Jak skutečná je íránská námořní moc?
V únoru 2010 proběhla důležitá událost ve vývoji námořních sil (námořnictva) Íránské islámské republiky (IRI). Na trh byl uveden první torpédoborec vlastní výroby se zbraněmi s řízenými střelami, který dostal jméno Jamaran. Výtlak torpédoborce činil 1 420 tun a jeho délka byla 94 m. Posádka lodi, schopná rychlosti až 30 uzlů, zahrnuje až 140 lidí. Výzbroj lodi tvoří automatická dělostřelecká montáž 76 mm OTO Melara, útočné pušky malého kalibru a dva odpalovací zařízení protilodních řízených střel Noor (íránská verze čínské rakety C-802). Bitevní loď má přistávací plochu pro vrtulníky a místo pro vypouštění přenosných protiletadlových raketových systémů a také zřejmě odpalovač protiponorkových bomb.
Podle íránské strany byl torpédoborec Jamaran vyvinut výhradně íránskými specialisty a stal se technologickým průlomem v íránském vojenském průmyslu. Aby se to potvrdilo, je třeba poznamenat, že torpédoborec je víceúčelová vysokorychlostní bojová loď a může současně bojovat proti nepřátelským ponorkám, letadlům a lodím v podmínkách elektronického boje.
Analýza dostupných informací nám umožňuje dospět k závěru, že ve skutečnosti íránští specialisté postavili víceúčelovou hlídkovou loď v blízké mořské zóně (podle západní klasifikace - korveta). Ruský analog-loď projektu 20380 („Steregushchy“) má helipad pro protiponorkový vrtulník Ka-27, výtlak 2220 tun, délku 105 m, rychlost 27 uzlů a posádku 99 lidé. Bitevní loď tohoto typu je skutečně navržena k boji proti nepřátelským povrchovým lodím a ponorkám a také k poskytování dělostřelecké podpory pro obojživelné útočné síly a hlídkování v oblasti odpovědnosti za účelem blokády. Jeho schopnosti protivzdušné obrany jsou však dosti omezené a cestovní rozsah je omezen na 4 tisíce námořních mil (výtlak íránského protějšku je o 36% menší, což výrazně snižuje sníženou hodnotu).
Ruská loď projektu 20380 má ocelový plochý trup a nástavbu z vícevrstvých kompozitních materiálů, které pomalu hoří a výrazně snižují její viditelnost v radarových a infračervených rozsazích. Kromě toho byla přijata speciální architektonická řešení, která umožnila integrovat raketové zbraně a anténní sloupky do trupu lodi, jakož i technické prostředky, které mají významný dopad na viditelnost a zvyšují zranitelnost vůči vzdušným, povrchovým a pozemním útočným zbraním. V důsledku toho se pravděpodobnost zaměření lodi na protilodní řízené střely (ASM) snížila pětkrát. To vše íránský protějšek nemá, což je z publikovaných fotografií jasně patrné. Jeho trup a architektura jsou do značné míry stejné velikosti a designu jako lodě třídy Alvand postavené britskou společností Vosper pro íránské námořnictvo na konci šedesátých let minulého století.
Ruská loď projektu 20380 je vybavena různými komplexy úderných, protiletadlových a protiponorkových zbraní (jeden 100 mm dělostřelecký držák A-190 „Universal“, dva dělostřelecké držáky AK-630, šest torpédometů, osm lodních raketové systémy „Uran“s protilodní řízenou střelou typu X -35 a dvěma protiletadlovými raketovými a dělostřeleckými komplexy typu „Kortik“),bojová kontrola, detekce, určení cíle, ochrana a komunikace. Loď je vybavena zejména čtyřmi odpalovacími zařízeními PK-10 odpalovacího komplexu „Bold“pro sebeobranu proti zařízení pro detekci nepřátel a jeho protilodními raketami, jakož i dvěma sloupy 14, 5mm kulometnými držáky a dva granátomety DP-64 od pirátů a sabotérů ponorek …
Radioelektronická výzbroj ruské lodi zahrnuje bojový informační a kontrolní systém Sigma, obecný detekční radar Furke-2, radar pro určení cíle Monument-A, sonarový systém Zarya-2, sonarová stanice Minotaur -M s prodloužená tažená anténa, snížená hydroakustická stanice „Anapa-M“, automatizovaný komunikační komplex „Ruberoid“, elektronické válčení a navigační zařízení. Daná výbava a výzbroj uvažovaných válečných lodí je celkově nesrovnatelná, jelikož íránský Jamaran vznikl především na základě technologií 60. - 70. let minulého století.
