O veliteli 394. stacionární pobřežní dělostřelecké baterie Andreji Zubkově koluje mnoho legend. Ale jeden z nich je nejslavnější v Novorossijsku. Jednoho dne velení přišlo na baterii 394 s nějakou kontrolou. Na námořní základně Novorossijsk se již šuškalo o dělostřeleckém odstřelovači Zubkově, kterému se přezdívalo „Novorossijský dispečer provozu“pro svou schopnost zastavit jakýkoli pohyb nepřítele po ulicích města během provozu na baterie. Stejná fáma ho obdarovala darem pokrýt jediný cíl, ať už osobní, tankový nebo obrněný transportér, ze vzdálenosti deseti kilometrů. Pohádky byly propletené pověstmi, mýty s legendami.
Velení si samozřejmě bylo vědomo schopností, kterými vojáci Zubkov ocenili. A příležitostně se zástupci vysokých úřadů osobně rozhodli buď vypáčit velitele Zubkova, nebo zkontrolovat zvěsti, a pozvali Andreje Emmanuiloviče, aby prokázal svůj talent tím, že stál za zbraní.
Stern a málokdy se usmívající Zubkov bez jakéhokoli vzrušení chladně přistoupil k nejbližší zbrani. A v této době, ke svému neštěstí, nějaký Fritz klidně řídil svůj Opel Blitz po jedné z vybombardovaných ulic Novorossijsk. Umírající mrtvola na západní straně zálivu Tsemesskaya obecně udělala na velení dojem.
Legenda je často ozdobena těmi nejbarevnějšími detaily, jako by se Andrei podařilo vrazit skořápku přímo do okna kokpitu. Legendy ale nerostou od nuly, zvláště pokud jde o tak zručného dělostřelce, jakým je Andrei Zubkov. Ale kdo byl soudruh Zubkov, jehož sláva je úzce spjata se slávou 394. baterie?
Andrey Zubkov se narodil 27. října 1918 ve vesnici Bogolyubovo, okres Priishimsky v oblasti severního Kazachstánu, nyní je to okres Kyzylzhar na samém severu Kazachstánu, několik kilometrů od hranic s Ruskem. Andrei prožil dětství v lesostepi, neobvyklé pro většinu Kazachstánu, poseté řekami a jezery. V roce 1936 absolvoval střední školu a byl povolán do Rudé armády.
Spolehlivého a rozumného Andreyho si všimli, že jo. Takže v roce 1940 absolvoval Zubkov s vynikajícími známkami námořní dělostřelecké školy Lenina Komsomola na Ukrajině v Sevastopolu. Podle zadání šel Andrei sloužit do Černomořské flotily na námořní základnu Novorossijsk. Právě včera, kadet, se od června 1940 stává asistentem velitele 714. stacionární baterie NVMB, umístěné v zálivu Golubaya poblíž Gelendzhiku.
A válka už byla na prahu. Válka, která z dvaadvacetiletého chlapce udělá legendu dělostřelectva a na dlouhou dobu mu zabrání v úsměvu.
22. červen na sebe nenechal dlouho čekat. Bylo rozhodnuto posílit pobřežní dělostřelectvo instalací další baterie na dálnici Suchum. Volba umístění nové baterie padla na výšku na mysu Penay, který se nachází mezi Novorossijskem a Kabardinkou, vstupující do mořských vln na několik set metrů. Celá zátoka Tsemesskaya a město byly dokonale viditelné z výšky nad mysem Penaysky.
15. červenec 1941 je považován za datum založení baterie, která nejprve ponese pouze číslo, a později se díky stálému veliteli stane „personalizovanou“. Toho dne ale místo budoucí baterie, houštinami jalovce a porostu stromu, pilně kráčeli po skalnatém černomořském svahu pouze inženýr-fortifier Michail Kokin a poručík Polushny. A 19. července dorazil Andrei Zubkov se svými střelci Rudého námořnictva do cílové výšky, samozřejmě pozoroval stejný obrázek skalnatého svahu porostlého jalovcem. Byli to oni, kdo pod dohledem inženýra Kokina postavili baterii. A za to dostali trochu víc než 10 dní.
Muži Rudého námořnictva pracovali ve dne v noci. Bylo nutné vykopat jámy pro základy zbraní, dálkoměr, sklepy, kokpity, přístřešky a všechny druhy hospodářských budov. V důmyslném filmu Bojovali za vlast vlastník kombajnu Ivan Zvyagintsev v podání Sergeje Bondarchuka jednou řekl a kopal zákop ve stepi poblíž Stalingradu: „To není země, ale zmrzačení pro lidi!“Naštěstí neviděl zemi černomořského pobřeží v podhůří Kavkazu, jinak by ta slova byla silnější.
