První část publikace byla věnována chronickému nedostatku kovů v Kyjevě a Moskevské Rusi. Ve druhé části si povíme, jak se v 18. století naše země díky továrnám Uralu stala největším světovým producentem kovů. Právě tato mocná metalurgická základna byla základem všech úspěchů ruské říše od Petra I. až po napoleonské války. Ale v polovině 19. století Rusko ztratilo technologickou revoluci v metalurgii, což předurčilo jeho porážku v krymské válce a ztrátu Aljašky. Až do roku 1917 nebyla země schopna překonat toto zpoždění.
Železo Uralu
Vývoj Uralu po dlouhou dobu brzdila jeho odlehlost od hlavních měst a malý počet ruského obyvatelstva. První vysoce kvalitní ruda na Uralu byla nalezena již v roce 1628, kdy „chodící muž“Timofey Durnitsyn a kovář nevyanské věznice Bogdan Kolmogor objevili kovové „žíly“na břehu řeky Nitsa (území moderního Sverdlovská oblast).
Vzorky rudy byly odeslány „na testování“do Moskvy, kde byla okamžitě posouzena kvalita uralského železa. Dekretem cara z Tobolska byl „boyar syn“Ivan Shulgin poslán na břehy Nitsy, který zahájil stavbu hutního závodu. Již v roce 1630 bylo na Ural přijato prvních 63 liber čistého železa. Vyrobili 20 pishchalů, 2 kotvy a hřebíky. Tak vznikl předek celého uralského průmyslu.
Ural byl však až do konce 17. století stále příliš vzdálený a řídce osídlený. Teprve na samém konci tohoto století, v roce 1696, nařídil Petr I. zahájit pravidelný geologický průzkum uralské rudy - „kde přesně je nejlepší kamenný magnet a dobrá železná ruda“.
Již v roce 1700 byla na břehu řeky Neiva (pramen již zmíněné řeky Nitsa) postavena Nevyanská vysoká pec a železárna. Následující rok byl podobný závod postaven na místě moderního města Kamensk-Uralsky. V roce 1704, 150 verstů na sever, se v Alapaevsku objevil státní hutní závod.
V roce 1723 byl postaven státní závod v Jekatěrinburgu, který položil základ pro formování budoucího průmyslového centra Uralu, města Jekatěrinburgu. V tom roce v závodě pracovaly dvě vysoké pece, které produkovaly 88 tisíc pudlů litiny ročně, a slévárny produkující 32 tisíc pudů železa ročně - to znamená, že pouze jeden uralský závod produkoval stejné množství železa jako celé Rusko vyrobeno před sto lety, v předvečer neklidného času “. Na konci vlády Petra I. pracovalo v závodě v Jekatěrinburgu celkem 318 dělníků, z nichž 113 bylo zaměstnáno přímo ve výrobě, zbytek v pomocných pracích.
Závod Nevyansk, 1935
Ural se ukázal být ideálním místem pro metalurgickou základnu. Na začátku 18. století byl již dostatečně zalidněný, aby poskytoval práci novým továrnám. Pohoří Ural obsahovalo bohaté ložiska vysoce kvalitních rud - železa, mědi a stříbra, blízko povrchu. Díky četným hlubokým řekám bylo relativně snadné používat vodu jako hnací sílu - to bylo požadováno především pro fungování velkých kovacích kladiv a vysokopecních měchů, které čerpaly vzduch do vysokých pecí pro efektivní tavení.
Dalším důležitým faktorem rozvoje byly uralské lesy, které umožňovaly levně a masivně obstarávat dřevěné uhlí. Tehdejší technologie vyžadovaly až 40 kubických metrů dřeva na tavení jedné tuny železa, zvláštním pálením přeměněného na dřevěné uhlí.
Až do konce 18. století se uhlí při výrobě kovů nepoužívalo, protože na rozdíl od dřevěného uhlí obsahuje značné množství nečistot, především fosforu a síry, které zcela zabily kvalitu taveného kovu. Tehdejší hutní výroba proto vyžadovala obrovské objemy dřeva.
Právě nedostatek dostatečného množství dřeva požadovaných druhů nedovolil v té době například Anglii zavést vlastní hromadnou výrobu kovů. Ural se svými hustými lesy tyto nedostatky postrádal.
