Ozbrojené síly nacistického Německa disponovaly širokou škálou dělostřeleckých systémů pro různé účely, vyráběných jak v Německu, tak v okupovaných zemích. A Rudá armáda nepochybně mnohé z nich zajala a použila. Dnes si ale povíme o zajatých dělech a houfnicích, jejichž použití v Rudé armádě bylo zdokumentováno.
Největší zájem, pokud jde o použití proti bývalým majitelům, byly německé 105 mm kanóny s dlouhým dostřelem a 150 mm těžké polní houfnice. To bylo způsobeno skutečností, že Rudá armáda nebyla špatně nasycena plukovními a divizními děly 76-122 mm. Přitom tradičně chyběly dělostřelecké systémy dlouhého doletu větších ráží, schopné efektivně ničit obranné struktury dobře připravené po technické stránce, provádět válčení s protibateriemi a ničit cíle hluboko v obraně nepřítele.
105 mm těžké polní dělo 10 cm sK.18
Od Kaiserovy armády dostal Reichswehr tři desítky těžkých děl 10 cm K.17 (10 cm Kanone 17, 10 cm dělo 17). Skutečná ráže děla byla 105 mm.
Tato zbraň měla klasický design pro období první světové války: s jednostranným nýtovaným vozíkem, dřevěnými koly, bez odpružení a nízkými úhly pojezdu. Ke snížení zpětného rázu byl použit hydraulický pružinový systém. Hmotnost zbraně v palebné poloze byla 3300 kg.
Přestože vpředu zasáhlo jen malé množství kanónů K.17 (přibližně 180 jednotek), podařilo se jim demonstrovat jejich hodnotu v boji proti bateriím. Při maximálním výškovém úhlu + 45 ° letěl 16,5 km vysoce explozivní fragmentační granát o hmotnosti 18,5 kg.
Po uzavření Versaillské smlouvy bylo Německo povinno převést většinu 105 mm kanónů dlouhého doletu do jiných zemí nebo je rozebrat. Němcům se však podařilo některé ze 105mm děl ponechat. A během druhé světové války sloužili v pobřežních bateriích.
Po porážce v první světové válce bylo Němcům zakázáno vyvíjet jakékoli nové zbraňové systémy. Ale po chvíli začala tajná práce na tvorbě dálkových děl.
S přihlédnutím ke zkušenostem s bojovým použitím kanónů K.17 vydalo v roce 1926 velení Reichswehru Krupp a Rheinmetall technické zadání pro vývoj nového 105 mm kanónu. Práce na 105mm kanónu probíhaly souběžně s konstrukcí těžké 150mm polní houfnice.
Vytvoření jednotného „duplexu“se ukázalo jako skličující úkol. Ačkoli prototypy byly ztělesněny v kovu v roce 1930, první vzorky zbraní byly předloženy ke zkouškám v roce 1933. Podle standardů dvacátých až třicátých let minulého století trvalo dlouho, než se navrhlo nové 105 mm dělo. Dlouhé období tajného vývoje, testování a zdokonalování však nebylo marné. A umožnil okamžitě převést na vojáky dobrou zbraň, prakticky prostou „dětských nemocí“.
Dva největší němečtí výrobci dělostřeleckých zbraní bojovali o velmi lukrativní zakázku. Německé vojenské vedení ale učinilo kompromis a rozhodlo se pro dělo Krupp a hlaveň Rheinmetall.
Nový vozík, na rozdíl od dříve existujících systémů, byl vyroben s posuvnými lůžky, poskytoval tři body podpory a z hlediska charakteristik se přiblížil k podvozku s křížovou základnou.
Díky použití posuvných lůžek se hmotnost nového 105 mm kanónu zvýšila téměř 1,7krát ve srovnání s K.17 (z 3300 na 5642 kg). To ale umožnilo zvýšit naváděcí sektor v horizontální rovině ze 6 ° na 60 °. Maximální svislý vodicí úhel byl + 48 °. V extrémních případech bylo povoleno střílet se sklopenými postelemi. Ale v tomto případě byl úhel horizontálního a vertikálního vedení omezený.
