Zdálo se, že v případě dvou Orlanů, těžkých jaderných raketových křižníků Projektu 1144, byl uveden poněkud nečekaný bod.
Několik médií s odvoláním na zdroje z ministerstva obrany uvedlo, že Kirov a admirál Lazarev byli likvidováni. Utratí za to poměrně velkou částku peněz (logicky velká loď bude mít velkou demontáž) a dva křižníky by se do konce roku 2021 měly stát historií.
K jaké kategorii novinek to lze připsat: neočekávané nebo přirozené?
Zamysleme se nad tím.
Ano, Orli jsou legendou a svým způsobem dokonce symbolem našeho námořnictva. Největší válečné lodě námořnictva, které nenesou letadla. Jedná se o jediné lodě v ruské flotile s jadernou elektrárnou, tedy s neomezeným cestovním doletem a zpočátku „nabroušené“pro práci v drsných klimatických podmínkách, včetně arktické oblasti.
Jak víte, pro námořnictvo SSSR byly postaveny čtyři křižníky třídy Orlan:
„Kirov“(od roku 1992 do roku 2004 - „admirál Ushakov“), vstoupil do služby v roce 1980.
„Frunze“(od roku 1992 - „Admirál Lazarev“), vstoupil do služby v roce 1984.
„Kalinin“(od roku 1992 - „admirál Nakhimov“), vstoupil do služby v roce 1988.
„Kuibyshev“(od roku 1992 - „Petr Veliký“), vstoupil do služby v roce 1998.
Jak vidíte ze seznamu, stavba lodí trvala velmi dlouho. Pokud mezi přesunem flotily „Kirov“a „Petra Velikého“18 let a dvou zemí, pak byla celá série postavena od roku 1973, tedy 25 let.
Dnes je ve službě pouze Peter Veliký, nejmladší z křižníků. Zbytek … Se zbytkem obtíží.
Je jasné, že především finanční. Za ta léta jsme byli svědky diskusí o mnoha projektech souvisejících se zprovozněním křižníků po konzervaci. Skutečné peníze se objevily pouze ve státním zbrojním programu na roky 2011–2020.
Ani rozdělování finančních prostředků však nezpůsobilo velký pokrok. Samozřejmě vyvstává otázka: „Proč?“
Ano, nejzběsilejší část našeho publika má určitě odpověď. Vypleněn. Souhlasím, ne bez toho, nekradnout dnes, když jsou přidělovány miliardy - to není respektování sebe sama. Pojďme ale spolu s kalkulačkou použít ještě jednu děsivou věc. Kalendář.
Historie „orlů“
Takže, Kirove. Do flotily se připojil v roce 1980. V roce 2002 byl stažen z flotily. Tedy po pouhých 22 letech služby. Nestačí, abych byl upřímný, nestačí. Takové lodě mohou vydržet déle.
Od roku 2002 bývalý křižník prostě stál v Severodvinsku a čekal na rozhodnutí o svém osudu. 17 let.
V důsledku toho máme ve skutečnosti 40letou loď, která strávila polovinu svého života zbytečnou hromadou kovu. Je to smutné, ale pravdivé. Je velmi těžké si představit, kolik peněz a času bude trvat, než bude loď znovu v provozu. A má to smysl?
Pokračujte.
„Admirál Lazarev“.
Do flotily vstoupil v roce 1984 poté, co sloužil pouze 12 let. V roce 1996 kvůli nehodě fungovala ochrana a reaktor byl odstaven. V roce 1997 byla loď překvapivě odeslána do zálohy 2. kategorie a v roce 1999 byla zcela zastavena.
Od roku 1999 to bylo v kalu, bylo odzbrojeno, bylo vyloženo jaderné palivo. Zdálo se, že všechno, loď opravdu čeká na likvidaci, ale v roce 2014 byly síly 30. loděnice Pacifické flotily provedeny opravy doků.
Rok 2003
Rok 2012
Rok 2015. Teď už je to lepší, ne?
Je to všechno?
Obecně je s Lazarevem ještě jeden problém. Opravy na Dálném východě s restartováním reaktoru nejsou možné. Ať se vám to líbí nebo ne, musíte to přetáhnout do Sevmaše a Zvezdochky. Nepředpokládám ani soudit, jak je to realistické.
Celkem za "Lazarev": věk 35 let, v pracovním stavu 12 let, v jímce s demontáží - 23 let.
Přibližné odhady: likvidace admirála Lazareva bude stát zemi 350 milionů rublů a Kirov - 400 milionů rublů. Penny … Obnova bude očividně stát víc, pokud na to přijde. A jak víte, rozbít neznamená stavět.
Problémy Ruska
Ale zamysleme se nad tím.
