Nová konfrontace v Evropě, vyvolaná agresivními akcemi USA, zaskočila většinu zemí NATO. Během relativního klidu, který následoval po rozpadu socialistického tábora a rozpadu SSSR, evropští členové aliance nejen radikálně snížili své vojenské rozpočty, ale také výrazně omezili svůj arzenál. Zbraně navíc často nebyly uchovávány v dlouhodobých skladech, ale byly jednoduše zničeny. Pozemky a skladovací prostory jsou v Evropě drahé. Například na začátku roku 2000 Bundeswehr zlikvidoval několik set tisíc pušek G-3, vyřazených z provozu v roce 1997, pro které nemohli najít kupce v zemích třetího světa.
Pušky jsou ale desátá věc. Ukázalo se, že NATO potřebuje dostatečné množství obrněných vozidel, aby mohlo čelit „ruské hrozbě“. Stejný Bundeswehr, který byl během studené války hlavní pancéřovou pěstí Severoatlantické aliance, má dnes jen tři stovky tanků a polovina z nich, podle zpráv německých médií před rokem, není v pohybu.
V ozbrojených silách Francie a Polska je situace o něco lepší. Dalším velkým problémem je, že země NATO (s výjimkou Turecka) se bez vývoje nových vozidel ocitly bez slibných modelů tanků.
To je pochopitelné: ve válkách, které země NATO vedly v 90. a na počátku dvacátých let minulého století, bylo možné vystačit s malým počtem stávajících vozidel.
Nyní pro ně bylo jediným východiskem vylepšit tanky, které jsou v provozu. Vzhledem k tomu, že se jedná hlavně o modely vyvinuté před 30–40 lety, jsou zdroje na jejich modernizaci extrémně omezené.
Deník Die Welt publikoval článek o třech modernizovaných tancích Leopard-2 pod označením A7V (stejný jako první německý tank používaný před sto lety Kaiser Germany na západní frontě), písmeno V znamená „verbessert“.
Prezentace těchto tří vozidel (dnes je u Bundeswehru v provozu celkem 20 takových tanků) se nedávno konala na Luneburgském vřesovišti v blízkosti Münsteru.
Rozdíl mezi Leopard 2 A7V je úplná počítačová technika, sada vylepšeného brnění, které poskytuje ochranu všech aspektů, a také ochrana před zbraňovými systémy útočícími shora.
Denní a termovizní kamery umožňují všem členům posádky mít kontrolu nad situací kolem vozidla. Tank dostane nový stabilizovaný panoramatický zaměřovač, elektronický balistický počítač a laserový dálkoměr. Řidič dostal sedadlo zavěšené na stropě, což zvyšuje jeho šance na přežití výbuchu.
Standardní pohonná jednotka MTU dostala nové převodovky, nové pásy od firmy Diehl, vylepšené zavěšení torzní tyče a brzdový systém, což bylo důsledkem zvýšené hmotnosti stroje.
Důležitou možností se stal generátor nezávislý na motoru, který umožňuje fungování elektroniky a klimatizačního systému, i když je pohonná jednotka nefunkční nebo poškozená.
Sami tankisté považují tuto příležitost za velmi důležitou, a to nejen pro země s horkým podnebím.
Hmotnost vozu je 60 tun a vyvíjí rychlost až 70 km / h.
Je pozoruhodné, že Die Welt zdůrazňuje, že kromě modernizace strojů, aby mohly úspěšně fungovat v navrhovaném provozu, potřebuje síť silniční dopravy ve východní Evropě radikální zlepšení.
Se všemi užitečnými a praktickými doplňky Leopard 2 A7V zjevně nezískal zásadně nové a „průlomové“vlastnosti. Například aktualizovaný tank má stejné ruční nakládání, což samozřejmě ovlivňuje rychlost střelby.
Materiál naznačuje, že si tankisté stěžují na těsnost bojového vozidla, která se oproti předchozím úpravám ještě zvýšila, což také naznačuje vyčerpání zdroje pro modernizaci.
Die Welt uvádí, že „německé tanky jsou nyní v Pobaltí, aby zastrašily Rusko“.
Do jaké míry mohou zastrašit naši zemi, jejíž tankový park je nejméně desetkrát větší než německý, je samozřejmě řečnická otázka.
Stěží praktičtí Němci, navíc, kteří se dnes nevyznačují přílišnou bojovností, si však ve skutečnosti takové úkoly stanovili.
Nezapomeňte, že tanky Leopard-2 jsou mimo jiné bestsellerem světového trhu se zbraněmi. Tyto stroje jsou v provozu v 18 státech a němečtí výrobci mají vážný zájem nabídnout jim modernizační programy pro stávající stroje. Právě to vysvětluje pasáže německých médií o „zastrašování“a „ocelových příšerách“.
