Americké ozbrojené síly mají velkou flotilu různých obrněných vozidel určených k přepravě a poskytování palebné podpory pěchotě. V provozu jsou pásová a kolová vozidla různých typů - především relativně stará. K rozšíření zdroje a udržení jejich charakteristik na požadované úrovni je nutné pravidelně provádět opravy a upgrady. Také má v některých případech smysl zcela nahradit zastaralé vzorky novým zařízením.
V posledních letech velení spolu s průmyslem realizovalo několik projektů na aktualizaci flotily obrněných vozidel. Jeden z nich zajišťuje budoucí výměnu zastaralých obrněných vozidel. Ostatní stále nabízejí pouze modernizaci stávajícího vybavení. Souběžně pokračuje nákup nových vzorků řady tříd. Zvažte hlavní plány americké armády na nejběžnější obrněná vozidla pěchoty.
Náhrada za M113
Pásový obrněný transportér M113 je navzdory všem nedávným upgradům již dávno zastaralý a již nemůže splňovat moderní požadavky. V tomto ohledu byl již poměrně dávno spuštěn program AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle-„Armored Multi-Purpose Vehicle“), jehož účelem bylo vytvoření nového pásového obrněného transportéru. Do roku 2014 z programu vypadla řada navrhovaných projektů od různých organizací, což předurčilo jeho výsledky.
Obrněný transportér M113. Fotografie americké armády
Vítězem soutěže se stal projekt RHB (Reconfigurable Height Bradley) od BAE Systems. Navrhla postavit nový obrněný transportér na základě sériového M2 Bradley BMP. Projekt obrněného transportéru počítá s odstraněním standardní věže, restrukturalizací vnitřních objemů trupu a revizí vnějších jednotek. Zvětšený oddíl vojska byl navržen k použití pro přepravu osob nebo pro ubytování speciálního vybavení.
Na konci roku 2014 získala společnost BAE Systems smlouvu na 52měsíční fázi návrhu. V rámci této smlouvy bylo nutné dokončit vývoj projektu a poté postavit a vyzkoušet 29 strojů RHB v pěti verzích s různým vybavením. V důsledku této etapy by se měla objevit objednávka na téměř 300 sériových obrněných vozidel. Očekává se, že taková smlouva bude uzavřena nejpozději v letech 2019-2020.
Rodina strojů AMPV, která nahradí M113. Obrázek BAE Systems / baesystems.com
Po roce 2020 bude muset BAE Systems zavést sériovou výrobu RHB v plném rozsahu. Nové vybavení bude přestavěno z BMP M2 a BRM M3, odstraněno ze skladu nebo staženo z bojových jednotek. Výroba bude pokračovat po dobu 10 let a během této doby chce armáda obdržet 2 897 vozidel všech modifikací-obrněné transportéry, velitelský štáb, sanitky a evakuační vozidla a také 120 mm minomety s vlastním pohonem. Ve všech případech mluvíme o výměně zastaralých vzorků na platformě M113.
Dodavatel v současné době pokračuje ve vývojových pracích na téma AMPV / RHB. Tato fáze programu by měla být dokončena co nejdříve s požadovanými výsledky. Úplné opuštění M113 lze tedy již považovat za záležitost blízké budoucnosti.
Aktualizace pro M2 Bradley
Pásová bojová vozidla pěchoty M2 Bradley a jejich modifikace pro různé účely představují významný podíl na flotile obrněných vozidel USA. Velení zatím neplánuje opustit takové vybavení, ale v současné podobě to už armádě nevyhovuje. Bezprostředně po skončení aktivních bojů v Iráku byl tedy záměr modernizovat vybavení. V budoucnu byl „Bradley“několikrát aktualizován, včetně vytvoření nových úprav. Nyní se realizuje další projekt tohoto druhu.
