Pod rouškou činu se často skrývá lenost a vojenská neschopnost. Rozhodnutí následovat vzorec vytvořilo hrdinský mýtus, ale zabilo loď.
Náš hrdý „Varyag“se nevzdává nepříteli!
Historie křižníku „Varyag“je mýtus, který přežil století. Myslím, že přežije více než jedno století. Jen málo bitev 20. století, bohatých na dvě světové války, mělo takovou čest. Bojovali jsme, krev byla prolita, a pamatuji si to - osamělá loď, která jde do bitvy s celou letkou, hrdě plující pod vlajkou svatého Ondřeje, věčná slova písně: „Vzhůru, soudruzi, všichni jsou na svých místech! Blíží se poslední průvod!"
Posádky ruských lodí té doby byly mezinárodní. V šatně je mnoho německých jmen. Vrchním navigačním důstojníkem Varyagu byl poručík Behrens. Vedoucím důlním důstojníkem je poručík Robert Burling. Praporčíci Schilling, Euler a Balk jsou také Varangiáni. Doslova v prvních minutách bitvy roztrhla japonská skořápka na kusy praporčíka Alexeje Niroda-z dvaadvacetiletého hraběte zůstala jen ruka s prstenem na prstu.
Každý třetí důstojník Varyagu je Němec. Při čtení tohoto seznamu byste si mohli myslet, že mluvíme o nějaké německé nebo britské lodi. Ruská flotila ale začala za Petra Velikého se zahraničními specialisty pozvanými do služby. Mnoho z nich bylo rusifikovaných, protože od nepaměti Varangiáni, kteří dali jméno křižníku. Byly založeny důstojnické dynastie. Tak sloužila říše na mořích z generace na generaci. S evropskými příjmeními a ruskými patronymiemi, jako má stejný Robert Ivanovič Berling.
Po anexi pobaltských států (Livonie, Estonska a Kuronska) v první polovině 18. století se navíc k ruské šlechtě připojila početná šlechta „Ostsee“spolu s řídkými majetky. „Ost See“(východní jezero) v němčině znamená Baltské moře. Všechny tyto chudé, ale vznešené rodiny, jako slavní Wrangellovi, nebyly mučeny zbytečnými pochybnostmi. Sloužili Švédům, dokud Karel XII. Přišli Rusové a začali jim sloužit. Romanovci se však nemíchali do kulturní politiky této kategorie svých poddaných. Jakým jazykem mluví v Rize a Revelu (nyní Tallinn), jakou víru vyznávají - na tom nezáleží. Kdyby jen sloužili. A chudáci Němci sloužili opravdu dobře. To byla jejich mentalita. Ukázalo se tedy, že PŘESNĚ TŘETÍ varangiánských důstojníků, kteří se bitvy zúčastnili, byli Němci podle národnosti. Šest z osmnácti!
„Auf dec, camedene!“A píseň, která se stala slavnou vojenskou hymnou, složil skutečný Němec! Přírodní a čistokrevná. Básník Rudolf Greinz je subjektem německého císaře Wilhelma. Ve stejném roce 1904. Na stezce doslova horko. A v němčině, samozřejmě. V originále zní začátek takto: „Auf dec, cameden!“(„Na palubu, soudruzi!“). To, co víme v ruském překladu, je: „Nahoře, soudruzi!“
Jakmile salvy bitvy u Chemulpa utichly a světové zpravodajské agentury rozšířily do novin všech zemí zprávu o hrdinském souboji Varyagů s loděmi Mikado, Greinz se rozkoší vrhl ke svému stolu. Překypoval soucitem. Mužská solidarita. Ve válce s Japonci bylo Německo jednoznačně na straně Ruska. Proto Greinz napsal a doslova se spojil s posádkou zesnulé lodi ve zájmenu „my“:
Z věrného doku jdeme do bitvy, Směrem ke smrti, která nám hrozí
Zemřeme pro naši vlast na otevřeném moři, Kde čekají čerti se žlutou tváří!
„Čerti se žlutou tváří“se mě vždy dotýkali. Říká se, že z písně nelze vyhodit slova. Není pravda. Ty byly vyhozeny. Jako „politicky nekorektní“. Spojení s konkrétní válkou časem zmizelo. Ale „Varyag“se zpívalo v mnoha válkách. A nejen Rusové. Například stejní Němci, kteří vstoupili do francouzské cizinecké legie po již prohrané druhé světové válce, ji ve Vietnamu skvěle bránili. Připomínám, že dříve než Američané, v 50. letech v této zemi, „ďáblové se žlutou tváří“(žádám redakci, aby je nesmazala!) Francouzi měli čas bojovat.
Loboda mezi Eulery. Osud válečných písní je obecně bizarní. Stejný autor Varyag, Rudolf Greinz, mimochodem žil až do roku 1942. Zajímalo by mě, co cítil, když německé tanky zamířily do Stalingradu? Co tehdy zpívala jeho duše? Je nepravděpodobné, že se to někdy dozvíme.