Proto se zde jen v prvních 12 letech 18. století objevilo více než 20 nových hutních závodů. Většina z nich se nachází na řekách Chusovaya, Iset, Tagil a Neiva. Do poloviny století zde bude postaveno dalších 24 závodů, které z Uralu udělají největší hutní komplex na tehdejší planetě, co do počtu velkých podniků, dělníků v továrnách a objemu tavby kovů.
V 18. století v Uralu kolem hutních závodů vznikne 38 nových měst a osad. Když vezmeme v úvahu tovární dělníky, městská populace Uralu pak bude činit 14–16%, což je nejvyšší hustota městského obyvatelstva v Rusku a jedna z nejvyšších na světě tohoto století.
Už v roce 1750 mělo Rusko 72 „železných“a 29 měděných hutí. Tavili 32 tisíc tun surového železa ročně (zatímco továrny Velké Británie - jen 21 tisíc tun) a 800 tun mědi.
Státní závod v Alexandrii, začátek XX. Století
Mimochodem, bylo to v polovině 18. století v Rusku, v souvislosti s hutní výrobou, která tehdy vyžadovala masivní odlesňování, byl přijat první „ekologický“zákon - dcera Petra I., císařovna Alžběta vydala dekret “chránit lesy před zničením “zavřít všechny hutní továrny v okruhu dvou set verst od Moskvy a přesunout je na východ.
Díky stavbě, kterou zahájil Petr I., se Ural za pouhé půl století stal klíčovým hospodářským regionem země. V 18. století vyrobil v Rusku 81% veškerého ruského železa a 95% veškeré mědi. Díky továrnám Uralu se naše země zbavila nejen staletého deficitu železa a nákladných nákupů kovů v zahraničí, ale také začala masivně vyvážet ruskou ocel a měď do evropských zemí.
Doba železná Ruska
Válka se Švédskem připraví Rusko o předchozí dodávky vysoce kvalitního kovu z této země a zároveň bude pro armádu a námořnictvo vyžadovat hodně železa a mědi. Nové závody na Uralu ale nejen umožní překonat nedostatek vlastního kovu - již v roce 1714 Rusko začne prodávat své železo v zahraničí. V tom roce bylo do Anglie poprvé prodáno 13 tun ruského železa, v roce 1715 už 45 a půl tuny a v roce 1716 - 74 tun ruského železa.
Tata Steel Works, Scunthorpe, Anglie
V roce 1715 nizozemští obchodníci, kteří dříve přinesli kov do Ruska, vyvezli z Archangelsku 2846 pudlů ruského „tyčového“železa. V roce 1716 začal vývoz kovu z Petrohradu poprvé - toho roku vynesly anglické lodě z nového hlavního města Ruské říše 2140 pudů železa. Tak začal pronikání ruského kovu na evropský trh.
Poté bylo hlavním zdrojem železa a mědi pro evropské země Švédsko. Zpočátku se Švédové příliš nebáli ruské konkurence, například ve 20. letech 18. století na anglickém trhu, největším v Evropě, tvořilo švédské železo 76% veškerého prodeje a ruština - pouze 2%.
Jak se však Ural vyvíjel, vývoz ruského železa stabilně rostl. Během 20. let 18. století rostl z 590 na 2540 tun ročně. Prodeje železa z Ruska do Evropy rostly každých deset let, takže ve 40. letech 18. století se v průměru vyváželo od 4 do 5 tisíc tun ročně a v 90. letech téhož století se ruský export zvýšil téměř desetkrát, na 45 tisíc tun kovu ročně.
Již v 70. letech 18. století objem dodávek ruského železa do Anglie převyšoval Švédsko. Přitom Švédové měli zpočátku velké konkurenční výhody. Jejich hutní průmysl byl mnohem starší než ruský a přirozené vlastnosti švédských rud, zejména v dolech Dannemur, známých po celé Evropě, byly vyšší než v Uralu.
Ale co je nejdůležitější, nejbohatší doly ve Švédsku se nacházely nedaleko námořních přístavů, což výrazně usnadnilo a zlevnilo logistiku. Zatímco poloha Uralu uprostřed euroasijského kontinentu činila přepravu ruského kovu velmi obtížným úkolem.
Hromadná přeprava kovu by mohla být zajišťována výhradně vodní dopravou. Člun naložený uralským železem vyplul v dubnu a do Petrohradu se dostal až na podzim.