A přemýšlejme o tom. Je tato resuscitace vůbec nutná? Pokud ve skutečnosti stály dvě obrovské lodě nečinné, bez zvláštního dohledu a oprav po dobu 40 (FORTY) let pro dva. To je v průměru 20 let.
A pokud alespoň jeden visí vedle závodu, kde ho lze oživit, pak druhý … Zdá se mi, že „Lazarev“nemá vůbec žádnou šanci.
Pro začátek se mi zdá, že obecně stojí za to posoudit, jak užitečné jsou tyto lodě. O tom není sporu, obrovský a majestátní křižník je nádherný. To je působivé. To probouzí ducha, ukazuje ruskou vlajku a označuje přítomnost v různých oblastech oceánu …
Nevím, co může lépe demonstrovat ruskou vlajku, nejnovější torpédoborec s velkými schopnostmi nebo obrovskou loď druhé poloviny minulého století? Co může například někdo z rodiny Sarychových předvést? Atlantis? Orli?
Ano, jen jedna věc.
Skutečnost, že dnes Rusko ve srovnání se Sovětským svazem natolik degradovalo, že jen dokazuje schopnost udržet nad vodou čtyřicet let staré lodě zděděné po SSSR.
Jejich úspěchy jsou více než skromné. Toto je dokončení Petra Velikého a admirála Chabanenka.
Obecně platí, že pokud chceme ukázat svou moc tak silným námořním mocnostem, jako je Venezuela nebo Kuba, pak ano. Půjde to Zbytek je pochybný.
Co se týká bojového využití, i zde je vše smutné. Přítomnost projektu TARK 11442 je jen polovina pomeranče. Ano, naši představitelé ministerstva obrany více než jednou řekli, že „Petr Veliký“je schopen bez pomoci bojovat s celým americkým AUG. Ale bojovat neznamená vyhrát.
To, že je „Orlan“i dnes silnou bojovou jednotkou, je neoddiskutovatelné. Ale je tu nuance. Stojí za to pečlivě si promyslet, co je lepší v moderním námořním boji: 50 protilodních raket na jedné lodi nebo roztroušených po pěti až 10 kusech? Kdo tedy pravděpodobně všechny spustí a zasáhne?
Těžká otázka, souhlasím.
Ale skutečnost, že „Petr Veliký“nezavrhne vše, co do něj lze vypustit ze strany klasického AUG amerického námořnictva (1 letadlová loď, 1-2 křižníky třídy Ticonderoga, 4-6 EM z Typ Arleigh Burke), tady o tom vůbec nepochybuji.
A máme problémy s organizací UG ruského námořnictva. Protože zkrátka není co vymýšlet. A to je také fakt.
Ne, můžete teoreticky, v takovém případě, shromáždit ze tří flotil energický tým důchodců, který máme. 2 „Orlans“, 2 „Atlanta“, tucet BODů a stejní starověcí torpédoborce.
K čemu?
Obecně je to směšné. Jednoduše je nebudeme moci sbírat ze tří flotil. Nemám čas. Ale i kdybychom sbírali, co, budou tito goners schopni silně otřást americkou flotilou? 10 letadlových lodí, 22 křižníků třídy Ticonderoga, 67 torpédoborců?
Pokud ne, proč to všechno?
V daleké oceánské zóně by námořnictvo SSSR mohlo vyřešit některé ze svých úkolů. Ruskému námořnictvu, aby Papuáncům něco předvedlo, stačí jeden „Petr Veliký“. Ale budiž dvě lodě. Ať je to stejné v Tichém oceánu.
Tyto lodě mohou klidně někam navštívit a předvést se před formacemi amerických letadlových lodí (aby měli Američané na pozadí co fotografovat). Naštěstí s sebou Eagles díky bohu nemusí vozit palivové tankery.
Jen je třeba si uvědomit, že celá tato ukázka není nic jiného než nafouknutí tváří. Drahé nafouknutí tváře, pokud ano. Dvě takové lodě budou velmi nákladné na údržbu a jejich bojová hodnota je dnes více než diskutabilní. Zítra ještě víc.
V každém případě by měly být nahrazeny novými loděmi s novým vybavením a zbraněmi. A to stojí za to utrácet peníze, a ne za udržování zdání obranyschopnosti prostřednictvím šamanismu nad loděmi, které na řezání do kovu čekaly 20 let.
Nechte je čekat. Jsme samozřejmě zcela vinni za to, že Orlanové si neuvědomili svůj potenciál. Ale také přetáhnout na ramena další dva starodávné křižníky, aby se párkrát za rok někam předvedli …
Lepší utrácet peníze na stavbu několika „vrtů“. Očividně bude existovat více výhod.