Hlaveň houfnice těžkého pole 150 mm s. F. H. 18 mohla být namontována na stejný vozík. Na stejném lafetě tak byly implementovány dva různé dělostřelecké systémy.
Sériová výroba zbraně s označením 10 cm s. K. 18 (10 cm Schwere Kanone 18 - 10 cm těžký kanón) byla zahájena v roce 1936. Řada pramenů také obsahuje název 10, 5 cm s. K. 18.
Sudy byly vyrobeny ve společnostech Krupp a Rheinmetall-Borsig AG. Pušky vyrobené různými firmami se lišily v detailech, ale byly zaměnitelné. Výrobu kočárů prováděl pouze Krupp.
Cena jedné zbraně byla 37 500 říšských marek.
Těžké dělo 105 mm s. K.18 bylo vypalováno výstřely pro nakládání samostatných pouzder. Do mosazného nebo ocelového pouzdra o délce 445 mm byly v závislosti na dosahu střelby umístěny tři počty prachových náplní: malé (hmotnost 2,075-2, 475 kg, v závislosti na druhu prášku), střední (2, 850-3, 475 kg) a velké (4, 925-5, 852 kg). Při střelbě z vysoce explozivního tříštivého granátu o hmotnosti 15, 14 kg poskytoval malý náboj počáteční rychlost 550 m / s a maximální dostřel 12 725 m. Střední - 690 m / s respektive 15 750 m. Velký - 835 m / s a 19 075 m.
Rychlost střelby - až 6 ran / min.
Munice se skládala ze tří typů granátů:
- 10,5 cm Gr. 19 - vysoce explozivní fragmentační střela o hmotnosti 15, 14 kg;
- 10,5 cm Gr. 38 Nb - kouřová střela o hmotnosti 14, 71 kg;
- 10, 5 cm Pz. Gr. Rot je průbojná skořápka o hmotnosti 15,6 kg.
Pro lepší viditelnost mezery na velkou vzdálenost a pro usnadnění procesu seřizování dělostřelecké palby pozorovateli byl kromě nálože litého TNT o hmotnosti 1,75 kg vybaven vysoce výbušný tříštivý granát kontrolerem červeného fosforu, který dával jasně viditelný bílý kouř.
Střela pronikající pancířem byla odpálena pomocí velké nálože. Jeho počáteční rychlost byla 822 m / s. Na vzdálenost 1000 m dokázal tento projektil po normálu proniknout brněním 135 mm, což zajistilo sebevědomou porážku všech středních a těžkých sovětských tanků.
Když vezmeme v úvahu skutečnost, že hmotnost dělostřeleckého systému byla velmi významná a v polovině třicátých let v Německu nebyly žádné traktory s potřebnými charakteristikami, byl použit samostatný vozík hlavně a děla.
Zbraň byla rozebrána na dvě části a převezena na děle a lafetě. Pro trakci koní byly použity týmy šesti koní. Rychlost tažení tímto způsobem dosáhla 8 km / h. Demontovaný 105mm kanón mohl být tažen také mechanickou trakcí rychlostí až 40 km / h na asfaltové dálnici.
Přenesení zbraně z jízdní polohy do bojové polohy se samostatným vozíkem trvalo 6–8 minut. A vyžadovalo to úsilí devíti lidí. Pro koňský povoz byla použita celokovová kola, pro mechanickou trakci-kovová kola s gumovým litým lemem.
Na konci třicátých let byl poloviční pásový traktor Sd. Kfz.7 použit k tažení 105 děl s. K. 18 děl a 150 mm s. F. H. 18 houfnic. A zbraň nemohla být rozebrána, ale zcela vtažena.
