Takže dlouho před vypuknutím první světové války se armáda evropských armád na základě zkušeností z rusko-japonské a anglo-búrské války rozhodla, že potřebuje nové šestipalcové zbraně, aby mohla pracovat na přední linii nepřítele. Většině se zdálo, že takovou zbraní by nemělo být dělo, ale houfnice. Jeho mocné granáty měly ničit zákopy a zemlby, potlačovat nepřátelské dělostřelectvo a ničit polní bariéry. Podle kritéria nákladů a efektivity byl kalibr 150/152/155 mm pro tento účel tím pravým.
Armáda Rakouska-Uherska přijala kalibr 150 mm a přijala houfnici M.14 / 16 vyvinutou společností Škoda. Jeho skutečný kalibr byl navíc ještě menší-149 mm, ale byl označen jako 15 cm, stejně jako polní dělo, které mělo ráži 7, 65 mm, ale bylo označeno jako 8 cm. Zbraň vážila 2, 76 tun, měla úhel sklonu 5 a převýšení 70 ° a mohla vystřelit projektil o hmotnosti 42 kg na vzdálenost 7, 9 km, tedy za 75 mm polní děla, a potlačte proto jejich baterie na dálku. Zařízení zbraně bylo tradiční: jednobodový vozík, zpětná zařízení namontovaná pod hlaveň, štít proti třískám, dřevěná kola na paprscích.
Aby zničila svislé překážky a boj s bateriemi, vyvinula Škoda v roce 1914 dělo M.15 / 16 150 mm, které nahradilo staré dělo M.1888. Začal se však testovat až v roce 1915 a na frontu vstoupil ještě později. Výsledkem byla objemná, ale působivá zbraň, nazývaná „autocannon“, konkrétně s cílem zdůraznit, že musela být přepravována výhradně motorovou silou.
Současně to mělo vážnou nevýhodu: při přepravě na dlouhé vzdálenosti bylo nutné jej rozebrat na dvě části, jako mimochodem houfnici M.14 / 16. Jeho skořápka byla těžší než houfnice - 56 kg, rychlost letu byla 700 m / s a dosah 16 km. Poté byla zbraň vylepšena (po vydání prvních 28 kopií) zvýšením úhlu zdvihu hlavně z 30 ° na 45 °, v důsledku čehož se dostřel zvýšil na 21 km. Rychlost střelby však byla nízká: pouze jeden výstřel za minutu. Navíc vzhledem k tomu, že hlaveň se při vedení pohybovala po ose kol, byla vedena po horizontu pouze o 6 ° v obou směrech a poté bylo nutné pohnout samotnou zbraní. Ten však byl velmi obtížný úkol, protože tato zbraň vážila 11, 9 tun. Tady na něm byl skutečný kalibr již 152 mm.
Po první světové válce tyto zbraně skončily v Itálii jako válečné reparace a byly použity během nepřátelských akcí v Albánii, Řecku a severní Africe. Pod označením 15,2 cm K 410 (i) se používaly i v dělostřeleckých jednotkách Wehrmachtu.
Velká Británie byla znepokojena přijetím nových 152 mm houfnic (BL 6 palců 30 cwt houfnice), vybavených jednou z prvních podhlavňových zpětných brzd - v roce 1896, aby se mohli dokonce zúčastnit búrské války. Tato zbraň vážila 3570 kg a měla kompenzátor zpětného rázu s pružinou. Maximální výškový úhel hlavně byl pouze 35 °, což v kombinaci s krátkou hlavní poskytlo jak nízkou letovou rychlost střely (pouze 237 m / s), tak i dosah 4755 m. Hmotnost střely nacpaný lidditem měl 55, 59 kg. Šrapnel vážil 45, 36 kg.
Brzy byl výškový úhel hlavně zvýšen na 70 °, což zvýšilo dostřel na 6400 m, což však také nebylo dostatečné ani v podmínkách první světové války. V poválečných letech byl ve výzbroji řecké armády, ale zastaralost jeho designu byla zjevná, přestože byl používán v jeho bitvách. Avšak přesně do té doby, než měli Britové 152 mm 6 palců 26 cwt houfnice, což se ukázalo být mnohem modernější a úspěšnější. Začali jej vytvářet v roce 1915 a na konci letošního roku vstoupil do služby.
Nová houfnice o hmotnosti 1320 kg se stala standardní zbraní tohoto kalibru v Anglii a všechny byly vydány 3 633. Měla jednoduchou hydropneumatickou zpětnou brzdu, palebný sektor 4 ° a elevační úhel 35 °. 45-kg střep střely měl dosah 8,7 km, ale pak byl pro dělo přijat lehký projektil o hmotnosti 39 kg, jehož dosah se zvýšil na 10,4 km. Zbraň byla masivně používána v bitvách na Sommě v roce 1916. Houfnice byla také používána v britské armádě (1 246 děl do konce války) a byla dodávána mnoha spojencům, zejména Italům. Navštívila také Rusko. Nebyli dodáni carské vládě, ale bílí strážci je přijali a očividně bylo něco z této částky posláno rudým. Zbraně tohoto typu vystřelily 22, 4 miliony granátů a to je druh záznamu. Poté, během druhé světové války, byla tato houfnice umístěna na pneumatiky s vyvinutými výstupky a v této podobě ukončila svou účast ve válkách, bojích v Evropě a v Africe a dokonce i ve vzdálené Barmě.
Je jasné, že pokud má armáda 152 mm houfnici, pak sám Bůh nařídil mít dělo stejného kalibru pro střelbu na plocho. Takovou zbraní se v britské armádě stalo 6palcové dělo BL Mark Mark VII. Ve skutečnosti to byla námořní zbraň - taková byla instalována na bitevních lodích a křižnících - s minimálními úpravami namontovaná na pohonu kol, vyvinutá admirálem Percy Scottem. Začali je testovat již v letech anglo-búrské války, kde se dobře osvědčili, a po válce pokračovalo další zdokonalování jeho designu. Toto sjednocení se ukázalo jako úspěšné, protože stejná zbraň nyní vstoupila do flotily, pobřežní obrany a pozemních sil. Dělo však vyšlo těžké. Pouze jeho kufr vážil 7,517 kg. Mušle vážila 45,4 kg. Jeho rychlost se navíc v závislosti na náboji pohybovala od 784 m / s do 846 m / s. Celková hmotnost systému byla 25 tun a dostřel byl asi 11 km s výškovým úhlem 22 °. Poté byl tento úhel zvýšen na 35 ° a rozsah se odpovídajícím způsobem zvýšil. Nevýhody zbraně, kromě velké hmotnosti, lze přičíst skutečnosti, že na ní zcela chyběly zařízení pro zpětný ráz a po výstřelu se odvalila zpět. Museli jsme zařídit speciální rampy pro kola - anachronismus 19. století - a nainstalovat je před střelbou. Přesto tato děla sloužila v pobřežní obraně Anglie až do 50. let minulého století.
Pravděpodobně byli Britové s takovým anachronismem nepohodlní (i když tato zbraň fungovala dobře v bojových podmínkách), protože vytvořili vylepšený 6palcový Gun Mark XIX BL. Nová zbraň byla lehčí (10338 kg), pohyblivější, měla dostřel (v elevačním úhlu 48 °) 17140 m a navíc měla mechanismus zpětného rázu. Dalším důležitým prvkem bylo sjednocení lafety s 203 mm houfnicovým vozíkem.
Pokud jde o Francii, první světová válka téměř nezačala, když ztráty na dělech ráže 75 mm byly natolik významné, že vše, co dokázalo střílet, bylo použito k jejich nahrazení v jednotkách. Jedná se o 155 mm děla modelu 1877 - slavný „Long Tom“, o kterém se občas zmiňuje v románu Louise Boussinarda „Captain Tear the Head“, a také o modernější ukázky děl stejného ráže. Prvním z nich byl kanón Mle 1877/1914 ráže 155 mm, vyvinutý v roce 1913, který měl starou hlaveň, ale byl vybaven hydraulickou zpětnou brzdou a pneumatickým rýpadlem. Kola na vozíku zůstala dřevěná, a proto přepravní rychlost nepřesáhla 5-6 km / h. Hmotnost zbraně byla 6018 kg, úhly deprese a elevace byly od -5 ° do + 42 ° a dosah střelby byl 13 600 m. Zbraň vystřelila 3 náboje za minutu, což byl pro takový kalibr vynikající ukazatel. Byly použity nejrozmanitější granáty o hmotnosti od 40 do 43 kg a vysoce výbušné a střepinové (416 střel). Tato zbraň byla použita - během druhé světové války se ukázalo, že je tak dobrá, zejména na „Maginotově linii“. Zajat Němci, tyto zbraně byly také použity v německé armádě pod označením 15,5 cm Kanone 422 (f).
Další ve francouzské flotile 155 mm děl je Mle 1904, rychlopalné dělo navržené plukovníkem Rimagliom. Navenek to byla typická zbraň té doby, s jednoručným lafetou, hydropneumatickou zpětnou brzdou pod hlavní a dřevěnými koly. Měl ale vlastní „zvýraznění“- spoušť, která se po výstřelu automaticky otevřela a také se automaticky zavřela. Dobře vycvičená posádka mohla vypálit 42, 9 kg granátů rychlostí 15 ran za minutu-jakýsi rekord v rychlosti střelby takové zbraně. Navíc pro takový kalibr to bylo docela lehké - 3,2 tuny, ale jeho dostřel byl malý - pouze 6000 m, což nebylo v roce 1914 špatné, ale již v roce 1915 se stalo nemožnou hodnotou.
V předvečer první světové války byly ve Francii dvě firmy, které vyráběly 152/155 mm jak pro export, tak pro vlastní potřebu - Schneider a Saint -Chamond. Společnost Schneider tedy vyvinula pro Rusko houfnici 152 mm a byla to ona, kdo se stal jedinou zbraní tohoto kalibru (ve dvou verzích - nevolník v roce 1909 a pole 1910), jedinou zbraní tohoto kalibru v Rusku během první světová válka.
Mezitím, po analýze průběhu bitev na západní frontě v roce 1915, generál Joffre, velitel francouzských vojsk, považoval Rimagliova děla za neúčinná a naléhavě požadoval vytvoření nové rychlopalné houfnice ráže 155 mm.
Firma Saint-Chamond slíbila splnit objednávku na 400 děl s výrobní rychlostí 40 děl za měsíc do podzimu 1916. Této soutěže se zúčastnil i Schneider, ale prohrál. „Saint-Chamond“zrychlil svůj prototyp a kromě toho dostřel jeho houfnice byl 12 km, což však nezabránilo tomu, aby poté vyrobila všechny stejné houfnice „Schneider“-známější, lehčí a delší dosah jedničky. Neobvyklý byl například poloautomatický svislý klínový závěr, zatímco všechna ostatní francouzská děla měla pístové závěsy. Ústní plamen a rázová vlna při výstřelu byly velmi silné, před čímž (více než před kulkami a střepinami) byla jeho posádka chráněna štítem zbraně. Hmotnost zbraně byla 2860 kg. Zbraně tohoto typu byly dodány do Rumunska a Srbska v letech 1917-1918.
Firma "Schneider" však vyráběla nejen houfnice, ale také 155 mm kanónový model Mle 1918. Používal hlaveň z roku 1877 Bungeova designu, překrývající se s vozíkem houfnicového modelu 1917 Mle 1917. Do armády vstoupily první 4 houfnice do listopadu 1918 a později bylo vyrobeno 120 kusů. Hmotnost zbraně byla 5030 kg a dostřel v maximálním výškovém úhlu 43 ° byl 13600 m. Rychlost střelby byla 2 náboje za minutu.
Němci také dostali tato děla a byli ve výzbroji Wehrmachtu pod označením 15, 5cm K 425 (f).
Je zajímavé, že snad jen Francouzi během první světové války vytvořili tak velký počet 155mm děl, jak děl, tak houfnic. Nejmodernějším způsobem v tomto arzenálu je však Canon de 155 dlouhý GPF neboli „zbraň speciální síly“, kterou navrhl plukovník Louis Fiyu. Vyznačoval se dlouhou hlavní a posuvnými rámy, které se poprvé objevily na takové zbrani, což umožňovalo manévrovat palbu v sektoru rovném 60 ° s maximálním výškovým úhlem 35 °. S hmotností zbraně 13 tun byl dostřel na tu dobu prostě působivý - 19500 m!
Celkem Francie obdržela 450 těchto zbraní a jejich použití začalo ve Flandrech. Následně byl vyroben ve Spojených státech, navíc Polsko dostalo řadu těchto děl a Němci je použili na opevnění své slavné „Atlantické zdi“.
