V průběhu osmdesátých let sovětský obranný průmysl pracoval na tvorbě slibných projektů pro hlavní tanky. Přední podniky v oboru již několik let vyvíjejí řadu slibných projektů, které by mohly změnit tvář obrněných sil. Jedním z těchto strojů by mohl být „Objekt 477“, který vyvinula Charkovská konstrukční kancelář pro strojírenství. Tato organizace vyvinula během osmdesátých let několik projektů, které však nepokračovaly mimo testování prototypů.
Je třeba poznamenat, že projekt "Object 477" nebyl vytvořen od nuly. Na začátku osmdesátých let pracovali charkovští inženýři na projektu „Object 490“, jehož cílem bylo vytvořit nový hlavní tank s využitím originálních dispozičních řešení, řady důležitých inovací a nových zbraní. V letech 1983–84 bylo rozhodnuto zahájit nový projekt, ve kterém by měl být využit některý ze stávajících vývojů, navíc se plánovalo zavést nové nápady. Nový projekt dostal kód „Boxer“a tovární označení „Object 477“.
Jeden z nejnovějších prototypů tanku Object 477. Věž je otočena zpět
Z různých důvodů je množství otevřených informací o vývoji KMDB v osmdesátých letech velmi žádoucí. Dostupné informace jsou fragmentární a zatím neumožňují nakreslit úplný obrázek. Většina informací nebyla zveřejněna a podle všeho stále zůstává utajena. Kromě toho existují určité potíže spojené se specifiky implementace projektu. Podle zpráv konstruktéři Charkova ve spolupráci s VNII Transmash a dalšími organizacemi pracovali na různých verzích tanku. Některé z návrhů byly studovány pouze teoreticky, zatímco k testování ostatních byly použity makety. V důsledku toho se dostupné informace mohou vztahovat k různým verzím projektu vytvořeným v různých obdobích, což může komplikovat vytváření celkového obrazu.
S pojmenováním projektu mohou také souviset určité problémy. V počátečních fázích byl „Objekt 477“nazýván „Boxer“, ale ve druhé polovině osmdesátých let byla vývojová práce přejmenována na „Hammer“. Podle některých zpráv byl nový název zaveden poté, co se údaje o „boxerovi“dostaly do rukou zahraniční rozvědky. Změna názvu projektu může také zkomplikovat studium jeho historie.
V rámci projektů „490“a „490A“(kód „Rebel“) bylo zvažováno několik možností vyzbrojení slibného tanku. V případě Boxera byl tento problém vyřešen dostatečně rychle. Již v roce 1984 se zákazník a vývojář rozhodli vybavit slibné obrněné vozidlo dělem 152 mm. Taková výzbroj umožnila výrazně zvýšit palebnou sílu tanku a poskytla velkou výhodu oproti stávajícímu a slibnému vybavení podmíněného nepřítele.
Projekce jedné z variant tanku Hammer
Nové zbraně s větší municí, stejně jako řada specifických požadavků, donutily konstruktéry důkladně prostudovat různé možnosti rozložení. Společně se spřízněnými podniky KMDB vypracovalo několik možností architektury tanku a v roce 1985 zvolilo nejlepší možnost. Podle některých zpráv se v budoucnu vývoj projektu ubíral pouze cestou schválenou v 85., přestože některé inovace byly zaváděny neustále.
Projekt navrhl originální uspořádání trupu a řadu dalších řešení souvisejících s rozmístěním různých zařízení. Pracoviště řidiče bylo tedy umístěno v přední části trupu s posunem na levou stranu. Jedna z palivových nádrží měla být instalována vedle řidiče, na pravoboku. Za řidičem byl umístěn oddíl s velitelskými a střeleckými sedadly. Podle některých zpráv musel velitel a střelec pracovat se společnou konzolou, se kterou bylo navrženo ovládání všech systémů. Sedadla velitele a střelce byla umístěna pod úrovní střechy, ale jejich uspořádání bylo provedeno tak, aby bylo zajištěno použití optických zaměřovacích zařízení.