Cesta do Evropy ruského metalu začala v přítocích Kamy na západních svazích Uralu. Dále po proudu, od Permu k soutoku Kamy s Volhou, zde začala nejtěžší část trasy - nahoru do Rybinska. Pohyb říčních plavidel proti proudu zajišťovali nákladní čluny. Jeden a půl až dva měsíce táhli nákladní loď ze Simbirsku do Rybinska.
Z Rybinska začal „Mariinský vodní systém“, pomocí malých řek a umělých kanálů propojil povodí Volhy s Petrohradem přes jezera White, Ladoga a Onega. Petrohrad v té době nebyl jen administrativním hlavním městem, ale také hlavním ekonomickým centrem země - největším přístavem v Rusku, přes který procházel hlavní tok dovozu a vývozu.
Těžaři před sestupem do dolu v závodě Lugansk
Navzdory takovým obtížím s logistikou zůstal ruský kov na zahraničním trhu konkurenceschopný. Prodejní ceny exportního „pásového železa“v Rusku ve 20. a 70. letech 18. století byly stabilní - od 60 do 80 kop za pud. Do konce století ceny stouply na 1 rubl 11 kop, ale rubl v té době klesal, což opět nevedlo k výrazným změnám v devizových cenách železa z Ruska.
V té době koupili Britové více než 80% ruského exportního železa. Od poloviny 18. století však začaly dodávky ruského kovu do Francie a Itálie. V předvečer francouzské revoluce Paris každoročně nakupovala v průměru 1600 tun železa z Ruska. Současně bylo z Petrohradu do Itálie vyváženo asi 800 tun železa ročně loděmi po celé Evropě.
V roce 1782 dosáhl vývoz samotného železa z Ruska 60 tisíc tun, což znamenalo příjmy přes 5 milionů rublů. Spolu s příjmy z vývozu ruské mědi na východ a západ a výrobků z ruského kovu to představovalo pětinu celkové hodnoty veškerého vývozu naší země v daném roce.
Během 18. století se produkce mědi v Rusku zvýšila více než 30krát. Nejbližší globální konkurent v produkci mědi - Švédsko - do konce století za naší zemí, co se týče produkce, třikrát zaostal.
Dvě třetiny mědi vyrobené v Rusku putovaly do státní pokladny - tento kov byl zvláště důležitý ve vojenské výrobě. Zbývající třetina šla na domácí trh a na export. Většina ruského exportu mědi pak směřovala do Francie - například v 60. letech 18. století francouzští obchodníci ročně vyváželi přes 100 tun mědi z petrohradského přístavu.
Po většinu 18. století bylo Rusko největším výrobcem kovů na naší planetě a jeho předním vývozcem v Evropě. Naše země poprvé dodala na zahraniční trh nejen suroviny, ale také významné objemy produktů komplexní a high-tech produkce pro tuto dobu.
V roce 1769 působilo v Rusku 159 hutí železa a mědi. Na Uralu byly postaveny největší vysoké pece na světě, až 13 metrů vysoké a 4 metry v průměru, s výkonnými dmychadly poháněnými vodním kolem. Do konce 18. století dosáhla průměrná produktivita uralské vysoké pece 90 tisíc pudů surového železa ročně, což bylo jeden a půlkrát vyšší než v té době nejmodernější doména Anglie.
Právě tato rozvinutá metalurgická základna zajistila v 18. století nebývalý vzestup moci a politického významu Ruské říše. Je pravda, že tyto úspěchy byly založeny na nevolnické práci - podle seznamů Berg Collegium (vytvořil Peter I, nejvyšší orgán říše pro řízení těžebního průmyslu), více než 60% všech pracovníků v hutních závodech v Rusku byli nevolníci, „přidělení“a „koupení“rolníci - tedy nucení lidé, kteří byli „přisuzováni“továrnám carskými dekrety, nebo je na práci kupovala tovární správa.
Konec ruské doby železné
Na samém počátku 19. století bylo Rusko stále světovým lídrem ve výrobě kovů. Ural ročně vyprodukoval asi 12 milionů pudlů surového železa, zatímco nejbližší konkurenti - hutní závody v Anglii - netavili více než 11 milionů pudlů ročně. Množství kovu jako základny pro vojenskou výrobu se stalo jedním z důvodů, proč Rusko nejenže odolalo, ale také zvítězilo v průběhu napoleonských válek.
