Operace Petsamo-Kirkenes, provedená vojsky 14. armády Karelské fronty a silami Severní flotily (SF), probíhala od 7. do 31. října 1944. Na moři mělo Německo stále významné seskupení. Na začátku října byla na námořní základně umístěna bitevní loď Tirpitz, 13-14 torpédoborců, asi 30 ponorek, více než 100 minolovek, torpédové čluny a hlídkové lodě, více než 20 člunů s vlastním pohonem, 3 lodě protivzdušné obrany, 2 minoví a další základny v severním Norsku. Před jednotkami vstupujícími do flotily Severní obranné oblasti (SOR) na Sredny Peninsula soustředil nepřítel asi 9 000 vojáků a důstojníků, 88 děl, 86 minometů a navíc palné zbraně. Německá flotila nadále aktivně bojovala proti našim konvojům, ale její hlavní úsilí bylo zaměřeno na úkoly ochrany její námořní dopravy, která v období evakuace vojsk a vybavení a vývozu strategických surovin z polárního kruhu získala zvláštní význam.
SOR flotily, která obsadila obranné linie na poloostrovech Rybachye a Sredny, zahrnovala 12. a 63. námořní brigádu, pobřežní dělostřelecký prapor, 3 samostatné kulometné a dělostřelecké prapory a jeden dělostřelecký pluk (celkem 10 500 lidí).
Aby se Severní flotila zúčastnila nadcházející operace, pod velením admirála A. G. Golovko přidělil (pro přistání a operace v moři) jednoho vůdce, 4 torpédoborce, 8-10 ponorek, přes 20 torpédových člunů, až 23 velkých a malých lovců a 275 letadel.
V souladu s vypracovaným plánem operace Petsamo-Kirkenes, dohodnutým během setkání velení Karelské fronty a Severní flotily, admirál A. G. Golovko dostal následující úkol: formace flotily zahájit aktivní operace v moři a také v pobřežních oblastech. Podle operačního plánu, který dostal krycí název „Západ“, muselo letectví severní flotily, ponorek, torpédových člunů a torpédoborců ve směru k moři zabránit evakuaci německých vojsk po moři pomocí přístavů Varangerfjordu na úseku Kirkenes-Hammerfest zničit všechna plovoucí plavidla, když se pokusili jet po moři. V přímořském směru měly bojové jednotky a formace SOR (pod velením generálmajora ETDubovceva) prorazit německou obranu na šíji poloostrova Sredniy, zmocnit se silnice na Petsamo a zabránit stažení německých vojsk a poté zaútočil na Pechengu, v těsné spolupráci s částmi 14. armády. Bylo také plánováno pomáhat pobřežnímu boku pozemních sil vyloděním obojživelných útočných sil za linie bránícího se nepřítele, na břehu zálivu Malaya Volokovaya, na norském pobřeží poblíž Kirkenes a v přístavu Liinakhamari.
Ofenzíva našich vojsk začala 7. října. Po urputných dvou dnech bojů se formacím a jednotkám 14. armády podařilo prorazit německou obranu, překročit řeku. Titovka a pokračoval v ofenzivě. Vedení divokých bitev o silnice, nacisté v noci na 10. října začali ustupovat. Do této doby byl obojživelný útok plně připraven přistát v zálivu Malaya Volokovaya. Na 19 lovců ponorek a 12 torpédových člunů se vrhlo 3000 parašutistů 63. námořní brigády a večer 9. října tři oddíly ze Zemlyanoye mířily k moři. Ve 23:00 první oddíl (7 malých lovců, 2 torpédové čluny se 700 parašutisty na palubě), kterému velel gardový kapitán 3. pozice S. D. Zyuzin, přistoupil k místu přistání. Pod palbou nepřátelských baterií prorazily lodě osvětlené světlomety na pobřeží a zakryté kouřovými clonami a palbou našeho dělostřelectva přistály k útoku, který zahrnoval průzkumné oddíly velitelství Severní flotily a SDR, které měl za úkol zajmout německé dělostřelecké baterie umístěné na mysu Krestovoy a zajistit přistání v Liinakhamari. Skupině člunů, z nichž vystoupili průzkumní námořníci, velel nadporučík B. M. Lyakh.
