Ukrajina se již mnoho let snaží budovat a rozvíjet svůj obranný průmysl a také vytvářet vlastní modely zbraní a vybavení. Hlavní platformou pro ukázku nového vývoje je tradičně kyjevská výstava „Zbroya a Bezpeka“. Právě probíhá další taková událost a je na ní přítomno několik zajímavých novinek. Velký zájem může být o nový ukrajinský projekt raketového systému BM-21UM „Berest“s více odpaly.
Podle známých údajů je raketové dělostřelectvo pozemních sil Ukrajiny stále vybaveno sériovým zařízením sovětské výroby. V posledních letech se ukrajinské podniky opakovaně pokoušely vytvořit nové vzorky tohoto druhu, ale výsledky těchto projektů nebyly zdaleka požadované. Žádný z nových návrhů nedosáhl sériové výroby. Nyní ukrajinský průmysl nabídl další verzi MLRS nového vývoje.
Další projekt raketového systému s vícenásobným odpalováním navrhla opravna Shepetivsky (Shepetivka), která je součástí státního koncernu Ukroboronprom. Hlavní činností závodu je údržba a opravy různých dělostřeleckých systémů. Přesto se od určité doby snaží vytvářet vlastní projekty modernizace stávajícího vybavení. Poslední projekt, představený jen druhý den, umožňuje hlubokou modernizaci velmi starého modelu.
Nejnovější projekt získal označení BM-21UM a název „Berest“. Rejstřík tohoto produktu jasně ukazuje jeho původ. Vývojová organizace otevřeně nazývá nový MLRS hlubokou modernizací stávajícího komplexu BM-21 Grad. Podstatou projektu je obměna řady stávajících jednotek a také využití nových zařízení, včetně místní ukrajinské výroby. Očekává se, že hotové bojové vozidlo bude schopno nahradit morálně a fyzicky zastaralé Grady v armádě.
Projekt BM-21UM lze skutečně považovat za hlubokou modernizaci stávajícího MLRS. Zajišťuje zachování hlavních rysů architektury základního vzorku a několika jeho agregátů. Současně dochází k výměně nejrůznějších jednotek a navíc k instalaci zcela nových zařízení. To vše vám podle vývojářů umožňuje optimalizovat produkci, zlepšit technické vlastnosti a zlepšit bojové vlastnosti.
Vývojáři projektu zdůrazňují, že všechny součásti nového raketového systému s vícenásobným odpalováním jsou vyráběny na Ukrajině. Z tohoto důvodu se tvrdí, že je možné vyloučit závislost výroby na zahraničních podnicích a také snížit náklady na hotová zařízení. V této souvislosti však existuje určitá nejednoznačnost, vedoucí k některým otázkám.
Autoři projektu Berest ze zřejmých důvodů upustili od základního podvozku BM-21. Místo dováženého vozidla se nyní používá lokálně vyráběný podvozek nákladního vozu KrAZ-5401NE. Zpočátku je tento typ vozidla nákladní automobil s dvounápravovým podvozkem s pohonem všech kol a dvouřadou kabinou cabover. Projekt počítá s využitím naftového motoru o výkonu až 300 koní a zákazník si může vybrat jeho typ. Nosnost je deklarována na 9 tun, což je dost na přepravu odpalovacího zařízení a granátů.
Výpočet za pochodu a během střelby musí být v kokpitu s dvouřadým uspořádáním sedadel. Současně mu přítomnost některých nových zařízení umožňuje připravit se na střelbu a palbu, aniž by musel opustit kokpit. Posádková pracoviště jsou vybavena všemi potřebnými zařízeními. Velitel má tedy ovládací panel odpalovacího zařízení, navigační systém, komunikační zařízení a dokonce i zadní kameru pro vizuální sledování činnosti odpalovacího zařízení.
Projekt Berest počítá s vybavením základního podvozku novou platformou speciálním vybavením. Na nákladním prostoru stroje je namontována velká platforma s potřebnými zařízeními. V jeho přední části, přímo za kabinou, jsou úložné boxy, rezervní kolo atd. V blízkosti zadního okraje plošiny je umístěn raketomet. Stejně jako základní model nemá ukrajinská MLRS zvedáky pro stabilizaci a vyrovnávání polohy.
