Vytvoření „Shilka“
Postupně se začínají otevírat uzavřené stránky historie naší společnosti. Bylo možné mluvit a psát o věcech, které dříve měly punc státního tajemství. Dnes chceme vyprávět příběh o vytvoření zaměřovacího systému legendárního samohybného protiletadlového děla „Shilka“, které bylo uvedeno do provozu přesně před 40 lety (letošní rok je bohatý na výročí!). Before you je malá esej, kterou napsali dva veteráni naší společnosti, kteří se podíleli na vzniku světoznámé samohybné zbraně - Lydie Rostovikova a Elizaveta Spitsina.
S rozvojem letecké flotily stáli specialisté před úkolem vytvořit prostředky pro ochranu pozemních sil před nepřátelskými nálety. Během první světové války byla v řadě evropských států včetně Ruska přijata protiletadlová děla, která se s vývojem technologie neustále zdokonalovala. Byly vytvořeny celé protiletadlové dělostřelecké systémy.
Následně bylo uznáno, že dělostřelectvo na mobilních samohybných podvozcích nejúspěšněji zvládne úkoly ochrany vojsk na pochodu před nepřátelskými letouny. Výsledky druhé světové války umožnily dospět k závěru, že tradiční protiletadlová děla jsou v boji proti letadlům létajícím ve středních a vysokých nadmořských výškách docela účinná, ale nevhodná pro palbu na nízko letící cíle vysokou rychlostí, protože v tomto případě letadlo okamžitě opustí palbu … Kromě toho mohou výbuchy granátů velkorážných děl (například 76 mm a 85 mm) v malých výškách způsobit značné škody jejich vlastním jednotkám.
S nárůstem schopnosti přežití a rychlosti letadel se také snížila účinnost automatických protiletadlových děl malé ráže - 25 a 37 mm. Kromě toho kvůli zvýšení rychlosti vzdušných cílů několikrát vzrostla spotřeba granátů na sestřelení.
V důsledku toho se vytvořil názor, že pro boj s nízko letícími cíli je nejvhodnější vytvořit sestavu s automatickým kanónem malého kalibru a vysokou rychlostí střelby. To by mělo umožnit vysokou přesnost palby s přesným zaměřením během těch velmi krátkých časových období, kdy je letadlo v zasažené oblasti. Taková instalace by měla rychle změnit snímač, aby bylo možné sledovat cíl pohybující se vysokou úhlovou rychlostí. K tomu se nejvíce hodila vícehlavňová instalace, která měla hmotnost druhé salvy mnohem větší než jednohlavňové dělo, namontované na podvozku s vlastním pohonem.
V roce 1955 dostala projekční kancelář podniku p / box 825 (to byl název závodu „Progress“, který se později stal součástí LOMO), vedený vedoucím projekční kanceláře Viktorem Ernestovičem Pikkelem. technické zadání pro výzkumnou práci „Topaz“. Na základě výsledků tohoto vývoje měla být vyřešena otázka možnosti vytvoření automatického držáku děla do každého počasí na samohybném podvozku pro střelbu na vzdušné cíle, což by zajistilo vysokou účinnost zasažení nízko letících vzdušných cílů rychlostí až 400 m / s.
V. E. Pickel
V procesu provádění této práce tým OKB p / box 825 pod vedením hlavního konstruktéra V. E. Pickel a zástupce hlavního konstruktéra V. B. Perepelovsky, byla vyřešena řada problémů, aby byla zajištěna účinnost vyvinutého držáku zbraně. Byl zvolen zejména podvozek, typ protiletadlového děla, maximální hmotnost zařízení pro řízení palby instalovaného na podvozku, typ terčů obsluhovaných instalací a zásada zajištění všeho -byly stanoveny podmínky počasí. Poté následoval výběr dodavatelů a základny prvků.
Během studií designu prováděných pod vedením laureáta Stalinovy ceny přední designér L. M. Braudze, bylo stanoveno nejoptimálnější umístění všech prvků zaměřovacího systému: radarové antény, hlavně protiletadlových zbraní, pohony zaměřování antén, stabilizační prvky na jedné otočné základně. Ve stejné době byla otázka rozpojení zaměřovacího a dělového vedení instalace zcela důmyslně vyřešena.
Hlavními autory a ideology projektu byli V. E. Pickel, V. B. Perepelovsky, V. A. Kuzmichev, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov a další.