Bojové vozidlo pěchoty M2 Bradley je jednou ze sériových úprav. Fotografie americké armády
V červnu loňského roku získala společnost BAE Systems smlouvu na 347 milionů dolarů na hloubkovou modernizaci 473 vozidel Bradley. V rámci této objednávky bude aktualizováno několik stovek bojových vozidel pěchoty M2A2 a M2A3 a také podpůrných vozidel M7A3. Aktualizované zařízení obdrží písmena „A4“.
V průběhu předchozích upgradů prováděných po irácké válce obdržel M2 BMP další brnění a nová elektronická zařízení. Růst některých charakteristik vedl ke zvýšení hmotnosti a současně ke zvýšení zatížení motoru a podvozku, což negativně ovlivnilo mobilitu. Nový projekt M2A4 počítá s revizí systémů a jednotek, které „trpěly“předchozími upgrady.
Navrhovaný vzhled BMP M2A4. Foto BAE Systems / baesystems.com
M2A4 BMP a M7A4 palebná podpůrná vozidla dostávají výkonnější motor a odpovídající převodovku. Nárůst hmotnosti je kompenzován instalací vyztužených torzních tyčí. Dráha má nižší hmotnost pro stejnou sílu a kontaktní plochu. Používá se aktualizovaný elektrický systém s moderními ovládacími zařízeními. S jeho pomocí je zajištěna efektivnější distribuce energie mezi palubními systémy. Navrhuje se aktualizace palubního elektronického komplexu pomocí moderních komponent.
V loňském roce byly zahájeny práce na sériové modernizaci obrněných vozidel bojových jednotek. Pravděpodobně se nyní dodavatelské společnosti podařilo přestavět a vylepšit řadu strojů M2 a M7. Zatímco velení plánuje aktualizovat méně než 500 obrněných vozidel - menší část dostupné flotily. Je možné, že po obdržení objednaného vybavení podle aktuální smlouvy Pentagon zadá novou objednávku na M2A4 a M7A4. Nelze však vyloučit možnost vytvoření nového projektu modernizace, podle kterého bude zařízení aktualizováno ve vzdálené budoucnosti.
Vylepšený Stryker
Rodina kolových obrněných vozidel Stryker nadále slouží, ale provoz takového zařízení v původní konfiguraci již není považován za možný. Od roku 2011 probíhá v rámci programů ECP (Engineering Change Proposal) a DVH (Double V-Hull) masivní modernizace obrněných vozidel. V loňském roce jsme také zahájili proces dovybavení zařízení novými zařízeními. Výsledkem současných upgradů je stroj s názvem Stryker-A1.
Vystavený prototyp M2A4 Bradley. Foto BAE Systems / baesystems.com
Současné projekty modernizace „úderníků“počítají s revizí obrněného trupu s instalací nových prvků, které zvyšují celkovou úroveň ochrany. Je také nainstalován nový motor o výkonu 450 koní. místo základny 350 koní a s ním je použita vylepšená převodovka. Je použit výkonnější elektrický generátor, schopný zajistit provoz všech moderních a pokročilých palubních systémů. Odpružení podvozku kola je vyztuženo okrajem, což umožňuje zvýšit bojovou hmotnost na 25-27 tun.
Složení vybavení a zbraní modernizovaného Stryker-A1 je určeno v souladu s rolí konkrétního vozidla. Současně se zavádějí nová komunikační a řídicí zařízení. V některých případech mluvíme také o přezbrojení. „Úderníci“v konfiguraci obrněného vozidla tak mohou být vybaveni automatickým dělem 30 mm a odpalovacím zařízením pro protitankové střely Javelin.
Sériový obrněný transportér M1126 Stryker. Fotografie americké armády
V loňském roce byl zahájen nový projekt, který počítá s vytvořením dalšího stroje rodiny Stryker. Na základě univerzálního podvozku v jeho moderní konfiguraci se navrhuje vybudovat protiletadlový komplex M-SHORAD (Maneuver-Short-Range Air Defense). V budoucnu bude muset takové vybavení doplnit komplexy AN / TWQ-1 Avenger a posílit protivzdušnou obranu vojsk v blízké zóně.