Další verze tanku
Další oddíl pro skladování munice byl umístěn za oddílem s pracovišti posádky. Krmivo bylo dáno pro umístění motoru a převodovky. Tank „Boxer“/ „Hammer“měl tedy originální uspořádání založené na osvědčených řešeních.
Nad sedadly velitele a střelce měla být umístěna automatizovaná věž se sadou jednotek zajišťující použití zbraní bez přímé účasti posádky. Pro nový tank byl navržen původní automatický nakladač. Nestandardní uspořádání s odstraněním všech jednotek bojového prostoru mimo trup, stejně jako velký kalibr zbraně, neumožňovalo použití automatických nakladačů na základě stávajících řešení.
Neexistují žádné přesné informace o konstrukci automatického nakladače pro tank Object 477. Podle některých zpráv mělo být bojové vozidlo vybaveno systémem s několika bubny. V zadním výklenku neobydlené věže měly být umístěny dva bubny upevněné na vodorovné ose. Mezi nimi byl ještě jeden menší buben. V bočních velkých bubnech měla být přepravována munice různých typů a prostřední měla přenášet náboje do zbraně. Kromě toho existovaly mechanismy pro podávání granátů od stohování trupu k automatickému nabíjení věže.
Rozložení těla. Původní uspořádání sedadel posádky je dobře viditelné
Aby se výrazně zvýšila palebná síla slibného tanku, bylo rozhodnuto použít nové dělo 152 mm. Různé zdroje odkazují na děla LP-83, 2A73 a M-3 v kontextu projektu Boxer. Na jednu instalaci s kanónem bylo plánováno namontovat jeden nebo dva koaxiální kulomety ráže 7,62 mm. Mohl by být také použit velkorážný protiletadlový kulomet. Některé zdroje uvádějí, že v pozdějších fázích projektu bylo navrženo použít originální protiletadlové dělo s automatickým kanónem ráže 23 nebo 30 mm. Takové zbraně by mohly být použity nejen ke zničení vzdušných cílů, ale také ke zničení pozemních cílů se slabou ochranou, pro které je 152mm kanón nadbytečný.
Slibný tank měl dostat tzv. informační a řídicí systém nádrže (TIUS). Takové zařízení mělo zajišťovat komunikaci s jinými bojovými vozidly, zpracovávat příchozí informace, ovládat zbraně a střílet na detekované cíle. Aby se zlepšily bojové vlastnosti, bylo navrženo zahrnout do TIUS optické, denní a noční zaměřovače několika typů.
V raných fázích projektu bylo zvažováno několik možností pro elektrárnu. Tank mohl dostat čtyřtaktní nebo dvoutaktní vznětový motor protilehlého nebo ve tvaru písmene X. Byly také studovány vyhlídky na motory s plynovými turbínami. Podle některých zpráv měl mít obrněný vůz motor o výkonu až 1600 koní. To umožnilo zajistit dostatečně vysokou hustotu výkonu s dobrou pohyblivostí s bojovou hmotností 50 tun.
Jeden z nejpopulárnějších modelů "Hammer". Zbytky vozu jsou uloženy ve VNII Tekhmash
Podvozek měl mít na každé straně sedm silničních kol. Bylo nabídnuto torzní zavěšení kol s dalšími tlumiči na předních a zadních dvojicích válečků. V přední části trupu byla vodicí kola, na zádi - vedoucí. Je známo, že při stavbě běžících modelů a prototypů byla konstrukce podvozku opakovaně vylepšována. Změnilo se také složení elektrárny a převodovky.
Tank „Object 477“měl obdržet silnou rezervaci a sadu dalších nástrojů určených ke zvýšení úrovně ochrany. Takže v přední části trupu bylo navrženo instalovat kombinovanou pancéřovou bariéru o celkovém rozměru více než 1 m podél střely. Jsou zde také informace o vyztužení boků a střechy trupu. Na dochované fotografii jednoho z prototypů můžete vidět, že horní přední část trupu byla vybavena jednotkami dynamické ochrany. Podobným způsobem bylo pravděpodobně plánováno chránit boční projekci. Některé zdroje uvádějí práce na výběru aktivního ochranného komplexu, který by mohl zvýšit schopnost přežití obrněného vozidla.
