Život je legrační věc. Nedávno na žádost své manželky vylezl na pohovku, kde hromada papírů sbírala prach, aby vyhodil všechen tento odpadní papír a našel tam řadu starých materiálů „tank-workshop“a … se rozhodl je „zahnat“do systému Antiplagiat. Řídil jsem to a viděl jsem, že mají vysokou úroveň novosti. To znamená, že něco bylo naplánováno k vydání, něco bylo publikováno, ale nedostalo se na web, jedním slovem, trochu jsem pracoval a ukázalo se, že je to dobrý materiál pro VO na téma českých tanků. A pak se tam znovu podíval a došlo k „pokračování hostiny“o věžích českých a nejen českých tanků, které padaly na podstavce různých opevněných linií.
Nejčastější věží z tanku na betonovém podstavci je samozřejmě věž z tanku Renault R-35.
A stalo se, že když začal vycházet a distribuovat můj časopis „Tankomaster“, mnozí to považovali téměř za zázrak - v dobách SSSR naši lidé nebyli hýčkáni takovými informacemi. Ve speciálním úložišti knihovny. IN AND. Lenine, byly zachovány i kresby tanketů T-27. Byl tam strach - „cokoli z toho může vzniknout“, a tak silný, že úplně první číslo časopisu vyšlo úplně ručně! Nikdo po mně nechtěl, abych to za nějaké peníze najal, a můj přítel, umělec I. Zeynalov, do toho musel celý text napsat ručně! No a vytiskli to v nějakém výzkumném ústavu na hektografu (neudělala to ani jedna tiskárna!), Jako bolševické letáky v podzemí.
A tady je celá jejich sada a v jedné opevněné oblasti: 38 (t) vlevo, pak buď T-I nebo T-II, pak Renault.
Slavný záběr amerických vojáků procházejících kolem věže tanku T-II.
Další věž T-II.
Věž T-II v oblasti Marseille.
Časem se ale časopis zlepšoval a zlepšoval a poté začal obecně vycházet v Moskvě jako příloha „Tekhnika-Molodezhi“. A tady to začalo: jak modelové firmy, tak jednotliví občané „odtamtud“mě začali zahlcovat žádostmi o pomoc (a někdy i těmi nejoriginálnějšími - například zaslat dobré kresby ruské chaty z roku 1941 na diorámu s T- Tank III) a nabídky spolupráce … Jeden přišel z USA ze St. Louis (tam se dostala moje TAM!), Kde její autor pracoval jako hlavní biolog místní zoo a na částečný úvazek vlastnil společnost „Tank turret“, která se zabývala shromažďováním informací o tankové věže, které byly stacionární, používané ve válce … Biolog po mě chtěl dvě věci: zaprvé potřeboval … kost z penisu mrože (!). Ukazuje se, že mroži tam mají kost a to je velká vzácnost. A za druhé - informace na fotografii, kde byly v Rusku a Polsku nalezeny věže německých tanků. Nikdy jsem pro něj nenašel kost, protože mezi Čukiči nebyli žádní „mistři tanků“, ale fotografie byla spálena. Navíc, jedna z pěti firem a v Penze v 90. letech existovalo až pět firem, které vyráběly modely tanků a pódií pro diorámy, se rozhodlo uvolnit pódium pro diorámu, které by mělo kus německé opevněné linie z jedné z těchto fotografií. Měla mít šachtu, do ní zabudovaný betonový bunkr pod věží tanku T-II, pilíře, dolůby, pár „ježků“, několik trychtýřů na zemi, ale postavy vojáků by musely koupit samostatně. Pamatuji si, že tam byla také "tráva", ale taková pódia jsme nevyráběli - byla drahá a nebyla žádaná.
Pevnost Tobruk.
