Než budeme pokračovat v minometném tématu, chceme říci pár slov těm, kteří čtou pozorně. Ano, nejsme profesionální malty, ale naprosto dobře víme, co je malta, a její práci jsme vyzkoušeli v praxi. Na sebe. Na různých místech.
Proto se tohoto tématu chopili, možná z amatérského hlediska. Nemluvíme ale o maltách obecně, když vezmeme v úvahu všechny modely, které byly ve světě vynalezeny, ale o nejzajímavější řešení v maltovém byznysu.
Článek, na který vás dnes upozorňujeme, je pokračováním našeho přehledu mimořádných konstrukčních řešení používaných při tvorbě malt. V předchozím článku jsme se podívali na minometné ráže. Dnes začneme mluvit o velkých rážích, přičemž záměrně vynecháme minometné ráže.
Dnes nikoho nepřekvapíte maltou velkého kalibru (od 100 mm). Spíše překvapte malým. A slavných 82 mm zná téměř každý. Někdo vzpomíná s láskou, někdo s nenávistí. Podle toho, kdo střílel nebo kdo byl zastřelen.
První světová válka ukázala potřebu tohoto typu zbraní. Tato válka byla z velké části poziční a diktovala konstruktérům „objednávku“takových zbraní. Malé ráže se osvědčily „na otevřeném poli“. Ale během dlouhé obrany, kdy se nepřítel zavrtává do země, kdy se staví vážná inženýrská opevnění, byl malý kalibr k ničemu.
Bylo nutné mít takovou zbraň, která by mohla zasáhnout nepřítele i nepřímým zásahem nebo v opevněných zákopech a trhlinách. Jednoduše řečeno, bylo nutné vytvořit zbraň schopnou střelby silnější municí. Proto vývoj větších ráží pro minomety.
Francouze překvapily první velké ráže. Již v roce 1916 byla vytvořena a adoptována příšera! Malta 240 LT mod. 1916!
Malta je opravdu těžká - 1700 kg. Instalováno na pevné platformě. Pro přepravu rozebráno na 4 části. Příprava pozice pro tento minomet posádkou (7 osob) trvala od 12 hodin do dne. Bylo nutné otevřít pozici, vyrovnat místo pro maltu, shromáždit a zamaskovat.
Malty 240 LT mod. 1916 málo vydáno. Ale na začátku druhé světové války měla francouzská armáda více než 400 těchto minometů.
Ráže: 240 mm
Délka hlavně: 1,7 metru
Rychlost střelby: 6 ran za minutu
Moje úsťová rychlost: 145 m / s.
Dosah střelby: 2, 2 km.
Hmotnost dolu, v závislosti na účelu, je od 69 do 82 kilogramů. Při zásahu důl vytvořil kráter o průměru 6 až 10 metrů a hloubce 2 až 3,5 metru.
Bezprostředně po přijetí modemu 240 LT. 1916 vyšlo najevo, že navzdory obrovské síle malty bylo problematické ji používat jako mobilní. Více než jeden a půl tuny hmotnosti, dokonce i v rozděleném stavu, byl velmi vážným argumentem pro vytvoření menší malty.
V roce 1917 Francouzi přijali Maltu 150 mm T Mod. 1917. Jak vidíte, ráže malty se snížila až o 90 mm. V souladu s tím se také snížila hmotnost zbraně - „pouze“615 kg.
Ráže: 150 mm
Délka hlavně: 2,1 metru
Moje úsťová rychlost: 156 m / s
Moje těžba: 17 kg
Dosah střelby: 2 km
Rychlost střelby: 2-4 ran za minutu.
Zdá se, že s příchodem této malty byly problémy s dopravou vyřešeny. Armáda ale kladla nové požadavky. Rychlé uvedení do akce a rychlý pohyb po bojišti. Potýkají se dva požadavky - síla a schopnost pohybu. A malta znovu „zhubla“.
V roce 1935 armáda přijala těžký 120 mm minomet Mle1935 (Brandt). Tuto maltu už bylo možné přepravovat po silnici, v korbě nákladního vozu nebo na přívěsu poblíž pásového traktoru. Přítomnost pohonu kol navíc posádce umožnila pohybovat minometem na krátké vzdálenosti samostatně.
Ráže: 120 mm
Délka hlavně: 1,8 m
Hmotnost v palebné pozici: 280 kg
Dostřel: 7 km.
