Ruské mobilní raketové systémy „Topol“(„Serp“podle klasifikace NATO) stále neumožňují americkým „jestřábům“klidně spát. Nikdo jiný než Rusové nedokázali připojit kola k mezikontinentální balistické raketě
Začátkem března Strategické raketové síly (Strategic Missile Forces) informovaly o příštím úspěšném startu mezikontinentální balistické střely RS-12M Topol (ICBM) z Centrálního meziservisního dostřelu Kapustin Yar State v oblasti Astrachaň. Tréninková hlavice této rakety podle očekávání zasáhla s danou přesností podmíněný cíl na cvičišti Sary-Shagan (Republika Kazachstán).
Nezdálo by se to nic zvláštního. No, stříleli a stříleli … Ale aktuální spuštění Topolu je zajímavé minimálně ze dvou důvodů. Za prvé, od začátku vývoje tohoto komplexu uplynulo 40 let, ale žádná země na světě, kromě Ruska, nebyla schopna vytvořit „raketu na kolech“takového rozsahu. Zadruhé, účelem současného startu, jak uvedla armáda, bylo „otestovat slibné bojové vybavení pro mezikontinentální balistické střely“. Přeloženo do civilního jazyka to může znamenat, že po těchto testech mohou být Topol a po nich - Yars, Rubezh a další ruské ICBM vybaveny novými specializovanými komplexy protiraketové obrany (ABM), které budou redukovány na „Ne“mnoho úsilí USA o vytvoření systému protiraketové obrany.
Proč ne?
Vývoj strategických raketových systémů, které by byly umístěny na základě kolového podvozku, začal v Sovětském svazu v polovině 60. let minulého století. V té době už sovětští konstruktéři a vojenští vůdci očividně začali předpokládat, že rozvoj kosmického prostoru způsobí rychlý rozvoj kosmického průzkumu. A po nějaké době budou potenciální protivníci na jeden metr vědět, kde se nacházejí jejich miny, ve kterých jsou mezikontinentální balistické střely v pohotovosti.
Koncem 60. let minulého století proto Moskevský institut tepelného inženýrství (MIT) a Ústřední úřad pro design „Titan“zahájily vývoj dvou mobilních pozemních raketových systémů (PGRK) najednou, z nichž jeden byl zamýšlel odpalovat ICBM a druhý - odpalovat balistické rakety středního doletu … Oba komplexy byly uvedeny do provozu téměř ve stejnou dobu - na přelomu let 1975 / 1976. Nejslavnější z nich byl Pioneer PGRK (SS-20 podle klasifikace NATO) s dvoustupňovou balistickou raketou středního doletu 15Zh45. „Průkopníci“s dosahem až 5 tisíc km a vrhací hmotností přes 1,5 tuny se stali jedním z nejvýznamnějších faktorů světové politiky 70. a 80. let minulého století. Do roku 1986 podle americké rozvědky SSSR nasadil 441 takového komplexu v pohotovosti, což samozřejmě děsivé Evropany děsilo. Mnohem méně je známo o PGRK „Temp-2S“s ICBM 15Ж42 (SS-16 Sinner podle klasifikace NATO).
Podle údajů, opět ze zahraničního tisku, v letech 1976 až 1985 v SSSR bylo rozmístěno 50 až 100 takových komplexů, z nichž každý mohl vrhnout jednu jadernou hlavici na vzdálenost 10 tisíc km. Obecně se myšlenka „raket na kolech“pro sovětské vojenské inženýry před 30–40 lety ukázala jako velmi produktivní. Například Design Bureau Yuzhnoye (Ukrajina) spolu s Design Bureau for Special Engineering (St. Petersburg) v 80. letech minulého století vytvořily vojenský raketový systém 15P961 Molodets, který byl schopen nést tři mezikontinentální balistické RT-23 rakety UTTH, z nichž každá vrhla 10 hlavic s kapacitou 0,43 Mt na území potenciálního nepřítele ve vzdálenosti více než 10 tisíc km. A MIT, pokračující v tématu balistické rakety středního doletu, založené na druhém a třetím stupni rakety RS-12M a hlavici se třemi hlavicemi od 15Zh45, vyvinulo novou raketu Velocity, která dále posílila bojové schopnosti sovětských rakety středního doletu v evropském divadle možných nepřátelských akcí.
