Čínská republika se již několik desetiletí neúspěšně pokouší upgradovat své podmořské síly, čelí problému zastarání technologie. Před několika lety bylo v zásadě rozhodnuto postavit nové ponorky vlastními silami. V souladu s ní byl postaven nový závod na stavbu lodí, který bude muset vyřešit nově stanovené úkoly.
Čtyři jednotky
V tchajwanské flotile jsou v současné době pouze čtyři dieselelektrické ponorky. Všichni slouží na námořní základně Kao -siung na jihozápadním pobřeží ostrova. Stavba takové ponorkové síly začala v sedmdesátých letech a nejstarší ponorky stále zůstávají ve službě.
V letech 1973-74. Spojené státy předaly na pomoc Tchaj-wanu dvě dieselelektrické ponorky projektu Tench, postaveného během druhé světové války. Lodě „Hai Shikh“(„Sea Lion“) a „Hai Pao“(„Sea Leopard“) částečně pokrývaly potřeby námořnictva, ale jejich velký věk vedl k mnoha omezením. Aktivní provoz dvou tenchových lodí pokračoval, dokud se neobjevily novější lodě.
V roce 1981 objednala Čínská republika z Nizozemska dvě dieselelektrické ponorky typu „Hai Lun“(„Sea Dragon“). Byly vyvinuty na základě nizozemského projektu Zwaardvis s určitými změnami. Lodě byly položeny v letech 1982 a 1983 a v roce 1986 byly spuštěny téměř současně. V říjnu 1987 byla vedoucí loď Hai Long zařazena do tchajwanského námořnictva a o několik měsíců později vztyčili vlajku na lodi Hai Hu (Sea Tiger).
Kvůli morálnímu a fyzickému zastarání nejsou lachtani a mořští leopardi vhodní pro bojovou službu a používají se jako cvičné lodě. Novější „draci“nadále slouží a pravidelně odcházejí na moře. Před několika lety prošly modernizací, výměnou části vybavení a aktualizací zbraní. Nyní dvě dieselelektrické ponorky nesou nejen torpéda 533 mm, ale také rakety Harpoon.
Problém s výměnou
Tchajwanské námořnictvo bylo brzy po obdržení holandských ponorek znepokojeno další obnovou ponorkových sil. Zpočátku bylo v plánu koupit nové lodě od hlavního partnera, Spojených států. Americká strana však takový obchod odmítla. V souladu se zákonem o spolupráci s Čínskou republikou jí Spojené státy nemohly prodávat útočné zbraně, mezi které mimo jiné patřily ponorky.
Začalo hledání alternativních dodavatelů. Uvažovalo se o nákupu vybavení z různých zemí. Ocenili jsme také možnost získání licence pro nezávislou stavbu ponorek. Taková vyhledávání pokračovala několik let a z organizačních a ekonomických důvodů nepřinesla žádné výsledky.
V roce 2001 americké úřady revidovaly svou politiku vůči Tchaj -wanu a povolily na ni prodej různých zbraní a 8 ponorek. Objevily se však nové potíže. USA už dlouho nestavěly dieselelektrické ponorky a začalo hledání dodavatele. Německo a Nizozemsko odmítly postavit na Tchaj-wanu dieselelektrické ponorky. Itálie byla připravena prodávat ponorky ze zásob - ale zákazník chtěl nové lodě. V roce 2004 Spojené státy nabídly získání zahraniční licence a stavbu dieselových člunů v jedné z amerických továren. Tato myšlenka také nepřinesla požadované výsledky.
V polovině roku 2000 se všechna opatření k aktualizaci ponorkových sil skutečně zastavila. Následně tchajwanští představitelé opakovaně tvrdili, že republika je s pomocí zahraničních partnerů schopná stavět vlastní dieselelektrické ponorky. Rozhovory tohoto druhu pokračovaly několik let - a opět neměly žádné skutečné důsledky.
Skutečný program
Teprve v roce 2014 byl spuštěn Národní program rozvoje a výstavby ponorek, počítaný na několik let dopředu. Hlavním vykonavatelem programu se stal Národní institut vědy a technologie Zhongshan. Bylo plánováno zapojit do práce řadu vlastních společností a podniků. Tchaj -wan navíc počítal s různou podporou ze strany USA.