11 velkých lovců druhého oddělení pod velením kapitána 3. pozice I. N. Gritsuk byl doručen do Malajského zálivu Volokovaya hlavním výsadkem (1628 lidí). Pod palbou nepřátelských pobřežních baterií, které měly relativně velký ponor, se lodě nemohly okamžitě přiblížit k pobřeží, a proto bylo přistání druhého sledu přistání poněkud zpožděno.
Velitel třetího výsadkového oddílu sestávajícího z 8 torpédových člunů a jednoho malého lovce, kapitán 2. pozice V. N. Alekseev nečekal na konec přistání druhého sledu. Člny mířily plnou rychlostí ke břehu a vyhýbaly se nepřátelské dělostřelecké palbě. Poté, co Alekseevovo oddělení vyloďovalo přistávací skupinu (672 lidí), spěchalo k velkým lovcům a pomohlo vylodění hlavních sil pomocí jejich lodí jako provizorních plovoucích kotvišť. Do jedné ráno 10. října byla celá 63. námořní brigáda sesazena padákem. Přitom její ztráty činily pouze 6 bojovníků. Úspěch zajistilo překvapení, vysoká míra přistání a demonstrativní přistávací operace v Motovském zálivu. 63. brigáda opustila jeden prapor k obraně zajatého předmostí a okamžitě zahájila ofenzivu jihovýchodním směrem. V 10 hodin ráno dosáhla boku nepřátelské obrany na hřebeni Musta-Tunturi. Kombinovaný průzkumný oddíl mířil přes tundru na mys Krestovoy.
Ofenzíva jednotek SOR zepředu začala v časných ranních hodinách 10. října. V půl páté zahájilo dělostřelectvo 113. praporu, který je součástí 104. dělového pluku, torpédoborců „Loud“a „Thundering“požární výcvik, který trval hodinu a půl. Během této doby bylo 47 000 granátů a min odpalováno samotným dělostřelectvem COP (209 barelů) na přední linii, velitelská stanoviště, rezervy a baterie nepřítele. Pod rouškou palby 12. námořní brigáda, 338. ženijní prapor, 508. výsadková ženijní rota a další námořní jednotky zaútočily na opevněné pozice nacistů.
Úkol komplikovala skutečnost, že v noci z 8. na 9. října napadl sníh až do tloušťky 30 cm. V době, kdy útok začal, se objevila silná vánice. Ledové holé skály Musta-Tunturi se staly téměř nedobytnými. To vše velmi ztěžovalo postup vojsk a orientaci na zemi. Vojáci 12. námořní brigády, překonávající nepřátelské překážky, silnou pušku, dělostřeleckou a minometnou palbu, však do 12 hodin prorazili obranu, přešli hřeben Musta-Tunturi a spojili se s jednotkami 63. brigády, která útočili na nacisty zezadu. Bitvy byly divoké. V nich námořníci projevovali odvahu a hrdinství. Takže například v obtížném okamžiku útoku seržant A. I. Klepach zakryl střílnu fašistického bunkru hrudníkem. Obětováním života zajistil úspěch jednotky.
Ke konci druhého dne ofenzívy námořní pěchota přerušila silnici Titovka-Porovaara. Tempo ofenzívy však bylo nízké, dělostřelectvo zaostávalo. Postiženo nedostatkem zkušeností v útočných bitvách v temném období dne, nedostatečnou připraveností námořní pěchoty na noční pochod. V důsledku toho se nacisté mohli v noci 11. října odtrhnout od sovětských jednotek. 13. října večer se jednotky 63. brigády po setkání s jednotkami 14. pěší divize 14. armády dostaly do Porovaary. 12. brigáda zamířila na mys Krestovoy. Za úsvitu 14. října vojska 63. brigády, která překonala odpor nepřátel, obsadila Porovaar a dosáhla pobřeží zálivu Pechenga.
Konsolidované průzkumné oddělení pod velením kapitána I. P. Barchenko-Emelyanova v noci 12. října mohla zůstat bez povšimnutí na mysu. Krestovy, kde zaútočil na nepřítele a po krátké bitvě zajal 4-dělovou 88 mm protiletadlovou baterii, načež zablokoval sousední čtyřpalnou 150 mm baterii, která zablokovala vstup do lodí v Pechenga Bay. Poté, co dorazila na pomoc odtržení posíleného průzkumu námořní pěchoty, posádka baterie se 13. října ráno vzdala. Tento úspěch připravil Němce o možnost postavit se proti silám flotily z jednoho ze směrů, což umožnilo přistání u Liinakhamari.
