Osud naší země je úžasný. Na začátku století liberálové a bolševici pěnící v ústech tvrdili, že „země míří do propasti“, „lidé hladoví“, ale … údaje komisí jednoznačně ukázaly, že výška, váha a svalová hmota rekrutů rok od roku roste. Ale na druhou stranu jeden z pěti získal zkušenosti se zločinem a také tam bylo vysoké procento syfilis a mladistvých prostitutek. To znamená, že v sociální oblasti bylo … mnoho problémů. Rusko ale mělo největší flotilu motorových lodí na světě, přestože v oblasti technologií zaostávalo v mnoha dalších ohledech. Pak tu byla „revoluční cikcaková“studna, přesně podle George Orwella: vrcholy se rozpadly, ztratily přilnavost a nemohly se držet tam, kde byly. A pak zástupci střední třídy šli k zástupcům nižší třídy, kteří tvrdě pracovali, neměli žádné znalosti, ale ve kterých se potulovaly naivní naděje na spravedlnost a sny o „lepší partii“, a řekli jim: „Víme jak si splnit sny! Sami se stali nejvyššími, určitý počet nižších se dostal k „rudým profesorům“, „rudým inženýrům“a „stalinským komisařům“, ale obecně obecně zlepšení jejich života zůstalo ruce … vědeckého a technologického pokroku. Jinak by dnes nad Kremlem vlála úplně jiná vlajka a večírky u nás by byly také úplně jiné … Mimochodem, o večírcích. Vůdcem mezi nimi (nevím v dobrém ani ve zlém) je strana Jednotné Rusko. Ale … tak se jmenoval slavný obrněný vlak Bílých gard. Takže … můžeme to říci, přinejmenším v letech, a i kdyby vyhráli čistě nominálně! Osud tohoto obrněného vlaku je také svým způsobem zajímavý a stojí za to jej blíže poznat.
Sjednocené Rusko poblíž Tsaritsynu, červen 1919.
A stalo se, že po tvrdohlavých bitvách 1. července 1918 obsadili Bílé gardy stanici Tikhoretskaya, a to byl velký železniční uzel, kde byl evakuován majetek z Ukrajiny, který byl převeden na Němce a Rakušany. První těžký obrněný vlak Dobrovolnické armády byl postaven na základě ukořistěných trofejí a byly mezi nimi vozy, parní lokomotivy, plech a brnění, které dostalo první název „Baterie na dálku“. Poté dostala název „5. obrněný vlak“, ale ten jaksi „nezněl“a na konci roku 1918 se mu říkalo „Jednotné Rusko“. S jasnou narážkou na teorii „neurčení“, horlivě podporovanou generálem Denikinem. Jeho podstatou bylo, že bylo nutné nejprve obnovit Rusko v jeho původní podobě, a teprve poté rozhodnout, co a jak. Byl to blázen, Bůh mi odpusť, mluvil s tímto heslem poté, co Lenin dal nezávislost Polsku a Finsku, a heslo práv národů bylo všude vyhlášeno bolševiky. Kdo by potom chtěl začít znovu? Nikdo tehdy Denikina nepodporoval: ani horolezci, ani kozáci, ani Finové, ani Poláci!
A tady je vlajka obrněného vlaku. A kde ho teď vidíme? Dříve nebo později tedy vyšší sociální organizace překoná nižší. Vydrželi Čingizidové, jak se zdá, v Číně dvě století? A tady je jen 74 let, o čtyři roky déle než život dvou generací, protože sociologové považují století za podmíněné období života tří generací. A teď tato vlajka vlaje nad Kremlem …
Ukázalo se, že obrněný vlak byl prostě skvělý! Wikipedie uvádí, že byl vyzbrojen dvěma 105mm děly, jedním 120mm a jedním 47mm kanónem, což představovalo významnou bojovou sílu. Je však třeba vzít v úvahu, že v Rusku neexistovaly žádné 105 mm zbraně jako takové, byly 107 mm, přeostřené ze 105 mm japonských a „čtyřpalcových“děl z torpédoborců, které měly ráži 102 mm. S největší pravděpodobností to byly přesně tyto zbraně odebrané z torpédoborců třídy Novik. Pokud jde o 120 mm, existovaly zbraně tohoto kalibru z závodu Obukhov a společnosti Vickers. V každém případě, soudě podle fotografie, se jednalo o podstavné zbraně s dlouhou hlavní, což znamená, že byly mořské nebo pobřežní. To znamená, že obrněný vlak byl vyzbrojen velmi dobře, děla byla dalekonosná, takže není divu, že ho bílí používali jako palebný beran ve směrech hlavního útoku.
Obrněný vlak tohoto typu měl obvykle tolik obrněných plošin, kolik na něm bylo těžkých děl. A k tomu byl také připevněn kočár zahalený neprůstřelným pancířem pro tým. Sjednocené Rusko mělo také bojový obrněný vůz se dvěma kulometnými věžemi na střeše a šesti palubními kulometnými úchyty. To znamená, že na palubě mohl střílet z pěti kulometů najednou!
„Spojené Rusko“se dvakrát zúčastnilo zajetí Armaviru a zúčastnilo se také útoku na město Stavropol. Je zajímavé, že se tu v horké bitvě sešlo tolik obrněných vlaků, bílých i červených, železniční koleje zde byly tak často vyhazovány do vzduchu, že tento úsek nebyl na konci občanské války nikdy obnoven. V srpnu byl obrněný vlak poškozen, jeho mechanik byl zabit a velitel plukovník Skopin byl zraněn.
A tady je vnitřek jednoho kulometného obrněného vozu operujícího na Ukrajině u Dnepropetrovska v roce 1918. Samozřejmě trochu stísněné, ale kolik „maxim“a dokonce jeden „Colt“!
Po opravě měl obrněný vlak dvě obrněné platformy s ještě silnějšími 152 mm námořními děly systému Kane. Instalace, jako dříve, byly založeny na sloupcích. Dělo je uprostřed plošiny a vpředu i vzadu jsou obrněné kryty ve tvaru písmene U pro munici a posádku. Je pravda, že kvůli silnému zpětnému rázu nemohl obrněný vlak střílet na traverzu. To znamená, že měl samozřejmě podpěry, o které se mohla plošina opřít při střelbě. Jejich instalace však byla problematická a připravila obrněný vlak o mobilitu. Snažili se je proto nepoužívat. Tedy střílet tak, aby děla měla vzhledem k železniční trati jen malý „úhel hlavičky“, jinak by mohlo dojít k „potížím“. Ideální byla střelba z radiální větve, po které „obrněné auto“křižovalo tam a zpět, ale to se nestávalo často.
Obrněný vlak Orlik bílých Čechů, kteří bojovali na Sibiři. To mělo dvě věže držáky se 76, 2 mm zbraněmi a 10 kulomety na každém obrněném voze.
Opravené Jednotné Rusko se již počátkem roku 1919 účastnilo těžkých pozičních bojů a poté svou palbou podpořilo rychlý postup denikinské armády v Doněcké kotlině.
Poté bylo Jednotné Rusko vysláno na podporu části generála Wrangela ve směru Tsaritsyn, aby se spojilo s jednotkami admirála Kolchaka. Právě tady, poblíž Tsaritsynu, byly obrněné vlaky bělochů obzvláště aktivní. Navíc v interakci s tanky a obrněnými vozidly je Reds používali společně s ozbrojenými parníky flotily Volhy. Později Wrangel připomněl, že jeho pluky byly oblečeny do zbrusu nových anglických khaki uniforem a kovových přileb … Velmi aktivně se používalo těžké dělostřelectvo obrněných vlaků, stejně jako tanky … také Britové. A v roce 1919 se Bílým podařilo vzít Tsaritsyna, což o rok dříve nemohli, a mezi trofejemi dokonce zajali dva červené obrněné vlaky s neoriginálními názvy „Lenin“a „Trockij“. A Spojené Rusko bylo převedeno do nového směru, do Moskvy.
Obrněný vlak „Důstojník“byl obrněný vlak „lehkého typu“, protože byl vyzbrojen 76 2mm kanóny.
Generál Denikin, vrchní velitel Bílých ozbrojených sil na jihu Ruska, který vydal na pochod na Moskvu takzvanou „moskevskou směrnici“, se již považoval za „zachránce Ruska a druhého minina“. Ale … zapomněl, že úspěch spočívá v úderu z různých směrů. Obrátil se na Poláky a … ti ho nepodpořili, naopak ujišťovali bolševiky, že by si neměli dělat starosti. Finové byli také neaktivní, takže se jeho rána ukázala být mnohem jednodušší, než by mohla být …
Náborový plakát White Guard.
V noci 20. září 1919 se obrněný vlak Sjednocené Rusko a lehký obrněný vlak důstojníka vrhly přímo do městské stanice Kursk a zajaly jej, načež rudí město opustili. Dny bolševiků, zdálo se, byly již sečteny, ale zde v týlu bílých armád začala rolnická povstání pod vedením Batka Machna, jehož 100 000 silná armáda vznikla v říjnu 1919 za pouhé dva týdny. Právě v tuto chvíli White vzal Orel a přiblížil se k Moskvě na minimální vzdálenost. Bylo však nemyslitelné postoupit dále, s masivním povstáním v týlu, a bílí vrhli všechny své strategické rezervy proti Machnu, včetně obrněného vlaku Jednotné Rusko. 8. listopadu 1919 se poblíž města Aleksandrovsk (současný název Záporoží) odehrála na levém břehu Dněpru bitva, která výrazně ovlivnila výsledek občanské války a sovětští historici samozřejmě obezřetně ne zmínit později. Poté dvě bílé kavalerie a dvě pěší divize místo útoku na Moskvu společně se třemi těžkými obrněnými vlaky (Spojené Rusko, Ivan Kalita a Dmitrij Donskoj) přešly do útoku proti „rolnické armádě“Batka Machna.
Během občanské války v Rusku obrněné vlaky velmi často měnily své majitele.
A jako náčelníka štábu měl šestadvacetiletého Viktora Belashe, profesionálního železničáře se všemi z toho plynoucími důsledky. Pochopil, že otcovy dva podomácku vyrobené obrněné vlaky nevydrží dálkové námořní zbraně bělochů, a ukázal vynalézavost a vynalézavost.
„Jednotné Rusko“mezitím bojovalo na stanici Sofievka a svou palbou podporovalo 1. domorodou divizi jezdeckého sboru generála Shkura z Čečenců, která právě vpadla do týlu rudých poblíž Tambova a Voroněže. 3. krymský pluk, kterému velel bolševický Polonsky, nebyl schopen odolat ničivé palbě obrněného vlaku a útokům Čečenců a začal ustupovat. A bylo to tady, na příkaz Belash, směrem ke straně Jednotné Rusko, machnovci poslali parní lokomotivu, rozptýlenou!
Další těžký obrněný vlak VSYUR.
Úder parní lokomotivy řítící se pod párou měl takovou sílu, že obrněný vlak okamžitě vyřadil z provozu a musel být urychleně odeslán k opravám vzadu. A pak celou záležitost rozhodl útok celého pluku slavných machnovských vozíků (700 kulometů!) S nápisem v dehtu na přední straně - „Do prdele jdi!“, A vzadu - „Do prdele, chyť nahoru!"
Machnovisté ale neodpustili bolševickému Polonskému ústup. Přestože byl krajanem a starým přítelem samotného Machna, byl obviněn z pokusu … o „bolševický převrat“v armádě u Batka a byl rychle zastřelen. Jeho krásná manželka, kterou Polonsky na Krymu zbil od nějakého bílého plukovníka, byla dána machnovistickým velitelům. Výsledkem všech těchto shakespearovských vášní byl odchod čečenské kavalerie na Kavkaz. Pravda, machnovci to také dostali od generála Slashcheva, ale … „dostali“to pozdě, když se fronta poblíž Orela a Tuly už zhroutila!
Ve stanici Yenakiyevo nemohl být obrněný vlak z nějakého důvodu opraven a 10. prosince bylo Spojené Rusko posláno na opravu v Novorossijsku do závodu Sudostal. Před odletem bělochů z Novorossijska to ale opravit nedokázali a obrněný vlak, nebo řekněme, co mu zbylo, se dostal do rukou rudých.
Zbraňová plošina obrněného vlaku Groznyj.
Tento obrněný vlak však byl poté na Krymu „oživen“. Je možné, že tam bílí dokázali přepravit zbraně starého obrněného vlaku, nebo možná zbraně našli na místě. Ať už to bylo cokoli, pokračoval v boji až do konce října 1920. A 1. listopadu, před odjezdem z Krymu, bylo Jednotné Rusko zničeno čelní srážkou s obrněným vlakem „Jiří vítězný“. Tady příběh jednoho z nejmocnějších obrněných vlaků Denikinovy armády skončil.