V. B. Perepelovsky
Byly vyvinuty vzorce a strukturální diagramy komplexu, které tvořily základ pro vývojové práce na vytvoření komplexu Tobolského rádiového nástroje. Cílem práce bylo „Vývoj a vytvoření komplexu za každého počasí„ Tobol “pro ZSU-23-4„ Shilka “.
V roce 1957 po přezkoumání a vyhodnocení materiálů o výzkumu a vývoji „Topaz“, které zákazníkovi předložil PO Box 825, dostal technické zadání pro výzkumný a vývojový projekt „Tobol“. Zajišťoval vývoj technické dokumentace a výrobu prototypu přístrojového komplexu, jehož parametry byly stanoveny předchozím výzkumným projektem „Topaz“. Komplex přístrojů zahrnoval prvky stabilizace zaměřovacích a dělových linek, systémy pro určování aktuálních a předpokládaných souřadnic cíle, pohony pro směrování radarové antény.
Komponenty ZSU byly dodány protistranami do podniku p / box 825, kde byla provedena generální montáž a koordinace komponent.
V roce 1960 byly na území Leningradské oblasti provedeny tovární terénní zkoušky ZSU-23-4, podle jejichž výsledků byl prototyp předložen ke státním zkouškám a odeslán do Donguzského dělostřeleckého sortimentu.
V únoru 1961 tam šli specialisté závodu (N. A. Kozlov, Yu. K. Jakovlev, V. G. Rozhkov, V. D. Ivanov, N. S. Ryabenko, OS Zakharov), aby se připravili na testy a prezentaci ZSU komisi. V létě 1961 byly úspěšně provedeny.
Je třeba poznamenat, že současně s ZSU-23-4 byl testován prototyp ZSU vyvinutý Státním ústředním výzkumným ústavem TsNII-20, který v roce 1957 dostal také technické zadání pro vývoj ZSU („Yenisei“). Podle výsledků státních testů však tento výrobek nebyl přijat do servisu.
V roce 1962 byla Shilka uvedena do provozu a její sériová výroba byla organizována v továrnách v řadě měst v SSSR.
Dva roky (1963-1964) jezdily týmy specialistů LOMO z SKB 17-18 a dílen do těchto továren, aby zavedly sériovou výrobu a vypracovaly technickou dokumentaci produktu.
První dva produkční vzorky ZSU-23-4 „Shilka“v roce 1964 prošly polními testy střelbou na rádiově řízený model (RUM), aby se zjistila účinnost střelby. Poprvé v praxi světového protiletadlového dělostřelectva byl sestřelen jeden z „Shiloků“RUM - testy skončily bravurně!
V roce 1967 byla rozhodnutím ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR udělena Státní cena SSSR hlavnímu konstruktérovi komplexu nástrojů ZSU-23-4 Viktoru Ernestovičovi Pikkelovi a jeho zástupci Vsevolodovi Borisovičovi Perepelovskému. za služby v oblasti výroby speciálních přístrojů, jakož i řadě specialistů ze sériových závodů a zákazníků. Z jejich iniciativy a za jejich aktivní účasti byly zahájeny a dokončeny práce na vytvoření „Shilky“.
V roce 1985 byla do německého časopisu Soldat a Tekhnika vložena poznámka, která obsahovala následující frázi: „Sériová výroba ZSU-23-4, která trvala 20 let, byla v SSSR ukončena. Ale navzdory tomu je instalace ZSU-23-4 stále považována za nejlepší způsob, jak se vypořádat s vysokorychlostními nízko letícími cíli. “
Zaměstnanci podniku, kteří se podíleli na vytvoření „Shilky“
Útočí … protiletadlová zbraň
Nejprve probleskly modré rapíry světlometů. Paprsky prořízly temnotu a začaly chaoticky běhat po noční obloze. Potom se jako na povel najednou sblížili do oslnivého bodu a houževnatě v něm drželi fašistického supa. K objevenému bombardéru se okamžitě vrhly desítky ohnivých stezek, světla výbuchů blikala vysoko na obloze. A nyní nepřátelské letadlo opouštějící kouřový oblak spěchá na zem. Následuje rána a kolem se valí zvučná exploze nepoužitých bomb …
Tak postupovali sovětští protiletadloví střelci během Velké vlastenecké války při obraně mnoha našich měst před bombardéry Luftwaffe. Mimochodem, nejvyšší hustota protiletadlového dělostřelectva při obraně například Moskvy, Leningradu a Baku byla 8–10krát větší než při obraně Berlína a Londýna. A za ta léta války naše protiletadlové dělostřelectvo zničilo více než 23 tisíc nepřátelských letadel, a to hovoří nejen o nezištných a obratných akcích hasičských jednotek, o jejich vysokých vojenských schopnostech, ale také o vynikajících bojových vlastnostech domácího protiletadlového dělostřelectva.