Raketové zbraně instalované na íránské lodi si zaslouží zvláštní pozornost. Kosmická loď Jamaran tedy již úspěšně vypustila protilodní raketový systém Noor na vzdálenost 100 km. Použití tohoto typu protilodní rakety nebylo náhodné, protože v roce 2002 v loděnicích v Bandar Abbas (Írán) existovala skupina osmi čínských specialistů s úkolem přizpůsobit protilodní řízenou střelu C-802 (Čínský prototyp) až 1000tunové korvety typu „Moudge“námořnictva IRI. O něco dříve byla adaptace takových raket provedena na íránských protiponorkových vrtulnících typu See King.
Protilodní raketový systém C-802 (YJ-82) je určen k vybavení povrchových lodí, ponorek, pobřežních baterií a letadel. Byl vyvinut Čínskou elektro-mechanickou technologickou akademií (CHETA) se sídlem v Haidianu a poprvé byl představen v roce 1989. Čínské torpédoborce, fregaty a raketové čluny různých tříd jsou vybaveny raketami tohoto typu. Možnost podvodního odpalování raket C-802 skrz torpédomety mají dieselelektrické ponorky Project 039 (Song Class). V roce 2005 byla vyvinuta modernizovaná verze rakety, která získala označení C-802A.
Střela C-802 se od prototypu protilodní střely C-801A (YJ-81) liší tím, že místo tuhého paliva používá proudový motor (TRD). Díky tomu byl maximální dostřel rakety zvýšen o 50% a dosáhl 120 km (u modifikace C-802A až 180 km). Raketa C-802 je vyrobena podle běžné aerodynamické konfigurace se sklopným křížovým delta křídlem s nízkým poměrem stran. Má posilovač tuhých pohonných hmot, startovací hmotnost 715 kg a pancéřovou vysoce výbušnou hlavici o hmotnosti 165 kg. Raketa je vybavena aktivní monopulzní radarovou naváděcí hlavou pracující v rozsahu 10–20 GHz a zařízením pro příjem opravných příkazů, které se používá v počátečním úseku trajektorie, než je cíl zachycen naváděcí hlavou. Raketu je možné vybavit subsystémem satelitní navigace GLONASS / GPS.
Podle čínských údajů je pravděpodobnost zasažení protilodního raketového cíle C-802 v podmínkách odporu nepřítele 75%. Malá účinná rozptylová plocha rakety, extrémně nízké letové výšky a komplex potlačení interferencí zároveň ztěžují její zachycení. Letová výška této podzvukové střely na cestovním úseku trajektorie je 50-120 m, v závěrečném úseku dráhy raketa klesá do výšky 5-7 m a provádí protiletadlový manévr.
Írán plánoval nákup velké dávky protilodních raket C-802 a C-801 z Číny. Částečně byly tyto nákupy provedeny, což umožnilo přijmout například 80 raket S-802. Ale pod americkým tlakem byla Čína nucena upustit od pokračování dalších dodávek raket do Íránu výměnou za rozšíření vojenských a ekonomických vazeb se Spojenými státy. Přesto v říjnu 2000 Írán oznámil osmidenní námořní cvičení v Hormuzském průlivu a Ománském zálivu, během kterého byla testována nová verze rakety C-802, vyvinutá v úzké spolupráci se severokorejskými specialisty. Je stále obtížné posoudit vlastnosti tohoto íránského protilodního raketového systému, ale lze pouze předpokládat zvýšení jeho dosahu (podle íránských údajů až na 170 km). Bylo však velmi pravděpodobné, že nebylo možné dosáhnout kvalitativního průlomu, jako to udělali Číňané při vytváření nadzvukového protilodního raketového systému YJ-83.
