V současné době se vývojovým pracím s kódem „Sketch“věnuje Ústřední výzkumný ústav „Burevestnik“(součást NPK „Uralvagonzavod“) a řada souvisejících organizací. Jejím cílem je vytvořit řadu slibných samohybných dělostřeleckých děl s různými vlastnostmi, vlastnostmi a schopnostmi. Jedním z těchto vzorků je CAO 2S43 „Malva“. Jak se stalo známým, už by to mohlo jít k předběžným testům.
Fáze testování
První zprávy o testech pojišťovny Malva se objevily na konci července loňského roku. Poté vedení Ústředního výzkumného ústavu „Burevestnik“uvedlo, že řada slibných vzorků samohybných dělostřelectva je v závěrečných fázích testování, včetně výrobek 2C43. Nebyly však uvedeny žádné podrobnosti.
Nové zprávy o testování Malvy zveřejnila společnost Izvestia 11. ledna. S odkazem na zdroje na ministerstvu obrany se argumentuje tím, že na konci roku 2020 byl připraven a schválen harmonogram testů nadějného CAO. Tento dokument definoval seznam aktivit na konci roku 2020 a dále.
V souladu s harmonogramem měla vývojová organizace do konce roku 2020 provést zkoušky na moři a zkušební palbu prototypu. Zjevně mluvíme o továrních testech. Po těchto opatřeních bylo nutné dokončit návrh a opravit zjištěné nedostatky.
Nová fáze testování začíná na jaře nebo v létě tohoto roku. Upravený prototyp bude předán ministerstvu obrany, které provede všechny potřebné kontroly. Načasování těchto testů zůstává neznámé.
Zjevně není na testování a doladění struktury věnováno příliš mnoho času. Například v říjnu loňského roku v rozhovoru s Rossiyskaya Gazeta hlavní velitel pozemních sil generál armády Oleg Salyukov odhalil obecné plány projektu rozvoje Sketch. Tato práce bude dokončena v roce 2022. Zároveň se očekávají nákupy prvních vzorků slibné technologie. Z toho vyplývá, že všechny etapy testů „Malva“by měly projít tento a příští rok, ale ne více.
Neklasifikovaný vzorek
Uvedení ROC „Sketch“a vývoj řady nadějných CAO se stalo známým před několika lety. Údaje o řadě nových projektů byly zveřejněny poměrně rychle - nikoli však o Malvě. První podrobné údaje o produktu 2C43 se objevily až na podzim roku 2019, současně byl zveřejněn trojrozměrný obraz samohybného děla.
V době, kdy se takové zprávy objevily, Ústřední výzkumný ústav Burevestnik dokončil návrh a zahájil montáž prototypu. V srpnu 2019 tedy ústav obdržel podvozek od automobilového závodu Bryansk pro montáž dělostřeleckého systému. Rovněž se staly známy hlavní charakteristiky zbraně a podvozku.
První oficiální fotografie pojišťovny Malva byla zveřejněna v červenci 2020. Současně bylo oznámeno, že experimentální vozidlo se stane exponátem budoucí výstavy Army-2020. Samohybné dělo bylo skutečně dodáno na fórum, ale bylo to prokázáno v uzavřené části expozice. Na veřejném místě byl pouze stánek s obecnými informacemi o projektu. Kromě toho vývojář distribuoval leták se základními údaji a pár nových fotografií.
Technické vlastnosti
Podle oficiálních informací má CAO 2S43 „Malva“zničit taktické jaderné a konvenční zbraně nepřítele, zasáhnout dělostřelecké baterie, konvoje vybavení, systémy protivzdušné obrany, velitelská stanoviště atd. Obecně se svými funkcemi a úkoly nové samohybné dělo neliší od modelů, které již byly v provozu s raketovými silami a dělostřelectvem.
Hlavní rozdíly spočívají v architektuře tohoto CAO. Bojové vozidlo je postaveno na podvozku BAZ-6010-027 s pohonem všech čtyř kol a je vybaveno otevřenou dělostřeleckou jednotkou. Tato kombinace jednotek poskytuje speciální poměr bojové hmotnosti, pohyblivosti, pohyblivosti, palebné síly a provozních nákladů.
Základní podvozek je vybaven pancéřovou kabinou, která pojme posádku na pochodu. Na střechu kokpitu jsou instalovány odpalovače kouřových granátů. Pravděpodobně také CAO obdrží ruční zbraně pro sebeobranu. Nákladní plošina slouží k umístění různých jednotek a uložení a na zádi je instalována dělostřelecká jednotka.
"Malva" používá 152 mm puškovou houfnici 2A64, vypůjčenou od ACS 2S19 "Msta-S". Zbraň má hlaveň 47 clb s tříkomorovou úsťovou brzdou, vyhazovač a pokročilá zařízení pro zpětný ráz. Montuje se na nový stroj s možností horizontálního vedení do 30 ° vpravo a vlevo od osy a s vertikálním vedením od -3 ° do + 70 °. Zjevně se používají automatické pohony řízené OMS. Pod strojem je sklopná botka se dvěma základními deskami.
Náboj munice 2S43 zahrnuje 30 nábojů v samostatném kufru a je přepravován v krabicích na plošině. Přenos skořepin a pouzder do závěru se provádí ručně výpočetními silami. Rychlost střelby je deklarována na 7 ran / min. Možná jsou k jeho zvýšení použity nějaké mechanizační prostředky. Maximální dostřel konvenční střely je stanoven na 24,5 km.
SAO „Malva“ve složené poloze má délku 13 m a celkovou hmotnost 32 tun. Pro srovnání je ACS 2S19 o 10 tun těžší. Poskytuje vysokou rychlost na dálnici a schopnost se pohybovat po nerovném terénu. Výpočet zbraně - 5 osob.
Lehčí a rychlejší
Samohybné dělo 2S43 „Malva“je považováno za prostředek k rozšíření bojových schopností divizního dělostřelectva pozemních sil. Předně by měl doplňovat ACS 2S19 „Msta-S“, se kterým je po zbrojní stránce jednotný.
Hlavní inovací projektu Malva je použití kolového podvozku, který má zjevné výhody oproti pásovému podvozku. Díky stejné výzbroji a bojovým schopnostem je tedy produkt 2S43 mnohem lehčí a mobilnější než samohybné dělo 2S19 a jeho provoz je také levnější. „Msta-S“se však příznivěji srovnává s „Malvou“v lepší ochraně posádky a jednodušším procesu nasazení v poloze.
Zahraniční zkušenosti ukazují, že koloví ACS / SAO mají právo na existenci a jsou schopni plně realizovat své výhody oproti jiným zařízením. Nejsou považovány za náhražku tradičních samohybných děl, ale jsou navrženy tak, aby je doplňovaly a řešily některé z bojových misí.
Kompetentní organizace bojové práce a bojového využití umožňuje kombinovat pásová a kolová vozidla do flexibilního systému schopného rychle a efektivně reagovat na všechny hlavní výzvy. Současně je dosaženo provozních a ekonomických výhod.
Samohybné dělo „Malva“ještě musí potvrdit vypočítané taktické, technické a provozní vlastnosti a také soulad s požadavky zákazníka. Některé testy měly být provedeny v loňském roce a v následujících měsících prototyp projde novými testy. To znamená, že se CAO 2S43 „Malva“blíží k možnému zahájení výroby a adopci. V souladu s tím by se v blízké budoucnosti měly očekávat nové zprávy o pokroku projektu a dosažených úspěších.