Ovšem právě na počátku 19. století došlo v hutnictví ke skutečné technologické revoluci, kterou Rusko na rozdíl od úspěšných válek prohrálo. Jak již bylo zmíněno, dříve byl veškerý kov taven výhradně na dřevěném uhlí; stávající technologie neumožňovaly získávat vysoce kvalitní železo pomocí uhlí.
Uhasení požáru na dvoře hutního závodu v Yuzovce, Doněcká oblast, 1930. Foto: Georgy Zelma / RIA Novosti
První více či méně úspěšné experimenty s tavením surového železa na uhlí proběhly v Anglii na začátku 18. století. Britským ostrovům chybělo vlastní dřevo jako surovina pro dřevěné uhlí, ale uhlí bylo nadbytek. Hledání správné technologie pro tavení vysoce kvalitního kovu na uhlí trvalo téměř celé 18. století a na začátku příštího století bylo korunováno úspěchem.
A to dalo explozivní růst produkce kovů v Anglii. Za čtyřicet let po skončení napoleonských válek Rusko zvýšilo produkci kovů méně než dvakrát, zatímco Anglie za stejnou dobu zvýšila produkci surového železa o 24krát - pokud v roce 1860 ruská produkce sotva dosáhla 18 milionů pudů surového železa, tehdy na Britských ostrovech za ten stejný rok vyprodukovalo 13krát více, 240 milionů pudů.
Nelze říci, že by v tomto období průmyslové technologie poddanského Ruska zůstaly stát. Bylo tam několik úspěchů. Ve stejných měsících, kdy strážní důstojníci připravovali představení „Decembristů“v Petrohradě, nedaleko Petrozavodska, v Alexandrovském státním závodě, byly připravovány na start první válcovny na výrobu železa (první v r. Rusko a jeden z prvních na světě).
V roce 1836, jen několik let za pokrokovými technologiemi Anglie v hutním závodě Vyksa v provincii Nižnij Novgorod, byly provedeny první experimenty „horkého výbuchu“- kdy je předehřátý vzduch čerpán do vysoké pece, což významně šetří spotřebu uhlí. Ve stejném roce byly v továrnách na Uralu provedeny první experimenty s „pudlováním“v Rusku - pokud byla dříve roztavena ruda smíchaná s uhlím, pak podle nové technologie „louže“byla litina získána ve speciálním pec bez kontaktu s palivem. Je zvláštní, že samotný princip takového tavení kovů poprvé v historii lidstva byl popsán v Číně dvě století před naším letopočtem a byl znovu objeven v Anglii na konci 18. století.
Již v roce 1857, přesně rok po vynálezu této technologie v Anglii, na Uralu provedli specialisté ze závodu Vsevolodo-Vilvensky první experimenty s metodou „Bessemer“výroby oceli z litiny foukáním stlačeného vzduchu.. V roce 1859 ruský inženýr Vasilij Pyatov zkonstruoval první válcovnu na světě pro brnění. Předtím byly získány silné pancéřové desky tím, že se k sobě přitlačily tenčí pancéřové desky a Pyatovova technologie umožnila získat pevné pancéřové desky vyšší kvality.
Individuální úspěchy však nevyrovnávaly systémové zpoždění. V polovině 19. století byla veškerá metalurgie v Rusku stále založena na nevolnické práci a dřevěném uhlí. Je důležité, že i obrněná válcovna, vynalezená v Rusku, byla široce zavedena do britského průmyslu několik let a zůstala dlouho experimentální výrobou doma.
V hutním závodě v Doněcké oblasti, 1934. Foto: Georgy Zelma / RIA Novosti
V roce 1850 bylo v Rusku vyrobeno surové železo na obyvatele jen něco málo přes 4 kilogramy, zatímco ve Francii přes 11 kilogramů a v Anglii přes 18 kilogramů. Takové zpoždění v metalurgické základně předurčilo vojensko-ekonomické zpoždění Ruska, zejména neumožnilo včas přejít na parní flotilu, což následně vedlo k porážce naší země v krymské válce. V letech 1855–56 ovládalo Baltské, Černé a Azovské moře mnoho britských a francouzských parníků.
Od poloviny 19. století se Rusko opět změnilo z vývozce kovu v kupce. Pokud bylo v 70. letech 18. století vyvezeno až 80% ruského železa, pak v roce 1800 bylo vyvezeno pouze 30% vyrobeného železa, ve druhém desetiletí 19. století - ne více než 25%. Na začátku vlády císaře Mikuláše I. země vyvážela méně než 20% vyrobeného kovu a na konci vlády vývoz klesl na 7%.