Skalnatě kamenitá půda vyčerpávala stavitele do vyčerpání, zatěžovala je spalujícím červencovým sluncem, když teplota ve stínu přesáhla 30 stupňů. Jediná věc, která rozzářila pekelnou práci, byl gramofon hrající na stavbě a krátké večerní koupání v moři. Doslova v prvních dnech stavby se mezi muži Rudého námořnictva v Zubkově objevili vlastní „baterioví“zedníci, betonáři a kamnáři.
Navzdory skutečnosti, že čas od času v již téměř vykopané jámě narazili na mohutné skály, v posledních červencových dnech byly všechny jámy zcela připraveny. A do 1. srpna beton zalitý do boxů zmrzl. Jak poznamenal sám Zubkov, na staveništi nebyli žádní napínáci. Tragické zprávy zepředu podle všeho pobídly bojovníky. Někteří z nich již obdrželi zprávy o tom, že jejich město je obsazeno, zatímco jiní se dozvěděli, že jejich dům vyhořel. Stavěli nový dům, pro některé poslední.
Ihned po vybetonování míst pro děla, přístřešky a další věci byly samotné zbraně přivezeny z Novorossijska na speciální kovové plošiny. A zde nastal další problém. Pointa je, že nyní jemně se svažující asfaltový svah výšky, ve které se legendární baterie nacházela, během své stavby stoupal ve velmi strmém úhlu a na některých místech vypadal zcela nepřístupně. A svah, vhodný pro klidné procházky, nebyl vůbec kvůli poválečnému příchodu civilizace. Vyrobilo ji tedy 5 000 leteckých bomb a 7 000 granátů, které po celou válku dopadaly na oblast baterií.
Ale mimořádná tvrdohlavost Zubkova a podle jeho vlastních slov rada plukovníka Semjonova, velitele instalace (podle mého skromného názoru to nebylo bez šrotu a jakési matky), pomohla zbraním zaujmout svá právoplatná místa.
Již 8. srpna 1941 poprvé vystřelily čtyři 100mm námořní děla B-24, čímž se dostaly do služby jako plnokrevná pobřežní baterie. Baterie přijme svůj první skutečně křest ohněm až o rok později, ale opravdu musíte být zcela neznámí s osobností kapitána Zubkova (tehdy ještě nadporučíka), abyste mohli předpokládat, že služba na 394 byla letoviskem.
Andrei Zubkov požadoval dodržení pouze tří pravidel, která sám dodržoval. Za prvé, záměrná, ale přísná disciplína. Za druhé, dokonalá znalost jejich podnikání. Za třetí, dokonalý klid v každém prostředí.
Byla provedena pečlivá práce při maskování baterie maskovacími sítěmi, stromy atd. Samotné zbraně byly samozřejmě namalovány barvou námořní koule (ta velmi zvláštní námořní „šedá“barva). Pravidelně probíhala denní i noční cvičení. Souběžně s tím pokračovalo uspořádání baterie. Zpočátku to bylo navrženo tak, že během masivního ostřelování se posádka dostala do podzemí v doslovném smyslu slova, ale praxe je zvyklá diktovat vlastní pravidla. Zubkov, který již měl zkušenosti se stavbou, proto nadále zlepšoval jemu svěřenou pevnost a zároveň si pamatoval doslova každý záhyb terénu. To jim pomůže, když budou další ostřelování rozmetány podzemní betonové kokpity (ve skanzenu „Baterie kapitána Zubkova“stále vidíte zbývající ruiny kokpitů) a musíte je vyřezat přímo v Skála.
Nepřítel se zuřivě vrhl do Novorossijska. Brzy vyšlo najevo, že úkoly 394. pobřežní baterie by měly být okamžitě rozšířeny. Velitel Zubkov, jehož hlavním cílem bylo uzavřít průchod do zálivu Tsemes po moři pro nepřítele, se začal studovat a vycvičit svou posádku, aby v navrhovaných horsko-pobřežních podmínkách střílela na pozemní cíle.
22. srpna 1942, kdy nacisté prorazili do Novorossijska, odpálila 394. baterie svou první bojovou salvu na nepřítele. A museli zasáhnout jen pozemní cíle.
