Studená válka tlačila sovětský obranný průmysl k vývoji unikátních typů zbraní, které i po 50 letech dokáží probudit představivost laika. Každý, kdo by byl v dělostřeleckém muzeu v Petrohradě, byl pravděpodobně překvapen velikostí samohybného minometu 2B1 Oka, který je jedním z nejzajímavějších vystavených exponátů. Tato malta s vlastním pohonem 420 mm, navržená v SSSR v polovině 50. let minulého století, je největší minometem v historii lidstva. Koncept jeho použití navíc předpokládal použití jaderných zbraní. Celkem byly vyrobeny 4 prototypy této malty, nikdy nebyla sériově vyráběna.
Práce na vytvoření silné 420 mm minometu probíhaly souběžně s vývojem 406 mm samohybného děla 2A3 (kód „Condenser-2P“). Hlavním konstruktérem jedinečné malty s vlastním pohonem byl B. I. Shavyrin. Vývoj minometu začal v roce 1955 a byl prováděn známými sovětskými obrannými podniky. Vývoj své dělostřelecké jednotky provedla Kolomna Special Design Bureau of Mechanical Engineering. Konstrukční kancelář závodu Kirovsky v Leningradu byla zodpovědná za vytvoření pásového podvozku s vlastním pohonem pro minomet (objekt 273). Vývoj minometného sudu 420 mm prováděl závod Barrikady. Délka minometného sudu byla téměř 20 metrů. První prototyp malty 2B1 „Oka“(kód „Transformer“) byl připraven v roce 1957. Práce na vývoji samohybného minometu „Oka“pokračovaly až do roku 1960, poté byly podle vyhlášky Rady ministrů SSSR zastaveny. Označení „Condenser-2P“a „Transformer“byla použita mimo jiné za účelem dezinformace potenciálního protivníka o skutečném účelu vývoje.
Podvozek vozu, navržený úřadem pro konstrukci závodů Kirovsky, podle klasifikace GBTU získal označení „Objekt 273“. Tento podvozek byl maximálně sjednocen s ACS 2A3 a splňoval zvýšené požadavky na pevnost konstrukce. Tento podvozek využíval elektrárnu ze sovětského těžkého tanku T-10. Podvozek samohybného minometu „Oka“měl 8 dvoukolejných válečků a 4 opěrné válečky (na každé straně korby), zadní kolo bylo vodicí, přední kolo přední. Vodicí kola podvozku měla hydraulický systém pro jejich spouštění v bojové poloze na zem. Odpružením podvozku byl torzní paprsek s hydraulickými tlumiči, které byly schopny absorbovat značnou část energie zpětného rázu v době výstřelu z minometu. To však nestačilo. Absence zpětných zařízení na minometu také ovlivnila. Z tohoto důvodu při střelbě minometu 420 mm vyjel zpět po kolejích až na vzdálenost 5 metrů.
Během tažení řídil samohybný minomet pouze řidič, zatímco zbytek posádky (7 osob) byl transportován samostatně v obrněném transportéru nebo kamionu. V přední části těla stroje byl umístěn MTO-motorový převodový prostor, ve kterém byl instalován 12válcový kapalinou chlazený vznětový motor V-12-6B, vybavený systémem přeplňování a vyvíjející výkon 750 hp. Existoval také mechanický planetový převod, který byl spojen s výkyvným mechanismem.
Jako hlavní výzbroj na minometu byla použita 420 mm malta s hladkým vývrtem 2B2 o délce 47,5 ráží. Doly byly naloženy ze závěru malty pomocí jeřábu (hmotnost min 750 kg), což negativně ovlivnilo jeho rychlost střelby. Mínometná rychlost střelby byla pouze 1 výstřel za 5 minut. V minometu 2B1 Oka nesla munice pouze jeden důl s jadernou hlavicí, který za každých okolností zaručoval alespoň jeden taktický jaderný úder. Úhel svislého vedení malty ležel v rozmezí od +50 do +75 stupňů. Ve svislé rovině se hlaveň pohybovala díky hydraulickému systému a současně bylo horizontální vedení malty prováděno ve 2 fázích: zpočátku hrubé nastavení celé instalace a až poté vedení k cíli pomocí pomocí elektrického pohonu.
Celkem bylo v závodě Kirov v Leningradu sestaveno 4 samohybných malt 2 2B1 Oka. V roce 1957 byli předvedeni při tradiční vojenské přehlídce, která se konala na Rudém náměstí. Zde na přehlídce minomet viděli i cizinci. Demonstrace této skutečně obrovské zbraně vytvořila skutečnou senzaci mezi zahraničními novináři, ale i sovětskými pozorovateli. Někteří zahraniční novináři přitom dokonce vycházeli z předpokladu, že dělostřelecká instalace předvedená na přehlídce je pouze rekvizitou, která má vyvolat děsivý efekt.
Stojí za zmínku, že toto prohlášení není tak daleko od pravdy. Vozidlo bylo více orientační než bojové. Během testů bylo zjištěno, že při střelbě z běžných min nemohli lenochodi stát, převodovka byla vytržena ze svého místa, konstrukce podvozku byla zničena a byly zaznamenány i další poruchy a nedostatky. Upřesňování samohybného minometu 2B1 „Oka“pokračovalo až do roku 1960, kdy bylo rozhodnuto o ukončení prací na tomto projektu a samohybném děle 2A3.
Hlavním důvodem omezení prací na projektu byl vznik nových taktických neřízených střel, které bylo možné instalovat na lehčí pásové podvozky s lepšími schopnostmi běžeckých tratí, které byly levnější a jejich ovládání bylo mnohem snazší. Příkladem je taktický raketový systém 2K6 Luna. Navzdory neúspěchu s minometem Oka dokázali sovětští konstruktéři v budoucnu při navrhování takovýchto dělostřeleckých systémů využít veškeré nashromážděné zkušenosti, včetně negativních. To jim zase umožnilo dosáhnout kvalitativně nové úrovně v konstrukci různých samohybných dělostřeleckých instalací.
Specifikace 2B1 „Dobře“:
Rozměry: délka (s pistolí) - 27, 85 m, šířka - 3, 08 m, výška - 5, 73 m.
Hmotnost - 55, 3 tuny.
Rezervace - neprůstřelná.
Elektrárna je kapalinou chlazený vznětový motor V-12-6B o výkonu 552 kW (750 k).
Specifický výkon - 13,6 hp / t.
Maximální rychlost na dálnici je 30 km / h.
V obchodě po dálnici - 220 km.
Výzbroj - minomet 420 mm 2B2, délka hlavně 47, 5 ráží (asi 20 m).
Rychlost střelby - 1 výstřel / 5 min.
Dosah střelby je až 45 km s použitím aktivně-reaktivní munice.
Posádka - 7 lidí.
