Světoví experti se shodují v názoru, že role minových zbraní používaných jak v ofenzivě, tak v obraně závisí na kvalitativním vývoji zařízení a zařízení pro instalaci min a také na vylepšení samotných dolů. Vojenští konstruktéři a inženýři neustále zlepšují systémy pro vysokorychlostní instalaci min v zemi a vhazování. Skutečné úspěchy v této oblasti umožňují využívat minová pole v moderním boji.
Minová pole jsou obvykle umístěna tak, aby zakryla obsazené pozice, aby oddálila postupující nepřátelské síly nebo je donutila jít do jiných zón, kde se dostanou do úderné palby s jinými druhy zbraní. Předpokládá se strategie pokládání min přímo na pohybové cesty nepřítele a v jeho týlu, aby se zabránilo zavedení druhých vrstev nebo rezerv do bitvy. Minová pole jsou schopná zastavit protivníka v prolomení obranné linie nebo posílit již existující obranu obránců.
Ale i v ofenzivě je obtížná role min.
Pokud analyzujeme způsoby vývoje těžebních prostředků, lze rozlišit následující směry:
- použití mechanického zařízení pro instalaci dolů, které umožňuje velmi rychle instalovat minová pole s malými silami;
-věnovat maximální pozornost vylepšování protitankových min jako účinného prostředku ničení nepřátelských obrněných vozidel, jakož i úprav min proti vozidlům, které zasáhly neozbrojené cíle (transportéry, automobily, strojírenská vozidla, letadla a helikoptéry);
-významné zvýšení účinnosti min v důsledku použití usměrněné ničivé nálože, jakož i použití elektronické pojistky (bezkontaktní a kontaktní) s prvkem zabraňujícím manipulaci a kontrolovanou životností boje. Takový důl se po uplynutí naprogramovaného období sám zničí buď detonací, nebo přechodem do bezpečného stavu;
-výrazné zvýšení mechanických vlastností dolů v důsledku použití materiálů s vysokou pevností a nových konstrukčních řešení, která umožňují pád min z významných výšek, přičemž odolávají velkým zrychlením (metoda nastavení min při vhazování);
- vývoj a aplikace vzdálených těžebních systémů, které umožňují instalovat minová pole nejen pro strojírenské jednotky, ale i pro jiné typy vojsk: letectví, dělostřelectvo a námořnictvo;
- vývoj nových metod organizace práce zadních služeb s cílem poskytnout vojákům munici do dolů v souvislosti se zvýšenými schopnostmi různých jednotek pro uspořádání minových polí.
V současné době NATO používá pro instalaci protitankových min hlavně minové vrstvy. Důlní vrstvy se dělí na tažené a samohybné - první je nejvíce. Hlavní prací minových vrstev je instalace min na povrch a do samotné země. Konstrukce počítá se změnou kroku těžby, která umožňuje nastavit předem stanovenou hustotu bariéry. V zásadě se při těžbě používají protitankové miny proti dnu a proti stopám.
Minonosky FFV 5821 Spolkové republiky Německo vyrobené švédskou společností vstoupily do služby v Bundeswehru a nizozemských ozbrojených silách. Minonoska patří k taženému typu a je tažena 7tunovým vozidlem naloženým 720 doly, rychlost nastavení minové řady je 20 minut za minutu.
Britská armáda je také vybavena taženými minovými vrstvami, které jsou vlečeny pásovým obrněným transportérem FV 432 Trojan se 144 minami v nákladním prostoru. K přepravě minonosky je rovněž povoleno používat vůz FV 602 „Stolvet“naložený 500 minami.
Minonoska ST-AT / V, vyrobená ve Španělsku, patří k taženému typu a do země nebo na povrch instaluje protitankové protijedné, protipásové miny. Minonoska táhne obrněný transportér naložený 200 minami.