Brzy však po této rozmanitosti nebylo ani stopy. Podle sovětsko-amerických dohod byl v roce 1986 PGRK „Temp-2S“odstraněn z bojové povinnosti a zničen. O rok později bylo MIT nařízeno, aby ukončily veškeré práce na nové balistické vysokorychlostní raketě středního doletu a jejím odpovídajícím mobilním nosiči. Poté, ve spěchu - doslova za 4 roky, byly zničeny všechny stávající PGRK „Pioneer“. Ty, již v letech 2003-2005, byly vyřazeny z bojové povinnosti a zničeny bojové železniční raketové systémy (i když na naléhání Velké Británie byly pozastaveny již v roce 1992).
Současně, což je obzvláště zajímavé, se ani jedné cizí zemi nepodařilo vytvořit něco podobného bojovému raketovému raketovému systému a mobilním pozemním raketovým systémům, které byly v 80. letech sériově vyráběny v SSSR. Američané například mají pouze jeden známý vývoj - PGRK s lehkou (startovací hmotnost 13,6 tuny) MGM -134 Midgetman ICBM. Práce na jeho vzniku ale zahájili až v letech 1983-1985. A v roce 1991 byl tento program úspěšně uzavřen, samozřejmě kvůli zjevným úspěchům amerických diplomatů při odzbrojování Sovětského svazu.
Přežívající výhonek
Jediný, kdo přežil po takové porážce sovětských mobilních raketových systémů, byl RS-12M Topol PGRK (SS-25 Sickle podle klasifikace NATO), jehož vývoj provedl MIT na začátku 80. let minulého století pomocí vývoj v "Tempu-2S" a "Pioneer" (nejnovější verze spouštěče "Pioneer"-"Pioneer-3", byla do značné míry sjednocena s "Topol"). První pluk, vybavený „Topolem“, podle obecně přijímané verze nastoupil do bojové služby v červenci 1985 v oblasti Yoshkar-Ola, ačkoli samotný komplex byl oficiálně přijat až v roce 1988.
Raketa 15Zh58 je raketa na tuhá paliva, vyrobená podle schématu se třemi udržovacími stupni. Celková hmotnost rakety je 45 tun. Je umístěn v zapečetěném transportním a vypouštěcím kontejneru o délce 22,3 m a průměru 2 m, ve kterém je udržována konstantní teplota a vlhkost. Hlavice je monoblok. Vrhací váha - 1 tuna. Nabíjecí výkon - 0,55 m Maximální dostřel je 10 tisíc km. Záruční doba rakety (doba, po kterou je raketa schopna plnit svěřené úkoly) byla původně stanovena na 10 let. V listopadu 2005 však byla z kosmodromu Plesetsk vypuštěna raketa ve směru na testovací místo Kura na Kamčatce, které bylo do té doby v pohotovosti 20 let. Raketa fungovala správně. V září 2011 armáda uvedla na trh topol vyrobený v roce 1988. Toto spuštění bylo také úspěšné.
Polonáprava MAZ-7912 byla původně použita jako podvozek pro odpalovací zařízení mobilního komplexu. Později se začal používat MAZ-7917 s uspořádáním kol 14x12. Výkon dieselového motoru automobilu je 710 koní. Hmotnost odpalovacího zařízení je asi 100 tun. Navzdory tomu má komplex Topol dobrou mobilitu a manévrovatelnost. Součástí komplexu je kromě mobilního odpalovacího zařízení také velitelské stanoviště a další pomocné jednotky umístěné na 4-nápravovém kolovém terénním podvozku (MAZ-543A, MAZ-543M).
