Když mluvíme o strategickém letectví USA, první asociací je veterán Boeing B-52 Stratofortress. Je to logické, protože toto letadlo stále tvoří páteř a je jediným ze tří amerických „stratégů“, kteří budou sloužit na stejné úrovni jako B-21 (chtějí odepsat B-1B a B-2 v blízká budoucnost).
V případě ruského letectva je síla strategického letectví ztělesněna v letounu Tu-160, který byl nedávno upraven na novou verzi. Je to však pravda? 160s jsou v provozu pouze se sedmnácti a plány na získání 50 modernizovaných strojů tohoto typu jsou jen novinářským mýtem.
Stojí však za vyjasnění. Vojenské oddělení opravdu chce mít nově postavený stroj Tu-160M2, ale ne padesát, ale jen deset jednotek s prvním letem prvního takového stroje v roce 2021. A pokud předpokládáme, že ambiciózní plány na obnovení výroby Tu-160 od nuly budou obecně implementovány. Připomeňme si, že všechny stroje tohoto typu, které předtím vzlétly, byly: a) buď modernizovaný bojovník Tu-160, nebo b) stroje postavené ze sovětské zálohy. Zatím neexistují žádné nové Tu-160 v plném slova smyslu.
Pokud jde o slibný tajný bombardér PAK DA, je tento problém extrémně složitý a nejistý. Vzhledem k technické složitosti a vysokým nákladům na komplex, jakož i naprostému nedostatku ruských zkušeností s vytvářením takových strojů, lze považovat za velký úspěch, pokud prototyp PAK DA vzlétne do konce roku 2020. Nebo jestli to někdy vzlétne.
S jistotou tedy můžeme konstatovat jednu důležitou skutečnost: Tu-95 byl, je a v dohledné době bude hlavním strategickým bombardérem ruského letectva. Připomeňme si, že podle různých zdrojů je v letectvu 50 takových strojů. Nyní je to nejrychlejší letoun na výrobu turbovrtulových motorů na světě - nosič raket a jeden z prvků jaderné triády, i když na pozadí mezikontinentálních balistických raket a balistických raket ponorek není nejdůležitější.
Uděláme to, ale ne hned
Důležitost Tu-95 a skutečnost, že jej nelze v dohledné době vyměnit, je v Kremlu dobře chápán. Byly podniknuty příslušné kroky ke zlepšení flotily těchto letadel. Připomeňme, že 30. března 2020 společnost Tupolev oznámila dokončení prací na drobné modernizaci první várky Tu-95MS. Současně se ukázalo, že souběžně s tím byly dokončeny práce na vytvoření prvního hluboce modernizovaného Tu-95MSM a byl zahájen vývoj aktualizovaných systémů bojového vozidla. Dříve se ukázalo, že aktualizované letadlo by mělo dostávat motory a vrtule se zlepšenými vlastnostmi, novým komplexem avioniky a systémem řízení zbraní „s rozšířenou nabídkou použitých zbraní“.
Co přesně myslíš? V roce 2016 odborníci z Centra pro analýzu strategií a technologií bmpd poznamenali, že v rámci úplné modernizace Tu-95MSM by měl být radar Obzor-MS nahrazen novým radarem Novella-NV1.021. Plánuje se také instalace nového zobrazovacího systému SOI-021, modernizovaného palubního obranného komplexu „Meteor-NM2“, a navíc by stroj měl obdržet modernizované turbovrtulové motory Kuznetsov NK-12MPM s instalací nových vrtulí AV-60T.
Je třeba říci, že v rané fázi modernizace již bojovník Tu-95MS obdržel velmi dobré příležitosti pro použití moderních vysoce přesných zbraní. Alespoň pokud mluvíme o nomenklatuře: zde letadlo není horší než Tu-160M. Připomeňme, že na vnější držáky modernizovaného Tu-95MS lze zavěsit až osm moderních řízených střel X-101 s maximálním doletem asi 5 000 kilometrů a hlavicí o hmotnosti až 400 kilogramů. Jaderná verze rakety má označení X-102, produkt podle různých zdrojů nese hlavici o kapacitě 250 kilotun na jeden megaton.
Pokud jde o Tu-95MSM, jeho výzbroj bude podobná arzenálu Tu-95MS, pravděpodobně však bude rozšířena. Již dříve Petr Butovskij v článku „Ruské bombardéry vyzbrojené novou řízenou střelou na divadelní úrovni Kh-50“v časopise Jane's Missiles & Rockets upozornil na raketu středního doletu X-50. Podle odborníka bude strategický bombardér Tu-95MSM schopen nést až čtrnáct takových raket, včetně šesti na vnitřním závěsu-tedy ještě více než Tu-160, což, jak vyplývá z textu článku, bude schopen nést až dvanáct těchto raket ve vnitřních oddílech.
Podle uvedených údajů bude řízená střela Kh-50 schopna zasáhnout cíle v dosahu až 1 500 kilometrů. Je přibližně 6 metrů dlouhý a váží přes 1 500 kilogramů. Cestovní rychlost je 700 kilometrů za hodinu, maximální je přes 950.
Ekonomika by měla být …
Když se vrátíme k první tezi, stojí za zmínku, že Tu-95MS, který provedl svůj první let v roce 1979, je jen málokdy kritizován, a to navzdory své koncepční zastaralosti. To není překvapující, protože před vašima očima je příklad výše zmíněného amerického B-52. "Vklad na modernizaci Tu-95MS vypadá jako oprávněný krok jak z vojenského, tak z ekonomického hlediska." To je zvláště patrné u ultra-drahého „neviditelného“B-2 Spirit. Americké letadlo nebylo schopné použít jaderné rakety. Náš „medvěd“zůstane univerzálním letadlem a dostane více impozantních raketových zbraní, “- poznamenal dřívější vojenský pozorovatel Dmitrij Drozdenko.
I přes příliš drsné hodnocení B-2 lze obecně souhlasit s názorem odborníka. V dnešní době je strategický bombardér především platformou pro odpalování raket nebo shazování přesných bomb, což nám Američané předvádějí na svém příkladu. Rozsah střel navíc může přesáhnout několik tisíc kilometrů, což umožňuje letadlu operovat bez vstupu do nepřátelské zóny protivzdušné obrany. V důsledku toho nejsou požadavky na utajení ve vztahu k „stratégovi“tak ultimátní jako v případě bojovníků, kterým hrozí, že na vlastní kůži pocítí nepřátelské rakety vzduch-vzduch nebo země-vzduch.
Vážnějším problémem pro Tu-95MSM může být nedostatek finančních prostředků na samotnou modernizaci, což může omezit schopnost letadla vyhledávat a porážet pozemní cíle. „Ekonomickou“modernizaci můžeme vidět na příkladu Tu-160, ze kterého byl s největší pravděpodobností demontován opticko-televizní zaměřovací systém. Přinejmenším takový závěr lze vyvodit při analýze nových fotografií.
Tu-95MSM jej konkrétně neohrožuje, nicméně se zdá, že se nevyplatí čekat na rozšíření schopností na úroveň stejného B-52H, který je nyní vybaven zavěšeným zaměřovacím kontejnerem typu Sniper Advanced Targeting Pod. Ekonomická situace neprospívá „odvážnému“úsilí. Prozatím.