Francouzský mod minelayer. F1 funguje na rozvoru. Jeho zvláštností je, že pro každý z dolů hloubí otvory, aniž by poškodil rostlinnou vrstvu. Důl je umístěn pod vyvýšenou vrstvu země a poté je místo instalace válcováno válečkem. Tato minovrstva je určena pro instalaci protitankových protinádorových min HPD mod. F2 a anti-track ASRM. Nákladní prostor stroje pojme čtyři kazety po 112 minutách. Všechny akce k instalaci dolu se provádějí automaticky. Belgická armáda zakoupila také francouzské minové vrty. Rychlost těžby je 400 minut za hodinu.
Západní armády jsou také vyzbrojeny systémy dálkové těžby. Tyto systémy jsou zásadně novým prostředkem instalace minových polí v krátkém čase (několik minut) na vzdálenost od desítek metrů do stovek kilometrů. Systém dálkové těžby zahrnuje protivozové, protipěchotní a protitankové miny, nosiče instalačních prostředků. Roli nosiče může plnit pozemní vozidlo, raketa, vrtulník, letadlo, dělostřelecký granát.
Miny, které spadly na zem, jsou přeneseny do bojové pozice a jsou spuštěny na určený cíl. Jakýkoli pokus nepřítele odstranit minu vede k jeho detonaci. Na konci své životnosti se důl sám zničí. Testy ukázaly, že detekce min posádkami bojových vozidel je obtížná a miny zpravidla zůstávají bez povšimnutí.
Zajímavý je také pozemní těžební systém GEMSS (USA), jehož základem je tažená minová vrstva M128, pohybovaná pásovým obrněným transportérem M113. Instalované miny dvou typů-protitankové proti dnu M75 a protipěchotní fragmentace M74, jsou naloženy do prostoru v počtu 800 kusů. Při pohybu minové vrstvy jsou doly rozesety na vzdálenost až 60 metrů. Během 15 minut vytvoří minová mina vytěžený pás o velikosti 1000 x 60 m. Americké pozemní síly v Evropě testovaly 60 sad systému pozemní těžby GEMSS. V důsledku provozu byly odhaleny nevýhody komplexu - velká hmotnost samotné minové vrstvy a obtížnost otáčení miny 2500 ot / min za účelem odstranění jednoho ze stupňů ochrany pojistek.
Americká armáda je také vyzbrojena univerzálními těžebními systémy Vulcan. Montují se na 5tunové vozidlo M817 nebo vrtulník Black Hawk. Systémová munice obsahuje čtyři moduly 40 jednorázových minových kazet. Každá kazeta obsahuje jeden protipěchotní fragmentační důl a pět protitankových min. Jedno plnění zajišťuje těžbu za 30 minut na ploše 1 000 x 50 m. Tento systém používají americké „síly rychlého nasazení“.
Americká armáda také úspěšně využívá nový systém těžby raket. Skládá se z 12-hlavní MLRS MLRS a střely s min. Dosah střelby je až 40 km, doba salvy je 60 sekund, zaminovaná oblast je 1000x400 m. Tento systém je v provozu také ve Francii, Anglii a Itálii.
Britská armáda je vybavena pozemním těžebním systémem Ranger, který je určen k instalaci protipěchotních vysoce výbušných min. Na jedno naplnění systému je 1296 minut. Dosah střelby je 100 metrů, rychlost je 18 minut za minutu. Systém dobijí dva zaměstnanci za 6 minut. Hlavním účelem těžebního systému je posílit nevýbušné překážky a protitanková minová pole.
Západní vojenské jednotky také používají systémy těžby vrtulníků, které jsou navrženy tak, aby omezovaly pohyblivost nepřátelských mechanizovaných a tankových jednotek. Systém má ale značnou nevýhodu - zranitelnost vrtulníků. Tankování jedné helikoptéry přispívá ke zřízení minového pásu o rozměrech 1000 x 50 m za 17 minut.
Armády zemí NATO dnes testují nové vzorky minových vrstev, jejichž hlavním principem je pyrotechnická instalace protitankových a protipěchotních min. Například modulární těžební systém MOPMS (USA) zřizuje fokální smíšená pole pro pokrytí bráněných pozic. Těžba je řízena dálkově (rádiem nebo po drátu). Minami pokrývá oblast - v okruhu 35 metrů.