Projekční práce pokračovaly až do poloviny desetiletí. Na začátku druhé poloviny osmdesátých let začala montáž prvních maket a prototypů slibného tanku. Později charkovští specialisté postavili více než tucet vozidel pro různé účely. Je známo o existenci čtyř maket a osmi prototypů s odlišným složením vybavení. Celá tato technika byla aktivně používána při pokusech na různých důkazních místech. Některé testy tohoto zařízení byly zřejmě provedeny na testovacích místech na území RSFSR, v důsledku čehož některé modely a prototypy zůstaly v Rusku a jsou uloženy v různých organizacích.
Jeden z nejpopulárnějších modelů "Hammer". Zbytky vozu jsou uloženy ve VNII Tekhmash
První neúplný prototyp byl postaven v roce 1987. Tento stroj měl plnohodnotnou elektrárnu a zbraň, ale nebyl vybaven zaměřovacím systémem a automatickým nakladačem. V době, kdy byla experimentální nádrž postavena, nebyly k dispozici žádné funkční vzorky tohoto zařízení. Zejména automatický nakladač fungoval dobře na stojanu, ale „odmítl“plnit své funkce na nádrži. To však nezabránilo zahájení testů. Později byl prototyp s neúplným složením vybavení předveden zástupcům vojenského oddělení a zástupcům několika ministerstev.
Na konci osmdesátých let se objevil projekt „Objekt 477A“, který se v některých modifikacích lišil od základny „Hammer“. Pokud je známo, upravená verze slibného tanku se lišila odlišným provedením podvozku, upraveným složením elektrárny a zařízení. Kromě toho bylo navrženo použití pomocné energetické jednotky.
Jak daleko pokročilo testování prototypů Object 477, není známo. Existují informace o existenci několika prototypů, které byly použity v různých testech, ale podrobnosti o jejich kontrolách nejsou k dispozici. Je však známo, že projekt Boxer / Hammer selhal. Navzdory zavedení několika nových myšlenek a vyřešení řady důležitých otázek neměl projekt v současné situaci žádné vyhlídky.
Jeden z nejpopulárnějších modelů "Hammer". Zbytky vozu jsou uloženy ve VNII Tekhmash
Slibný hlavní tank „Object 477“byl vyvíjen od poloviny osmdesátých let a testy začaly na konci desetiletí. Do této doby začaly v zemi vážné ekonomické a politické problémy, které mimo jiné zasáhly obranný průmysl. Další vývoj projektu nebyl vyloučen, ale možnost zahájení plnohodnotné stavby nových tanků zcela chyběla.
Po rozpadu Sovětského svazu se specialisté KMDB pokusili pokračovat ve vývoji slibného projektu, ale veškeré úsilí nevedlo k očekávaným výsledkům. Existují informace o vytváření aktualizovaných projektů a dokonce o konstrukci několika prototypů. Přesto bývalé sovětské republiky neprocházely nejlepším obdobím ve své historii a ekonomická situace jim nedovolila zapojit se do projektů slibných obrněných vozidel.
V posledních letech byla opakovaně zmiňována možnost pokračovat v práci na „Kladivu“nebo projektech, které se staly jeho vývojem. Nezávislá Ukrajina však takové plány nedokáže realizovat. Podniky celého SSSR se podílely na tvorbě nových obrněných vozidel, což umožnilo vyřešit všechny vznikající úkoly a vyrábět moderní bojová vozidla. Rozpad Sovětského svazu vedl k přerušení průmyslových vazeb, což vážně omezilo možnosti ukrajinských podniků. Nedávné události politického a ekonomického charakteru zcela připravují zemi o možnost vývoje moderních tanků. Všechny odvážné a neobvyklé projekty KMDB, vyvinuté od začátku osmdesátých let, podle všeho zůstanou na papíře.
