V tomto ohledu a úvahy o alternativních možnostech
v technice, jako historie obecně, trénují logiku, prospějte vědomí při budoucích rozhodnutích.
Per se. (Sergey)
Tanky alternativní historie. Nenechte se překvapit: v roce 2015 se obálky amerického časopisu Popular Mechanics staly předmětem doktorské disertační práce Toma Burnse předložené Texaskému technologickému institutu. Byl nazván velmi pozoruhodně: „Užitečná fikce: Jak populární mechanika zvyšuje technologickou gramotnost prostřednictvím ilustrací na titulních stránkách časopisu.“Burns úspěšně obhájil disertační práci a dokázal, že ano, při pohledu na zářivé ilustrace, většinou v červených, na nich vyobrazených fantastických autech, si lidé myslí, že … „to je možné“, nebo si naopak myslí „proč je to nemožné “, ale v obou případech rozvíjejí a trénují svoji představivost a představivost.
V roce 1902 na základě zkušeností z války s Búry Angličan Roberton Simms navrhl a postavil velké čtyřkolové obrněné auto s výkonnou výzbrojí, které se skládalo z Maximova 37mm kanónu „pom-pom“a dvou kulometů. Výkon motoru 16 hp s. bylo zjevně nedostatečné, nicméně auto mohlo stále jezdit po silnici. Bylo plánováno umístit na ni výzbroj ve dvou otočných věžích, ale výzbroj instalovaná za štíty byla považována za dočasnou.
Je zajímavé, že kdyby konstruktér hádal nasadit trupy svého obrněného vozu na pásový podvozek traktoru Holt, pak by veškerá sláva tvůrce prvního tanku na světě šla jemu. Navíc jeho „tank“mohl být dobře použit v počáteční fázi první světové války. Ale trup shora by musel být pokryt „střechou“se sklonem v obou směrech (aby se z něj odvalily německé granáty!) A sloty pro věže.
Mendělejevův tank
Někteří čtenáři VO, kteří komentovali materiál „Ruské tanky z alternativní reality“, si vzpomněli na „Mendělejevův tank“(přirozeně ne otec, ale syn), a chtěli to považovat za možného kandidáta na slibné ruské tanky. Ale ne! V žádné realitě by takový scénář jednoduše nefungoval.
Tank byl navržen tak, aby byl velmi těžký, dělo na něm bylo příliš silné, motor byl příliš slabý, takže kdyby byl postaven, ani by se nepohnul.
Navíc měl zcela nešťastný design přídě. Jeho tvar byl takový, že nemohl překonávat svislé překážky. Zkrátka to byla čistá fantazie.
I když ano, na titulní stránce časopisu Popular Mechanics, kdyby se tam dostal, vypadalo by to velmi působivě, a dokonce bych řekl … vzrušující, zvláště pokud to umělec nakreslil správně. A ať už šel nebo ne, na tom nezáleželo. Nechte to řešit odborníky. Pro běžné lidi je to desátá věc.
Ale výzbroj britského (a amerického tanku) MkVIII by bylo možné bez problémů posílit.
Například následujícím způsobem: instalací anglického 83mm polního děla do přídě půlkruhového sponsonu a kulometných věží britských obrněných vozů Austin na boční sponsony. Po proříznutí „oken“v bočních stěnách housenkového obchvatu bylo možné velmi vážně zvýšit palebný sektor zespodu. A přítomnost 8 palubních kulometů, z nichž 4 mohly také střílet tam a zpět, by výrazně zvýšila jeho palebnou sílu.
Podle toho by také mohla být posílena výzbroj francouzského tanku SA.1 „Schneider“. Stačilo by to trochu rozšířit a po stranách umístit pěchotní děla 75 mm do sponsonů. Takový tank „If“(z anglického „if“- „if“) by v každém případě zůstal špatný. Ale přinejmenším bych střílel na nepřítele častěji.
Porokhovshchikovův terénní vůz
A samozřejmě, jak si v tomto ohledu nevzpomenout na staré dobré „terénní vozidlo“Porokhovshchikov.