Rychlost střelby: 10-12 ran za minutu.
Moje těžba: 16, 4 kg.
Miny pro tuto maltu byly vyvinuty pro různé účely. Šrapnel, vysoce výbušný, zápalný, kouř a osvětlení.
A hlavní požadavek armády byl tímto minometem splněn. Posádka 7 lidí přenesla zbraň z pochodové polohy do palebné polohy za 2–3 minuty.
Můžeme říci, že to byla tato malta, která tlačila konstruktéry ke kalibru 120 mm. Je pravda, že bylo vydáno pouze 12 takových minometů. Ačkoli zastaralé, ale četné minomety 240 LT mod. 1916 (na začátku války 410 kusů) a 150 mm T Mod. 1917 (na začátku války více než jeden a půl tisíce) bránilo zavedení dobré moderní malty.
Vývoj sovětských minometů nabral úplně jinou cestu. Mladá republika zdědila po carské armádě několik typů minometů a bombardérů, včetně 91 mm GR bomby a 58 mm FR malty. Oba vzorky střílely nadkaliberní municí a měly krátký dostřel.
Bomb Launcher GR
Malta FR
Proto byla v rámci Hlavního dělostřeleckého ředitelství vytvořena Komise pro speciální dělostřelecké experimenty (KOSARTOP), která na konci roku 1927-na začátku roku 1928 zahrnula návrhovou a testovací skupinu „D“plynem dynamické laboratoře dělostřeleckého výzkumu Ústavu (v čele s N. Dorovlevem). Právě tato skupina vytvořila v roce 1931 první sovětský minomet 82 mm, který byl v roce 1936 přijat jako minometný prapor BM-36.
Nabízí se jednoduchá otázka: co s tím má těžká malta společného?
Faktem je, že souběžně se skupinou D, inženýr Boris Ivanovič Shavyrin ze speciální konstrukční kanceláře č. 4 v leningradském dělostřeleckém závodě č. 7 pojmenovaném po V. I. M. V. Frunze (závod Arsenal).
Mnoho čtenářů si láme hlavu nad tím, proč se naši návrháři zabývali malým a středním kalibrem, ale ne těžkými minomety. Odpověď je jednoduchá. „Opičí“efekt.
Ve většině evropských armád sloužily v pluku Echelon 105 mm minomety. Byla to cizí 105 mm, která zrodila naši 107 mm horskou maltu, o které jsme psali v předchozím článku.
Ale „rodič“, opakujeme, co bylo napsáno výše, 120 mm minomety byly francouzské Mle1935 (Brandt)! Právě oni přesvědčili vedení Rudé armády k podpoře tohoto konkrétního kalibru. Proto je naše první 120 mm malta PM-38 designově velmi podobná 82 mm BM-38.
Ráže: 120 mm
Výškový úhel: + 45 / + 85
Úhel otočení: -3 / + 3
Rychlost střelby: až 15 ran za minutu
Rozsah pozorování: 460 … 5700 metrů
Maximální dosah: 5900 metrů.
Moje úsťová rychlost: 272 m / s
Moje těžba (OF-843): 16, 2 kg.
Malta byla na kolečkách. Kola měla dělené kovové ráfky a pneumatiky naplněné houbou. Přepravu prováděl čtyřkolový tým. Maltu bylo také možné přepravovat v přívěsu za autem rychlostí nepřesahující 18 km / h při jízdě po dlažební kostce a rychlostí až 35 km / h při jízdě po asfaltové dálnici.
Modernizace malty pokračuje se začátkem války. A již v roce 1941 byl 120 mm PM-41 uveden do provozu. Konstruktér hlaveň poněkud zjednodušil, nainstaloval šroubovací závěr a jednodušší tlumič se zvýšeným zdvihem. Kromě toho byl mírně změněn design stativu a otočných a zvedacích mechanismů.
V roce 1943 byla přijata další modernizovaná malta MP-43. Vyznačoval se vylepšeným odpalovacím zařízením, které bylo rozebráno bez zašroubování závěru. Byl instalován s delšími tlumiči a výkyvným zaměřovačem, což značně zjednodušilo vyrovnávací mechanismus. V roce 1945 dostal malta za odtah osobním autem vylepšený odpružený kurz.