Přístav Liinakhamari, který se nachází na západním pobřeží zálivu Pechenga, používali nacisté jako překladiště pro zásobování svých vojsk. Na přístupech k přístavu vytvořili nacisté silnou proti obojživelnou obranu, která zahrnovala 4 velkorážné baterie, několik baterií automatických kanónů a také značný počet krabiček na pilíře a dalších inženýrských struktur. Vstup do přístavu kryly protiponorkové bariéry.
Plán velitele flotily na vylodění vojsk v tomto přístavu jako celku byl součástí generálního plánu ofenzívy jednotek 14. armády na Petsamo. Přistání pomohlo vojskům zajistit rychlé uvolnění přístavu a zničení zbytků poražených nacistických jednotek pokoušejících se o ústup do Norska.
Přistát s oddílem námořní pěchoty (660 lidí), kterému velel major I. A. Timofeev, bylo rozhodnuto v noci 13. října. Úkolem přistání bylo zachytit 210 mm baterii na mysu Devkin a velitelských výškách, zmocnit se přístavu, vojenského města a držet tyto objekty, dokud se nepřiblíží hlavní síly IDF. Také za účelem posílení přistání a dalšího rozvoje úspěchu bylo plánováno dodat do přístavu námořní pěchotu 12. a 63. brigády. Přistávací síla přistála v oddělení 14 torpédových člunů a malých lovců. Přistávací a bojové operace vyloďovacích sil na břehu byly prováděny pod přímým dohledem velitele flotily umístěného na pomocném velitelském stanovišti.
Při přiblížení k zálivu Pechenga padla na první skupinu člunů intenzivní dělostřelecká palba. Další akce všech tří skupin byly také prováděny za silného ostřelování. Každá skupina byla nucena prorazit na břeh samostatně, pomocí kouřových clon dodávaných torpédovými čluny, neustále manévrovala kurz a rychlost. Navzdory tomu přistání probíhalo hlavně na určených místech. První skupina to dokončila ve 23 hodin, druhá a třetí ve 24 hodin. V oblasti přístavu přistálo celkem 552 lidí.
Bez čekání na úsvit parašutisté zaútočili na silně opevněnou pevnost, která zakrývala palebné postavení dělostřelecké baterie. Oddělení sv. Poručík B. F. Petersburg se začal přesouvat na jihozápad. Za úsvitu nacisté dostali posily, podnikli protiútok a pro přistání nastala obtížná situace. Velení flotily na pomoc námořní pěchotě vyslalo skupinu letadel kapitána P. A. Evdokimova. Během útoků na pozice zničili až 200 fašistů a 34 aut. Poté, co naši parašutisté přeskupili naše síly, pokračovali v ofenzivě. 13. října byl osvobozen přístav Liinakhamari, nepřítel byl zbaven možnosti evakuovat své jednotky po moři a naše flotila zlepšila základnu svých sil.
15. října sovětská vojska obsadila město Petsamo. Další ofenzíva byla provedena ve směru Nikel, Nautsi a po silnici Petsamo-Kirkenes. Severní flotila spolu s jednotkami Rudé armády měla osvobodit území Severního Norska od Němců.
Nacisté měli na pobřeží v blízkosti svých pobřežních obranných baterií několik silných stránek, které mohly představovat hrozbu pro pravý bok postupující 14. armády. Současná situace stanovila flotile nové úkoly, aby pokryla bok 14. armády, vyčistila pobřeží od nepřítele a poskytla vojákům munici, jídlo a posily. Do 25. října byla formace námořní základny Pechenga dokončena. Do této doby byly jeho hlavní části přemístěny do Liinakhamari. Aby byla zajištěna protiradostná a pozemní obrana základny, jakož i bojové operace ve směru Kirkenes, byla 12. námořní brigáda převedena na velení základny. Zbytek SOR byl transportován na Zemlyanoye a organizoval obranu na poloostrovech Rybachy a Sredny.
