ARMY-2016. Pásové dopravníky. „Nebojíme se ani špíny!“

ARMY-2016. Pásové dopravníky. „Nebojíme se ani špíny!“
ARMY-2016. Pásové dopravníky. „Nebojíme se ani špíny!“

Video: ARMY-2016. Pásové dopravníky. „Nebojíme se ani špíny!“

Video: ARMY-2016. Pásové dopravníky. „Nebojíme se ani špíny!“
Video: How Ukraine Changed the Power Balance in the Black Sea - DOCUMENTARY 2024, Listopad
Anonim
obraz
obraz

Náš dnešní příběh bude o dvoučlánkových pásových dopravnících. A dokonce ve dvou podobách, dnes a zítra.

K dnešnímu dni je vše jasné: máme transportéry. A nejen jíst, jsou stále dobří a opravdu se nebojí bahna, sněhu ani bažin. I oblasti kontaminované zářením nebo jiným odpadem, špatně kompatibilní s lidským životem, je to také nezajímá. Přijedou a náklad nebo personál bude doručen.

V nejextrémnějším případě budou plavat. Protože oni také mohou.

Ukázali nám tři takové hrdiny najednou. Začněme od nejmladších. Obecně jsou všichni tři z rodiny Vityaz. Jedinou otázkou je velikost.

Takže Alyosha Popovich, aka DT-3PM.

obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz

Hmotnost dopravníku v provozním stavu je 11 tun, nosnost 3 tuny. Je naprosto bezpečné použít přívěs s celkovou hmotností až 4 tuny.

Počet míst v kokpitu prvního článku je 5. Počet míst v druhém článku je 12.

„Srdce“„Vityaz“- nafta o objemu 240 litrů. sec., která poskytuje rychlost na pevném podkladu až 55 km / h, na mokřadech až 30 km / h, na vodě až 6 km / h.

Hydromechanická převodovka, automatická.

Cestovní dosah až 600 km.

Výzbroj "Vityaz" je 7, 62 mm kulomet, ale v zásadě lze transportér převést na nosnou platformu jakékoli zbraně vhodné velikosti a hmotnosti, od odpalovacích zařízení po dělostřelecká děla a minometné ráže.

„Dobrynya Nikitich“, neboli DT-10.

obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz

Hmotnost tohoto hrdiny je již 27,5 tuny. Kapacita je 5 osob v kokpitu a 57 osob v oddílových oddílech. A 10 tun nákladu.

Motor je už vážnější, 710 koní. s. Vůz se může pohybovat po pevné zemi rychlostí 45 km / h, v bažině 23 km / h, plavat rychlostí 6 km / h. Cestovní dosah 700 km.

Výzbroj se také skládá z kulometu a stejně jako její mladší bratr může být DT-10PM přeměněn na platformový nosič zbraní.

„Ilya Muromets“, alias DT-30PM.

obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz

Nedá se to ani vyfotit, do objektivu se to nevejde. Jednoduché obrovské.

Hmotnost dopravníku 29 tun. Může nést náklad 30 tun „ve zvláště drsných klimatických podmínkách Dálného severu, Sibiře a Dálného východu“. Plus 5 míst. Těžký nákladní vůz. Velmi těžký. Ale velmi užitečné.

Motor 710 HP poskytuje rychlost 37 km / h na zemi a 4 km / h na vodě. Cestovní dosah 500 km.

Dnes tato trojice „rytířů“zosobňuje naši transportní sílu v jakékoli oblasti, kam se lze dostat pouze tankem. Ale i tank, který vylezl na tak hrozná místa, která oplývají rozlehlostí naší země, potřebuje palivo a všechno ostatní. O lidech prostě mlčíme. Užiteční hrdinové.

obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz

A nemůžete říct nemotorný. Two-link je velmi šikovná věc. Stoupání a klesání až 35 stupňů, překážky vysoké až 2 metry - o ničem. Projde. Svahy do 25 stupňů také nejsou hrozné. S velmi působivou manévrovatelností.

Ale na výstavě jsme viděli další vzorek.

obraz
obraz

Toto je GAZ-3344-20. Model vytvořený na základě sněžného a bažinového vozidla GAZ-3344 speciálně pro potřeby ministerstev obrany a mimořádných událostí.

V současné době prochází GAZ-3344-20 (velmi úspěšně) státními testy.

obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz
obraz

Ptáte se, jaké jsou jeho hlavní rozdíly od „rytířů“? Skutečnost, že je menší než DT-3PM, je evidentní. Podstata je ale ve velikosti.

Výkonové charakteristiky se téměř neliší od GAZ-3344, motor je stejný, diesel Yaroslavl s výkonem 189 koní, stejná automatická převodovka od „Alison“(nevím, jestli je to dobré, nebo ne v naší době hodně), stejná hmotnost je 7,5 tuny, ale užitečné zatížení je již 3 tuny. Stejných 5 lidí v prvním odkazu a 12 ve druhém.

Rychlost na zemi je 60 km / h, na vodě je 6 km / h.

Přepravitelná rezerva paliva byla zvýšena, nyní je dojezd vozidla 800 km. Podvozek a práce hydromechanické skupiny byly výrazně posíleny.

Tajemství stroje spočívá v tom, že celková šířka těla (o něco více než 2 m) mu umožňuje procházet lesními cestami určenými pro běloruské traktory, jejichž šířka je od 1, 6 do 2 m. To znamená, že v lesích, kde jsou jsou standardní paseky, GAZ-3344-20 projde zcela normálně. Ano, stejný GT-30 jednoduše připraví novou silnici, ale ne vždy to dává smysl. Rozchod koleje navíc odpovídá železniční trati přijaté v Rusku, respektive pokud je nutné nebo nemožné vydláždit si cestu jiným způsobem, GAZ-3344-20 bude moci projet po kolejích. V naší zemi existuje mnoho míst, kde jsou železnice, ale žádná jiná nejsou.

Auto je velmi pohodlné. Pro osoby v přihrádkách je topení i klimatizace. Toto vše lze navíc vylepšit v závislosti na požadavcích zákazníka.

Na první (a také na druhý) pohled - velmi uchopovací stroj pro potřeby ministerstva pro mimořádné situace a armády.

Zvláště v zemi, kde je mnoho lidí, kde nejsou silnice, ale pouze směry.

Doporučuje: