Víceúčelová helikoptéra „Lamprey“jako budoucnost námořního letectví

Obsah:

Víceúčelová helikoptéra „Lamprey“jako budoucnost námořního letectví
Víceúčelová helikoptéra „Lamprey“jako budoucnost námořního letectví

Video: Víceúčelová helikoptéra „Lamprey“jako budoucnost námořního letectví

Video: Víceúčelová helikoptéra „Lamprey“jako budoucnost námořního letectví
Video: Rusko má 2. nejlepší armádu na Ukrajině! 🇺🇦✌️🇷🇺 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Před několika lety se dozvěděl o zahájení prací na slibném vrtulníku pro leteckou dopravu s kódem „Lamprey“. Následně projekt prošel ranými fázemi a nyní jsou vývojové práce otevřené. Očekává se, že prototyp helikoptéry se objeví za několik let.

Od myšlenky k projektu

První informace o vývoji nové víceúčelové helikoptéry se objevily v roce 2015, současně se stal známým kód „Lamprey“. Některé zdroje používaly nepotvrzenou šifru Ka-65. V budoucnu to bylo opakovaně informováno o implementaci určitých prací, vývoji jednotlivých komponent atd. V polovině roku 2019 byl dokončen předběžný návrh.

V únoru 2020 oznámilo vedení holdingu Russian Helicopters nové podrobnosti o probíhajících pracích. V té době výrobci letadel a vojenské oddělení koordinovaly zadání pro budoucí vrtulník. V důsledku těchto událostí se očekávalo otevření ROC - letos.

Dohoda o vývoji technického projektu pro Lamprey byla podepsána na konci srpna v rámci vojensko-technického fóra Army-2020. Do této doby byl vytvořen vzhled budoucí helikoptéry a byly schváleny referenční podmínky. Návrh byl svěřen Národnímu centru pro vrtulníkové inženýrství. Mil a Kamova. První fáze ROC je dána na tři roky.

Víceúčelová helikoptéra „Lamprey“jako budoucnost námořního letectví
Víceúčelová helikoptéra „Lamprey“jako budoucnost námořního letectví

Koncem září poskytl generální ředitel ruských vrtulníků Andrei Boginsky rozsáhlý rozhovor agentuře RIA Novosti, ve kterém mimo jiné hovořil o perspektivách Lamprey. Poznamenal, že obvykle trvá 5-7 let od zahájení vývoje do prvního letu helikoptéry. Vzhled zkušeného vrtulníku podle nového ROC a počátek testů vznášení očekává v letech 2025-26. Technické detaily nebyly zveřejněny.

Technické vlastnosti

Cílem projektu Lamprey je vytvořit perspektivní víceúčelový vrtulník pro letectvo námořnictva. Takový stroj v budoucnu bude muset nahradit stávající Ka-27 všech úprav, které nyní plní různé úkoly. V raných fázích konstrukci vrtulníku provedl Kamov. Tvrdilo se, že používá všechny své kompetence nashromážděné za posledních 50 let. Po nedávných transformacích provede návrh společný NCV.

Přesný tvar a funkce budoucího „Lamprey“zatím nebyly zveřejněny. V tomto případě existují informace o použití určitých komponent. Kromě toho byly na výstavách a různých prezentacích předváděny „nejmenované“rozvržení a koncepty, které mohou být pro nový projekt relevantní. V loňském roce byla veřejně zpřístupněna fotografie, která údajně ukazuje nedokončený model Lamprey v plné velikosti. To vše nám umožňuje představit si přibližný vzhled budoucí palubní helikoptéry a vyhodnotit některé její vlastnosti.

Makety ukazují helikoptéru s borovicovým designem se dvěma motory s turbohřídelovým hřídelem a vyvinutou ocasní jednotkou. Předpokládá se velká kabina pro náklad a cestující s rampou pod ocasním ramenem. Na bocích trupu jsou sponsony ubytující hlavní podvozek a další jednotky. Navenek je tento „Lamprey“podobný Ka-27 a dalším vrtulníkům Kamov, ale výrazně se od nich liší.

obraz
obraz

Elektrárna Lamprey by měla zahrnovat dva motory s turbohřídelovým motorem TV7-117VK vyvinuté JSC Klimov. Maximální vzletový výkon motoru - 3000 HP, mimořádný - 3750 HP. Motor je řízen digitálním automatickým systémem BARK-6. Práce na výzkumu a vývoji nového motoru začaly v roce 2015 a měly být dokončeny v roce 2020.