Mohutná železniční stavba, která začala poté, znovu dala vzniknout nedostatku železa, který byl v zemi na století a půl zapomenut. Ruské továrny se již nedokázaly vyrovnat se zvýšenou poptávkou po kovu. Pokud v roce 1851 Rusko nakoupilo 31 680 tun litiny, železa a oceli v zahraničí, pak se během příštích 15 let tento dovoz zvýšil téměř 10krát a v roce 1867 dosáhl 312 tisíc tun. V roce 1881, kdy „Narodnaya Volya“zabil cara Alexandra II., Nakupovala Ruská říše v zahraničí 470 tisíc tun kovu. Za tři desetiletí vzrostl dovoz litiny, železa a oceli ze zahraničí 15krát.
Je příznačné, že z 11 362 481 rublů 94 kop grošů přijatých carskou vládou od USA za prodej Aljašky 1 097 2238 rublů, 4 kopy (tj. 97%) byly vynaloženy na nákup zařízení v zahraničí na rozestavěné železnice v Rusku především obrovský počet kolejnic a dalších kovových výrobků … Peníze pro Aljašku byly vynaloženy na dovážené koleje pro dvě železnice z Moskvy do Kyjeva a z Moskvy do Tambova.
V 60. až 80. letech 19. století bylo téměř 60% kovu spotřebovaného v zemi zakoupeno v zahraničí. Důvodem byla již do očí bijící technologická zaostalost ruské hutnictví.
Až do posledního desetiletí 19. století byly dvě třetiny surového železa v Rusku stále vyráběny na dřevěném uhlí. Pouze do roku 1900 množství surového železa taveného na uhlí převýší množství získané z monstrózní masy spáleného dřeva.
Na rozdíl od tehdejších západoevropských zemí byly velmi pomalu zaváděny nové technologie. Takže v roce 1885 bylo ze 195 vysokých pecí v Rusku 88 stále na studeném výbuchu, tj. Na technologii počátku 19. století. Ale i v roce 1900 tvořily takové pece s téměř stoletým zpožděním technologického postupu 10% vysokých pecí Ruské říše.
V roce 1870 v zemi fungovalo 425 nových „pudlovacích“pecí a 924 „komínů“pomocí staré technologie počátku století. A jen do konce 19. století počet „pudlovacích“pecí převýší počet „vysokých pecí“vytvořených rukama nevolníků.
Donbass místo Uralu
Od dob Petra Velikého, téměř sto let a půl, zůstával Ural hlavním centrem výroby ruského kovu. Ale na začátku 20. století na druhém konci říše měla mocného konkurenta, díky kterému Rusko dokázalo alespoň částečně překonat zaostávání za metalurgií západních zemí.
Hutní závod „Azovstal“, Mariupol, 1990. Foto: TASS
Pokud byl průmysl Uralu založen na dřevěném uhlí, pak nová průmyslová oblast původně vznikala právě na ložiskách uhlí. Překvapivě i zde se stal předkem car Petr I. Když se vrátil z prvního azovského tažení v roce 1696, v oblasti moderního města Shakhty poblíž hranic Donbassu, prozkoumal vzorky dobře hořícího černého kamene, jehož nánosy v této oblasti téměř vylezly na povrch.
"Tento minerál, když ne pro nás, pak pro naše potomky, bude velmi užitečný," zachovala slova reformátorský car. Již v roce 1721 provedl kostromský rolník Grigory Kapustin na pokyn Petra I. první hledání ložisek uhlí v budoucím Donbasu.
Dokázali však zvládnout první tavení rudy uhlím a začít osídlovat stepi azovské oblasti až na konci 18. století. V roce 1795 podepsala císařovna Kateřina II. Dekret „O zřízení slévárny v Doněcké oblasti u řeky Lugan a o zavedení těžby uhlí nalezeného v této zemi“. Tento závod, jehož hlavním úkolem byla výroba litinových děl pro lodě Černomořské flotily, položil základ moderního města Lugansk.
Pracovníci pro závod Lugansk pocházeli z Karélie, z kanónských a hutních továren v Petrozavodsku a z hutního závodu založeného Petrem I. v Lipetsku (tam byly více než století káceny okolní lesy na dřevěné uhlí pro vysokou pec a výrobu se stal nerentabilní). Právě tito osadníci položili základ proletariátu budoucího Donbassu.