Přenosná těžařská instalace (Itálie) je velmi zajímavá. Je určen pro všechny složky armády. Umožňuje po minimální dobu zablokovat bráněné pozice před průnikem nepřátelské pěchoty.
Práce na vylepšení systémů minového pole ale pokračují. Odborníci očekávají v této oblasti průlom ve velmi blízké budoucnosti.
Výroba minových vrstev se provádí také v zemích bývalého Sovětského svazu. Takže na Ukrajině se jejich výroba provádí v závodě na výrobu strojů Kryukov.
Tento závod je jedním z nejstarších výrobních závodů. Byla vytvořena v roce 1869 jako autoservisy, které se zabývaly současnou opravou automobilů pro železnici Charkov-Nikolaev. Od roku 1900 pracovalo ve výrobě 400 dělníků, kteří měsíčně pro potřeby železnice opravili nejen 120 nákladních, ale i 20 osobních vozů.
Dnes Kryukovsky Carriage Works zaujímá vedoucí postavení ve vývoji a výrobě osobních automobilů pro železnici i vozů metra. Kromě civilních produktů však závod vyrábí speciální obrněná vozidla - včetně minonosky I -52, určené pro dálkové nastavení minových polí. I-52 je schopen umístit protipěchotní a protitankové miny kdykoli během dne a v širokém teplotním rozsahu-od minus 45 ° C do plus 45 ° C, stejně jako s terénními svahy (stoupání, klesání, svahy) až 15 stupňů. Minonoska I-52 v pohybu zajišťuje jedno- a dvouproudovou instalaci minových polí vstřikovací metodou. Když je I-52 zaparkován, je schopen instalovat minová pole automatickým odpalováním min z kazet. Kazety jsou ve speciálních kontejnerech namontovaných na lehkém víceúčelovém podvozku MT-LBu.
Víceúčelový podvozek obsahuje: ovládací panel pro těžbu, blok kontejnerů pro střelbu dolů, mechanismus pro uvedení kontejnerů do provozuschopného stavu, konstrukci pro posuvné kontejnery, zařízení pro otáčení bloku kontejnerů.
Minonoska I-52 je v provozu u 12. ženijního pluku, umístěného v Žitomirské oblasti ve městě Novograd-Volynsky.
Hlavní technické vlastnosti minovrstvy I-52:
Maximální přepravní rychlost s plnou sadou nákladu je 61,5 km / h.
Dojezd paliva je 500 km.
Provozní hmotnost při plném zatížení je 16 000 kg.
Celkové rozměry v přepravní poloze: 2200 mm (výška), 7210 mm (délka), 2850 mm (šířka).
Celkové rozměry v pracovní poloze: 3300 mm (výška), 7210 mm (délka), 3450 mm (šířka).
Posádka - 2 lidé.
Typy instalovaných minových polí jsou protipěchotní, protitankové a smíšené. Druhy dolů: PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1, POM-2, GTM-1, PTM-3.
Způsob instalace min je střelba z kazet, vyhazování.
Počet kontejnerů - 2, 90 kusů min v každém.
Počet pásů minového pole instalovaných v jednom průchodu stroje je 1 nebo 2.
Rychlost těžby - 10-40 km / h.
Úhel otočení kontejnerů v horizontální rovině je 360 stupňů.
Úhel instalace kazet v kontejnerech ve svislé rovině je 50 stupňů.
Doba uvedení vozidla z transportu do provozuschopného stavu je 5 minut.
Doba nabíjení munice - 120 min. (posádkou) nebo 20 min. (ženijní jednotka).
Těžaři min jsou na trhu výrobců zbraní žádaní. Ukrajinští dodavatelé tohoto segmentu vojenské techniky mají proto vyhlídky a pobídky pro vývoj, úpravy a rozšíření sortimentu výroby minových vrstev různých typů a účelů.
