola zázračně unikl útoku sebevražedného torpéda Kaiten, který svou skořápku namířil na tanker procházející poblíž. Do 3. března poskytovala Pensacola palebnou podporu vyloďovací operaci za osvobození Iwo Jimy a sousedních ostrovů Chichijima a Hahajima.
Věří se, že právě v bitvách o Iwo Jimu poručík Douglas Gandhi sestřelil Nulu na ledňáčku. 17. února 1945 byl křižník poškozen při dělostřeleckém souboji s japonskou pobřežní baterií. Loď zasáhlo 6 granátů.
Poslední bitvou v kariéře křižníku byla bitva na Okinawě. Během válečných let získal křižník od amerického velení třináct bojových hvězd a z japonské strany přezdívku „Šedý duch“. Salt Lake City, které se podílelo na prakticky všech operacích s Pensacolou, získalo 11 hvězdiček.
Po skončení války se lodě zabývaly dodávkou vojenských kontingentů do USA z tichomořských ostrovů.
29. dubna 1946 byly křižníky určeny jako cíle pro test atomové bomby na atolu Bikini.
Na palubě Pensacoly po testu atomové bomby. „Neberte si suvenýry!“
Po účasti na zkouškách od 1. do 25. června byly křižníky odtaženy na atol Kwajalein. Po komplexu strukturálních a radiologických studií byly lodě staženy z flotily a byly použity jako cíle při dělostřelecké palbě amerického námořnictva.
Pensacola a Salt Lake City byly potopeny střelbou 10. listopadu 1948.
Obecně takový kontroverzní konec. Těžko říci, která smrt je „příjemnější“a čestnější pro loď, pod řezáky na řezání do kovu nebo pod skořápky jejich bývalých bratrů v bitvách.
Jako výsledek.
Křižník třídy Pensacola se na rozdíl od mnoha spolužáků v jiných zemích ukázal být opravdu harmonickou lodí. Byla stejně rychlá (realisticky, ne na papíře) jako italské křižníky. Byl dobře ozbrojený, jako japonské lodě. Měl dobrou rezervu síly jako Britové. Jediné, co opravdu neměl, bylo brnění. Za výše uvedené jste ale museli zaplatit.
Druhou nevýhodou je zpočátku slabá protiletadlová výzbroj. Ale jak ukázala praxe, vše lze vyřešit, pokud existuje rezerva podtížení. A protože lodě měly zpočátku podtížení, ukázalo se, že je nejjednodušší narazit na „erlikony“a „bofors“, jak odstranit „extra“katapult a torpédomety.
A křižníky v klidu prošly celou válkou „od zvonu ke zvonu“.
Řekl bych, že se ukázaly jako opravdu dobré lodě, přestože obvykle první palačinka je hrudkovitá. V případě Pensacoly a Salt Lake City to nevyšlo.