V dubnu 1796 byl pro závod Lugansk uveden do provozu první uhelný důl v historii Ruska. Nacházel se v úžině Lisichya a z vesnice horníků se nakonec stalo město Lisichansk. V roce 1799, pod vedením řemeslníků najatých v Anglii v závodě Lugansk, začalo v Rusku první experimentální tavení kovu na místní uhlí z místní rudy.
Problémem závodu byly velmi vysoké výrobní náklady ve srovnání se starými poddanskými továrnami Uralu. Pouze vysoká kvalita taveného kovu a potřeba zásobovat černomořskou flotilu děly a dělovými koulemi zachránily závod před zavřením.
Znovuzrození Doněckého průmyslového centra Ruska začalo v 60. letech 19. století, kdy kromě vojenských produktů bylo pro stavbu železnic zapotřebí mnoho ocelových kolejnic. Je zvláštní, že ekonomické výpočty a geologické průzkumy uhlí a rudy pro budoucí továrny Donbassu tehdy prováděl těžební inženýr z Tomska Apollo Mevius, z otcovské strany pocházel z potomků Martina Luthera, zakladatele evropského protestantismu, kteří se přestěhovali do Ruska, a na mateřské straně, od sibiřských kozáků. schizmatici.
Na samém konci 60. Murza, který kdysi dezertoval k Záporožským kozákům. Ale ruský princ kozácko-tatarského původu měl ze všeho nejraději mořské jachty, a aby neztrácel čas nudným stavebním byznysem, v roce 1869 za obrovskou sumu 20 tisíc liber šterlinků v té době prodal všechny práva obdržená od ruské vlády na výstavbu a rozvoj nerostných surovin britskému průmyslníkovi z Walesu Johnu Jamesi Hughesovi.
John Hughes (nebo jak se mu říkalo v ruských dokumentech těch let - Hughes) nebyl jen kapitalista, ale také inženýr a vynálezce, který zbohatl na vytváření nových modelů dělostřelectva a lodních brnění pro britské námořnictvo. V roce 1869 se Angličan odvážil koupit práva na stavbu hutního závodu v tehdy nerozvinuté a řídce osídlené Novorossii. Využil jsem šance a rozhodl jsem se správně.
Společnost Jorna Hughese se nazývala „Novorossijská společnost pro těžbu uhlí, železa a železnice“. O necelé tři roky později, v roce 1872, nová továrna, postavená poblíž bohatých ložisek uhlí poblíž vesnice Aleksandrovka, tavila první várku surového železa. Obec se rychle mění na dělnickou osadu Yuzovka, pojmenovanou po britském majiteli. Moderní město Doněck má své předky z této vesnice.
Po továrnách v budoucím Doněcku se v Mariupolu objevují dva obrovské hutní závody. Jeden závod byl postaven inženýry ze Spojených států a patřil těžební a hutní společnosti Nikopol-Mariupol, ovládané francouzským, německým a americkým kapitálem. Podle pověstí však měl tehdejší všemocný ministr financí ruské říše hrabě Witte na tomto podniku také finanční zájem. Druhý z hutních gigantů ve výstavbě v Mariupolu těch let patřil belgické společnosti Providence.
Na rozdíl od starých závodů v Uralu byly nové hutní závody v Donbassu původně stavěny jako velmi velké podle tehdejších standardů s nejmodernějším vybavením zakoupeným v zahraničí. Uvedení těchto obrů do provozu téměř okamžitě změnilo celý obraz ruské metalurgie.
Výroba litiny a železa za roky 1895-1900 se v celé zemi zdvojnásobila, zatímco v Novorossii se za těchto 5 let téměř čtyřnásobila. Donbass rychle nahradil Ural jako hlavní metalurgické centrum - pokud v 70. letech 19. století uralské továrny produkovaly 67% veškerého ruského kovu a Doněck pouze 0,1% (jedna desetina procenta), pak do roku 1900 podíl Ural ve výrobě kovů klesl až na 28%a podíl Donbassu dosáhl 51%.
Neruský ruský metal
V předvečer 20. století poskytl Donbass více než polovinu veškerého kovu ruské říše. Růst výroby byl značný, ale stále zaostával za předními evropskými zeměmi. Do konce 19. století tedy Rusko produkovalo 17 kilogramů kovů na obyvatele za rok, zatímco Německo - 101 kilogramů a Anglie - 142 kilogramů.