Ale když se vrátíme k důstojníkům „Varyagu“, najdeme mezi nimi našeho krajana, praporčíka Alexandra Lobodu. V době bitvy mu bylo pouhých devatenáct. Byl přidělen ke křižníku přesně tři měsíce před slavnou bitvou. V občanské válce bude bojovat proti rudým v obrněném vlaku „Admirál Kolčak“. Byl zastřelen v roce 1920 v Kholmogory.
Prozkoumejte historii hrdinů bitvy v Chemulpu. Poručík Sergej Zarubaev (to je nádherné příjmení!) V roce 1921 bude Cheka v Petrohradě zastřelen - ve stejném případě Tagantsev jako básník Nikolaj Gumilyov. Kapitán II. Hodnost Stepanov (vyšší důstojník křižníku) emigruje do Jugoslávie po vítězství Říjnové revoluce, což pro něj nebylo vítězství, ale porážka. Těžké a nesnesitelné. Praporčík Schilling zemře v již nezávislém Estonsku (bývalém Estonsku) v roce 1933. Euler umírá v Paříži v roce 1943. A poručík Jevgenij Behrens se podaří stát se jedním z prvních náčelníků námořních sil Sovětské republiky (řekl jsem vám - Němci mohou sloužit komukoli!) A zemře v Moskvě v roce 1928. Neodsuzujte nikoho z nich přísně. Vášně, které na začátku minulého století trhaly duše na kusy, vychladly a byly nahrazeny novými zkušenostmi. Ano, a naše se také ochladí. Potomci, stejně jako my dnes, se na nás budou dívat zmateně a přemýšlet, proč byli tak vystřeleni? Stálo to za to? A vzpomínka na „Varyag“a píseň stále zůstane.
Přímo prohraná bitva. Od dětství, od chvíle, kdy jsem seděl vedle otce u televize a sledoval černobílý celovečerní film „Křižník“Varyag, mě mučila otázka: mohl by prorazit? Bylo alespoň jedno rozhodnutí, které lodi přinese nejen slávu, ale i vítězství - volné moře vpředu, obrysy japonské letky tající za zádí a pokračování bojové biografie?
Bitva Varyagu s Japonci 27. ledna 1904 (O. S.) trvala o něco méně než hodinu. Přesně v 11:45 zahájil obrněný křižník Asama palbu na ruskou loď, která se vydala na otevřené moře. A ve 12:45 se podle záznamů v deníku Varyag a zastaralý dělový člun Koreets, který jej doprovázel, již vrátily do přístavu Chemulpo. Křižník se plahočil se zřejmým seznamem na levoboku. Na jeho boku bylo osm děr. Podle jiných zdrojů jedenáct. Ztráty - 1 zabitý důstojník a 30 námořníků, 6 důstojníků a 85 námořníků zraněno a šokováno. Asi stovka dalších utrpěla lehká zranění. Toto je 570členná posádka. Velitel lodi, kapitán I Rank Vsevolod Rudnev, byl také zraněn. Prakticky každý na horní palubě u zbraní byl zraněn nebo zabit. Pokračování bitvy nepřicházelo v úvahu.
Ve stejný den se Rudnev rozhodl potopit Varyag a odpálit Korejce. Z vojenského hlediska úplná porážka. Jinak to však ani být nemohlo. Během celé bitvy „korejský“vypálil na japonské torpédoborce jen několik výstřelů. Zastaralé plavidlo nemohlo získat nepřátelský křižník. Její zbraně střílely na krátkou vzdálenost černým práškem. Loď neměla vůbec žádnou bojovou hodnotu.
Píseň o „Varyag“. Německý originál a ruský překlad.
Důstojníci "Varyag". Podívejte se blíže: nic hrdinského …
Po bitvě. Rolování na levou stranu vyřazeného křižníku je jasně viditelné.
Běžec versus bojovník. Na rozdíl od Koreyetů byl obrněný křižník Varyag postavený v USA novou válečnou lodí s dvanácti šestipalcovými děly. Všechny však byly otevřeně nainstalovány na palubu a neměly ani štíty proti třískám. Jediným trumfem lodi byla jeho vysoká rychlost. Při zkouškách v Americe ukázal 24 uzlů. Varyag byl rychlejší než kterákoli loď japonské letky. Starý pomalu se pohybující „korejec“, sotva vyvíjející 12 uzlů, mu však svázal ruku a nohu.
K vypořádání se s Varyagem stačila pouze jedna japonská loď - obrněný křižník Asama, na kterém vlajku držel kontradmirál Uriu. Tato britská loď měla kromě 14 šestipalcových děl také čtyři osmipalcové věže. Nejen paluba, jako byla u Varyag, ale také její strany byly spolehlivě pokryty brněním. Jinými slovy, „Varyag“byl „běžec“a „Asama“byl „bojovník“. "Varyag" byl určen pro průzkum a přepadení - lov bezbranných vozidel. "Asama" - pro bitvy letky. Ale kromě nejsilnější Asamy měli Japonci v Chemulpu malý obrněný křižník Chiyoda, čtyři obrněné křižníky (tři z nich byly nové), poselskou loď a hejno torpédoborců v počtu osmi kusů. Úplná početní převaha. Celou smečku lovců řídila hra!
