Slovo Mistral, které zná každý, kdo sleduje zprávy o obranném průmyslu a vývozu zbraní, představuje nejen rodinu univerzálních obojživelných útočných lodí, ale také přenosný protiletadlový raketový systém francouzské výroby. MANPADS Mistral je navržen tak, aby zničil nízko letící helikoptéry a nepřátelská letadla. Úpravy tohoto komplexu jsou v současné době v provozu ve více než 20 zemích po celém světě. Komplex byl přijat francouzskou armádou v roce 1988, poté byl opakovaně modernizován.
Francouzi se při vytváření komplexu snažili vzít v úvahu nedostatky ostatních MANPADŮ a také zvýšené požadavky na moderní vysoce ovladatelné boje. Komplex vyvinula společnost Matra. Hlavními účinkujícími byli: Societe Anonyme de Telecommunications (SAT) - infračervená naváděcí hlava; "Manufacture de Machines du Haut Rhin SA" - hlavice; Societe Nationale des Poudres et Explosifs (SNPE) - vsázka na tuhá paliva; Societe Europeenne de Propulsion - raketový motor. Při vytváření komplexu byly na protiletadlovou střelu kladeny následující požadavky: jediná střela pro všechny varianty komplexu, nezávislost na způsobu odpalu a minimální množství údržby. Práce na vytvoření MANPADS v plném rozsahu byla zahájena v roce 1980. V letech 1986 až 1988 provedla francouzská armáda rozsáhlé vojenské zkoušky nového systému protivzdušné obrany, které skončily jeho přijetím v roce 1988 pod označením „Mistral“.
Kromě základní přenosné verze komplexu byla vytvořena široká škála možností, navržených pro různé situace a nosiče, včetně: ATLAS - mobilní raketový systém protivzdušné obrany s odpalovacím zařízením pro dvě rakety; ALAMO - komplex určený k instalaci na lehké automobilové podvozky; ATAM-verze vrtulníku, používaná jako zbraň vzduch-vzduch, primárně pro boj s nepřátelskými vrtulníky; SANTAL - věžový systém pro 6 raket s radarem pro detekci cíle; SIMBAD je lodní verze s dvojitým odpalovacím zařízením pro malá výtlaková plavidla. A to zdaleka nejsou všechny možnosti vyvinuté na základě systému protivzdušné obrany Mistral. V roce 2006 na výstavě Eurosatory v Paříži MBDA předvedl víceúčelové bojové vozidlo MPCV založené na lehkém obrněném vozidle VBR. Bojové vozidlo bylo vybaveno věžovým modulem pro 4 střely Mistral a dálkově ovládaným kulometem 12, 7 mm. Munice - 4 střely uvnitř vozidla, ruční nabíjení.
Mistral MANPADS obsahuje protiletadlovou řízenou střelu v zapečetěném transportním a odpalovacím kontejneru (TPK), vyšetřovatel přátel nebo nepřátel, zdroj energie a stativ s mířidly. 20kilogramový stojan (stativ) s vybavením a mířidly a 20kilogramovou raketu v TPK nese dvoučlenná posádka: velitel a střelec. Aby se zvýšila pohyblivost komplexu na místo nasazení v bojové pozici, může se posádka pohybovat po silnici.
Protiletadlová střela „Mistral“je vyrobena podle aerodynamického „kantonového“designu, který jí poskytuje vysokou manévrovatelnost a také jí umožňuje odolat silnému přetížení a poskytuje vysokou přesnost navádění v závěrečné fázi letu. Podle oficiálních webových stránek společnosti MBDA jsou nejmodernější varianty raket schopné dosáhnout rychlosti až 930 m / s a manévrovat s přetížením až 30 g (s největší pravděpodobností mluvíme o třetí generaci rakety - Mistral 3), což mu umožňuje zasáhnout všechny typy moderních vzdušných cílů, včetně vysokorychlostních a vysoce manévrovatelných předmětů. Strukturálně se raketa skládá z těla, infračerveného hledače, elektrických servomotorů pro ovládání kormidel, elektronického zaměřovacího zařízení, termochemické baterie, pojistky, hlavice, udržovacího zařízení, a také vypuštěného startovacího motoru a zařízení pro samodestrukci.