Vývojové trendy francouzské a sovětské školy designu byly tedy zcela opačné. Francouzi šli od většího k menšímu kalibru, my jsme šli od menšího k většímu. Sovětští designéři, inspirovaní úspěchem 120 mm minomety, šli dále.
Navíc to byli sovětští návrháři, kteří změnili samotný účel minometu.
Na začátku roku 1942 začal Výzkumný ústav Lidového komisariátu zbraní vyvíjet novou 160 mm závěrnou maltu ráže 160 mm. Zpočátku práci řídil G. D. Shirenin, ale v prosinci 1942 skupinu vedl I. G. Teverovsky. Již v roce 1943 byl na Uralu pod vedením L. G. Shershena vyroben prototyp minometu 160 mm pod indexem MT-13.
Byly provedeny státní zkoušky, které osobně schválil I. Stalin a 17. ledna 1944 byl MT-13 uveden do provozu pod názvem „160 mm minometný model 1943“. Vojáci obdrželi zbraně ne obrany, ale průlomu!
Úkoly této minomety byly nejen boj proti lidské síle, ale také ničení tanků, ničení bunkrů a bunkrů, ničení (potlačování) dělostřeleckých a minometných baterií, zvláště důležitých cílů, provádění průchodů v drátěných plotech, ničení zákopů a zákopů. Jednoduše řečeno, minomet se používá tam, kde není možné použít zbraně nebo nemá smysl přitahovat minomety menších ráží.
Ráže: 160 mm
Rychlost střelby: 3-4 ran za minutu
Dosah: 5100 metrů
Rychlost dolu: 140-245 m / s
Výškový úhel: + 45 / +80
Úhel otočení: 12 (při VN +45) a 50 (při VN +80)
Hrubé míření lze provést otáčením kol.
Hmotnost: v bojové poloze 1170 kg, v pojezdu 1270 kg.
Střelba se provádí pomocí vysoce výbušné miny s pojistkou GVMZ-7, která má dvě instalace. Šrapnel a vysoce výbušná akce. Moje těžba 40, 865 kg. Hmotnost roztržení 7, 78 kg.
Přesun malty z cestovní polohy do bojové polohy a z bojové do putovní trvá 3-4 minuty. Výpočet 7 lidí.
Malta MT-13 byla tažena pouze mechanickou trakcí. Ve stejné době, poprvé na světě, hlaveň začala sloužit jako vlečné zařízení, protože problém tažení malty byl vyřešen velmi zvláštním způsobem. Malta byla k traktoru připevněna válcem, na který byla připevněna speciální otočná tlapka.
Odpružený pojezd kol malty umožňoval její přepravu rychlostí až 50 km / h, což je na tu dobu velmi významné.
Hlaveň zároveň sloužila jako páka, která umožňovala vytočit základní desku ze země, pokud se při střelbě zakopala sama (a sama se zakopala a jak!) Do země. Celá bojová posádka visela na kufru, a pokud to nepomohlo, pak na ni byla nasazena tlapová závora, minomet se přichytil k traktoru, který vytáhl talíř.
Během druhé světové války žádná armáda na světě neměla tak silnou minomet jako MT-13 a zároveň mobilní.
Od roku 1943 byly minomety MT-13 vybaveny těžkými minometnými brigádami, které byly součástí průlomových dělostřeleckých divizí RVGK. Všimněme si ještě jednou - průlomových divizí, tedy specializovaných na útočné operace.
Každá brigáda měla tři divize (v každé 12 minometů). Hned první bojové použití 160 mm minometů mělo na nepřítele obrovský psychologický dopad. Střely z MT-13 byly hluché, minometné miny letěly po strmé trajektorii a padaly téměř svisle, proto během prvních případů použití bylo poznamenáno, že Němci začali dávat signály náletu.
Malty popsané v tomto článku jsou skutečně epochální. Každý z nich má svoji „příchuť“, svoji zvláštnost, která se pak používá v mnoha dalších provedeních. Navíc i dnes je tato zbraň relevantní a používá se v armádách některých zemí. Není to nejpokročilejší, ale uplynulo hodně času.
Myšlenka na design nestojí na místě. Myšlenky vznikají neustále a někdy jsou ztělesněny ve výrobcích. Nápady jsou ve vzduchu. Před námi je příběh o vývoji těchto myšlenek v naší době …