V létě roku 2018 bylo oznámeno, že v rámci programu M-SHORAD bude podvozek Stryker-A1 mírně upraven a vybaven bojovým modulem RIwP (Reconfigurable Integrated-zbraně Platform) od italské společnosti Leonardo DRS. Produkt RIwP může být vybaven automatickými děly a kulomety a také může nést různé typy řízených střel. Armáda plánuje obdržet 144 protiletadlových samohybných děl v různých konfiguracích a dodávky budou dokončeny již v roce 2022.
Stavět nebo upgradovat?
Americká armáda má několik desítek tisíc chráněných vozidel pěchoty a významnou část této flotily tvoří obrněná vozidla M113, M2 a Stryker. Pokud jde o jejich počet, jsou nižší než moderní vozy obrněné MRAP, ale zároveň mají velký význam a měly by zůstat v provozu. Velení zároveň zohledňuje aktuální problémy, v důsledku čehož obnovuje svoji flotilu zařízení a zavádí optimální řešení.
BTR Stryker-1A na výstavě. Foto Armyrecognition.com
Staré a zasloužené obrněné transportéry M113 již nesplňují moderní požadavky, a proto padlo rozhodnutí nahradit je novým modelem. V blízké budoucnosti se takové vozidlo typu AMPV / RHB dostane do sériové výroby v plném rozsahu, což odstartuje proces definitivního opuštění zastaralých obrněných transportérů.
Novější BMP M2 Bradley a na nich založené vybavení nejsou bezproblémové, ale chtějí jej udržet v provozu kvůli příští modernizaci. Je zvláštní, že tentokrát projekt aktualizace M2A4 počítá s restrukturalizací elektrárny a podvozku, ale téměř neovlivňuje ochranu a výzbroj. Totéž platí pro vozidlo palebné podpory M7A4.
Stroje řady Stryker jsou nejnovější z recenzovaných, ale i v jejich případě musíte zorganizovat upgrade. Takové zařízení od samého začátku provozu čelilo vážným problémům a k nápravě zjištěných nedostatků bylo nutné zorganizovat různé programy na opravu a obnovu strojů. V nedávné minulosti byl dokončen další projekt tohoto druhu, ECP / DVH. Zatím se neplánují nové upgrady, ale rodinu Strykerů doplní další model na upraveném podvozku.
Slibný protiletadlový komplex Stryker-1A M-SHORAD. Kresba Leonardo DRS / leonardodrs.com
Jak vidíte, Pentagon hodlá opustit pouze beznadějně zastaralá obrněná vozidla, která v zásadě nelze uvést do souladu se všemi současnými požadavky. V ostatních případech se opravy a upgrady používají k zajištění růstu výkonu a zavádění nových schopností. Tento přístup se obecně ospravedlňuje. Umožňuje vám to udělat bez zbytečných výdajů na stavbu zcela nové technologie, ale zároveň přivést materiální část do požadované podoby.
Je třeba poznamenat, že podobné přístupy se používají i v jiných oblastech. Proto jsou víceúčelová armádní vozidla systematicky nahrazována moderními obrněnými vozy a v minulosti byly široce používány systémy MRAP. Současně jsou v oblasti tanků realizovány pouze modernizační projekty, přičemž vývoj nových modelů je stále považován za nevhodný, a proto již dávno zašel do pozadí.
Americké vojenské oddělení považuje takové zásady aktualizace flotily armádního vybavení za optimální a s jejich pomocí vytváří plány do budoucna. To znamená, že ve střednědobém a dlouhodobém horizontu se flotila obrněných vozidel americké armády znatelně změní, ale její značnou část budou nadále dobře známé vzorky, i když prošly hlubokou modernizací.