18.-25. října přistála severní flotila, aby poskytla úkryt bokům pozemních sil a pomohla jim v útočných operacích na Kirkenes, tři taktické obojživelné útočné síly na jižním břehu Varangerského fjordu. První přistání vojáků 12. brigády (486 osob) bylo přistiženo ve dvou skupinách ráno 18. října v zátokách Sdalo-Vuono a Ares-Vuono. Následujícího dne zajal Turunen, Afanasjev a Vuoremi a šel na státní hranici s Norskem. 3. prapor téže brigády, spolu se samostatným odloučením námořní pěchoty 195. pluku (626 osob), přešel 23. října ve spolupráci s prvním výsadkem, který zahájil ofenzivu, na pobřeží z lodí v Kobbholbnu pobřeží od Němců od státní hranice k Yarfjordu …
Po stažení vojsk 14. armády 24. října do Kirkenes se velitel severní flotily rozhodl provést obojživelný útok v zátoce Holmengrofjord. Měl za úkol odklonit a strhnout část nepřátelských sil, vytvořit hrozbu pro zadní část Němců a tím pomoci pozemním silám při útoku na Kirkenes. Ráno 25. října 12 torpédových člunů a 3 námořní lovci pod generálním velením kapitána 1st Rank A. V. Kuzmine, dva prapory námořní pěchoty přistály ve fjordu Holmengro.
Fleetové letectví bylo po celou dobu operace aktivní. Zasáhla fašistické baterie, vojenské vybavení, akumulaci pracovních sil a pevností. Útočná letadla a bombardéry zpravidla operovaly v malých skupinách 6-8 vozidel se stíhacím krytem.
Celkově na podporu postupujících jednotek SDR a parašutistů provedlo letectvo flotily 240 bojových letů, z nichž 112 bylo provedeno za účelem potlačení dělostřeleckých baterií a 98 pro průzkum. Celkově Fleet Air Force vybojovalo v říjnu 42 bitev, sestřelilo 56 německých letadel a ztratilo 11 vlastních. Bylo zničeno 138 vozidel, asi 2000 nepřátelských vojáků a důstojníků, 14 skladů, 36 protiletadlových, 13 dělostřeleckých a minometných baterií bylo potlačeno. Celkově letecké jednotky splnily zadaný úkol. Velitelé kombinovaných zbraní opakovaně zaznamenali účinnost náletů letectva.
Vojenské přepravy prováděné severní flotilou během přípravy a přímého vedení operace měly velký význam pro úspěšné akce vojsk. Zahrnovaly dodávku pracovních sil a vybavení 14. armády přes záliv Kola, námořní přepravu různých druhů zásob a munice pro formace pobřežního křídla pozemních sil a IDF a evakuaci raněných. Od 6. září do 17. října bylo na západní pobřeží napříč záliv od 6. září do 17. října.
Severní flotila poskytla významnou pomoc vojskům 14. armády při osvobození regionu Pechenga a oblastí severního Norska při porážce fašistické skupiny. Během operace jednotky IDF, letadla a lodě flotily zničily asi 3 000 nacistů, 54 děl a minometů, 65 kulometů, 81 skladů, 108 nacistů bylo zajato, bylo zajato 43 velkých a středních děl jako mnoho dalších zbraní a majetku.
Spolu s akcemi na pobřežním křídle pozemních sil byl jedním z hlavních úkolů, které severní flotila během operace Petsamo-Kirkenes vyřešila, narušení nepřátelské námořní dopravy podél norského pobřeží, od Varangerského fjordu po Hammer Fest. Hlavním cílem bylo zabránit zásobování nebo možnosti evakuace nepřátelských vojsk po moři, vývozu rudy a dalších druhů strategických surovin z města Nikel. Tento úkol měly řešit ponorky, námořní letadla a torpédové čluny a za příznivých podmínek měl využívat torpédoborce. Tyto síly měly zničit transporty a válečné lodě, zničit přístavní zařízení. Plán počítal s koordinací akcí různých typů sil a jejich hromaděním v omezených oblastech. Operaci na námořní komunikaci vedl velitel flotily. Spolu s centralizovaným řízením byla velitelům formací poskytnuta iniciativa k akci.