Jak se zpívá v jiné, poněkud méně známé písni („Chladné vlny šplouchají“): „Nespustili jsme slavnou vlajku svatého Ondřeje před nepřítelem, sami jsme odpálili Korejce, potopili jsme Varyag!“Zní to, vidíte, dokonce poněkud posměšně - vyhodili se do vzduchu a utopili se, aby to, co přežilo, nepadlo do rukou nepřítele. A to je pro mě slabá útěcha. Vzhledem k tomu, že Japonci pak stejně zvedli Varyag.
V žádném případě nechci posádce křižníku a jeho veliteli vyčítat nedostatek osobní odvahy. Jeho něco se projevovalo dokonce v hojnosti! Není divu, kromě ruského řádu sv. Stupeň Jiřího IV., Rudnev v roce 1907, již po skončení války, byl také oceněn Japonskem. Od Mikada obdržel Řád vycházejícího slunce jako uznání jeho nepopiratelné odvahy.
Vyspělá Asie versus zaostalá Evropa … Ale jakýkoli boj je také matematický problém. S pistolí byste se neměli zaplést s celým davem protivníků vyzbrojených puškami. Pokud ale máte dlouhé a rychlé nohy, je nejlepší se do toho nezapojit a zkusit se dostat pryč. Ale „Varyag“se svými 24 uzly proti 21. na „Asamě“mohl opravdu odejít! Celá tato po zuby ozbrojená kavalkáda v „neprůstřelných vestách“by byla tažena za ním a teprve potom by byla uhasena. Ale nemohl jsem to dostat ani z 8, ani 6 palců. Je pravda, že k tomu bylo nejprve nutné zničit samotné „Koreety“. Ale koneckonců už to bylo vybouchnuté!
Existuje verze, že kvůli provozním chybám údajně ruští námořníci během předchozích tří let zničili parní stroj Varyag. Rekordní rychlost nedokázal dlouho udržet. Tady musím jen pokrčit rukama. Japonec, který po bitvě zvedl křižník, přešel jeho auto a dosáhl velmi slušné rychlosti 22 uzlů! „Čerti se žlutou tváří“? Nebo možná jen horliví, úhlední lidé, jako dnešní Číňané, kteří arogantním Evropanům ukázali, co „zaostalí“Asiaté opravdu dokážou? Stejně jako ti samí Rusové prokázali ve své době poblíž Poltavské Evropy schopnost rychle se naučit veškeré evropské moudrosti. Obecně ne nadarmo Lenin napsal článek o rusko -japonské válce - o POKROČILÉ Asii a RETARDED Evropě. Tak to bylo V TOM okamžiku!
Diskrétní, ale správné rozhodnutí … Vidím tedy potěšující obrázek. V časných ranních hodinách dne 27. ledna 1904, bez jakýchkoli orchestrů a provádění kostelních písní, když míjejí cizí lodě zamrzlé v silničním koridoru, kde vykonávají čestnou službu papírníků, vyklouzne úzká dlouhá loď ve válečné olivové barvě přístavu a létá co nejvíce kolem poblázněných Japonců v Port -Arthuru. A na to - praporčík Nirod (přeživší!) A praporčík Loboda, kterého v roce 1920 nikdo nezastřelí. A všech 570 námořníků a důstojníků, až po civilního restauratéra Plachotina a námořníka 2. článku Michaila Avramenka, kterým seznam mrtvých začíná, a námořníky Karla Sprugeho a Nikolaje Nagle (evidentně Estonci!), Je blíže ke konci tohoto truchlivého seznamu odpočívajících!
Ti v Port Arthur by byli varováni před blížícím se útokem. Válka by dopadla jinak. A na silnici v tuto dobu exploduje „Korejec“a jeho tým přechází na cizí lodě - jediným možným řešením je odstranit pouta z rychlých nohou „Varyag“.
Všem svým kritikům uvedu dva příklady z historie stejné války. 1. srpna 1904 se v Korejské úžině střetly tři ruské křižníky s výkonnější japonskou letkou. Zastaralý křižník „Rurik“byl vyřazen a začal ztrácet rychlost. Admirál Karl Jessen ale odhodil city a rozhodl se odejít do Vladivostoku. „Rurik“byl zabit. „Rusko“a „Thunderbolt“byly zachráněny. Nikdo Jessenovi nevyčítal správné rozhodnutí. Byl to jediný pravý. Podle dokumentů byly japonské křižníky rychlejší než Rusové. V praxi však ten den nedohnali ani „Rusko“, ani „Gromoboy“. Uhlí začalo docházet. A do Japonska to byla dlouhá cesta.
A křižník „Smaragd“po bitvě u Tsushimy se mu místo odevzdání vrhl na paty a nedohnal ho ani jeden „ďábel se žlutou tváří“. Sám si však o několik dní později sedl na kameny poblíž Vladivostoku. Ale na druhou stranu se ostuda zajetí VYHNOUT v původním slova smyslu.
Obecně platí, že pokud jste běžec, BĚHEJTE! A nepleťte se s hlupáky. Nestanete se hrdinou. Ale budeš žít. Je lepší zpívat písně, než vědět, že je o vás budou zpívat ostatní.
