Hlavní podstatou návrhu United Shipbuilding Corporation (USC) na ministerstvo obrany považovat jihokorejský Dokdo DVKD za alternativu k Mistralu je, že USC nechce přijít o velkou zakázku na stavbu lodí této třídy v zařízeních ruského loďařského průmyslu.
Jak víte, francouzská strana při jednáních s Ruskem trvá na výrobě dvou letadel Mistral ve Francii a na převodu licence na stavbu dalších dvou lodí této třídy v Rusku. Kromě toho budou hlavními subdodavateli v rámci licenčního programu také francouzské společnosti. V této situaci půjde lví podíl na prostředky francouzským výrobcům, a to je neskutečné množství peněz.
Navíc ministerstvo obrany by podle TSAMTO v ideálním případě upřednostnilo dokonce i možnost stavby všech čtyř lodí ve Francii. Podle zástupců ministerstva obrany to výrazně zrychlí pracovní dobu a sníží náklady na program. To znamená, že ruskému průmyslu v tomto projektu je zpočátku přidělena sekundární role.
Podtext návrhu USC jasně ukazuje pevný záměr získat od ministerstva obrany otevřené výběrové řízení na nákup lodí této třídy, a to i za účasti ruských vývojářů.
"Očekáváme, že ministerstvo obrany, s přihlédnutím k nově se objevující alternativě, uspořádá srozumitelné a otevřené výběrové řízení na stavbu lodí této specifikace pro ruské námořnictvo." Navíc ministerstvo obrany již dříve ujišťovalo, že taková soutěž bude vyhlášena, “uvedlo USC v prohlášení.
Ve zprávě USC je uvedeno, že DVKD typu Dokdo lze postavit v zařízeních USC za 36 měsíců.
Současně, a to je klíčový odkaz v návrhu USC, „v případě návrhu ruského analogu se celková pracovní doba prodlouží pouze o 18 měsíců. Zároveň je USC připravena navrhnout zcela ruskou loď tohoto typu v dlouhodobém plánování přezbrojení ruského námořnictva. “
To znamená, že USC nabízí ministerstvu obrany dvě možnosti - buď licencovanou výrobu DVKD typu Dokdo v zařízeních USC, pokud je v popředí naléhavost práce, nebo návrh a stavbu lodi této třídy v Rusku, pokud hovoří o dlouhodobém programu nákupu lodí této třídy ruským námořnictvem ….
USC důvodně odůvodňuje svůj postoj, zejména ke zjevné výhodě volby „Dokdo“ve srovnání s „Mistral“. Současně je zvláště zdůrazněno, že volba musí být v každém případě provedena na základě výsledků výběrového řízení.
Jak je uvedeno ve zprávě, „hlavní výhodou této možnosti je, že USC, jako součást společného podniku s korejskou společností Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), má možnost získat licenci pro tuto loď a pro jeho výstavba v Rusku. Výroba „Mistral“ve Francii v loděnici v Saint-Nazaire bude ve skutečnosti objednávkou ze stejné Koreje, protože francouzská loděnice patří korejské společnosti STX. Pro Rusko je ale výnosnější vyrobit takovou loď doma v rámci společného podniku vytvořeného pod kontrolou ruského státu. “
Podle USC se náklady na stavbu Dokdo v Rusku odhadují na 450 milionů dolarů. Náklady na Mistral podle údajů oznámených ministerstvem obrany dosáhnou 600 milionů eur. "Považujeme za rozumné zvážit výnosnější návrh z finančního hlediska,"- uvedeno v USC.
Dokdo DVKD je navíc modernější lodí této třídy a v řadě základních taktických a technických charakteristik překonává francouzský Mistral DVKD, uvedl USC.
Proto USC navrhuje stavět lodě této třídy v ruských loděnicích, které jsou součástí United Shipbuilding Corporation. USC zaručuje vysokou kvalitu práce a její včasné provedení.
Jak je uvedeno ve zprávě USC, návrh jménem prezidenta USC Romana Trotsenka ministrovi obrany Ruské federace Anatoliji Serdyukovovi byl přijat 3. března 2010. 25. února 2010 byl podobný návrh zaslán vrchnímu veliteli námořnictva Vladimiru Vysockému.
Odvolání USC se stalo druhým „otevřeným“vyjádřením protestu ruských stavitelů lodí proti nespornému záměru ministerstva obrany nakoupit DVKD typu Mistral.
Minulý týden se PSZ Yantar obrátil na Federální protimonopolní službu (FAS) s žádostí o prošetření zákonnosti plánovaného nákupu nosičů vrtulníků Mistral ministerstvem obrany RF.
