V posledních dnech bylo obdrženo několik zajímavých zpráv o projektu „Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex“(PAK DP). Bylo tedy oznámeno zahájení vývojových prací a navíc byly volně dostupné některé organizační a technické detaily. Dostupné informace zatím neposkytují úplný obraz, ale odhalují jeho hlavní body.
Podle nejnovějších údajů
Specializované zdroje před několika dny upozornily na dva státní nákupy zveřejněné na stejnojmenném státním webu. Předmětem zájmu byla zakázka č. 31908747186 „Provedení prací do poloviny bodu kódu výzkumu a vývoje„ PAK DP-Vympel “ze dne 31. prosince 2019 a č. 32009404905„ Vyšetřování aerodynamických charakteristik modelu PAK DP v ADT T-102 ze 14. srpna 2020 Je třeba poznamenat, že tyto dokumenty byly známy dříve, ale až nyní byly otevřeny na oficiálním zdroji.
RSK MiG vystupoval jako zákazník pro oba nákupy. Byly publikovány různé dokumenty obsahující nezařazené informace organizační a technické povahy. Zejména je od nich známo, že v korporaci MiG nese nový projekt PAK DP pracovní označení „Produkt 41“, což koreluje se známým neoficiálním indexem MiG-41.
Doslova druhý den po zveřejnění obou nákupů, 22. ledna, Rostec oznámil zajímavé informace. V publikaci věnované Leteckému dni leteckých obranných sil byly zveřejněny aktuální práce a plány na vývoj flotily stíhacích letounů MiG-31. Kromě toho byl stručně zmíněn vývoj interceptoru příští generace. Uvádí se, že projekt PAK DP je ve fázi vývoje.
Z oficiálních zdrojů
Je třeba připomenout, že vedení RSK MiG a neoficiální zdroje ruských médií se již dříve opakovaně dotkly vývoje PAK DP a zveřejnily tu či onu informaci. Některé z těchto informací byly následně potvrzeny a umožňují získat ucelenější obrázek.
V polovině roku 2017 vedení vývojové organizace uvedlo, že nový typ interceptoru bude schopen dosáhnout rychlosti více než M = 4. Byly také informace o potenciálu pro zachycení objektů na nízkých oběžných drahách. V polovině roku 2019 společnost RSK MiG uvedla, že nové letadlo bude postaveno s využitím moderních technologií a jednou z výhod oproti současnému MiGu-31 bude větší poloměr odposlechu.
K nákupu ze dne 14. srpna 2020 byla přiložena referenční podmínka pro jednu z předchozích studií s uvedením některých podrobností. V letech 2017-18. Centrální aerohydrodynamický institut, pověřený RAC „MiG“, již provedl nedílnou součást výzkumné práce (SCH R&D) ke studiu modelu PAK DP ve větrném tunelu. Poté produkt „41“prošel více než 240 testy v různých režimech. K takovým podmínkám byl připojen program takových testů.
V návrhu smlouvy o zakázce č. 31908747186 bylo uvedeno, že do konce roku 2019 je nutné odůvodnit vědecko -technickou koncepci PAK DP. Tato práce zahrnovala stanovení vyhlídek na samotný produkt PAK DP, analýzu zahraničního vývoje, posouzení nevyřízených zakázek implementace projektu, hledání způsobů, jak integrovat interceptor do systému videokonferencí atd.
Problémy se vzhledem
V referenčních podmínkách pro výzkum v TsAGI bylo poznamenáno, že aerodynamický vzhled modelu „41“není tajný. Obrázky produktu nebyly ukázány, ale některé jeho funkce jsou zřejmé z testovacího programu. Další funkce interceptoru jsou stále v otázce.
PAK DP podle všeho obdrží kombinovaný drak kovových a kompozitních dílů. Je možné použít schéma „bez ocasu“nebo „kachna“. Empennage bude obsahovat pouze dvojici kormidelních kýlů. Mechanizace křídla se skládá ze tří sekcí elevací na každé rovině a třídílných brzdných ploch.
Další aspekty projektu PAK DP dosud nebyly zveřejněny v požadovaném rozsahu, i když existují různé odhady a prognózy. Je tedy zřejmé, že pro 41 letadel bude vytvořen zásadně nový zaměřovací a navigační komplex, který překoná vybavení stávajícího MiGu-31, vč. nejnovější modifikace „BM“. Základem tohoto komplexu bude radar neznámého typu. Svými parametry by měl překonat sériový produkt „Zaslon“. Se stejným nebo větším dosahem musí tato stanice detekovat a sledovat jemné cíle. Je také nutné zvýšit rychlost palubních systémů a plnou integraci do moderních a perspektivních systémů velení a řízení.
Dřívější tvrzení o rychlostech nad 3-4 M naznačují potřebu nového proudového motoru. Současně není vyloučeno použití jednoho ze stávajících nebo vyvinutých vzorků s vhodnými vlastnostmi. Zejména na úrovni pověstí kolovaly zprávy o možné integraci „produktu 30“vyvinutého pro PAK FA.
Otázka výzbroje zůstává otevřená. Stejně jako jeho předchůdce MiG-31 by měl nový PAK DP nést speciální záchytnou raketu dlouhého doletu. Asi před rokem bylo oznámeno, že vývoj takového produktu byl zahájen a probíhá v rámci projektu „Multifunkční raketový systém pro dálkové odposlechy“(MRK DP). Při jeho vytváření lze využít vývoj na stávající raketě středního doletu K-77M.
Výkonnostní charakteristiky budoucího PAK DP zůstávají neznámé, ale bylo oznámeno, že pokud jde o základní parametry a schopnosti, překoná MiG-31. To naznačuje potřebu získat rychlost alespoň M = 3, praktický strop více než 20-21 km a bojový poloměr přes 700-750 km. Hlavní zbraní MiG-31 je raketa vzduch-vzduch R-33, jejíž nejnovější modifikace má dolet až 300 km. Nová raketa projektu MRK DP by měla vykazovat přinejmenším ne ty nejhorší vlastnosti.
Transparentnost a utajení
Vývoj „Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex“probíhá již několik let. Nové informace se objevují pravidelně, jak od vývojářů, tak z neoficiálních tiskových zdrojů. Díky tomu se postupně vytváří stále podrobnější a přesnější obrázek - přestože nebude plně vytvořen příliš brzy a některá data zůstanou stále uzavřena.
Dalo by se očekávat, že pozorované procesy budou pokračovat i v budoucnosti, a to nejen v kontextu „Perspektivního dálkového interceptového leteckého komplexu“. V dalším vývoji projektu bude dodržován nezbytný režim utajení, ale zároveň by se měla očekávat určitá transparentnost práce. To umožní leteckému průmyslu vytvořit nový letoun a neprozradit jeho tajemství, ale zároveň vzbudit zájem veřejnosti a dát mu důvod k hrdosti.