V poválečných letech bylo sovětskými konstruktéry vytvořeno mnoho dělostřeleckých protiletadlových systémů. Různé vzorky tohoto druhu zbraní, které plně splňují moderní požadavky bojových operací, jsou v současné době v provozu u sovětské armády a námořnictva.
… Prach víří po polní cestě. Vojáci dělají dlouhý pochod - jak to předepisuje plán cvičení. Sloupy vojenské techniky se pohybují v nekonečném proudu: tanky, obrněné transportéry, bojová vozidla pěchoty, dělostřelecké traktory, raketomety - všechny musí dorazit na uvedená místa přesně ve správný čas.
A najednou - povel: „Vzduch!“
Kolony se ale nezastavují, navíc zvyšují svoji rychlost a zvětšují vzdálenost mezi vozidly. Někteří z nich nechali rozhýbat mohutné věže, jejich kufry prudce stoupaly nahoru a nyní se výstřely slévají v nepřetržitý dunivý rachot … To jsou protiletadlová děla ZSU-23-4 pálící na „nepřítele“, pokrývající sloupy vojsk v pohybu.
Než začneme vyprávět o tomto zajímavém obrněném vozidle, uděláme si exkurzi na … střelnici, ano, obvyklou střelnici. určitě každý chlapec jednou vystřelil ze vzduchovky. Mnozí se zjevně pokusili zasáhnout pohybující se cíle. Málokdo si ale myslel, že mozek v této situaci během zlomku sekundy vypočítá nejtěžší matematický problém. Vojenští inženýři říkají, že to řeší prediktivní problém přiblížení a setkání dvou těl pohybujících se v trojrozměrném prostoru. S odkazem na střelnici - malá olověná střela a cíl. Zdálo by se to tak jednoduché; Na mušku jsem zachytil pohybující se cíl, vytáhl zaměřovací bod a rychle, ale plynule stiskl spoušť.
Při nízkých rychlostech lze cíl zasáhnout pouze jednou kulkou. Ale k zasažení například létajícího cíle (vzpomeňte si na takzvanou střelbu z hliněných holubů, kdy sportovci střílejí na skeet, vypuštěný vysokou rychlostí speciálním zařízením), jedna kulka nestačí. Na takový cíl vystřelí několik najednou - výstřelem.
Ve skutečnosti se vesmírný náboj pohybující se ve vesmíru skládá z desítek škodlivých prvků. Jakmile jeden z nich zavěsí na talíř, cíl je zasažen.
Potřebovali jsme všechny tyto zdánlivě abstraktní úvahy, abychom zjistili, jak zasáhnout vysokorychlostní vzdušný cíl, například moderní stíhací bombardér, jehož letová rychlost může přesáhnout 2000 km / h! Skutečně je to obtížný úkol.
Konstruktéři protiletadlových zbraní musí vzít v úvahu vážné technické podmínky. Přes veškerou složitost problému jej však inženýři řeší takříkajíc na principu „lovu“. Protiletadlové dělo by mělo být rychlé a pokud možno vícehlavňové. A jeho ovládání je tak dokonalé, že za velmi krátkou dobu bylo možné na cíl vyprodukovat největší počet mířených střel. Pouze to vám umožní dosáhnout maximální pravděpodobnosti porážky.
Je třeba poznamenat, že protiletadlové zbraně se objevily se vznikem letectví - koneckonců na začátku první světové války nepřátelská letadla představovala skutečnou hrozbu jak pro vojáky, tak pro zadní zařízení. Zpočátku se s bojovými letouny bojovalo konvenčními děly nebo kulomety a instalovalo se do speciálních zařízení, aby mohly střílet vzhůru. Tato opatření se ukázala jako neúčinná, a proto následně začal vývoj protiletadlového dělostřelectva. Příkladem je 76 mm protiletadlový kanón, vytvořený ruskými konstruktéry v roce 1915 v továrně Putilov.
