Skandály, intriky, vyšetřování
Na rozdíl od ruské reality není americká jaderná triáda založena na pozemních komplexech založených na silech a mobilních zařízeních, ale na podmořských balistických raketách (SLBM). Americké vojenské letectvo však nadále provozuje mezikontinentální balistickou raketu LGM-30G Minuteman III (ICBM). Nyní je jediným typem ICBM ve výzbroji amerického letectva. V roce 2008 měli Američané 450 raket Minuteman III s 550 jadernými hlavicemi.
Jedná se o velmi vážný arzenál, který sám o sobě poskytuje Americe možnost zaručeného odvetného úderu v případě globální války a následného úplného zničení nepřítele, a to i bez zohlednění námořní složky jaderné triády v forma ponorek.
Pozemní složka amerických jaderných sil je často kritizována. Nedávno média informovala, že ve Wyomingu střeží americký vojenský personál leteckou základnu Warren, kde jsou pod vlivem drog mezikontinentální balistické střely Minuteman III s jadernými hlavicemi. Užívali LSD, extázi a kokain. Některé publikace dokonce oznámily celý „drogový syndikát“zásobující americkou armádu. V průběhu řízení přitom sami přiznali, že nemohou být pod vlivem drog a nemohou plnit své přímé úkoly. Je také pozoruhodné, že skandál vypukl na pozadí výzvy prezidenta Donalda Trumpa „posílit jaderný štít země“, což bylo způsobeno napětím se Severní Koreou.
Samozřejmě se děje cokoli, ale z nějakého důvodu je takový incident těžko představitelný v případě posádky jedné z jaderných ponorek třídy Ohio. Nebo s opraváři, kteří hlídají tyto lodě.
Obecně není divu, že jedním z hlavních problémů, které se v médiích pravidelně „objevují“, je otázka bezpečnosti Minutemanů. Experti mimo jiné upozorňují na skutečnost, že bezpečnostní týmy používají helikoptéry UH-1N Huey. Jedná se o hlubokou modifikaci Bell UH-1N Twin Huey, který byl aktivně používán během války ve Vietnamu. V té době bylo auto pro takové účely optimální, ale nyní je v mnoha důležitých ukazatelích, jako je rychlost, morálně zastaralé. Nikdo není roztrhán používat slibné superrychlé vrtulníky S-97 k ochraně min. Navíc stále ještě nedochází k jejich sériové výrobě, stejně jako pro takové vrtulníky zatím neexistují žádné úkoly. Americkému letectvu ale upgrade na současnou úroveň nevadí.
Nová doba - nová řešení
Některé detaily soutěže se staly známými již v roce 2016. Poté byly oznámeny požadavky na nové auto:
Stojí za zmínku, že byla klasifikována řada požadavků, i když je nepravděpodobné, že by mluvily o něčem mimořádném. Obecně, jak již bylo zřejmé, americké letectvo hodlá získat moderní helikoptéry, s jejichž pomocí by bylo možné zvýšit bezpečnost balistických raket. Tři možnosti tvrdí, že vyhrají soutěž. Sikorsky nabízí nejnovější vrtulníky HH-60U Blackhawk, zatímco evropský obranný obr Leonardo se spojil s Boeingem a nabídl helikoptéru MH139, založenou na víceúčelové helikoptéře AW139."Toto letadlo bylo navrženo ve Philadelphii a je dimenzováno tak, aby splňovalo požadavky amerického letectva, a ušetřilo téměř miliardu dolarů při nákupu a 30 letech provozu nad jinými helikoptérami ve výběrovém řízení," řekl viceprezident a generální ředitel společnosti David Koopersmith's Boeing Vertical Lift. Třetí dodavatel, Sierra Nevada, nabízí armádu Black Hawks UH-60A v důchodu, kterou hodlá upgradovat na současný stav techniky. Aktualizované helikoptéry dostanou nové motory General Electric Aviation T-701D, skleněné kokpity a související nové vybavení.
Bell Helicopter na požadavek nereagoval kvůli dostupnosti zdrojů a zjevné neslučitelnosti dostupných řešení s požadavky amerického letectva. Tiltrotor Bell V-22 Osprey by možná byl vhodný pro tak důležitou misi, jako je ochrana balistické rakety, ale je složitý, „rozmarný“a jen šíleně drahý, a to i na americké poměry. Připomeňme, že cenu jednoho takového letadla lze srovnat s náklady na stíhačku páté generace F-35.
Nové helikoptéry by měly být uvedeny do provozu v roce 2020. Není známo, jakou možnost nakonec letectvo zvolí. Protože však vědí o Američanech, je nepravděpodobné, že by šetřili na jejich bezpečnosti. Není divu, že odborníci vidí HH-60U jako hlavního kandidáta na vítězství. Tato helikoptéra, zhruba řečeno, je verzí rotorového letadla UH-60M, navrženého speciálně tak, aby splňoval požadavky amerického letectva. Podrobné informace o funkcích HH-60U lze v případě potřeby nalézt na webových stránkách společnosti Lockheed Martin, přestože má bezpochyby reklamní charakter a vyzdvihuje zásluhy duchovního dítěte LM. Pokud jde o UH-60M, toto letadlo provedlo svůj první let v roce 2008. Získala digitální dvoukanálový EDSU Hamilton Sundstrand a nový kokpit. Vrtulník byl vybaven pokročilými motory General Electric T700-701 s digitálním řídicím systémem.
Připomeňme, že do roku 1985 americká armáda zakoupila více než 300 vrtulníků UH-60 a do poloviny 90. let 20. století. postaveno více než 2600 těchto strojů. Cena helikoptéry závisí na úpravě. Podle dostupných údajů by jeden UH-60 od roku 2012 mohl stát zhruba 20 milionů dolarů. AW139 od roku 2013 stojí 12 milionů dolarů, ale tehdy to byla civilní verze helikoptéry. Je samozřejmé, že MH139 s novým vybavením může stát minimálně o třetinu dražší. Ačkoli, jak jsme již poznamenali, cena v tomto případě pravděpodobně nebude rozhodujícím faktorem.
Mnohem důležitější je ten druhý. Vítězství jedné z navrhovaných modifikací Blackhawk je také pravděpodobnější, protože americké ozbrojené síly Black Hawk Down nejen aktivně, ale velmi aktivně využívají. A touha po sjednocení „za každou cenu“již byla zaznamenána u Yankees, což je však nerozumné jim to vyčítat. Mít jeden model tanku (i když s různými modifikacemi), jednu základní vojenskou transportní helikoptéru a jednu hlavní stíhačku páté generace je mnohem lepší než pestrá flotila různých vozidel s desítkami úprav na startu. Dokonce i v době míru, nemluvě o válce. Historie to dokázala více než jednou.