Jedním z prvních kroků národního programu bylo položení nové loděnice v Kao -siungu. Tento podnik byl vytvořen pro China Shipbuilding Corporation (CSBC) a byl okamžitě určen pro stavbu ponorek.
V roce 2017 podepsala Čínská republika a Spojené státy memorandum o spolupráci při vývoji a stavbě ponorek. V roce 2018 americké úřady schválily vývoz řady technologií. Rozsah společností zapojených do spolupráce a seznam převedených produktů, licencí a technologií zatím nebyl zveřejněn.
24. listopadu 2020 se uskutečnilo slavnostní otevření nové loděnice. V blízké budoucnosti zahájí závod v Kao-siungu rozsáhlý provoz a položí první ponorku vyvinutou institutem Zhongshan. Přesné datum zatím nebylo oznámeno, přestože obecné plány již byly oznámeny.
Plány do budoucna
Hlavní dieselelektrická ponorka vlastního tchajwanského projektu bude stanovena v letech 2020-21. Několik let je přiděleno na konstrukci a testování a nejpozději v roce 2025 by se měl stát součástí námořnictva. CSBC nemá zkušenosti se stavbou ponorek, ale předpokládá se, že zahraniční kolegové jí pomohou zvládnout tak obtížný úkol.
Celkem plánuje námořnictvo získat osm lodí nového projektu. Načasování jejich doručení nebylo uvedeno. Poslední lodě začnou pravděpodobně sloužit nejdříve v polovině třicátých let. Vzhled osmi nových dieselelektrických ponorek povede k prudkému nárůstu počtu ponorkových sil a také umožní stažení zastaralých jednotek z flotily.
První, která bude nahrazena, budou zastaralé dieselelektrické ponorky typu Tench, které si již dlouho vyvinuly zdroj a nevyhovují flotile ani jako cvičné. Nově budou sloužit i dieselelektrické ponorky typu „High Moon“. Díky nedávné modernizaci se životnost prodloužila o 15 let. Dvě takové ponorky mohou sloužit až do začátku třicátých let. V době, kdy budou vyřazeny z provozu pro rozvoj zdrojů, bude mít tchajwanské námořnictvo několik lodí nového projektu.
Technické problémy
Jak vyplývá ze známých zpráv, Národní institut Zhongshan již vyvinul nový podmořský projekt. Jeho označení nebylo zveřejněno; technické aspekty také zůstávají neznámé. Na nedávné akci byl zároveň předveden model nové ponorky, který odrážel hlavní aspekty projektu.
Předpokládá se vybudování ponorky tradiční architektury s poměrně velkým plotem paluby a jednorotorovou elektrárnou. Zjevně je navržen design s jedním tělem s rozdělením vnitřních objemů do několika oddílů. Typ elektrárny není znám. Je možné zachovat tradiční dieselelektrický systém nebo zavést systém nezávislý na vzduchu-pokud máte vlastní vývoj nebo akvizici technologií někoho jiného.
Komplex zbraní bude pravděpodobně i nadále budován na základě sady torpédometů. Budou použity k odpalování torpéd a protilodních raket. Vyžaduje také moderní hydroakustické vybavení a systém správy informací. Možná budou objednáni do zahraničí.
Osm místo čtyř
V současné době je stav ponorkových sil námořnictva Čínské republiky velmi žádoucí. Nominálně jsou pouze čtyři ponorky a pouze dvě mohou jít do bojové služby - navíc se jedná o zastaralé lodě. Pokud jde o počet a kvalitu vlajek, tchajwanská ponorková flotila je zjevně horší než jakákoli kombinace ponorkových sil úhlavního nepřítele v osobě námořnictva CHKO.
Po letech čekání, hádání a řešení různých problémů začala skutečná práce. Byla postavena a uvedena do provozu nová loděnice, která v příštích 10–15 letech poskytne flotile osm nových ponorek. To nevyřeší všechny obranné problémy Tchaj -wanu, ale výrazně to zlepší současnou situaci. Není známo, zda bude možné včas splnit všechny zadané úkoly. Současná situace - na pozadí minulých událostí - však již vede k optimismu.