Bojová připravenost (doba přípravy na odpálení) od okamžiku přijetí rozkazu do odpálení rakety je 2 minuty. Současně, na rozdíl například od „průkopníků“, může být spuštění provedeno jak z hlídkové trasy komplexu, tak ze stacionárních služebních stanic (k tomu střechy hangárů, kde jsou „Topol“umístěny, jsou posuvné). Ke startu z pochodu se odpalovací zařízení zastaví na nejvhodnějším místě, výkonné zvedáky jej vodorovně zafixují, kontejner s raketou se zvedne ve svislé poloze, akumulátor tlaku prášku umístěný v kontejneru vyhodí raketu nahoru několik metrů, motor prvního stupně je zapnutý a …. ahoj ten, kdo na nás zaútočil. Kromě zvýšené odolnosti Topolu, která přímo souvisí s jejich mobilitou, mají jejich střely schopnost aktivně pronikat do protiraketového obranného systému nepřítele. Na rozdíl od konvenčních balistických raket mohou například drasticky změnit dráhu letu, čímž se minimalizuje možnost zachycení.
Podle údajů z otevřených zdrojů byl maximální počet „Topolů“v provozu se sovětskými / ruskými strategickými raketovými silami 369 jednotek. Nyní jich je samozřejmě méně, protože na počátku 90. let minulého století se ruské vedení rozhodlo modernizovat tento raketový systém a v dubnu 2000 byla mezikontinentální balistická raketa 15Ж65 (15Ж55 ve verzi PGRK) přijatými strategickými raketovými silami a samotný komplex se stal známým jako RS-12M2 „Topol-M“. Na rozdíl od „staré“rakety je nový „Topol“vyráběn ve dvou verzích - silo a mobilní (odtud různé indexy raket). Ten podle údajů z otevřených zdrojů zvýšil dolet na 11 tisíc km. Soudě podle některých dostupných informací, raketa začala v počáteční fázi dráhy stoupat rychleji, rychleji se vyhýbat nepřátelským protiraketám a dostávala více příležitostí oklamat protiraketový obranný systém. Například může v konečné fázi trajektorie vypustit až 20 návnad. Ale síla hlavice rakety zůstala stejná, stejně jako počet hlavic - jedna. Bylo rozhodnuto použít osminápravový vývoj stejného minského závodu MZKT-79221 jako podvozku odpalovacího zařízení. Zvýšil výkon motoru na 800 koní. a dojezd na jedno naplnění palivem se zvýšil na 500 km. V loňském roce navíc vyšlo najevo, že s Topol-M PGRK začaly do služby přicházet nová technická podpůrná a kamuflážní vozidla, jejichž účelem je zamaskovat stopy bojových mobilních raketových systémů, které byly ve službě, a jasně vytvořit stopy viditelné pro nepřátelské satelity vedoucí k falešným bojovým pozicím PGRK.
Přesto se zdá, a „Topol-M“začne postupně mizet ze scény, čímž ustoupí novějšímu „Yars“(RS-24), který byl vyvinut „MIT“. Armáda tvrdí, že Yars by v první řadě měli nahradit řízené střely RS-18, které jsou v provozu od roku 1975 (tato 105tunová vozidla vrhají 6 hlavic po 550 kt na vzdálenost 10 tisíc km). A taková náhrada již probíhá v posledních několika letech. V roce 2009 však velení strategických raketových sil prohlásilo, že Topol-M je samozřejmě dobrý stroj, ale jedna hlavice stále není příliš dobrá.
A Yars, který ve skutečnosti je pokračováním rodiny Topolů, má nejméně čtyři takové hlavice (američtí novináři říkají číslo 10, ale to je pravděpodobně kvůli emocím). Přitom je evidentní, že váhou a velikostí má podobné údaje jako Topol, takže Yars už je dodáván do strategických raketových sil nejen v dole, ale také v mobilní pozemní verzi. V letošním roce mají například ruské ozbrojené síly obdržet více než dvě desítky mobilních pozemních raketových systémů vyzbrojených Jarem.
