22. ledna navštívila delegace tureckého ministerstva národní obrany v čele s vedoucím oddělení Hulusi Akar podnik Savunma Navy a 1. závod na opravu tanků Ana Bakım Merkezi. Zástupci ministerstva obrany viděli nové sériové a prototypy obrněných vozidel a také jednotky pro použití ve slibných projektech. Taková show jasně ukazuje touhu tureckých úřadů zvládnout nové směry a vyrobit pro svoji armádu maximální možný počet požadovaných vzorků.
Vyhlídky na dělostřelectvo
Jednou z hlavních akcí v rámci oficiální návštěvy byl ceremoniál předání ozbrojeným silám prvních tří modernizovaných samohybných děl T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 („Fırtına nové generace“). Tyto stroje byly převzaty z jedné z bojových jednotek, poté byla řada klíčových jednotek opravena a nahrazena.
Zpočátku byla houfnice s vlastním pohonem T-155 licencovanou verzí jihokorejského obrněného vozidla K9 Thunder. K dnešnímu dni turecká armáda obdržela 350 jednotek. taková technika. Modernizační projekt byl vyvinut BMC Savunma a Aselsan s přihlédnutím ke zkušenostem s bojovým využitím samohybného dělostřelectva v konfliktech v posledních letech. V roce 2019 byl představen prototyp modernizovaného ACS a poté 1. závod na opravu tanků zvládl sériovou aktualizaci zařízení.
Projekt Yeni Nesil Fırtına 2 zajišťuje instalaci nového systému řízení palby od společnosti Aselsan. Poloautomatická nakládací hydraulika byla navíc nahrazena automatickým elektrickým systémem. Stojan na munici obdržel prostředek pro regulaci teploty. Pro sebeobranu je použita nová dálkově ovládaná zbraňová stanice Aselsan SARP. V případě potřeby se jeho optika používá jako zaměřovač přímé palby z hlavní zbraně.
Experimentální tank
V závodě BMC Savunma bylo vedení ministerstva obrany ukázáno experimentální tank nového typu, postavený pomocí dostupných jednotek a nových komponent. Pravděpodobně se takový projekt zpracovává v souvislosti s problémy s přezbrojením tankových jednotek.
Tank je postaven na podvozku Leopard 2A4. Německá standardní budova je doplněna stropními pancéřovými moduly a mřížovými clonami vyráběnými firmou Roketsan. Byl také použit aktivní ochranný komplex Aselsan AKKOR namontovaný na věži. Samotná věž je vypůjčena od Altay MBT turecké výroby a zjevně odpovídá jejímu schválenému sériovému vzhledu.
Vzhled tak zkušeného tanku je velmi zajímavý. V současné době plánuje turecká armáda zahájit sériovou výrobu altajských tanků v jejich původní podobě. Takové plány však narážely na problém nedostatku dovážených motorů nebo jejich vlastních motorů s požadovanými charakteristikami. Použití hotového podvozku „Leopard-2“s novou ochranou snad vyřeší typické problémy s motory.
Alternativa k naftě
V posledních několika letech byla aktivně studována otázka vytváření vlastních motorů pro obrněná vozidla. V závodě BMC Savunma byl ministru obrany a dalším delegátům ukázán výsledek této práce v podobě tří nových dieselů - Vuran, Azra a Utku s výkonem 400, 600 a 1000 koní. resp.
Jak bylo uvedeno, motor Azra o výkonu 600 koní již našel uplatnění ve slibném projektu obrněného bojového vozidla. Nejsilnější vzorek řady Utku je nabízen k instalaci na modernizované samohybná děla Firtina, která byla standardně vybavena vznětovými motory MTU. Použití německých motorů mimo jiné neumožnilo Turecku vyvážet jeho samohybná děla. Po výměně motoru lze ACS prodat bez dohody se zahraničním dodavatelem.
Otázka použití nových tureckých motorů v projektu Altay dosud nebyla zveřejněna. Možná, že v blízké budoucnosti bude Altai MBT testován s novou elektrárnou, která mu umožní zahájit sériovou výrobu. Vyhlídky na takovou výměnu však nejsou zcela jasné a vzhled experimentálního tanku na zahraničním podvozku vyvolává nové otázky.
Zkušený prototyp nosiče
BMC Savunma postavila a představila ministerstvu obrany experimentální kolové obrněné vozidlo nového typu. Při stavbě prototypu byla použita řada nových vzorků tureckého designu, které zatím v sérii nenašly uplatnění.
Obrněné vozidlo neznámého jména je postaveno na základě velkého obrněného trupu s předním motorovým prostorem a ovládacím prostorem a také s prostorem pro zadní vojsko. V přídi je umístěn zkušený motor Azra. Při pronásledování trupu je instalován bojový oddíl Aselsan Korhan vyrobený ve formě věže plné velikosti s 35mm kanónem, kulometem a odpalovacími zařízeními. Ochranu brnění doplňuje AKAZ typu KAZ.
Turecká armáda se již mnoho let snaží vybrat nové kolové obrněné vozidlo, které nahradí dlouho zastaralé modely. Toto výběrové řízení čelí různým obtížím a dosud nebylo dokončeno. Možná, že nový projekt od BMC Savunma byl vyvinut speciálně pro tento program - a nový obrněný transportér mohl skoncovat s vleklou konkurencí.
Touhy a možnosti
Turecko pokračuje v budování moderní a silné armády. Od obranného průmyslu se zároveň požaduje, aby zvládl výrobu maximálního možného počtu hotových výrobků, komponent, sestav, střeliva atd. Takové úkoly byly částečně vyřešeny a práce v tomto směru pokračuje s různými výsledky.
Zkušenosti z projektu T-155 Fırtına ukazují schopnost tureckého průmyslu zvládnout licencovanou výrobu zahraniční technologie. Kromě toho může Turecko s pomocí svých podniků provést modernizaci a zajistit nahrazení stávajících součástí vlastními produkty. Modernizovaná Fırtına 2 se již dostala do série a pravděpodobně další implementace tohoto projektu nebude čelit vážným problémům.
Určité problémy přetrvávají ve vývoji a výrobě naší vlastní technologie. Konstrukce Altay MBT tedy i přes pomoc třetích zemí zabrala hodně času a sériová výroba ještě nebyla zahájena. V tuto chvíli je důvodem nedostatek dovážených motorů a tureckých náhrad za ně.
Proces vývoje a výroby vlastních jednotek a sestav úspěšně pokračuje. Zejména byla vyvinuta široká škála bojových modulů a dalších zbraní. Pokroky nastaly také v elektronice. Ostatní oblasti, jako je výroba motorů, se stále vyvíjejí nedostatečným tempem. To známým způsobem zasahuje do rozvoje souvisejících oblastí vč. nejdůležitější a nejzodpovědnější.
V Turecku tedy zůstává nejednoznačná situace s vývojem a výrobou obrněných bojových vozidel pro pozemní síly. Některé třídy technologie již byly zvládnuty a dokonce se formuje jejich vlastní škola designu. V nejtěžších oblastech však stále existují potíže, selhání a časové posuny.
Do budoucna se situace pravděpodobně změní k lepšímu a potenciál tureckého průmyslu bude postupně růst. V souladu s tím se v podnicích budou konat nové obřady za účasti vedení vojenského oddělení. Když jsou však nastíněny a projevovány nové pozitivní tendence a k jakým výsledkům povedou, je to velká otázka.