Spouštěč pro BM-21UM vychází ze stávajících jednotek, ale prochází určitými změnami. Stále je založen na otočném zařízení s úchyty pro otočný rám, na kterém je upevněn balíček vodítek. Tato zařízení jsou zapůjčena od společnosti Grad prakticky bez úprav. Z tohoto důvodu si odpalovací zařízení ponechává držák pro montáž zaměřovače a ruční kola pohonů ručního navádění. Současně jsou v instalaci zahrnuty elektrické pohony s dálkovým ovládáním.
Jednou z nejzávažnějších inovací projektu Berest byl nárůst střel v salvě. Základní instalace BM-21 má 40 raketových průvodců. Balíček vodítek pro BM-21UM obdržel další horizontální řadu trubek, v důsledku čehož stroj nese 50 skořepin současně. Nárůst munice měl určitý vliv na konstrukci odpalovacího zařízení. Zejména musely být přepracovány rámy držící potrubí pohromadě.
Projekt počítá s využitím moderních navigačních a georeferenčních pomůcek. Prototyp MLRS zobrazený na výstavě je vybaven satelitním navigačním zařízením СН-4215 vyrobeným společností "Orizon-Navigation". Toto zařízení poskytuje určení souřadnic bojového vozidla použitého při výpočtu dat pro střelbu. Prototyp také obdržel komerční model rozhlasové stanice. Není známo, zda bude nahrazen jiným výrobkem tohoto druhu ve vojenské verzi.
Argumentuje se tím, že provozovatel MLRS „Berest“může přijímat data o poloze nepřátelských cílů v reálném čase. Taková data by měla pocházet z průzkumných dronů, radarů s protibateriemi atd. Známé složení palubního zařízení však vede k otázkám a pochybnostem o takových možnostech.
Pracovní stanice operátora má samostatný požární ovládací panel. Dálkový ovladač umožňuje výběr režimu střelby (jeden nebo v jednom salvu), dobu trvání salvy a další parametry. K dispozici je možnost sledovat spotřebu munice. Hlavní ovládací panel instalace BM-21UM je v kokpitu pevně upevněn a nelze jej vyjmout. V případě potřeby však může posádka použít dálkový ovládací panel připojený k hlavnímu.
Oficiální zdroje související s projektem Berest se problematiky munice netýkají, ale v této souvislosti existuje určitý důvod pro určité závěry. Nadějná ukrajinská MLRS je variantou vývoje starého BM-21 Grad, a proto musí používat stejnou munici. Náboj munice tohoto systému by měl zahrnovat rakety M-21OF nebo jejich místní protějšky. To znamená, že maximální dostřel „Beresty“odpovídá střelbě „Grad“nedosahuje 40 km.
Při zachování rozsahu se očekává, že se zvýší další charakteristiky. Argumentuje se tím, že používání nových navigačních a palebných řídicích zařízení zajišťuje zvýšení přesnosti a v důsledku toho i požární účinnosti. Přesné parametry tohoto druhu však dosud nebyly zveřejněny, v důsledku čehož zůstávají skutečné vlastnosti vylepšeného raketového systému s více odpaly nadále zpochybňovány.
Nové vybavení také nabízí určité provozní výhody. Moderní satelitní navigace a dálkové ovladače zjednodušují přípravu fotografování. Při některých operacích nemusí posádka opustit kabinu. Mimo jiné to zkracuje dobu přípravy na střelbu po vstupu do palebné pozice a také vám umožňuje rychle přejít na bezpečné místo po salvě.
Pokud jde o rozměry, slibný BM-21UM MLRS obecně odpovídá základnímu vozíku KrAZ-5401NE v konfiguraci dodávky. Bojová hmotnost-ne více než 15-17 tun. Na dálnici může komplex dosáhnout rychlosti nejméně 60-70 km / h. Stávající podvozek je schopen poskytnout dostatečný, ale omezený terénní nebo členitý terén.