SAM Mistral
Infračervený hledač je instalován uvnitř pyramidové kapotáže. Taková kapotáž má výhodu oproti obyčejné sférické kapotáži, protože snižuje odpor. Průměr těla rakety 90 mm vám umožňuje nainstalovat hledač ve větších velikostech než v komplexech konkurentů. V hledači byl použit přijímač mozaikového typu, který je vyroben z arzenidu india (K = 3–5 mikronů), což výrazně zvyšuje schopnost rakety najít a zachytit vzdušné cíle se sníženým IR zářením a také umožňuje hledajícímu rozeznat skutečný signál od falešného. (IR pasti, jasně osvětlená oblaka, slunce atd.). Kromě toho, aby se dosáhlo vysoké citlivosti hledače, je implementováno chlazení přijímacího zařízení (k spouště je připojen válec obsahující chladivo). Naváděcí hlava Mistral je schopna zachytit a doprovodit proudová letadla na vzdálenost až 6 kilometrů a helikoptéry vybavené zařízeními ke snížení infračerveného záření v dosahu až 4 kilometry.
Střela je vybavena poměrně silnou vysoce výbušnou fragmentační hlavicí (hmotnost hlavice je téměř 3 kg), která obsahuje připravené sférické úderné prvky ze slitiny wolframu-přibližně 1500-1800 hotových úderných prvků. Raketová hlavice je vybavena kontaktními a bezkontaktními laserovými pojistkami. Bezkontaktní laserová pojistka s přesným mechanismem čtení vzdálenosti vám umožňuje vyhnout se předčasnému detonaci hlavic, pokud jsou vystaveny interferenci vyzařované stromy nebo předměty na zemi. Odhadovaná hodnota chyby pro danou pojistku se vejde do rozsahu jednoho metru. V rámci terénních testů Mistral MANPADS bylo zjištěno, že detonace hlavic v takové vzdálenosti od vzdušných cílů vede k jejich zničení.
Požadavky armády na snížení velikosti a hmotnosti motoru, jakož i pořadí jeho provozu a zajištění požadované úrovně spolehlivosti přinutily vývojáře opustit konstrukci motoru tradiční pro protiletadlové řízené střely ve prospěch složitější technické řešení. Pohonný systém rakety Mistral se skládá ze dvou motorů najednou: odpalovacího a udržovacího. Startovací motor je umístěn v části trysek hlavního motoru. Během pohybu protiletadlové rakety v TPK mu tento motor dává počáteční rychlost 40 m / s. Startovací motor je vybaven několika tryskami, které otáčejí raketou (10 otáček za sekundu), aby stabilizovaly raketu za letu. Otevírání rovin stabilizátoru a aerodynamických kormidel rakety se provádí při opuštění nosné rakety. V bezpečné vzdálenosti pro střelce-operátora (asi 15 metrů) je startovací motor rakety vyhozen, hlavní motor je spuštěn, což dává raketě maximální rychlost M = 2, 6 (800 m / s). Díky tak vysoké rychlosti letu raketa dosáhne helikoptéry, která se vznáší ve vzdálenosti 4 kilometrů od místa startu, za pouhých 6 sekund, což nedává helikoptéře příležitost nejen použít vlastní zbraně, ale také zkuste se schovat za přirozené záhyby terénu. Modernizované střely komplexu podle výrobce vyvíjejí ještě působivější rychlost - 930 m / s (M = 2, 8).