V souladu s obecným postupem zadávání veřejných zakázek musí ministerstvo obrany RF vyhlásit výběrové řízení na nákup DVKD. V tomto případě se potenciálními účastníky výběrového řízení mohou stát Francie, Nizozemsko, Španělsko, Jižní Korea (společně s USC) a případně řada dalších ruských podniků.
Na straně ministerstva obrany stále neexistuje jasná odpověď na otázku, proč byl upřednostněn francouzský projekt. Například francouzský projekt Mistral DVKD v roce 2007 prohrál se španělskou společností Navantia výběrové řízení na dodávku dvou DVKD pro australské námořnictvo. Důvod ztráty DVD Mistral ve výběrovém řízení australského námořnictva by měl být zjevně důkladně analyzován před konečným rozhodnutím o koupi DVKD od jednoho nebo jiného výrobce, zejména bez oficiálního oznámení o výběrovém řízení, ale pro přímý nákup.
ODKAZ:
Jižní Korea
Jihokorejské námořnictvo zahájilo první obojživelné útočné a vrtulníkové doky Dokdo v roce 2005 a do služby vstoupilo v roce 2007. Do roku 2016 plánuje námořnictvo přijmout další dvě lodě této třídy.
Třída DVKD „Dokdo“je loď o délce 199 m, šířce 31 m a maximálním výtlaku 19 tisíc tun, rychlosti 23 uzlů (43 km / h). Loď je vybavena moderním radarovým vybavením a systémem protivzdušné obrany. DVKD může nést až 700 lidí, 10 tanků, leteckou skupinu 10–12 helikoptér a dvě přistávací plavidla se vzduchovým polštářem.
DVKD „Dokdo“po drobné úpravě paluby lze využít i jako lehkou letadlovou loď s malou leteckou skupinou.
Francie
Ve výzbroji francouzského námořnictva jsou dva DVKD „Mistral“. Smlouva na jejich výstavbu byla podepsána s DCNS v lednu 2001. Celkové náklady na dohodu činily 428,5 milionu USD (v cenách roku 2001).
Vedoucí loď řady Mistral (bez L9013) byla stanovena 10. července 2003, zahájena 6. října 2004 a předána francouzskému námořnictvu 15. prosince 2006. Stavba „Tonneru“byla zahájena v prosinci 2004. 25. června 2006 byla loď vypuštěna a v březnu 2007 převedena do francouzského námořnictva.
V dubnu 2009 byly v rámci plánu na stimulaci obranného průmyslu realizovaného francouzskou vládou podepsány smlouvy se společnostmi STX France a DCNS na výstavbu třetího Mistral DVKD pro francouzské námořnictvo. Odhadované náklady na dohodu jsou 420 milionů eur (554 milionů dolarů). Průkopnický ceremoniál pro DVD Dixmund se konal 20. ledna 2010 v zařízení Cruise společnosti STX France v Saint-Nazaire. Očekává se, že testování třetího plavidla třídy Mistral začne v květnu 2011. Přijetí DVKD francouzským námořnictvem je naplánováno na rok 2012. V budoucnu mohou být pro francouzské námořnictvo postaveny další dva DVKD.
Třída DVKD „Mistral“je loď o délce 199 m, šířce 32 m, výtlaku 21 600 tun a ponoru 6, 2 m. Rotační veslovací elektromotor „Alstom-Mermeid“. Elektrický pohonný systém lodi umožňuje rychlost 19 uzlů. Dosah moře při rychlosti 15 uzlů je 11 tisíc námořních mil. Vysoká úroveň automatizace umožnila zmenšit posádku lodi na 160 stálých zaměstnanců.
Konstrukce lodi zahrnuje možnost instalace dvou odpalovacích zařízení Simbad MANPADS s raketami Mistral, dvou 30 mm dělostřeleckých držáků Breda-Mauser a čtyř kulometů 12,7 mm MN-2V.
Na ploše 5 200 metrů čtverečních m pojme 6 vrtulníků o hmotnosti až 16 tun typu NH-90 nebo Tiger. V nákladním hangáru může být až 10 dalších helikoptér.
DVKD může přepravovat 450 plně vybaveného vojenského personálu, 60 lehkých obrněných vozidel nebo 13 MBT „Leclerc“. Loď je vybavena vnitřním dokem, ve kterém jsou umístěny dva vzduchové polštářové přistávací čluny typu LCAC nebo čtyři tankové přistávací čluny typu STM.
Lodě typu „Mistral“mohou být použity jako obojživelná útočná přístavní loď, plovoucí nemocnice, evakuační plavidlo pro humanitární mise a také jako velitelská a kontrolní loď. K vybavení patří radar se třemi souřadnicemi, satelitní komunikační stanice „Syracuse-3“, „Inmarsat“a „Flitsatcom“, automatizovaný systém řízení boje „Zenit-9“, informační a velitelský systém SIC-21.