K tažení zbraně traktorem byla hlaveň přenesena do složené polohy (stažena dozadu). Čas pro přesun zbraně z cestovní polohy do bojové polohy s nedělitelným vozíkem se zkrátil na 3-4 minuty.
Velká hmotnost nucena opustit kryt štítu výpočtu. To bylo vysvětleno skutečností, že zbraň je určena ke střelbě z hlubin jejích pozic. A přímá palba by byla potřeba jen ve výjimečných případech.
V roce 1941 byla na základě zkušeností z bojového použití vytvořena modernizovaná verze 105 mm děla. Aby se zvýšil dostřel na 21 km, hlaveň byla prodloužena o 8 ráží a hmotnost velké prachové náplně byla snížena na 7,5 kg.
Pro modernizovaný kanón byl použit technologicky vyspělejší vozík. Tato zbraň dostala označení s. K.18 / 40. Následně (po provedení řady změn zaměřených na posílení struktury) - s. K.18 / 42. Současně se hmotnost modernizovaného děla zvýšila na 6430 kg.
Na začátku druhé světové války měl Wehrmacht 702 105 mm kanónů dlouhého doletu. A německé velení považovalo tento počet za zcela dostačující.
V roce 1940 průmysl dodal pouze 35 těchto zbraní. A v letech 1941 a 1942 108 a 135 děl.
Významné ztráty vzniklé na východní frontě si vyžádaly prudký nárůst výroby. A v roce 1943 bylo vojákům zasláno 454 děl. A v roce 1944 bylo vyrobeno 701 děl. Do února 1945 dokázaly německé továrny vyrobit 74 kusů.
Ozbrojené síly nacistického Německa tedy obdržely 2209 s. K. 18 děl všech modifikací.
Děla 10 cm s. K. 18 byla použita jako součást dělostřelectva RGK v dělových praporech se třemi bateriemi.
Existovaly také smíšené divize: dvě baterie 150 mm těžkých polních houfnic a jedna baterie 105 mm kanónů. Některé z motorizovaných a tankových divizí měly podobné smíšené divize. V případě potřeby bylo možné k pěším divizím připevnit děla 105 mm dlouhého doletu. Je známo, že při pobřežní obraně bylo použito několik baterií vyzbrojených s. K. 18 děly.
Kanón s. K.18 byl poměrně účinným prostředkem pro zapojení slabě chráněných cílů hluboko v obraně nepřítele a často se používal pro boj s bateriemi. Síla 105 mm střely přitom často nestačila na zničení dlouhodobých obranných struktur.
V počátečním období války na východě byla děla s. K. 18 (spolu s 88 mm protiletadlovými děly) jedním z mála německých dělostřeleckých systémů schopných bojovat s novými sovětskými středními a těžkými tanky.
Ačkoli bylo iracionální dávat tak drahé a těžké zbraně na přímou palbu, toto použití 105 mm děl probíhalo po celou dobu války.
Rudá armáda se však také někdy snažila kompenzovat nedostatek výkonných protitankových děl na úkor 107 mm kanónů M-60 a 122 mm kanónů A-19.
Za nejbližší sovětský analog německého 105 mm kanónu lze považovat 107 mm kanón M-60.
Pokud jde o dostřel, dělo s. K. 18 bylo mírně lepší než sovětské 107 mm dělo (19 075 m proti 18 300 m). Současně 107 mm vysoce explozivní fragmentační granát OF-420 vážil 17, 2 kg a německý 10, 5 cm Gr. 19 - 15,4 kg. Sovětské dělo bylo mnohem lehčí: hmotnost M-60 v bojové poloze byla 4000 kg (4300 kg v složené poloze s předním koncem) a hmotnost sK 18 byla 5642 kg v bojové poloze a 6463 kg ve složené poloze.
Použití německých 105 mm s. K. 18 děl v Rudé armádě a v ozbrojených silách jiných států
Rudá armáda poprvé ukořistila během protiofenzívy v zimě 1941-1942 znatelný počet 10 cm s. K. 18 děl.