Ale … o věžích tanků instalovaných natrvalo, kromě TAM jsem také psal do "Technology-Youth" a "Equipment and zbraní", takže komunikace s tímto Američanem nevyšla nazmar. Co se nakonec ukázalo? Ale co: Němci se během druhé světové války ukázali jako extrémně praktičtí, ekonomičtí a šetrní lidé, takže dokázali velmi racionálně využít vybavení a nepřátele a spojence, kteří se k nim dostali.
Další věž Renault.
Jako stacionární palebné zařízení byly použity dokonce i naše sovětské věže BT-7 (soudě podle fotografie), z nichž byla horní pancéřová deska odříznuta a instalována na betonový základ vyhloubený do země. Do roku 1942 měli Němci tolik zajatých tanků, že byly vyvinuty standardní výkresy pro instalaci takových sovětských tanků, jako jsou T -34 a KV, navíc byly dvě možnosti - beton a kláda!
Věž z 38 (t) - kam se tedy všichni poděli?
Současně byly vyvinuty projekty betonových základů pro samotné německé tanky, které byly vyřazeny ze služby: T-I, T-II, 38 (t). Překvapivě se věže T-II často nacházely, alespoň v Polsku, a byly přezbrojeny 37mm kanóny z tanků T-III. Munice byla uložena v podzemní části takového bunkru, takže těsnost ve věži nebránila takové modernizaci. Byly umístěny na podstavcích a věžích ze samotných T-III a T-IV a ty byly již na konci války umístěny na různých místech, včetně křižovatky ulic. Druhou největší byly věže z francouzských tanků „Hotchkiss“, „Renault“AMX, které opevnily pobřeží Francie, Holandska a Belgie. Kromě toho byly ve Francii instalovány na severu, v Bretani a v Normandii a na jihu - v oblasti Marseille.
Věž AMS-35 z nějakého důvodu natřená „cihlami“. Belgie.
Nejslavnější obrannou opevněnou linií Německa byla samozřejmě „Atlantická zeď“. Na něm Němci postavili jak velmi silné, s mnoha metry silnými zdmi, bunkry se zbraněmi ráže 128 a 152 mm, tak „kulometná hnízda“v podobě … betonové trubky bez střechy! V tomto … "opevnění" měl sedět voják s kulometem MG-34 a … to je vše! Naklonil jsem se, postavil kulomet a střílel! A oni bombardují, střílejí - přilepení na dno a sedí, třesouce se strachem v naději, že bomba nespadne do tak malé „díry“.
Věž T-III s dělem 37 mm.
A toto je věž T-III s 50mm dělem v ruském sněhu.
Ale kromě toho Němci postavili podél pobřeží mnoho betonových podstavců pro dvě osoby, na které postavili věže z tanků R-35, H-35/39, AMS-35-jedním slovem posílily obranu se vším, co měli na dosah ruky! Vzdálenost mezi věžemi byla zvolena tak, aby děla věží (nebo kulomety, pokud v nich nebyla nainstalována děla) ji blokovala palbou. Konstrukčně to byl betonový rovnoběžnostěn se schodištěm a dveřmi. Navíc vnitřní objem věže umožňoval dvěma vojákům, aby tam byli docela pohodlní, z nichž jeden nabil, namířil zbraň na cíl, vystřelil z něj a druhý mu dal zespodu munici, tj. jedna osoba ve věži, jako v tanku, ale v podstatě na dvou, což umožnilo zvýšit rychlost střelby. Velmi aktivně byly využívány také dvojité věže AMS-35. Byla pro ně vyvinuta mírně odlišná základna a existuje několik fotografií z různých míst s instalací věže z této nádrže. Ale ve francouzské armádě bylo velmi málo tanků tohoto typu, takže Renault a Hotchkiss zůstali hlavními dodavateli věžových instalací.
Kresby betonových sil pro věže.
Hojně se používaly i věže tanku Czechoslovak 38 (t). A kdekoli nebyly nainstalovány: v Itálii a na hranicích Německa a v samotném Československu. Poté, po vyřazení z provozu, půjdou také věže českých tanků vyráběných ve Švédsku posílit pobřežní obranu a budou instalovány podél jeho východního pobřeží, aby působily proti sovětským vyloděním.
Panoráma pobřeží v Normandii s nacistickým protivětrným opevněním a rozbitou věží od „Renaultu“.
Jak se sovětské a spojenecké síly blížily k Německu, problém obrany byl stále naléhavější a věže vyřazených tanků to nedokázaly vyřešit. Koneckonců jejich děla 37-47 mm byla proti brnění sovětských a angloamerických tanků bezmocná. V severní Africe používali Němci také věže ze zajatých tanků. Například pevnost Tobruk bránily věže ze zničených tanků Matilda.
Stacionární instalace tankové věže Panther.
Věž "Panthers" v Itálii.
Kromě tanků byly věže Panther použity k instalaci jako dlouhodobé palebné body (DOT). Za tímto účelem byly použity jako standardní věže pro Ausf. D a Ausf. A a speciální věže, které se vyznačovaly střechou vyztuženou až na 56 mm a absencí velitelské kopule.
"Panther" PzKpfw V Ausf. A v Munsteru. Německo.
Byly provedeny dvě modifikace boxů s použitím věže Panther: Pantherturm I (Stahluntersatz) - věž tanku byla namontována na honičce namontované na pancéřové základně svařované z 80 mm silných pancéřových desek s tloušťkou základny věže 100 mm. Samotná základna se skládala ze dvou částí - obytné a bojové. Horní byl bojový a byla na něj instalována věž, kde byla umístěna munice. Spodní oddíl byl určen pro zbytek týmu bunkrů. Měl dva východy, první tajnými dveřmi ven, druhý do přechodové sekce do bojového prostoru.
Věž od „Panthera“na krabicovém podstavci. Gotha Line, září 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - verze bunkru s betonovou základnou, která se od Pantherturmu I lišila pouze zvýšenými rozměry železobetonových oddílů, ale nemělo žádné zvláštní strukturální rozdíly.
Byly také vyrobeny zjednodušené úpravy krabiček s věžemi pouze na horním bojovém prostoru. Tento projekt počítal s instalací věže na obrněnou skříň s výstupem poklopem a se čtyřmi konzolami v rozích pro jeřábové háky. Krabice byla spolu s věží převezena na korbě nákladního vozu. Na místě byl odstraněn jeřábem a instalován do dříve vykopané díry a zasypán vytěženou zeminou. Věž se tedy ukázala být v úrovni země a začala být nenápadná. Němci je velmi často dávali na přechody ulic nebo někam na stranu trávníku. Vzhledem k tomu, že pro takové věže neexistoval motor, byla věž otáčena výhradně ručně, tedy pomalu.
Obrněný box s věžičkou z tanku Panther typu Pantherturm I (Stahluntersatz).
Všechny typy těchto palebných bodů byly použity na Atlantickém vale, na „Gotha Line“v Itálii, na východní frontě, stejně jako na ulicích a náměstích německých měst. Poškozené tanky Panther zakopané ve věži byly často používány jako bunkry.
Další obrněný box s věží od „Panthera“(zjednodušená verze). Aby stál hladší, byly pod něj umístěny polena.
Na konci března 1945 bylo vyrobeno 268 bunkrů Pantherturm. Ale samozřejmě, kdyby tam byl tank se zlomeným podvozkem, ale celá věž, mohl by být také odstraněn a použit v takové instalaci. V betonovém kasematu byla k dispozici dokonce i odpočinková lůžka. Takže teoreticky by taková stacionární věž mohla odolávat dlouho.
Velmi zajímavá fotka. Na něm ACS „Alekto“na základě vzdušného tanku „Tetrarch“projíždí kolem „Panther“bez kol, instalovaného na okraji silnice.
Někdy se na železniční nástupiště montovaly takové „boxy s věžemi“, které z vlaku s nimi udělaly jakýsi obrněný vlak.