Souběžně s vývojem leteckých útočných zbraní bylo vylepšeno i protiletadlové dělostřelectvo. Velkých úspěchů dosáhli sovětští zbrojaři, kteří před Velkou vlasteneckou válkou vytvořili protiletadlová děla s vysokou účinností střelby. Jeho hustota se také zvýšila a boj proti nepřátelským letadlům byl možný nejen ve dne, ale i v noci.
V poválečných letech bylo protiletadlové dělostřelectvo ještě vylepšeno vzhledem raketových zbraní. Svého času to dokonce vypadalo, že s nástupem éry superrychlých a super vysokých letadel sudy přežily svůj den. Hlaveň a raketa se však navzájem vůbec nezapřely, jen bylo třeba rozlišovat oblasti jejich aplikace …
Nyní si promluvme více o ZSU-23-4. Jedná se o protiletadlové samohybné dělo, číslo 23 znamená ráži jeho děl v milimetrech, 4-počet sudů.
Instalace má zajistit protiletadlovou ochranu různých předmětů, bojové formace vojsk v blížící se bitvě, kolony na pochodu od nepřátelských letadel létajících ve výškách 1500 m. Vzdušných. Účinný dostřel je přitom 2500 m.
Základem palebné síly SPG je čtyřnásobný automatický protiletadlový kanón ráže 23 mm. Rychlost střelby je 3400 ran za minutu, to znamená, že každou sekundu se k nepříteli řítí proud 56 granátů! Nebo pokud vezmeme hmotnost každého z projektilů rovnou 0,2 kg, druhý tok této laviny kovu je asi 11 kg.
Střelba se zpravidla provádí v krátkých dávkách - 3 - 5 nebo 5 - 10 ran na barel, a pokud je cíl vysokorychlostní, pak až 50 ran na barel. To umožňuje vytvořit v cílové oblasti vysokou hustotu požáru pro spolehlivé zničení.
Náboj munice se skládá ze 2 tisíc nábojů a granáty se používají dvou typů-vysoce výbušná fragmentace a zápalná průbojná. Posuvem kufrů je páska. Je zajímavé, že pásy jsou nabité v přesně definovaném pořadí-na tři vysoce explozivní fragmentační granáty existuje jeden zápalný průbojník.
Rychlost moderních letadel je tak vysoká, že ani nejmodernější protiletadlová děla se neobejdou bez spolehlivého a rychlého zaměřovacího zařízení. Přesně to má -ZSU-23-4. Přesné nástroje nepřetržitě řeší úplně stejný prediktivní problém střetnutí, který byl probrán v příkladu střelby ze vzduchovky na pohybující se cíl. V samohybném protiletadlovém kanónu jsou kufry také nasměrovány nikoli do bodu, kde je v době výstřelu vzdušný cíl, ale do jiného, nazývaného hlavní. Leží vpředu - na dráze pohybu cíle. A projektil musí současně zasáhnout i tento bod. Je charakteristické, že ZSU střílí bez nulování - každé kolo se počítá a bojuje, jako by to byl pokaždé nový cíl. A hned k porážce.
Ale než zasáhnete cíl, musíte ho objevit. Tento úkol je svěřen radaru - radarové stanici. Hledá cíl, detekuje ho a poté automaticky doprovází vzdušného nepřítele. Radar také pomáhá určit souřadnice cíle a vzdálenost k němu.
Anténa radarové stanice je jasně viditelná na výkresech samohybného protiletadlového děla-je instalována na speciálním sloupku nad věží. Jedná se o parabolické „zrcadlo“, ale pozorovatel vidí na věži pouze plochý válec („podložku“) - plášť antény z radioprůhledného materiálu, který jej chrání před poškozením a atmosférickými srážkami.
Stejný problém se zaměřením řeší PSA - výpočetní zařízení, jakýsi mozek protiletadlové instalace. V podstatě se jedná o malý palubní elektronický počítač, který řeší problém s předpovídáním. Nebo, jak říkají vojenští inženýři, PSA vyvíjí úhel náběhu při míření zbraně na pohybující se cíl. Tak se tvoří vystřelená čára.