Značná část zachycených 105mm děl se však vyřadila z provozu. To bylo způsobeno skutečností, že němečtí dělostřelci v prvním roce války se SSSR nebyli připraveni provozovat své zbraně v podmínkách ruské zimy. Při teplotách pod –20 ° C se kapalina použitá v zařízení pro zpětný ráz stává velmi hustou. A systém při střelbě nefungoval.
Některé ze zachycených 105mm děl byly opraveny. A první čtyřplášťová baterie 105 mm děl německé výroby se objevila v Rudé armádě v únoru 1942.
V roce 1942 však byly u Rudé armády v omezené míře použity zajaté zbraně s. K. 18.
Bylo to hlavně kvůli tomu, že v podmínkách obranných bojů válečné pole nejčastěji zůstávalo za nepřítelem. A nebylo ani kam doplnit spotřebovanou munici. Kromě toho došlo ke katastrofálnímu nedostatku prostředků mechanizované trakce. Za těchto podmínek byly přeživší 105 mm děla dlouhého dosahu evakuována dozadu.
Příště byly Rudé armádě po kapitulaci 6. německé armády, obklíčené u Stalingradu, k dispozici přibližně dvě desítky 10 cm s. K. 18 děl vhodných k dalšímu použití a značný počet výstřelů k nim.
Později (ve druhé polovině války) naši vojáci pravidelně odchytávali dělo 105 mm s. K. 18. Nejčastěji se ukázalo, že trofeje jsou zbraně hozené do pozic, kvůli nemožnosti evakuace nebo kvůli poruše traktorů. Někdy se přeživší zbraně našly mezi rozbitým vybavením německých vojenských sloupů zničených naším útočným letadlem na pochodu.
Ačkoli během nepřátelských akcí se sovětským jednotkám podařilo zachytit relativně málo provozuschopných s. K. 18 děl - asi 50 jednotek, od druhé poloviny roku 1943 byly aktivně použity proti svým bývalým majitelům.
Aby se sovětskými výpočty usnadnil vývoj ukořistěných děl, byly palebné tabulky přeloženy do ruštiny a byl vydán návod k použití.
Zachycené 105mm kanóny byly přeneseny do formací RVGK a aktivně bojovaly spolu s vlastním dálkovým dělostřelectvem.
Po kapitulaci Německa podle všeho existoval mezi trofejemi Rudé armády solidní 105mm kanón, který byl uložen až do druhé poloviny 50. let minulého století.
V roce 1946 byla vydána příručka „Munice pro bývalou německou armádu“, ve které byly podrobně popsány střely pro 105 mm kanón s. K.18.
Kromě Německa a SSSR byly v nasazených silách jiných států použity 105 mm kanóny.
V roce 1939, spolu s dalšími zbraněmi, Bulharsko obdrželo dávku 105 mm s. K. 18 polních děl. Tyto zbraně byly v provozu s bulharskou armádou až do začátku 60. let.
Po skončení druhé světové války bylo ve Francii, Československu a Albánii k dispozici několik desítek 105 mm kanónů.
Těžká 150 mm houfnice 15 cm s. F. H
Versaillská smlouva zakazovala, aby byla Reichswehr vyzbrojena zbraněmi ráže 150 mm a více.
Jedinou výjimkou byla pevnost Königsberg, kde přežilo 12 polních houfnic 15050 sF. H.13 lg. Tato modifikace se lišila od standardních 150 mm s. F. H.13 (schwere Feldhaubitze - těžká polní houfnice) s délkou hlavně zvětšenou ze 14 na 17 ráží.
Hmotnost zbraně v palebné poloze je 2250 kg. Dosah vysoce explozivního tříštivého granátu o hmotnosti 43, 5 kg byl 8400 m. Rychlost střelby byla 3 rds / min.
Němcům se však do „lepších časů“podařilo skrýt asi 700 houfnic 150 mm. V roce 1940 byly německé arzenály doplněny houfnicemi s. F. H. 13 lg (prodloužená hlaveň) zajatých v Belgii a Nizozemsku.