S nejbohatšími přírodními zdroji pak Rusko dalo jen 5, 5% světové produkce surového železa. V roce 1897 bylo v ruských továrnách vyrobeno 112 milionů pudlů a téměř 52 milionů pudlů bylo zakoupeno v zahraničí.
Je pravda, že toho roku byla naše země lídrem na planetě, pokud jde o výrobu a vývoz manganových rud potřebných pro výrobu vysoce kvalitní oceli. V roce 1897 bylo v Rusku vytěženo 22 milionů pudlů této rudy, což představovalo téměř polovinu veškeré světové produkce. Manganová ruda se pak těžila na Zakavkazsku poblíž města Chiatura v samém centru moderní Gruzie a v oblasti města Nikopol na území moderní oblasti Dnepropetrovska.
Na počátku 20. století však ruské impérium v produkci mědi, velmi důležitého kovu pro mnoho tehdejších vojenských i civilních technologií, výrazně zaostávalo. Ještě na začátku 19. století byla naše země jedním z předních vývozců mědi do Evropy; v prvním čtvrtstoletí se do zahraničí prodalo 292 tisíc pudlů uralské mědi. V té době celý bronzový průmysl Francie pracoval na mědi z Uralu.
Pracovníci se účastní slavnostního zahájení vysoké pece hutního závodu Alapaevsk, 2011. Foto: Pavel Lisitsyn / RIA Novosti
Do konce století však Rusko muselo koupit dováženou měď, protože země produkovala pouze 2,3% světové produkce tohoto kovu. Za poslední desetiletí 19. století činil vývoz ruské mědi necelé 2 tisíce pudů, zatímco ze zahraničí bylo dovezeno přes 831 tisíc pudlů tohoto kovu.
Ještě horší situace byla s těžbou zinku a olova, což jsou stejně důležité kovy pro technologie počátku 20. století. Navzdory bohatství vlastního podloží jejich produkce v Rusku tehdy činila setiny procent světové produkce (zinek - 0,017%, olovo - 0,05%) a veškeré potřeby ruského průmyslu byly plně uspokojovány dovozem.
Druhou neřestí ruské metalurgie byla neustále rostoucí dominance zahraničního kapitálu. Pokud v roce 1890 cizinci vlastnili 58% veškerého kapitálu v hutním průmyslu v Rusku, pak v roce 1900 se jejich podíl již zvýšil na 70%.
Není náhoda, že na úsvitu 20. století druhé město v Rusku po hlavním městě St.zahraničního kapitálu a Mariupol nebyl jen jedním z největších center metalurgie, ale také hlavním obchodním přístavem rozsáhlé průmyslové oblasti s továrnami a doly v Donbasu.
Na prvním místě mezi zahraničními vlastníky ruského kovu byli Belgičané a Francouzi (byli to oni, kdo kontrolovali například produkci manganových rud v Rusku), následovali Němci, poté Britové. Na počátku 20. století ruský ekonom Pavel Ol vypočítal, že podíl zahraničního kapitálu v těžebním průmyslu v té době činil 91%a ve zpracování kovů - 42%.
Například do roku 1907 bylo 75% veškeré produkce mědi v Rusku ovládáno německými bankami prostřednictvím měděného syndikátu. V předvečer první světové války se situace jen zhoršila - do roku 1914 kontroloval německý kapitál 94% ruské produkce mědi.
Je to však díky velkým zahraničním investicím, že za 25 let před první světovou válkou hutní a těžební průmysl Ruska vykázal impozantní růst - produkce surového železa vzrostla téměř 8krát, produkce uhlí vzrostla 8krát a produkce železa a oceli vzrostla 7krát.
V roce 1913 stál nákup kilogramu železa v Rusku na trhu v průměru 10–11 kop. V moderních cenách je to asi 120 rublů, nejméně dvakrát dražší než moderní maloobchodní ceny kovu.
V roce 1913 se ruská metalurgie umístila na 4. místě na planetě a v klíčových ukazatelích se přibližně rovnala Francouzům, ale stále zaostávala za nejrozvinutějšími zeměmi světa. V uvedeném referenčním roce Rusko tavilo ocel šestkrát méně než Spojené státy, třikrát méně než Německo a dvakrát méně než Anglie. Přitom lví podíl rudy a téměř polovina kovu v Rusku patřil cizincům.