Pro pohodlí zaměřování a vypouštění protiletadlové řízené střely provozovatel komplexu používá stativ se sedadlem, TPK s raketou a veškeré vybavení nezbytné pro provoz komplexu je upevněno na stativu. Pomocí vhodných mechanismů je zajištěn požadovaný výškový úhel a zatáčka pro střelbu téměř jakýmkoli směrem. Během přepravy a přenášení je komplex rozdělen na dvě části o hmotnosti asi 20 kg: stativ s mířidly a elektronickou jednotkou a TPK s raketou. Při vytváření tohoto komplexu věnovali francouzští návrháři velkou pozornost zkrácení doby pro jeho nasazení a opětovné načtení. Podle výsledků provedených testů trvá instalace TPK s raketou na stativu a úplné uvedení komplexu do bojové pohotovosti zhruba jednu minutu. Zapnutí hledače (ochlazení infračerveného senzoru a roztočení gyroskopu) trvá 2 sekundy. Průměrná reakční doba (od okamžiku zapnutí startovacího okruhu do odpálení protiletadlové rakety) je asi 5 sekund při absenci externích údajů o určení cíle, nebo 3 sekundy v případě přítomnosti takových dat. Dobití komplexu novou raketou trvá zhruba 30 sekund.
Zaměřovací zařízení přenosného komplexu se skládá z teleskopických a kolimátorových zaměřovačů. Pomocí údajů z kolimátoru může střelec vzít v úvahu vodorovné a svislé úhly vedení. MANPADS „Mistral“je dále vybaven identifikačním zařízením „přítel nebo nepřítel“a termovizním zařízením, které zajišťuje efektivní využití komplexu i v noci. Podle ujištění výrobce lze komplex použít v širokém rozsahu teplot okolí, včetně za poměrně nepříznivých povětrnostních podmínek - při teplotách od -40 do +71 stupňů Celsia.
Spouštěcí mechanismus MANPADS obsahuje následující sadu prvků: spínací zařízení, které poskytuje požadovanou posloupnost příkazů a signálů; chladicí válec; baterie pro napájení elektrických obvodů; indikátor s vibracemi a zvukovým zařízením, které se spouští při zachycení signálů ze vzdušného cíle hledače protiletadlové rakety. Pro použití v noci může být komplex vybaven termokamerami MITS-2 od Thales Optronics nebo MATIS od Sagem.
V roce 2000 byla uvedena do provozu vylepšená verze komplexu Mistral 2 MANPADS, která je dodávána jak do vlastních francouzských ozbrojených sil, tak na export. Obě modifikace byly v provozu ve více než 20 zemích světa, včetně Belgie, Bulharska, Nového Zélandu, Finska a dalších. Estonsko je jedním z největších provozovatelů komplexu; první dodavatelská smlouva na 60 milionů eur byla podepsána již v roce 2007. Jak napsal blog bmpd, 12. června 2018 v Paříži MBDA a estonské ministerstvo obrany podepsaly smlouvu v hodnotě 50 milionů eur s opcí na dalších 100 milionů eur. Za tyto peníze Estonsko očekává, že získá MANPADY Mistral 3. Dodávky přenosných systémů začnou v roce 2020, kromě MANPADS a samotných raket bude dodáno také kontrolní a testovací zařízení, simulátory a cvičné rakety. Získané komplexy jsou podle informací z estonských publikací určeny mimo jiné k vyzbrojení nově vytvořené 2. pěší brigády estonské armády.
Výkonnostní charakteristiky Mistral MANPADS:
Dosah zasažených cílů je 500-6000 m.
Výška zasažených cílů je od 5 do 3000 m.
Maximální rychlost rakety je 800 m / s (2, 6 M).
Průměr těla rakety je 90 mm.
Délka rakety - 1860 mm.
Startovací hmotnost rakety je 18,7 kg.
Hmotnost raketové hlavice je 3 kg.
Hmotnost rakety v TPK je 24 kg.
Hmotnost stativu s mířidly je asi 20 kg.
Doba uvedení komplexu do bojové polohy je až minuta.