Přestože v době útoku na SSSR bylo v německých ozbrojených silách celkem 13 houfnic s. F. H. 13, jednotky první linie byly vyzbrojeny hlavně novými těžkými polními houfnicemi 150 mm s. F. H.
Jak bylo uvedeno výše, tato zbraň byla vytvořena souběžně s kanónem s. K. 18. A kočár s posuvnými skříňkovitými lůžky byl sjednocen s lafetou 105mm kanónu.
Při délce hlavně 29,5 ráže byla maximální úsťová rychlost 520 m / s a maximální dostřel 13 300 m. Rychlost střelby byla 4 rds / min. Svislý úhel vedení byl od –3 ° do + 45 °. Vodorovné vedení - 60 °.
V bojové poloze vážila houfnice s. F. H. 18 5530 kg. Ve složené poloze - 6100 kg. Stejně jako u děla 105 mm s. K. 18 bylo možné houfnici 150 mm s. F. H. 18 taženou koňmi přepravovat pouze v samostatném voze. Při přípravě na přepravu byla hlaveň odstraněna z vozíku pomocí ručního navijáku a umístěna na dvounápravový sudový vůz spojený s předním koncem.
Vozík se sudem, stejně jako kočár s předním koncem, byly přepravovány týmy šesti koní. Průměrná rychlost přepravy po zpevněné cestě nepřesáhla 8 km / h. Na měkkých půdách a nerovném terénu rychlost pohybu dramaticky klesla. A výpočty musely často tlačit na vozíky. Byl to také velmi obtížný úkol otočit vozík se sudem na úzké silnici.
Dobře vycvičená posádka 12 lidí přenesla zbraň ze složené polohy a zpět za 7 minut.
Při použití mechanické trakce byla zbraň tažena polopásovým traktorem Sd. Kfz.7.
Proces uvedení do složené polohy byl značně zjednodušen: bylo nutné pouze odstranit otvírače z postelí, spojit postele dohromady, zvednout je na přední konec a vytáhnout hlaveň zpět do složené polohy. To vše trvalo 3-4 minuty.
Stejně jako u mnoha jiných dělostřeleckých systémů Wehrmachtu se varianty S. F. H. 18 pro koňskou a mechanizovanou trakci vyznačovaly koly vozíku. V prvním případě byla použita celokovová kola o průměru 1300 mm s ocelovými ráfky, ve druhém - kola o průměru 1230 mm s gumovými litými pneumatikami.
Za hlavní náboj munice byl považován vysoce explozivní fragmentační projektil 15 cm Gr.19 o hmotnosti 43,62 kg, obsahující 4,4 kg TNT. Byl dodáván s perkusními a mechanickými dálkovými pojistkami. Při použití dálkové pojistky a detonace v optimální výšce 10 m letěly smrtící úlomky dopředu o 26 m a do stran před 60-65 m. M. Střela, když byla zasažena podél normálu, mohla proniknout do betonové zdi o tloušťce 0,45 m, cihlové zdi - až 3 m.
Betonová propíchnutá tupá skořápka 15 cm Gr. 19 Vážil 43,5 kg a obsahoval 3,18 kg TNT.
Kouřová skořápka 15 cm Gr. 19 Nb o hmotnosti 38,97 kg obsahovalo výbušnou náplň o hmotnosti 0,5 kg a 4,5 kg kouřotvorné směsi. Když praskl, vytvořil se kouřový oblak o průměru až 50 m, který zůstal se slabým větrem až 40 s.
Během druhé světové války bylo do 150mm houfnice těžké houfnice zavedeno několik nových granátů:
- Kumulativní střela 15 cm Gr. 39 H1 / A o hmotnosti 25 kg obsahovalo 4 kg náplně slitiny TNT s RDX. Průbojnost pancíře byla 180-200 mm pod úhlem setkání 45 ° od normálu, což umožňovalo zasáhnout tanky jakéhokoli typu.
- Průbojná APCR skořepina 15 cm PzGr. 39 TS, vážících 15 kg, dokázalo proniknout 125 mm pancířem na vzdálenost 1000 m podél normálu.
- Vylepšený 150 mm vysoce explozivní tříštivý granát 15 cm Gr. 36 FES se železo-keramickým vodicím pásem. Jeho délka byla zvýšena ze 615 na 680 mm. A hmotnost výbušné nálože byla snížena na 5,1 kg.
Nabíjení houfnice je oddělené. Ke střelbě bylo použito osm nábojů. Použití 7. a 8. náboje bylo povoleno pouze ve zvláštních situacích. A počet výstřelů na tyto náboje byl omezen na maximálně 10 za sebou - to bylo způsobeno zrychleným opotřebením hlavně a nabíjecí komory.
150 mm houfnice těžkého pole se ke svému účelu dobře hodila. Ale (s přihlédnutím k nedostatku mechanických trakčních prostředků), brzy po zahájení sériové výroby, armádní velení požadovalo snížení hmotnosti zbraně.
V roce 1939 byla zahájena výroba lehké houfnice s. F. H. 36. Při konstrukci lafety byly použity lehké hliníkové slitiny. A hmotnost v složené poloze se snížila o 2, 8 tun, ve palebné poloze - o 2, 23 tun. Ke snížení zpětného rázu byla použita úsťová brzda. Hlaveň s. F. H.36 je o 99 cm kratší než hlaveň s. F. H.18 a dostřel je snížen o 825 m.
Úspora hmotnosti dosažená zavedením lafety z lehkých slitin a zkráceného hlavně umožnila táhnout houfnici s jedním šestikoňovým týmem. Kvůli nedostatku hliníku a technologickým obtížím při výrobě odlitků z lehkých slitin však výroba s. F. H. 36 v roce 1941 ustala. A uvolněný počet houfnic této modifikace byl velmi malý.
V roce 1938 byl zahájen vývoj další verze 150 mm houfnice určené výhradně pro mechanickou trakci.
Zavedení nových projektilů s železo-keramickým předním pásem a prodloužení délky hlavně o 3 ráže umožnilo zvýšit dostřel na 15 675 m. Rovněž byl zvýšen výškový úhel na + 70 °, což způsobilo střílet vlastnosti malty.
Práce byla prováděna vysokou rychlostí. A prototyp houfnice s. F. H.40 byl připraven na konci roku 1938. Rozhodnutí o spuštění zbraně do sériové výroby však zablokoval Adolf Hitler, který požadoval především zvýšení výroby zbraní, které jsou již ve výrobě.
Než bylo přijato konečné rozhodnutí omezit práce na houfnici s. F. H. 40, Krupp pro ně dokázal uvolnit několik desítek sudů. Aby bylo možné použít tyto 150mm hlavně, byly v roce 1942 umístěny na kočáry houfnic s. F. H. 18. A tato modifikace dostala označení s. F. H. 42. Maximální dostřel této zbraně byl 15 100 m. Celkem bylo vyrobeno 46 houfnic s. F. H.
V roce 1942 byla zahájena sériová výroba „kompromisní“verze - houfnice s. F. H. 18M s úsťovou brzdou. Díky inovaci bylo možné snížit zatížení působící na houfnicový vozík při výstřelu. Současně byl částečně vyřešen problém střelby na 7. a 8. náboj zavedením vyměnitelných vložek do konstrukce nabíjecí komory - nyní po opotřebení je bylo možné snadno vyměnit. Zatímco dříve bylo nutné vyměnit celý sud.
Houfnice s. F. H.18M se stala prvním německým sériovým dělostřeleckým systémem, který zahrnoval aktivní raketové střely. Taková střela, označená 15 cm R Gr., Vážila 45,25 kg a měla dostřel 19 000 m. Díky tomu houfnice získala schopnost zasáhnout cíle na vzdálenost, která byla dříve k dispozici pro děla 105 mm s. K. 18. Střílení aktivními raketovými střelami však bylo účinné pouze při obtěžujícím ohni. Rozptyl takových skořepin v maximálním dosahu se ukázal být příliš velký.
Těžké houfnice 150 mm, podle tabulky zaměstnanců, spolu s 10,5 cm le. F. H. 18 byly v jedné ze čtyř divizí dělostřeleckého pluku pěší divize. Stejná houfnice byla použita v jednotlivých těžkých dělostřeleckých praporech RGK. Během druhé světové války byly houfnice 150 mm s. F. H. 18 široce používány pro ničení lidské síly, válčení proti bateriím, ničení opevnění, jakož i pro boj s tanky v jejich počátečních pozicích a ostřelováním předmětů za nepřátelskými liniemi.
Křest ohněm s. F. H. 18 se konal ve Španělsku, kam byly v rámci legie Condor zaslány dvě baterie takových zbraní. Následně byly houfnice předány francoistům. A poté, co němečtí instruktoři vycvičili španělské posádky, byl s. F. H. 18 velmi efektivně použit v bitvách.
Těžké polní houfnice 150 mm používaly jednotky Wehrmachtu a SS ve všech fázích války a ve všech operačních sálech.
Zbraň byla považována za celkem spolehlivou a její náboje měly velkou ničivou sílu. Přítomnost kumulativních a podkaliberních průbojných granátů v nákladu munice teoreticky umožnila použít s. F. H. 18 k boji s tanky. Ale v takové podobě byla těžká houfnice používána pouze ve výjimečných případech - velká hmotnost a rozměry zbraně a nedostatek krytu štítu ji činily na bojišti velmi zranitelnou.
Po přímém zásahu těžkou vysoce explozivní tříštivou střelou, která obsahovala až 5 kg TNT nebo ammotolu, však téměř žádný tank druhé světové války nemohl zůstat v provozu.
Při srovnání s. F. H. 18 se sovětskou dělovou houfnicí ML-20 152 mm lze poznamenat, že sovětské dělo bylo ve střelnici téměř o 4 km vyšší než německá 150 mm houfnice. Zavedení střely s aktivní raketou do munice problém jen částečně zmírnilo, protože nová munice měla nedostatečnou přesnost.
Současně ML -20 v bojové poloze vážil 7270 kg a ve složené poloze - 8070 kg.
Sovětský dělostřelecký systém byl tedy téměř o 2 tuny těžší.
K přepravě těžkých pásových dělostřeleckých traktorů ML-20 byly použity „Voroshilovets“a „Comintern“, kterých bylo vždy nedostatek.
Výroba houfnic s. F. H. 18 v letech 1934 až 1945 byla prováděna v podnicích společností Rheinmetall-Borsig AG a Krupp. Po německém útoku na Sovětský svaz se k výrobě takových zbraní přidala česká společnost Škoda. Náklady na houfnici v závislosti na verzi činily 38 500–60 000 říšských marek. Bylo vyrobeno 6756 houfnic všech modifikací.
Použití 150 mm těžkých houfnic v Rudé armádě a v ozbrojených silách jiných států
Na konci třicátých let, téměř současně s přepravou s. F. H. 18 do Španělska, získala čínská vláda 24 houfnic.
Vojáci Kuomintangu tyto zbraně velmi ocenili a chránili, používali je k boji proti bateriím a ke střelbě na důležité cíle v hlubinách japonské obrany. V současné době je v pekingském vojenském muzeu čínské revoluce vystavena jedna 150 mm těžká houfnice německé výroby.
V roce 1940 Finsko získalo 48 houfnic 18 s. F. H. Zbraně označené 150 H / 40 byly aktivně používány proti sovětským jednotkám, dokud Finsko nevystoupilo z války. Většina z nich přežila. A v padesátých letech minulého století prošla houfnice 150 mm rekonstrukcí.
V roce 1988 byl zahájen program modernizace starých 150 mm německých houfnic. Nejdůležitější změnou byla výměna původních sudů za finskou 152mm hlaveň s úsťovou brzdou.
Změny byly provedeny také na vozíku; na ochranu posádky před střepinami byl instalován pancéřový štít. Zbraně dostaly nová kola s pneumatikami, což umožnilo zvýšit jejich rychlost tažení na 60 km / h.
Modernizací prošlo 42 houfnic, označených 152 H 88-40. Byly v provozu až do roku 2007.
Rudá armáda velmi aktivně používala zajaté houfnice s. F. H. 18.
Stejně jako u kanónu 105 mm s. K. 18 zajaly naše jednotky během protiofenzivy poblíž Moskvy značný počet 150 mm těžkých houfnic. A první baterie vyzbrojené houfnicemi s. F. H. 18 se objevily v Rudé armádě v roce 1942.
Tyto zbraně se však začaly ve znatelném množství používat od jara 1943. Poté, co se našim specialistům podařilo vypořádat se s trofejemi zajatými po skončení bitvy u Stalingradu.
V roce 1943 GAU zveřejnila palebné tabulky přeložené do ruštiny, podrobný seznam střeliva s jejich vlastnostmi a návodem k použití.
V Rudé armádě obdrželo dělo označení „150 mm německá houfnice těžkého pole mod. osmnáct.
Zajaté těžké houfnice a munice pro ně byly našimi vojáky během útočných operací pravidelně zajaty a byly použity až do konce nepřátelských akcí.
Několik dělostřeleckých pluků sboru dělostřelectva a brigád RVGK bylo vyzbrojeno těžkými houfnicemi s. F. H. Tyto zbraně se také zúčastnily nepřátelských akcí proti Japonsku.
V poválečném období byly houfnice s. F. H. 18 v Rudé armádě přeneseny na skladovací základny, kde setrvaly až do konce 50. let.
Kromě SSSR byly takové zbraně k dispozici v ozbrojených silách Albánie, Bulharska, Portugalska a Jugoslávie. Francie je prodala do Latinské Ameriky a na Blízký východ.
Československo dostalo asi 200 houfnic různých modifikací. A následně vydali upgradované verze. Ve druhé polovině 50. let po auditu německého vojenského odkazu zahájilo velení československé armády vytvoření úpravy polní houfnice 15 cm s. F. H. 18 pro sovětské 152mm granáty z houfnicového kanónu ML-20.
Práce na úpravě houfnice dokončili specialisté Škody v roce 1948.
Během přestavby byla hlaveň zbraně vyvrtána na ráži 152, 4 mm. A aby se snížilo zatížení konstrukčních prvků, hlaveň byla zkrácena a vybavena úsťovou brzdou.
Také, aby se snížil zpětný ráz, nebyla houfnice vystřelena s plným nabitím. Vylepšené zbraně, označené vz. 18/47, vstoupil do služby u dělostřeleckých pluků motorových puškových a tankových divizí Československé lidové armády.
V roce 1967 prošly zbraně generální opravou.
Výměna houfnic vz. 18/47 v jednotkách Československé lidové armády s novými samohybnými 152mm houfnicemi vz. 77 Dana začala koncem 70. let minulého století. Zbraně vyjmuté z výzbroje bojových jednotek byly přeneseny do skladu.
Tento proces se však zpozdil. 362. dělostřelecký pluk československé armády byl vyzbrojen vz. 18/47 do roku 1994.
Koncem padesátých let - počátkem šedesátých let 20. století bylo několik desítek 152 mm vz. 18/47 získala Sýrie. V této zemi byly použity ve spojení se sovětskými 152mm kanóny ML-20 houfnice a D-1 houfnice.
Existují informace, že česko-německé „hybridní“zbraně používala v roce 2015 ozbrojená syrská opozice.