Raketový systém BM-21UM Berest s více odpaly byl poprvé představen před několika dny a jeho vyhlídky jsou stále neznámé. Toto bojové vozidlo již pochválili zástupci průmyslu a vojenského oddělení Ukrajiny, ale jeho další osud je stále otázkou. Důvody pochybování o velké budoucnosti nového vývoje jsou jasné a zřejmé.
***
Je třeba připomenout, že v posledních letech různé ukrajinské podniky vytvořily řadu možností modernizace starého, ale velmi úspěšného MLRS BM-21 „Grad“. Některé z těchto vzorků byly oficiálně uvedeny do provozu, ale nebyly postaveny ve velké sérii. Výsledkem je, že základem ukrajinského raketového dělostřelectva je stále vybavení sovětské výroby. Navíc existuje každý důvod věřit, že tato situace bude v dohledné budoucnosti pokračovat.
Všechny nové projekty modernizace „Gradu“silami ukrajinského průmyslu vycházely ze stejných myšlenek. Hotový odpalovací zařízení pro stávající skořepiny starých modelů bylo přeneseno do cenově dostupného moderního podvozku. Výsledné vozidlo bylo vybaveno navigačními pomůckami a v některých případech vybaveno systémy dálkového ovládání odpalovacího zařízení, zařízení pro automatické dobíjení atd.
Nejnovější projekt BM-21UM na tyto „tradice“navazuje a stejně jako řada předchůdců zajišťuje kombinaci starých komponent s novými. Současně se liší o něco více odvahy: poprvé v ukrajinské praxi se na odpalovacím zařízení objevili další průvodci. To vedlo k výraznému nárůstu munice připravené k použití - ta se zvýšila o 25%.
Ukazuje se tedy, že Berest MLRS, navzdory všem pozitivním hodnocením od loajálních odborníků a publikací, nelze považovat za novinku ani průlom, a to ani podle standardů ukrajinského průmyslu. Ve větším měřítku je situace podobná. Ve světě již bylo vytvořeno mnoho kopií a verzí sovětského / ruského Grada s využitím místního podvozku a moderního elektronického vybavení. Opravna Shepetivka ve skutečnosti představila jen další verzi populárního zpracování MLRS. Zejména jeho projekt lze považovat za analogii ruského systému „Tornado-G“.
Stejně jako ostatní nové produkty bylo bojové vozidlo BM-21UM okamžitě chváleno a získalo nejvyšší známky. Taková prohlášení však její budoucnost pravděpodobně nezlepší. Známé informace o osudu předchozích ukrajinských projektů MLRS jsou důvodem k obavám o budoucnost „Beresta“. Faktem je, že žádná z modernizovaných verzí BM-21 představených Ukrajinou nebyla prodávána ve velkých sériích a nebyla v aktivním provozu. Počet sériových systémů rodiny Bastion tedy podle nejodvážnějších odhadů nepřekračuje tucet. Novější „Willow“existuje pouze ve formě experimentální techniky.
V posledních letech se Ukrajina potýká s vážnými problémy v ekonomické oblasti, což ovlivňuje rozvoj obranného průmyslu a armády. Finanční možnosti vojenského oddělení neumožňují nákup nových zbraní a vybavení v plném rozsahu, včetně raketových systémů s více nosnými raketami. Výsledkem je, že „Bastions“kvůli svému počtu nemohou ani stisknout stávající „Grads“a budoucnost novějších „Verba“a „Beresta“je velkou otázkou.
Je třeba poznamenat důležitou vlastnost projektu BM-21UM a další vývoj tohoto druhu. „Bastion“, „Verba“a „Berest“jasně ukazují, že ukrajinský průmysl má schopnost vytvářet MLRS s poměrně vysokým výkonem. V takových projektech lze použít automobily a další součásti vlastní výroby, což přináší určité výhody. Ekonomické problémy, stejně jako ne nejkompetentnější řízení průmyslu a země jako celku, však neumožňují realizovat takový potenciál.
Ukazuje se tedy, že na výstavě „Zbroya ta Bezpeka“ukázali docela zajímavý vzorek vojenské techniky, která však má jen stěží reálné vyhlídky a nemůže ovlivnit stav flotily pozemních sil. S ohledem na současnou situaci a stav věcí na Donbasu je takový výsledek projektu důvodem ke zdrženlivému optimismu.