Několik slov o skupině nástrojů, které tvoří systém stabilizace zorného pole palebné čáry. Účinnost jejich působení je taková, že bez ohledu na to, jak ZSU při pohybu házela ze strany na stranu, například na venkovské silnici, bez ohledu na to, jak se otřásala, radarová anténa pokračuje ve sledování cíle a hlavně děla jsou přesně nasměrován podél linie výstřelu. Faktem je, že automatika si pamatuje počáteční zaměření radarové antény a děla "a současně je stabilizuje ve dvou vodicích rovinách - horizontální a vertikální." Samohybná zbraň "je proto schopna provádět přesně zaměřenou střelbu za pohybu se stejnou účinností jako z místa.
Mimochodem, ani atmosférické podmínky (mlha, špatná viditelnost), ani denní doba nemají vliv na přesnost střelby. Díky radarové stanici je protiletadlové dělo v provozu za jakýchkoli meteorologických podmínek. A dokáže se pohybovat i v úplné tmě - infračervené zařízení zajišťuje viditelnost na vzdálenost 200 - 250 m.
Posádku tvoří pouze čtyři lidé: velitel, řidič, operátor vyhledávání (střelec) a operátor dosahu. Návrháři velmi úspěšně sestavili ZSU, promysleli pracovní podmínky posádky. Chcete -li například přenést dělo z cestovní polohy do bojové polohy, nemusíte opouštět instalaci. Tuto operaci provádí přímo z místa velitel nebo operátor vyhledávání. Ovládají také dělo a palbu. Je třeba poznamenat, že z tanku se hodně vypůjčuje - to je pochopitelné: „samohybné dělo“je také obrněné pásové vozidlo. Zejména je vybaven navigačním tankovým zařízením, takže velitel může neustále sledovat polohu a cestu, kterou ZSU urazila, a také, aniž by opustil auto, procházet terénem a vykreslovat pohyby na mapě, Nyní o zajištění bezpečnosti členů posádky. Lidé jsou od děla odděleni svislou pancéřovou přepážkou, která chrání před kulkami a šrapnely, stejně jako před plameny a práškovými plyny. Zvláštní pozornost je věnována fungování a bojovým operacím vozidla v podmínkách použití jaderných zbraní nepřítelem: konstrukce ZSU-23-4 zahrnuje vybavení pro ochranu proti jaderné ochraně a protipožární zařízení. O mikroklima uvnitř protiletadlového děla se stará FVU - filtrační jednotka schopná čistit vnější vzduch od radioaktivního prachu. Vytváří také nadměrný tlak uvnitř bojového vozidla, který zabraňuje vniknutí kontaminovaného vzduchu přes případné praskliny.
Spolehlivost a odolnost instalace jsou dostatečně vysoké. Jeho uzly jsou velmi dokonalé a spolehlivé mechanismy, jsou obrněné. Ovladatelnost vozidla je srovnatelná s tankem.
Na závěr se pokusme simulovat bitevní epizodu v moderních podmínkách. Představte si ZSU-23-4 pokrývající kolonu vojsk na pochodu. Radarová stanice, která nepřetržitě provádí kruhové vyhledávání, však detekuje vzdušný cíl. Kdo je to? Vaše nebo někoho jiného? Okamžitě následuje žádost o vlastnictví letadla, a pokud na ni nikdo neodpoví, bude rozhodnutí velitele jediné - požár!
Ale nepřítel je mazaný, manévruje, útočí na protiletadlové střelce. A uprostřed bitvy odsekne šrapnelem anténu radaru. Zdálo by se, že „zaslepená“protiletadlová zbraň je zcela mimo provoz, ale konstruktéři si s tím a ještě obtížnějšími situacemi poradili. Radarová stanice, výpočetní zařízení a dokonce i stabilizační systém mohou selhat - instalace bude stále připravena k boji. Pátrací operátor (střelec) vystřelí pomocí protiletadlového zaměřovače a zavede olovo podél úhlových prstenců.
To je v podstatě vše o bojovém vozidle ZSU-23-4. Sovětští vojáci dovedně zvládají moderní technologie a ovládají takové vojenské speciality, které se nedávno objevily v důsledku vědecké a technologické revoluce. Jasnost a důslednost jejich práce jim umožňuje úspěšně odolat téměř jakémukoli leteckému nepříteli.