Mimochodem, osud vynálezce byl tragický. A netrpěl inertním carismem, které bránilo rozvoji domácího inženýrství, ale stavem dělníků a rolníků, pro které na konci své kariéry Porokhovshchikov již vytvořil projekty pro kanál Bílého moře, který seděl v koncentračním táboře. Poté byl propuštěn, aby byl v říjnu 1940 znovu zatčen. Po vypuknutí Velké vlastenecké války, 28. července 1941, ho zastřelili jako nepřítele lidí.
Byli zastřeleni, ale poté svatořečeni během let boje o priority ve všech sférách života, kdy se Rusko ukázalo být domovem parních a benzínových motorů, válcovací tratě a elektrické obloukové lampy, balónu a celokovu vzducholoď, vrtulník a letoun, telegraf a tramvaj, jízdní kolo a housenkový traktor, oznamující v roce 1949 tvůrce první „pracovní nádrže“na světě.
Ale tady je všechno velmi jednoduché. Aby se „Vezdekhod“v praxi stal, a ne na papíře, sovětskými vydáními, moc toho nepotřeboval. Jmenovitě: dvě koleje a uvnitř prostor pro dvě osoby - řidiče a střelce ve věži. No, jak by takové „terénní vozidlo“mohlo vypadat, a s minimálními odchylkami od základního modelu, je dobře vidět na zde uvedeném obrázku.
Zde stojí za zmínku, že ani úsilí uznávaných inženýrských týmů někdy nemůže vytvořit něco dokonalejšího, co může vymyslet pouze jeden člověk.
To byl případ například tanku Waltera Christieho. Nakonec se ho pokusil prodat americké vládě a nakonec ho prodal, ale nikdy nebyl přijat do služby. Ale … americká armáda pochopila, že má velký potenciál. A proto, aby nezaplatili Christie, specialisté z ministerstva zahraničí pro vyzbrojování se pokusili vytvořit vlastní model takového tanku. A jako výsledek vytvořili tanky T4, T4E1, T4E2 a poté „jezdecký tank T7 na základě standardního tanku M2, ale s kolovým pásovým podvozkem s litou„ gumou “a na automobilové„ pneumatice “. A nakonec z nich nic nebylo. Lepší než to, co kdysi sám Christie, nikdy nedokázali vytvořit!
Ale ten, kdo se s alternativními obrněnými vozidly mohl skutečně otočit, byli němečtí konstruktéři během druhé světové války. Ano, vytvořili mnoho modelů přijatých do služby, které úspěšně (nebo ne příliš úspěšně) bojovaly, ale kromě nich existoval také fenomenálně velký počet strojních projektů, z nichž mnohé existovaly pouze v plánech, některé ve formě dřevěných modelů a některé - kovové.
Například tank FAMO Pz. III. Byl na něj nainstalován podvozek s rozloženými koly od designéra Heinricha Ernsta Kniepkampa. Zkusili to, ale v této podobě to nepustili. Nainstalovali jsme takový podvozek na Tiger a Panther.
V Německu bylo provedeno mnoho experimentů s výzbrojí tanků a samohybných děl.
Zejména byla vytvořena dřevěná maketa tanku Pz. IV s velmi neobvyklou sadou zbraní: 30 mm automatickým kanónem a dvěma (po stranách věže) 75 mm bezzákluzovými děly s otáčením bubnu. Teoreticky mohl střílet na pancéřové cíle dvěma granáty najednou, pomocí 30mm kanónu pro nulování a rychle střílet, střílet granát za granátem. Ale … s tímto „speciálním tankem“se něco pokazilo.
Zdálo by se, že díky vynikajícímu tanku Panther by se němečtí konstruktéři měli uklidnit a vynaložit veškeré úsilí na to, aby byla jeho výroba ještě rozšířenější. Ale ne! Ředitelství pro zbraně doslova zaplavily projekty nejrůznějších bojových vozidel na jeho podvozku. Navíc pravděpodobně pochopili, nebo v každém případě měli pochopit, že Německo prostě nebude mít dostatek času, surovin nebo práce na jejich výrobu.
Ale přesto pokračovali ve vytváření a stavbě dřevěných modelů a některé experimentální stroje se dokonce podařilo vyrobit z kovu. Pokud to všechno armáda nařídila inženýrům, je to zcela za hranicí pravděpodobnosti, protože měli vědět, co přesně pro válku potřebují.
Kresby A. Sheps.
