Po zahájení leteckého provozu ruských vzdušných sil proti vojenské infrastruktuře ISIS v Syrské arabské republice, pilotům taktického letectví NATO („koalice“) a provozovatelům pozemních a leteckých systémů AWACS v Turecku a americké vzdušné síly pravidelně sledují taktiku používání našich bojovníků generace „4 ++“v tomto zamotaném a vleklém konfliktu. Agresivní akce, která vedla ke smrti našeho pilota, hrdiny Ruska Olega Peškova, a ke ztrátě frontového bombardéru Su-24M, se turecké vojenské letectvo odvážilo podniknout pouze proti vozidlu, které absolutně nebylo určeno pro vzdušný boj a hodné obrany proti F-16C visícím v ocase, což potvrzuje zbabělost a nízké morální kvality personálu NATO, který měl na starosti tento barbarský čin. Přirozeně, ve vztahu k Su-30SM, Su-35S a Su-34, nebyly podniknuty žádné provokativní akce, ani náznaky na ně. Jak by to skončilo, už moc dobře víte. Navzdory tomu si dobře uvědomují a do jisté míry dokonce plánují budoucí vojenské konflikty s Ruskem v evropském operačním prostoru. A už to dospělo k tomu, že vlastní lehké stíhačky „agresora“pro výcvik bitev a výcvik letového personálu amerického letectva jsou překreslovány do barev nadějných sériových stíhaček ruských vzdušných sil.
V oblíbeném dominantním způsobu šíření této zprávy po síti začaly západní zdroje bezprostředně po náhlém nasazení našich leteckých sil na íránské letecké základně Hamadan v polovině srpna 2016. Zjevně to na ně mělo stejný účinek jako bojové starty „Kalibru“z Kaspického moře do táborů IS: naprosté překvapení. Ruská federace ukázala, že její spojenci jsou bez prodlení připraveni poskytnout své území pro řešení strategicky důležitých úkolů v jižním strategickém směru, který byl tradičně ve větší míře přidělen Američanům a Saúdům.
První víceúčelovou stíhačkou amerického letectva, která obdržela nové schéma lakování, vypůjčené ze Su-35S, byl F-16C Block 25F, který je ve výzbroji 64. letky „agresora“amerického letectva. Převod nového vozidla byl proveden 5. srpna 2016 při slavnostním jmenování novým velitelem 57. skupiny určující taktiku nepřátel, která se 15. září 2005 stala součástí amerického letectva. Ze slov šéfa rozvědky 64. letky Kena Spira jsou vymodelována schémata barev, která jsou nejpodobnější schématům potenciálního nepřítele, za kterého Spojené státy považují Ruskou federaci. V americkém letectvu dostalo nové schéma název „Splinter“(„Shard“) a bylo převzato z druhého prototypu Su-35-2. Tato volba je zajímavá tím, že je přítomna pouze na experimentálním ruském autě a ta sériová jsou namalována šedo-modrou kamufláží. Bloggeri a pozorovatelé tvrdí, že taková volba Američanů není náhodná: bojová účinnost této kamufláže je mnohem vyšší a ve válce by se tato konkrétní barva měla stát základem Su-35S, ale nejsou uvedeny žádné závažné argumenty. Jak jsou věci ve skutečnosti?
Modrošedá kamufláž sériového Su-35S ztěžuje jeho vizuální rozeznání v boji zblízka na pozadí mořské hladiny. Bojový rádius vozidla přesahuje 1 500 km a nejnebezpečnějšími operačními a strategickými směry pro Ruskou federaci zůstávají námořní a oceánská divadla, kde dominují úderné skupiny amerických letadlových lodí, z čehož vyplývá, že použití „Flanker-E + „se často vyskytují právě na mořských hranicích našeho státu v okamžiku reflexe pravděpodobných akcí amerických palubních Super Hornets a Lightnings. Modrošedá kamufláž je v tomto případě pro BVB nejúčinnější. Ale kamuflážní schéma „Shard“, které zvolili Američané, je zjevně výsledkem předpovědní práce specialistů 64. letky, spoléhajících se na vedení leteckých bitev nad územími východoevropských států.
"Shard" je reprezentován sadou barevných prvků, mezi nimiž jsou tmavě zelená, světle šedá a bílá. Tyto odstíny jsou skvělé pro lety v malé výšce na pozadí evropské krajiny s velkým množstvím lesů, řek, stejně jako sněhem pokrytých plání a kopců. Je velmi pravděpodobné, že Američané chápou složitost leteckých operací proti Ruské federaci pomocí stíhaček na nosičích, kde i koncept NIFC-CA je horší než stovky našich Onyxů a Kalibrů, a proto již výrazně sází na letecké bitvy nad kontinentální Evropou, kde a kamufláž „Splinter“letounu Su-35S lze použít. Takže spontánní výběr barvy pro „Falcon“je v tomto případě zcela vyloučen.
64. letka se u Splinteru nezastavila a aktivně pracuje na vývoji nového maskovacího schématu Shark. Údajně má být zapůjčen od 5. prototypu nadějné kradmé stíhačky T-50-5R PAK-FA. Nosná plocha draku včetně přívodů vzduchu je natřena bíle, horní je šedá a stabilizátory jsou kombinací těchto barev. Taková kamufláž se může stát velmi produktivní pro stíhací letky a letecké pluky T-50 přenesené do likvidace „arktických sil“. Státy se snaží co nejvíce přiblížit realitě nadcházejících vojenských a politických bitev. Zkušenosti amerických pilotů získané při výcviku bitev s malovanými letouny F-16C však nejsou připraveny setkat se se skutečnými Su-35S nebo T-50 PAK-FA.
V leteckém boji na dálku nebude mít barva kamufláže absolutně žádný význam a na záběru se Američané setkají se zcela jinými letově-technickými kvalitami našich strojů, které jsou zcela mimo kontrolu Sokolů. Vychylovací vektor tahu, lepší rychlost stoupání a zrychlení Su-35S a T-50 tvrdohlavě překonají vše, co jejich přemalovaní „agresoři“F-16C předvedli letovému personálu amerického letectva. Takové prvky super-manévrovatelnosti jako „Pugachevova Cobra“nebo „Bell“jednoduše šokují americké piloty v BVB. Ani F-35A, ani upgradovaný F-15C nebo F-16C Block 60 nebudou moci konkurovat našim pokročilým stíhačům, jako tomu bylo u cvičných sokolů.
Mnohem logičtějším řešením by bylo dát podobná kamuflážní schémata dvojici čtyř super manévrovatelných stíhaček F-22A „Raptor“5. generace, schopných zopakovat některé prvky ovladatelnosti našich stíhaček. Američané ale záměrně šli špatnou cestou, což jim v případných budoucích střetech s naším VKS neposkytne absolutně žádné dovednosti. A samotný Raptor pravděpodobně nebude schopen zopakovat schopnosti našeho T-50 PAK-FA, který se v bitvě může spolehnout na všech 5 radarových systémů rozmístěných po draku letadla a příďovou optickou lokalizační stanici.