Komunikační boj probíhal v obtížných podmínkách. Počasí bylo nepříteli příznivé. Dlouhé trvání temného období dne (14-18 hodin), rozsáhlá síť přístavů, množství přírodních kotev a fjordů na cestě z Varangerského fjordu na západ umožnilo nacistům manévrovat s časem přechodu a úkrytem lodě v případě hrozby útoku. Od konce léta 1944 začali nacisté vytvářet konvoje 2-3 transportních lodí, střežených 5-10 loděmi, které pod rouškou tmy přecházely z přístavu do přístavu, z fjordu do fjordu. Evakuace německých vojsk byla prováděna z Varangerfjordu, hlavně z přístavu Kirkenes, dále přes Tanafjord, Laxefjord a další body. Navzdory ztrátám se intenzita dopravy dramaticky zvýšila. Jen v září odhalil náš průzkum více než 60 konvojů podél norského pobřeží.
Brigáda sovětských ponorek hledala nepřátelské konvoje v šesti hlavních oblastech sousedících s nepřátelským pobřežím a jednala v plné autonomii. Ponorky V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S -101 "," L-20 "," M-171 ". Jejich použití bylo založeno na metodě závěsných opon. Po většinu času lodě operovaly v pobřežní části regionu, na trasách konvoje podle vedení průzkumného letectva flotily, nebo prováděly nezávislé vyhledávání. K úspěchu přispěla změna jejich taktiky, vytrvalost při hledání a rozhodnost při produkci útoků: v říjnu naše ponorky potopily 6 transportů (s celkovým výtlakem 32 tisíc tun), 3 hlídkové čluny a 2 minolovky, poškodily 3 transporty (o celkovém výtlaku 19 tisíc tun) a 4 lodi. Největší úspěchy dosáhla ponorka V-4 (velitel Y. K. Iosseliani), která potopila tanker a dva transporty; „S-104“(velitel V. A. Turaev), který na svůj bojový účet přidal transport a 2 doprovodné lodě, a „V-2“(velitel A. S. Shchekin), který zničil velký transport.
Torpédoborce se podílely na narušení evakuace nepřítele. 25. října tedy za špatného počasí vůdce „Baku“, torpédoborců „Thundering“, „Reasonable“a „Enraged“vyrazil hledat konvoje. Když nenašli žádné lodě a transporty, vystřelili na přístav Var-de, na jehož území vypukly čtyři velké požáry doprovázené výbuchy. Činnost přístavu byla na dlouhou dobu narušena.
Brigáda torpédových člunů operovala z manévrovací základny Pum-Manka, která obsahovala až 22 vlajek. Čluny byly používány hlavně ve Varangerfjordu. Řízení bylo prováděno z velitelského stanoviště velitele brigády umístěného na poloostrově Sredny. Nezávislé a společné akce s námořním letectvím převládaly skupiny využívající zpravodajské údaje a volné vyhledávání („lov“) během temného období dne. Počet východů pro bezplatné vyhledávání byl více než 50 procent. všechny východy pro operaci, což je dáno především omezenými schopnostmi flotily při provádění nočního průzkumu. Torpédové čluny potopily 4 transporty (celkový výtlak 18 tisíc tun), 4 minolovky, 4 hlídkové lodě a 1 motorový člun. Naše ztráty činily 1 torpédový člun.
Je třeba poznamenat, že námořní síly dosáhly maximálního úspěchu v operacích na moři při organizaci operační a taktické spolupráce mezi ponorkami, hladinovými loděmi a letectvím. 11. a 12. října byl postupnými a společnými údery těchto sil německý konvoj sestávající ze 2 transportních lodí, 2 torpédoborců a 9 dalších doprovodných lodí, který opustil Kirkenes, zcela zničen. Poslední transport zničila ponorka „V-2“poblíž mysu Nordkin večer 12. října. Piloti a námořníci celkem potopili za 15 dní od 15. září více než 190 lodí a lodí. Svým jednáním se severní flotile podařilo narušit nepřátelskou námořní komunikaci, což výrazně pomohlo našim pozemním silám porazit nepřítele. Systematické akce flotily nedovolovaly nepříteli přeskupit síly po moři. Nacisté utrpěli značné ztráty.
Nutno podotknout, že k vítězství velkou měrou přispěli i civilisté z Murmanské oblasti. Mnoho námořníků rybářské flotily a posádek obchodních lodí se spolu s námořními námořníky účastnilo nepřátelských akcí, bránilo námořní základny, přepravovalo vojáky a důležitý vojenský náklad.