Ruské protilodní rakety typu Kh-35 jsou navrženy tak, aby zaútočily na povrchové cíle v podmínkách intenzivního rušení a požární odolnosti nepřítele. Pokud jde o jeho taktické a technické vlastnosti, není v žádném případě horší než čínská raketa S-802: s dosahem střelby asi 130 km je zajištěna kruhová pravděpodobná odchylka pouze 4-8 m. Řídicí systém. V závěrečné části dráhy letu je použita aktivní antiradarová aktivní naváděcí hlava. Porážku cíle zajišťuje pronikavá vysoce výbušná fragmentační hlavice, dostatečná k tomu, aby spolehlivě porazila povrchové cíle o výtlaku až 500 tun. Bojová účinnost střely se zvyšuje díky složité dráze letu v extrémně malých výškách.
Vzhledem k výše uvedenému je zřejmé, že íránská loď „Jamaran“má poměrně moderní raketovou výzbroj, ale zastaralé bojové řízení, detekci, určení cíle a komunikační systémy. Ta výrazně omezí skutečný rozsah použití stávajících protilodních řízených střel. Íránská loď navíc nedisponuje vážnou protiletadlovou (protiraketovou) obranou, což z ní v podmínkách výrazné viditelnosti v radarových a infračervených rozsazích učiní snadno zranitelný cíl silného nepřítele. Ale takový úkol s největší pravděpodobností není kladen, vzhledem k přítomnosti pouhých devíti korvet s výtlakem až 1 500 tun (některé z nich byly postaveny v 60. letech) v íránském námořnictvu a tří dieselových ponorek ruské výroby podle projektu 877EKM. Důležitější je demonstrovat jeho zjevnou námořní sílu a potvrdit jeho nároky na regionální vedení.
Ve skutečnosti se Írán připravuje na úplně jinou válku - sabotáž. Za tímto účelem byly v Itálii zakoupeny vysokorychlostní vojenské lodě, které dosahovaly rychlosti až 130 km / h. Pokračuje stavba raketových člunů, jejichž celkový počet se blíží dvaceti. Za prvé, aby je vybavili, postavili Číňané v Íránu závod na výrobu protilodních raket Nasr-1 (íránská verze rakety S-704). Protilodní řízená střela tohoto typu má aktivní naváděcí hlavu a dostřel až 40 km. Severní Korea navíc nakoupila ultra malé ponorky typu Yono o výtlaku asi 100 tun (íránská verze je Nahang) a postavila také tři naftové miniponorky typu Gadir o výtlaku asi 500 tun.
Současně se pod vedením Sboru islámských revolučních gard vytváří na pobřeží Perského zálivu infrastruktura nezbytná pro provádění sabotážních aktivit. První taková základna byla otevřena v říjnu 2008 v Hormuzském průlivu na území přístavu Jask. Později byly podél celého pobřeží otevřeny nejméně další čtyři podobné základny. Teherán zároveň vzal v úvahu negativní zkušenosti z íránsko-irácké války, kdy se stovky lodí pokusily zaútočit na nepřítele současně a v důsledku toho se staly snadnou kořistí jeho letectví. Nyní se hlavní pozornost soustředí na decentralizaci ovládání mnoha mobilních jednotek a faktor překvapení, když jedna nebo více lodí útočí na tak velký námořní cíl, jako je tanker. Za tímto účelem má průběžně provádět průzkum vodní situace, pozorovat rádiové ticho a provádět operace za účelem dezinformace nepřítele.
Íránská námořní moc se tedy ještě nestala realitou. Ve skutečnosti je to zástěna, za kterou se provádějí rozsáhlé přípravy na sabotážní aktivity v Perském zálivu a přilehlých vodách, aby bylo v případě potřeby co nejvíce ztížit přepravu uhlovodíků odtud.