Již v roce 2016 se dozvěděl o vývoji části elektronického zařízení. Polet JE Nižnij Novgorod (United Instrument-Making Corporation) vytvořil pro Lamprey komunikační komplex. Bylo naznačeno, že se jedná o zcela nové digitální zařízení, které zajišťuje plnou integraci vrtulníku do automatizovaných systémů velení a řízení. Komplex bude zajišťovat hlasovou komunikaci a přenos dat různého druhu. K dispozici jsou prostředky automatického ladění, autodiagnostiky atd. Kvůli řadě inovací se zvýší imunita vůči rušení a úroveň ochrany přenášených informací.

Nová helikoptéra svými rozměry a hmotností bude odpovídat omezením lodních hangárů a míst vzletu. Z tohoto pohledu se nebude zásadně lišit od Ka-27 nebo jiných tuzemských palubních vrtulníků.

Cíle a cíle

„Lamprey“je vytvořen jako náhrada za stávající stroj, který určuje minimální požadovaný rozsah úkolů, které je třeba vyřešit. Ka-27 existuje v protiponorkových, transportních a bojových a pátracích a záchranných modifikacích-každá z nich poskytuje vlastní sadu vybavení. Lamprey by měl mít podobné vybavení a stejné funkce. Kromě toho bylo navrženo vytvořit další úpravy, například přistání.

obraz
obraz

Ruské helikoptéry v minulosti zmínily, že nový projekt zvažuje možnost vytvoření univerzálního stroje s rychlou restrukturalizací pro určité úkoly. Pravděpodobně šlo o modulární architekturu cílového zařízení. Úředníci také hovořili o možnosti vytvoření úpravy bez posádky. Seznam verzí a variant Lamprey by měl stanovit zákazník.

Nová helikoptéra je vytvářena s přihlédnutím k omezením hmotnosti a velikosti uloženým normami stavby lodí. To může ztížit návrh, ale umožní to jednoduchou a efektivní operaci. Všechny domácí lodě schopné přijmout Ka-27 nebo jiná vozidla budou moci nést nový Lamprey. Široká škála lodí má takové schopnosti - od korvety po křižník s letadlem.

Ve vzdálené budoucnosti budou moci Lampreys vstoupit do letecké skupiny univerzálních obojživelných útočných lodí 23900. Každá taková UDC bude schopna přepravit až 16 vrtulníků různých typů, včetně transportních, obojživelných a útočných. V budoucnu může padnout rozhodnutí postavit letadlovou loď - taková loď se také neobejde bez víceúčelových helikoptér.

Problém s načasováním

Přesné termíny dokončení výzkumných a vývojových prací na Lamprey zatím nebyly oznámeny; vedení ruských vrtulníků uvádí pouze hrubé odhady. Předpovědi minulých let a nedávných dob však vypadají realisticky a lze je brát v úvahu, ale pouze do doby, než se objeví přesné informace.

obraz
obraz

Výzkumné práce s vytvořením technického vzhledu a následným vývojem technických specifikací pro „Lamprey“trvaly zhruba pět let. Technický návrh potrvá zhruba tři roky, poté dva roky budou věnovány konstrukci prototypu a jeho přípravě na první lety.

Takový časový rámec se nezdá být nemožný. NTsV je. Mila a Kamova, jakož i související podniky vyrábějící letadla, mají rozsáhlé zkušenosti a jsou schopny zvládnout zadané úkoly několik let. V souladu s tím mohou v roce 2025 nebo o něco později začít letové zkoušky. Zahájení sériové výroby v minulosti bylo přičítáno 2027-28, a to je také reálné.

Procesy aktualizace ruského námořnictva tedy pokračují a pokrývají všechny hlavní oblasti. Staví se lodě a plavidla vč. zásadně nové třídy a souběžně jsou přijímána opatření k modernizaci námořního letectví. Nyní je jedním ze základů Ka-27 všech modifikací, ale na konci desetiletí začnou ustupovat novějším Lampreys. Tato opatření budou mít znatelný dopad na celkový stav a potenciál námořnictva - i když na ně budou muset několik let počkat.

Doporučuje: