Radiofrekvenční vyhledávací systém HF / DF (High-Frequency Direction, nebo Huff-Duff) zmíněný v předchozí části cyklu, instalovaný na doprovodných lodích od roku 1942, pomohl potopit 24% všech potopených ponorek v Německu. Podobné zařízení bylo instalováno na amerických lodích, pouze pomocí francouzské technologie. Huff -Duff umožnil udělat to hlavní - připravilo „vlčí smečku“o schopnost koordinovat jejich akce pomocí radiových komunikací, což byl klíč k úspěchu na moři.
V boji proti nepřátelským hladinovým lodím používali němečtí ponorci za špatných viditelných podmínek radary centimetrového dosahu. Ve stejné době, na začátku roku 1944, ponorky obdržely rádiový přijímač FuMB 26 Tunis, což byl kombinovaný systém, který obsahoval 9 cm FuMB 24 Fliege a 3 cm FuMB 25 Mücke, aby detekoval nepřátelské rádiové emise.
Rádiový přijímač FuMB 26 Tunis
Jeho účinnost byla docela vysoká - Tunis „viděl“radar nepřítele na vzdálenost 50 km, zejména 3 cm anglický radar ASV Mk. VII. „Tunis“se objevil v důsledku důkladného prozkoumání Němců trosek britského letadla sestřeleného nad Berlínem vybaveného 3centimetrovým radarem. Americkým rádiovým průzkumným letounům, které brázdily Atlantik při hledání rádiových vln pro lokátory Kriegsmarine, se staly zábavné příběhy. Ke konci války téměř přestali zaznamenávat radiaci - ukázalo se, že Němci byli tak vystrašení reakcí nepřítele, že prostě přestali používat radary.
Jeden z příkladů britského leteckého radaru v muzeu
Mezi odvetné triky německého námořnictva patřily simulátory povrchových cílů přezdívané Aphrodite a Tetis. Aphrodite (podle jiných zdrojů, Bold) byl zmíněn v první části cyklu a sestával z kuliček naplněných vodíkem s hliníkovými reflektory připevněnými k masivnímu plováku. Tetis byl ještě jednodušší - gumový balónek nesoucí reflektory pokryté hliníkovou fólií. A tato primitivní technika se ukázala jako docela účinná. Americká letadla s britskými letadly je detekovala ve stejné vzdálenosti jako skutečné cíle a podpis pastí se nerozdal. Ani ti nejzkušenější operátoři radaru nedokázali sebevědomě odlišit Aphrodite a Tetis od německých lodí.
Bitevní loď Gneisenau
Bitevní loď Scharnhorst
Těžký křižník Prinz Eugen v amerických rukou
Navzdory určité zaostalosti v záležitostech elektronického boje měli Němci stále na co být hrdí. V noci 12. února 1942 bylo na britské radary na jižním pobřeží Anglie umístěno aktivní rušení, díky čemuž se těžkému křižníku Prinz Eugen společně s bitevními loděmi Scharnhorst a Gneisenau podařilo téměř nepozorovaně uklouznout. Samotné lodě se měly z francouzského Brestu vymanit maximální rychlostí, přičemž všechna radarová zařízení na nich byla vypnutá. Veškerou práci na zaseknutí Britů provedly Breslau II - pobřežní vysílače na francouzském pobřeží a tři He 111Hs. Ty byly vybaveny vysílači imitace rušení Garmisch-Partenkirchen, které na britských radarech vytvářely přízraky blížících se velkých bombardovacích jednotek. Kromě toho byla vytvořena speciální letka, která záměrně křižovala kolem Britských ostrovů, což dále rušilo pozornost. A tak sehraná komplexní práce Němců byla korunována úspěchem - později anglické noviny psaly s hořkostí, že „od 17. století královská flotila nezažila ve svých vodách nic ostudnějšího“. Nejzajímavější je, že Britové nebyli schopni identifikovat elektronický útok na své lokátory. Do poslední chvíle věřili, že se potýkají s poruchami. Na straně Němců byla temná noc a hustá mlha, ale přesto je objevili nikoli radary, ale hlídková letadla. Prinz Eugen, Scharnhorst a Gneisenau se dokonce podařilo dostat pod palbu britské pobřežní baterie, která pracovala na lodích plnou parou z dosahu 26 km. Bitva o průlomové lodě byla vedena jak ve vzduchu, tak i střelci pobřežních baterií na obou stranách Lamanšského průlivu. Scharnhorst, který se stěží dokázal odrazit od otravných torpédových člunů, narazil na minu a vstal, riskoval, že se stane jednoduchým cílem pro britské bombardéry. Britové vrhli do útoku 240 bombardérů, které se v zoufalém pokusu pokusily potopit uprchlíky. Námořníci Scharnhorstu ale rychle napravili poškození a pod rouškou Luftwaffe se bitevní loď dál pohybovala. Gneisenau se o něco později vyznamenal také tím, že narazil na minu, která však nic zásadního nepřinesla a loď se dál pohybovala.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A a jeho nosič
Plánování UAB Fritz X
Spojenci museli bojovat s dalším nečekaným neštěstím z německé strany - naváděnými zbraněmi. V polovině války měli fašisté naváděné pumy Herschel Hs 293A a klouzavé pumy typu Fritz X. Princip fungování nových produktů byl podle moderních standardů docela jednoduchý - rádiový vysílač Kehl v letadle a přijímač Strassburg na munice byla jádrem tohoto systému. Rádiový povel fungoval v dosahu měřiče a operátor si mohl vybrat mezi 18 provozními frekvencemi. Prvním pokusem „zaseknout“takovou zbraň byla rušička XCJ-1, která se objevila na amerických torpédoborcích zapojených do doprovodu doprovodu počátkem roku 1944. S XCJ-1 s potlačením masivních útoků naváděných bomb nešlo vše hladce, protože obsluha se musela naladit na přesně definovanou frekvenci jedné bomby. V tuto chvíli zbytek lodi Herschel Hs 293A a Fritz X, pracující na různých frekvencích, úspěšně narazil na loď. Musel jsem se obrátit na Brity, kteří v té době byli nespornými oblíbenci elektronického boje. Anglická rušička typu 650 pracovala přímo s přijímačem Strassburg a blokovala její komunikaci na aktivační frekvenci 3 MHz, což německému operátorovi znemožnilo vybrat si rádiový řídicí kanál. Američané v návaznosti na Brity vylepšili své vysílače na verze XCJ-2 a XCJ-3 a Kanaďané dostali podobnou Naval Jammer. Jako obvykle nebyl takový průlom náhodný - na Korsice předtím padl německý Heinkel He 177, na palubě to byl kontrolní systém pro nové bomby. Důkladná studie vybavení a dala spojencům všechny trumfy.
Příklad úspěšného zásahu naváděné bomby na spojeneckou loď
AN / ARQ-8 Dinamate ze Spojených států obecně umožňoval zachytit kontrolu nad německými bombami a odklonit je od doprovodu. Všechna tato opatření donutila Němce opustit používání rádiem řízených bomb do léta 1944. Naděje byla dána přechodem na ovládání pomocí drátu z Fritz X, ale v těchto případech bylo nutné dostat se příliš blízko cíle, což negovalo všechny výhody klouzavých bomb.
Konfrontace v Atlantiku byla důležitá, ale zdaleka ne jediný příklad úspěšného používání nebo neúspěšného zanedbávání schopností elektronického boje. Zejména Němci museli zběsile odolávat armádě bombardérů spojeneckého letectva, které na konci války srovnaly zemi se zemí. A boj na rozhlasové frontě zde neměl poslední význam.
